周興

摘要：就瀝青路面而言，其在使用過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)裂縫為正?，F(xiàn)象，此現(xiàn)象不可避免。如何減輕此現(xiàn)象所帶來(lái)的危害是當(dāng)務(wù)之急，因此，需要對(duì)公路瀝青路面裂縫養(yǎng)護(hù)進(jìn)行有效管理，以保證路面基層尚未破壞時(shí)得到有效處理。在公路養(yǎng)護(hù)中采取灌縫施工能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期的良好效果。文章從路面裂縫病害出發(fā)，對(duì)灌縫施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)探討，以供借鑒。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù);路面;灌縫施工

1公路瀝青路面裂縫分析

在瀝青混凝土公路使用當(dāng)中，其基本設(shè)計(jì)壽命理想狀態(tài)約為10～15年，但在實(shí)際使用當(dāng)中，受各種因素影響，瀝青路面在工程竣工3年內(nèi)均會(huì)出現(xiàn)不同程度的病害問(wèn)題。降低了瀝青路面的生命周期，影響車輛正常通行，埋下安全隱患。最常見的早期破壞可詳見路面的明顯裂縫，裂縫條數(shù)增多，且不斷分散，影響極為嚴(yán)重。瀝青混凝土路面的裂縫分為“縱縫”以及“橫縫”?！翱v縫”形成與路徑的密實(shí)度不良具有一定聯(lián)系。在早期使用當(dāng)中，車輛自身自帶負(fù)載性，在壓力施加下，路面會(huì)出現(xiàn)受力不均勻現(xiàn)象，出現(xiàn)沉降危害。在路基半填半洼處出現(xiàn)裂縫。此外，瀝青混凝土在攪拌、鋪筑過(guò)程當(dāng)中，未能進(jìn)行良好處理，導(dǎo)致其連接性不良。在車輛運(yùn)行當(dāng)中，荷載力加重，出現(xiàn)裂縫。而“橫縫”主要分為“荷載性裂縫”以及“非荷載型裂縫”。在路面設(shè)計(jì)當(dāng)中，路面設(shè)計(jì)不合理或施工設(shè)計(jì)不達(dá)標(biāo)，均可以導(dǎo)致發(fā)生荷載性裂縫。由于超負(fù)荷載，對(duì)于路面的碾壓使瀝青層出現(xiàn)內(nèi)力集中，引發(fā)裂縫。非荷載性裂縫是橫縫的主要病害，其主要由于瀝青表面受溫度影響，呈現(xiàn)“熱脹冷縮”，誘發(fā)裂縫。

瀝青路面出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫后，如相關(guān)部門未采取有效的治理措施，將會(huì)導(dǎo)致水分（如雨水，雪水等）滲透至路面裂縫，由裂縫延伸至基層，導(dǎo)致整體出現(xiàn)翻漿、不均勻沉降等危害。使瀝青公路的承載能力受到嚴(yán)重影響，降低瀝青路面的荷載能力。同時(shí)，也會(huì)增加路面維修養(yǎng)護(hù)成本，使人力、物力、財(cái)力等出現(xiàn)嚴(yán)重的浪費(fèi)。

2灌縫施工技術(shù)

盡管瀝青路面裂縫對(duì)公路的危害很大，但如果在路面出現(xiàn)裂縫早期及時(shí)對(duì)裂縫采取處理措施，就能降低路面因裂縫而帶來(lái)的各種危害。處理瀝青路面裂縫的方法眾多，其中灌縫技術(shù)憑借操作簡(jiǎn)單、工藝先進(jìn)、施工費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)受到廣泛應(yīng)用。該技術(shù)通常采用灌縫機(jī)將加熱后的密封材料注入切割好的裂縫內(nèi)，用密封材料填充裂縫，以達(dá)到修補(bǔ)裂縫的目的。灌縫施工技術(shù)能夠有效地修補(bǔ)路面，恢復(fù)路面平整性，加強(qiáng)路面的承載力，是修復(fù)效果較好的灌縫技術(shù)。

