李培旭 毛小琴

摘要：在我國(guó)高速發(fā)展下，經(jīng)濟(jì)水平和科技技術(shù)不斷發(fā)展，人們的生活水平也在不斷的進(jìn)步和發(fā)展，為了讓人們的出行更加的便利，市政路橋的建設(shè)問題也成為當(dāng)前社會(huì)建設(shè)的重要項(xiàng)目;在當(dāng)前階段市政路橋的施工工程和其他項(xiàng)目相比在技術(shù)和質(zhì)量的控制上有更大的難度，如果在施工上出現(xiàn)缺位現(xiàn)象，對(duì)整個(gè)城市的工程質(zhì)量問題會(huì)產(chǎn)生不小的影響，所以在開展市政路橋施工工程中，要加強(qiáng)施工方案的設(shè)計(jì);對(duì)于市政路橋的施工技術(shù)和質(zhì)量控制問題進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的建議，希望對(duì)市政路橋施工工程的發(fā)展起到作用。

關(guān)鍵詞：市政路橋;施工技術(shù);質(zhì)量控制;對(duì)策分析

引言

路橋是市政基礎(chǔ)設(shè)施，與城市建設(shè)水平、經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)。路橋施工復(fù)雜，環(huán)節(jié)眾多，施工范圍較大，參與人員較多，需要大型設(shè)備支持，既有分組施工，又有工作穿插，施工管理困難。保證路橋建設(shè)質(zhì)量是路橋施工首要原則，在施工時(shí)，應(yīng)分析路橋結(jié)構(gòu)，總結(jié)技術(shù)要點(diǎn)，做好技術(shù)控制，保證有序施工、優(yōu)質(zhì)施工，提升路橋質(zhì)量，促進(jìn)施工提效。

1路橋施工技術(shù)質(zhì)量控制的重要性概述

路橋施工技術(shù)質(zhì)量控制是貫穿整個(gè)施工全過程的重要手段，同時(shí)也是路橋工程管理的關(guān)鍵點(diǎn)，保證路橋施工質(zhì)量的重要因素。在施工過程中，是施工單位嚴(yán)格控制施工技術(shù)以及施工質(zhì)量，保證路橋質(zhì)量的同時(shí)，很大程度上提高路橋工程的使用壽命，在每一項(xiàng)施工階段嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，極大的避免了在路橋工程投入使用之后的維修、養(yǎng)護(hù)工作，從而節(jié)約了維修以及養(yǎng)護(hù)成本。與此同時(shí)，保證了路橋質(zhì)量進(jìn)一步保證了行車安全性以及舒適性。因此，科學(xué)合理的控制施工技術(shù)以及施工質(zhì)量，可以很大程度上降低企業(yè)施工質(zhì)量控制成本，從而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。為保證路橋工程穩(wěn)定發(fā)展，做好施工技術(shù)以及施工質(zhì)量控制至關(guān)重要。

2市政路橋施工質(zhì)量把控及管理

2.1路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制

路基施工的好壞對(duì)市政路橋施工中的質(zhì)量問題有著決定性的作用，對(duì)于路基施工來說，土石方施工在路基施工中所占的比例較大，所以在進(jìn)行路基施工時(shí)，要對(duì)路基的深度盡量的最大化，符合承載力的需求;原狀土的承載力達(dá)到要求時(shí)可以直接的利用到路基施工中，相反情況下必須要進(jìn)行調(diào)換，盡可能的達(dá)到土方使用的范圍內(nèi)，路基填方作業(yè)需要利用推土機(jī)和壓路機(jī)進(jìn)行分層的攤鋪和碾壓，在管道的處理上可以采用小型的夯實(shí)機(jī)器進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)，在對(duì)每層進(jìn)行壓實(shí)時(shí)要符合相關(guān)的要求;在對(duì)路基施工結(jié)束后，要對(duì)其進(jìn)行彎沉質(zhì)量的檢測(cè)，盡可能的避免沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)，符合使用的條件。

