郭鵬

高速公路救援事關(guān)廣大車主、乘客的生命、財產(chǎn)及道路安全，不容半點馬虎。然而，在湖北省武監(jiān)高速洪湖段，由于兩家救援企業(yè)無序競爭，導(dǎo)致“救援遲到”或“援而無力”的情況常有發(fā)生。

原來，由湖北省交通運輸廳高速公路管理局批復(fù)、同意并備案的救援企業(yè)，經(jīng)洪湖市交警大隊在執(zhí)法中發(fā)現(xiàn)，該企業(yè)在洪湖段非但沒有必備的服務(wù)站點及車輛停放場所，且救援設(shè)備和人員不足，已嚴(yán)重影響高速救援工作，于是另指定一家有救援能力的企業(yè)，并明確將情況函告湖北省高管局。而湖北省高管局卻認(rèn)為，洪湖市交警大隊指定的企業(yè)不夠?qū)I(yè)，屬于違規(guī)開展高速施救作業(yè)。

對于兩家道路交通主管部門的莫衷一是，筆者曾做過一次體驗式采訪，其結(jié)果讓人無語：當(dāng)湖北省高管局備案的企業(yè)接到救援信息后，如需要大型拖車設(shè)備，該企業(yè)會馬上聯(lián)系洪湖市交警大隊指定的企業(yè)，意思是讓對方派拖車救援。為了向記者證實前面的企業(yè)并無救援能力與拖車設(shè)備，后面的企業(yè)故意拖延救援時間，而前面的企業(yè)只好編造各種借口來回應(yīng)求助者的焦急和質(zhì)疑。

在高速上苦等四五個小時，大型拖車才姍姍來遲，求助者的無奈和抱怨可想而知，多搭些工夫還是小事，倘若在急速的車來車往中發(fā)生意外，可就是大事了。所以，為應(yīng)對高速公路交通事件，保障通行秩序，選擇一支高效的高速公路清障救援隊伍十分重要。

據(jù)了解，兩家相互“控告”的企業(yè)，采取這樣的“合作”，從該段高速開通就已經(jīng)如此。

需要特別強調(diào)的是，雖然沒有提供救援服務(wù)，但是前面的備案企業(yè)仍舊向求助者收取了300元服務(wù)費，求助者雖知此收費違規(guī)，但既然是求人辦事，只好自己咽下苦果。

問題出現(xiàn)后，面對洪湖交警大隊的來函及媒體的關(guān)注，湖北省高管局的態(tài)度，依然是該局才是負(fù)責(zé)全省清障施救服務(wù)監(jiān)督管理的部門，而對其批復(fù)、同意并備案的救援企業(yè)不具備救援能力的質(zhì)疑，并未作出解釋和說明。

其實，公眾關(guān)注此事的重點，并不是要知道哪個部門有最終“拍板”權(quán)，而是究竟該如何選定一家靠譜的高速救援企業(yè)。

批復(fù)，自然是先審后批，而湖北省高管局對此事“一批了之”的態(tài)度，其實也是一種懶政。且不說是否真正做到了事前對企業(yè)的盡職審核，即便是批復(fù)同意過后，后續(xù)的督查也應(yīng)跟上，確保獲得備案企業(yè)的救援服務(wù)不走樣、不變質(zhì)地保持下去。對其常態(tài)監(jiān)管的重要性，相信高管局最清楚其中分量。

“民之所望，施政之向”，湖北高管局的批復(fù)是解決當(dāng)?shù)馗咚倬仍畣栴}的開始，但絕不是解決高速救援問題的終點。

湖北省高管局應(yīng)高度重視高速救援工作，不是“一批了之”，而是要拿出一份強有力的監(jiān)管態(tài)度以加強企業(yè)服務(wù)能力，對救援企業(yè)資質(zhì)是否符合要求、收費是否合理、服務(wù)是否文明、救援是否及時等內(nèi)容開展常態(tài)排查，切實提高救援服務(wù)的群眾滿意度，讓群眾在高速公路上行駛更有安全感，更具幸福感。