紀(jì)繼巧

摘要：眾所周知，道路橋梁是現(xiàn)代化城市發(fā)展的重要基礎(chǔ)和前提，其施工質(zhì)量直接影響著人們的日常生活及出行安全，在一定程度上也是衡量一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。工作人員及工程管理人員必須正確看待施工質(zhì)量管理工作的重要現(xiàn)實(shí)意義，根據(jù)施工項(xiàng)目具體情況，選擇科學(xué)合理的管理模式及管理手段，從真正意義上提高工程項(xiàng)目的安全性、可靠性，以此有效節(jié)約成本，切實(shí)推動(dòng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。

關(guān)鍵詞：市政;道路橋梁;工程施工;質(zhì)量管理

引言

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)道路橋梁建設(shè)技術(shù)水平有了很大提高，其不僅關(guān)系到我國(guó)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且關(guān)系到國(guó)民自身和財(cái)產(chǎn)安全。當(dāng)前我國(guó)道路橋梁工程施工中存在諸多問(wèn)題，現(xiàn)提出相應(yīng)的施工方案，以期提高我國(guó)道路橋梁建設(shè)質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

1市政道路橋梁施工中存在的問(wèn)題

1.1路基沉降問(wèn)題

在道路橋梁工程施工中，路基既是基礎(chǔ)又是主體，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響整個(gè)工程的施工質(zhì)量。高速公路、隧道、橋梁可通過(guò)路基進(jìn)行有效連接，路基施工貫穿道路橋梁工程建設(shè)全過(guò)程。在道路橋梁建設(shè)中，如果對(duì)原材料的施工質(zhì)量沒(méi)有嚴(yán)格控制，使用了劣質(zhì)填料，或者填料不符合現(xiàn)行公路工程施工要求，就會(huì)造成路基不均勻沉降，導(dǎo)致路面開(kāi)裂，嚴(yán)重影響路面的平整度、舒適性和使用壽命。

1.2鋼筋 問(wèn)題

市政道路橋梁工程中鋼筋屬于重要的材料，如果出現(xiàn)鋼筋質(zhì)量問(wèn)題，將會(huì)影響到整體工程質(zhì)量，如果在市政道路橋梁施工中利用不合格的鋼筋，整個(gè)工程設(shè)施的質(zhì)量都會(huì)因此受到影響。鋼筋出現(xiàn)銹蝕問(wèn)題會(huì)引發(fā)后續(xù)連鎖反映，降低鋼筋力能，還會(huì)影響到整體結(jié)構(gòu)的承載力，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)膨脹和開(kāi)裂等問(wèn)題，甚至?xí)l(fā)生橋梁倒塌問(wèn)題，因此施工單位要注重合理選擇鋼筋質(zhì)量。

1.3混凝土裂縫問(wèn)題

混凝土在道路橋梁建設(shè)中的應(yīng)用非常廣泛，在使用過(guò)程中，由于施工工藝不當(dāng)，常常會(huì)產(chǎn)生混凝土裂縫，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①混凝土配比問(wèn)題，由于混凝土材料種類繁多，在配比過(guò)程中，如果不嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)配比，在使用后期極易產(chǎn)生裂縫。②混凝土在硬化過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，如果不能合理地排出熱量，同樣會(huì)產(chǎn)生裂縫問(wèn)題。③部分施工人員對(duì)混凝土養(yǎng)護(hù)不重視，往往認(rèn)為竣工后僅需進(jìn)行粗略的技術(shù)處理，而忽略了養(yǎng)護(hù)中、后期的重要性。

1.4缺乏施工材料質(zhì)量監(jiān)督

在市政道路橋梁施工過(guò)程中，相關(guān)工作人員未對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行全面檢查與管理，會(huì)影響市政道路橋梁施工質(zhì)量。在施工過(guò)程中，須重視施工材料的監(jiān)督和管理工作，確保投入使用的施工材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)。若未開(kāi)展有效的材料監(jiān)督和管理，會(huì)將質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的施工材料投入施工中，影響施工質(zhì)量和施工安全。在材料采購(gòu)過(guò)程中，若未全面調(diào)研建筑市場(chǎng)具體情況，未在采購(gòu)環(huán)節(jié)對(duì)施工材料進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，會(huì)導(dǎo)致不合格的產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，影響施工質(zhì)量。目前，部分廠家為了獲取經(jīng)濟(jì)效益，會(huì)生產(chǎn)不合格的產(chǎn)品，建筑市場(chǎng)的材料規(guī)格、型號(hào)、價(jià)格等差異相對(duì)較大，未對(duì)相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行有效監(jiān)督，會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)不合格的產(chǎn)品數(shù)量較多，影響施工質(zhì)量。

2市政道路橋梁工程施工質(zhì)量管理優(yōu)化措施

2.1改進(jìn)市政道路橋梁裂縫問(wèn)題

市政道路橋梁施工中混凝土材料利用量比較多，因此施工單位需要重視混凝土裂縫問(wèn)題在澆筑混凝土的過(guò)程中，需要根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)控制溫度應(yīng)力，嚴(yán)格控制混凝土內(nèi)外溫差，避免因?yàn)闇夭钶^大引發(fā)混凝土膨脹，避免發(fā)生裂縫問(wèn)題。施工單位要注意分塊、分層澆筑混凝土，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)混凝土，提高整體混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。此外在混凝土振搗階段，施工單位需要加強(qiáng)監(jiān)督振搗過(guò)程，嚴(yán)格遵守施工操作規(guī)范，充分振搗混凝土，提高混凝土的強(qiáng)度。針對(duì)混凝土預(yù)應(yīng)力問(wèn)題，施工單位需要全面分析預(yù)應(yīng)力問(wèn)題，詳細(xì)推算數(shù)據(jù)問(wèn)題，準(zhǔn)確的預(yù)估市政道路橋梁工程承載力，有效預(yù)防混凝土裂縫問(wèn)題。