3路面灌縫施工技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的具體應(yīng)用

3.1交通安全控制

①為保證灌縫施工安全順利進(jìn)行，在裂縫開槽灌縫修補(bǔ)施工前，應(yīng)對(duì)交通進(jìn)行控制，設(shè)置完善的臨時(shí)交通安全設(shè)施，為裂縫填封施工提供安全的施工環(huán)境。②在工程施工過(guò)程中，除進(jìn)行必要的交通安全管理外，還應(yīng)為施工人員配備完備的安全防護(hù)用品，確保施工安全。

3.2施工準(zhǔn)備

在準(zhǔn)備階段，應(yīng)全面檢查開槽機(jī)和灌縫機(jī)等施工機(jī)械的質(zhì)量性能，保證其均處于良好的技術(shù)性能水平，并結(jié)合路面裂縫實(shí)際情況制定科學(xué)適用的灌縫施工方案。開啟灌縫機(jī)并將密封膠加入加熱罐內(nèi)加熱，并同時(shí)攪拌，使其溫度達(dá)到195℃，在加熱的過(guò)程中應(yīng)通過(guò)專用機(jī)械將灌縫機(jī)拖掛至卡車車身后方，同時(shí)將其余密封膠、安全指示標(biāo)志、開槽機(jī)及吹風(fēng)機(jī)等施工所用機(jī)械全部裝入卡車，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，并按要求將安全指示牌等置于指定地點(diǎn)規(guī)范擺放，并暫時(shí)封閉施工區(qū)域。

3.3開槽施工

①按照開槽施工要求，合理確定開槽口尺寸，在開槽時(shí)，首先調(diào)整槽口深度，然后進(jìn)行施工。灌縫施工技術(shù)實(shí)施過(guò)程中，槽口最小寬度不能低于1.5cm，最大寬度限制在2cm，最小深度不能低于2cm，最高深度為2.5cm，避免對(duì)周圍路面造成損害。如果遇到特殊的裂縫情況，可以應(yīng)用二次切割形式進(jìn)行開槽操作。②施工中應(yīng)根據(jù)裂縫的實(shí)際寬度，對(duì)槽徑進(jìn)行精確調(diào)整，以確保其符合設(shè)計(jì)要求。③在開槽機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，要保證開槽深度相同，以保證符合開槽要求。④開槽環(huán)節(jié)，應(yīng)及時(shí)清理各部件，防止舊瀝青、密封膠等黏入槽口、墊片等，確保新開槽兩側(cè)有裂縫。

3.4清縫施工

為增強(qiáng)填縫材料和裂縫側(cè)壁充分黏結(jié)，必須保證裂縫側(cè)壁干燥清潔，無(wú)雜物、灰塵、松散顆粒等附著和殘余。裂縫清理通常采用高壓空氣吹掃、熱空氣吹掃及鋼絲刷掃等措施，其中熱空氣吹掃工效最高。熱空氣吹掃主要通過(guò)高溫壓縮空氣進(jìn)行裂縫吹掃，既能吹除裂縫內(nèi)雜物和塵土，使裂縫內(nèi)水分和潮氣快速蒸發(fā)掉，還能將裂縫側(cè)壁加熱至較高溫度，增強(qiáng)側(cè)壁的黏結(jié)性能，在熱空氣吹掃處理后立即進(jìn)行灌縫修補(bǔ)，能取得較好的灌縫材料和裂縫側(cè)壁的黏結(jié)效果。

3.5選取灌縫材料

根據(jù)相關(guān)規(guī)范并結(jié)合以往工程施工經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，密封膠和裂縫側(cè)壁未能有效黏結(jié)是導(dǎo)致瀝青路面裂縫灌縫施工質(zhì)量不過(guò)關(guān)的主要原因，為此，根據(jù)施工環(huán)境和工程實(shí)際加強(qiáng)密封膠材料的選擇。可以選用再生橡膠或合成橡膠，混合后按設(shè)計(jì)比摻加瀝青等改性材料的DEERY-105-GL型單成分熱熔橡膠瀝青裂縫密封材料，大量工程實(shí)踐證明，該型號(hào)的密封膠材料性能明顯優(yōu)于美國(guó)ASTMD-1190標(biāo)準(zhǔn)和AASHTOM-173標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)規(guī)范要求，并且其在常溫的施工環(huán)境下呈固體塊狀，加熱至一定溫度熔化后成為延展性、黏結(jié)性優(yōu)良的褐色膠狀體，經(jīng)施工壓力作用后擠壓進(jìn)裂縫深處，對(duì)瀝青路面、水泥路面裂縫有較好的密封作用。該密封材料對(duì)于-22℃～64℃的環(huán)境溫度均較為適用。