2.2下部結(jié)構(gòu)施工

深基坑施工重點(diǎn)在于鋼筋模板施工，應(yīng)對(duì)鋼筋進(jìn)行位置控制，保證高度適宜，預(yù)埋鋼筋的施工部分應(yīng)進(jìn)行專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)。利用腳手架，結(jié)合定位架，可提升鋼筋預(yù)埋水平，提高精準(zhǔn)度。施工結(jié)束后，以水泥砂漿、塑料等墊塊鋪設(shè)保護(hù)層，此保護(hù)層應(yīng)保證厚度適宜，可發(fā)揮保護(hù)作用。進(jìn)行橫系梁建設(shè)或承臺(tái)施工時(shí)，墩柱連接通常存在誤差，為降低此誤差，可以橫系梁進(jìn)行調(diào)節(jié)，使樁體具有更優(yōu)質(zhì)的整體性能。承臺(tái)的作用為連接樁群，出于成本控制目的，可選擇大直徑樁，以其取代群樁，也可提升整體性。承臺(tái)施工時(shí)應(yīng)先檢查樁體，確保樁體完好，處理混凝土薄弱處，清除預(yù)留樁頂，完成此項(xiàng)后，綁扎鋼筋，架設(shè)模板。先在模板內(nèi)部涂刷脫模劑，然后澆筑混凝土，可防止污染施工縫。鉆孔灌注樁應(yīng)控制鉆孔方向，盡量減小誤差，施工前，先平整場(chǎng)地，為鉆孔機(jī)提供良好的鉆孔環(huán)境，便于鉆孔操作。若為水上鉆孔，更應(yīng)進(jìn)行設(shè)備使用控制，確保底座穩(wěn)定平坦。鉆機(jī)使用時(shí)，可能出現(xiàn)搖擺或者偏移等情況，為預(yù)防此情況，應(yīng)調(diào)整鉆桿卡盤以及起重滑輪槽等，使其與護(hù)筒樁位維持位置一致。鉆孔操作影響周邊環(huán)境，若鉆孔位置周邊有建筑物，應(yīng)提前勘探，保證鉆探安全。定時(shí)調(diào)整鉆桿，使鉆桿保持筆直鉆孔。

2.3加強(qiáng)施工原材料的管控

路橋工程與其他建筑工程一樣，施工原材料的質(zhì)量直接影響著整體施工質(zhì)量。對(duì)于路橋工程而言，應(yīng)用最多的就是混凝土，因此，在針對(duì)混凝土配比材料的管控工作至關(guān)重要。由于混凝土中的砂石材料變異性較強(qiáng)，碎石中含泥量不應(yīng)超過2%，砂中含泥量不能超過3%，不然會(huì)嚴(yán)重影響水泥與集料之間的粘結(jié)性。在對(duì)骨料進(jìn)行選擇時(shí)應(yīng)當(dāng)選擇熱膨脹系數(shù)以及含泥量都較低的骨料，從而保證混凝土水灰比，保證混凝土強(qiáng)度。因此，在施工過程中，務(wù)必加強(qiáng)原材料質(zhì)量檢驗(yàn)工作，針對(duì)原材料含水量變化，及時(shí)采取干預(yù)措施，保證材料穩(wěn)定性，從而保證施工質(zhì)量穩(wěn)定性。

2.4施工過程管理

人員調(diào)配、工期控制為管理要點(diǎn)，進(jìn)行技術(shù)普及，結(jié)合人員培訓(xùn)，保證安全施工，促進(jìn)優(yōu)質(zhì)施工，加強(qiáng)過程管控，提升路橋質(zhì)量。加強(qiáng)過程管理，提升質(zhì)量意識(shí)，定位薄弱環(huán)節(jié)，增強(qiáng)反應(yīng)能力，優(yōu)化技術(shù)管控。經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有連鎖效應(yīng)，交通流量驟增，流動(dòng)基數(shù)增大，路橋是交通工程的重要分支，是市政重點(diǎn)項(xiàng)目，關(guān)系交通安全，通過技術(shù)控制，可節(jié)約成本，促進(jìn)優(yōu)質(zhì)完工，優(yōu)化建設(shè)質(zhì)量，延長(zhǎng)使用壽命，改善市政水平。加強(qiáng)過程管理，結(jié)合技術(shù)控制，可對(duì)人工、設(shè)備、材料、建設(shè)環(huán)節(jié)、建設(shè)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)全維度監(jiān)管，全周期控制，積極作用明顯。

結(jié)語(yǔ)

要想好市政路橋施工技術(shù)和質(zhì)量的前期工作，首先要選擇科學(xué)合理的施工方案和施工設(shè)計(jì)，與此同時(shí)要對(duì)參與施工的機(jī)器設(shè)備和工藝技術(shù)進(jìn)行合理的規(guī)劃;施工項(xiàng)目的重點(diǎn)就是要加強(qiáng)市政路橋的施工技術(shù)和質(zhì)量控制，城市路橋的工程中的技術(shù)問題和質(zhì)量問題需要運(yùn)用合理的方法進(jìn)行把控和監(jiān)管。

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