2.2過(guò)渡段不均勻沉降和改善對(duì)策

橋臺(tái)與鄰接路段不均勻沉降的發(fā)生，一旦超出界限值，就會(huì)出現(xiàn)“橋頭跳車”現(xiàn)象，對(duì)行車舒適度和安全造成不良后果。究其原因，在于施工中路面壓實(shí)度不足、橋梁承受載荷過(guò)大相關(guān)。過(guò)渡段不均勻沉降改善對(duì)策可通過(guò)（1）提前軟土地路段施工時(shí)間，優(yōu)化工程其他項(xiàng)目施工時(shí)間，以增加橋臺(tái)預(yù)壓時(shí)間。（2）安裝檢查井、控制鐵爬安裝;保證檢查井質(zhì)量，確定準(zhǔn)確平面位置。（3）攪拌樁過(guò)渡段，以土工織物墊層提升變形力;調(diào)整變型。（4）路堤施工嚴(yán)格要求并做好填土段排水;避免水沖刷與浸泡填土。

2.3鋪裝層問(wèn)題的解決方案

加強(qiáng)路面連接控制，清理施工路面，或采用鑿毛處理加強(qiáng)上下接縫，避免起皮和剝皮。施工中應(yīng)控制鋪裝層厚度，保證厚度適中，具有良好的承載能力，另外還應(yīng)保證鋪裝層材料有較強(qiáng)的抗彎性能，能承受較大的壓力，不會(huì)產(chǎn)生裂縫。做好鋪裝層防水施工，使其形成嚴(yán)密的保護(hù)，防止因漏水而造成松動(dòng)。根據(jù)區(qū)域情況適當(dāng)調(diào)整建筑計(jì)劃。由于氣候和環(huán)境特點(diǎn)，不同地區(qū)的鋪裝層需要適當(dāng)改造。例如，在不凍結(jié)區(qū)可以使用防水層混凝土，而在凍結(jié)區(qū)需要使用柔性貼面混凝土或?yàn)r青混凝土以防止鋪裝層破裂。

2.4提高路面與橋梁的連接強(qiáng)度

首先，嚴(yán)格控制搭板法的設(shè)計(jì)和施工，道路與橋梁連接處設(shè)計(jì)施工過(guò)程中，搭接法是其中的常見(jiàn)方法之一。這種方法可以有效地提高道路橋梁路基強(qiáng)度，減少橋頭跳車問(wèn)題的出現(xiàn)，但這種方法的設(shè)計(jì)、施工要求比較嚴(yán)格。因此，道路與橋梁連接處設(shè)計(jì)人員需要深入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)條件，有效地開(kāi)展設(shè)計(jì)施工活動(dòng)。第一，在確定搭接長(zhǎng)度的過(guò)程中，需要將道路橋梁連接位置的真實(shí)長(zhǎng)度坐標(biāo)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，在公路橋梁結(jié)構(gòu)屬于大型或中型的情況下，搭板的長(zhǎng)度應(yīng)設(shè)定為8m，在小型的道路橋梁設(shè)計(jì)中，搭板的長(zhǎng)度則為5m。第二，橋梁的頭部位置處于高填方路段時(shí)，會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的路基沉降問(wèn)題，為了有效地解決這一問(wèn)題，技術(shù)人員可適當(dāng)增加搭板的長(zhǎng)度，繼而降低沉降值。其次，嚴(yán)格控制接縫填充材料的質(zhì)量。施工材料直接影響著工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量，技術(shù)人員必須確保材料質(zhì)量滿足要求，這樣才能夠提升道路橋梁工程的施工質(zhì)量。

2.5加強(qiáng)化工質(zhì)量管理工作

落實(shí)市政道路橋梁工程施工質(zhì)量管理工作，施工單位需要加強(qiáng)控制每個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量。根據(jù)工程實(shí)際情況和當(dāng)?shù)貧鉁睾偷刭|(zhì)情況，合理規(guī)劃施工容易和施工流程等方面。此外需要加大力度培訓(xùn)和管理施工人員，引導(dǎo)每個(gè)施工人員積極承擔(dān)自身的工作責(zé)任，定期培訓(xùn)施工人員，幫助他們及時(shí)掌握新技術(shù)和新思想。施工單位還要定期檢查和更新和施工機(jī)械設(shè)備，保障機(jī)械設(shè)備工作性能，定期校準(zhǔn)精密性設(shè)備，有效控制施工誤差。在市政道路橋梁施工流程中，施工單位需要完善質(zhì)檢制度，安排專人驗(yàn)收和評(píng)定每個(gè)施工環(huán)節(jié)，如果發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，需要立即返工維修，保障整體施工質(zhì)量。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，為了提高道路橋梁建設(shè)工程的施工水平，在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，應(yīng)制定科學(xué)完善的技術(shù)質(zhì)量管理機(jī)制，嚴(yán)格監(jiān)督與管理現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)、工作人員操作等。發(fā)現(xiàn)在道路橋梁施工過(guò)程中存在的質(zhì)量隱患和安全隱患，并及時(shí)采取有效措施進(jìn)行改進(jìn)，提升道路橋梁建設(shè)水平，保障道路行車的安全性、可靠性、穩(wěn)定性，推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

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