3.6灌縫施工

為了更好地維護(hù)灌縫質(zhì)量，施工人員在灌縫操作前，需要開展詳細(xì)檢查，尤其是在槽口清潔度以及干燥度方面，應(yīng)對(duì)灌封膠預(yù)熱溫度進(jìn)行查驗(yàn)，保證預(yù)熱溫度在193℃。在實(shí)際灌封膠灌注時(shí)，對(duì)于速度和流量的控制需要根據(jù)實(shí)際情況確定，保證灌縫連續(xù)性和均勻性，避免灌縫過(guò)程在槽內(nèi)出現(xiàn)氣泡問(wèn)題。

施工人員為了控制灌縫施工質(zhì)量，通常會(huì)采取兩次灌縫施工。第一次的灌封膠放入數(shù)量一般為開槽深度的一半，第二次灌膠終點(diǎn)為灌封膠溢出一部分，是維護(hù)裂縫處理效果的常見手段之一。灌封膠灌注操作結(jié)束后，施工人員應(yīng)保證灌封膠將路面裂縫完全填筑，形成保護(hù)層，維護(hù)灌縫施工的整體效果。

3.7養(yǎng)護(hù)工作

灌縫施工操作全部結(jié)束后，需要經(jīng)過(guò)15min后才能夠正常通車，保證灌封膠有足夠的凝固時(shí)間，避免車輛經(jīng)過(guò)導(dǎo)致灌封膠損耗，具體通車時(shí)間應(yīng)根據(jù)天氣情況以及路面溫度確定。為了提升養(yǎng)護(hù)效果，工作人員可以在灌縫施工位置鋪設(shè)一層中砂或者是細(xì)砂，保障養(yǎng)護(hù)工作的效果。

4灌縫施工技術(shù)質(zhì)量控制

（1）灌縫材料需要充分粘貼裂縫兩側(cè)的瀝青混凝土，確保邊緣整齊，表面平整，以避免出現(xiàn)凹陷、氣泡等現(xiàn)象。

（2）按設(shè)計(jì)要求，合理確定灌縫材料厚度，選用鋼尺測(cè)量其厚度，同時(shí)在材料進(jìn)場(chǎng)前，要對(duì)數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保無(wú)誤后進(jìn)行驗(yàn)收，各種原材料驗(yàn)收合格后，分別堆放到指定地點(diǎn)，由于公路養(yǎng)護(hù)維修周期較長(zhǎng)，在施工過(guò)程中應(yīng)做好材料的保存，加強(qiáng)防滲、防漏措施，避免因外界環(huán)境因素，影響材料的使用性能。

（3）施工過(guò)程中，應(yīng)保證縫線膠料干凈、無(wú)污染，不可以有砂粒和其他雜物粘在膠料上;材料使用前，結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)行裂縫清洗。

（4）縫隙清理后，縫隙體內(nèi)可在縫隙相應(yīng)深度范圍內(nèi)直接填入耐高溫填料條（相對(duì)于縫隙寬度，縫隙直徑應(yīng)為1/4），保證與路面距離不超過(guò)2.0cm并避免損壞路面，以達(dá)到減少縫隙材料，延長(zhǎng)密封壽命的目的。

5結(jié)語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)應(yīng)用灌縫技術(shù)開展路面修補(bǔ)工作，能夠提升整體路面的耐久性，降低養(yǎng)護(hù)人員在施工過(guò)程中的勞動(dòng)強(qiáng)度和壓力。施工單位及人員需要深入分析公路路面裂縫問(wèn)題，合理運(yùn)用灌縫施工工藝，使裂縫問(wèn)題得到高效處理，提高公路路面質(zhì)量，從而保障公路行車的安全性和舒適性。

參考文獻(xiàn)

[1]張琦.高速公路路面裂縫的養(yǎng)護(hù)措施與施工技術(shù)探討[J].居舍，2021，（20）：57-58+83.

[2]馬銀江.瀝青路面裂縫的修補(bǔ)工藝研究[J].交通世界，2021，（19）：28-29.

[3]付永坤.瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中灌縫施工工藝探討[J].交通世界，2021，（19）：46-47.