吳濟(jì)明

摘要：當(dāng)前，城市建設(shè)發(fā)展速度日漸加快，交通問題也表現(xiàn)得更加明顯，人們的生活質(zhì)量水平得到了顯著改善，對(duì)居住環(huán)境與出行交通環(huán)境提出了更高的要求。在交通建設(shè)發(fā)展過程中，交通機(jī)電工程占有重要的發(fā)展地位，應(yīng)當(dāng)給予足夠關(guān)注。只有保證交通機(jī)電工程質(zhì)量，才能促進(jìn)機(jī)電工程效益提升，方便人們交通出行，促進(jìn)交通事業(yè)的持續(xù)發(fā)展，因此，加強(qiáng)交通機(jī)電工程施工質(zhì)量控制就顯得尤為必要。文章將從交通機(jī)電工程的技術(shù)與發(fā)展現(xiàn)狀分析著手，就如何加強(qiáng)交通機(jī)電工程施工質(zhì)量控制提出相應(yīng)的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：交通機(jī)電工程;技術(shù)特點(diǎn);發(fā)展現(xiàn)狀;質(zhì)量控制;對(duì)策

1交通機(jī)電工程的技術(shù)與發(fā)展現(xiàn)狀分析

交通機(jī)電工程包括較多內(nèi)容，如通信、照明、收費(fèi)以及監(jiān)控等工程。交通機(jī)電工程是一種高新技術(shù)，廣泛應(yīng)用于交通系統(tǒng)中，具有十分強(qiáng)大的滲透與管理功能，也是今后智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，其具有的特點(diǎn)有：一是涉及較多技術(shù)與專業(yè)領(lǐng)域。對(duì)于交通機(jī)電工程項(xiàng)目來說，在其施工中會(huì)運(yùn)用多種現(xiàn)代電子信息技術(shù)，主要包括自動(dòng)監(jiān)控技術(shù)、光纖傳輸技術(shù)等，所以，它是一個(gè)龐雜的系統(tǒng)工程。二是技術(shù)應(yīng)用居于科技前沿。單從傳輸系統(tǒng)看，交通機(jī)電工程會(huì)同時(shí)涉及多種傳輸方式，能夠?qū)ζ浼右越M合應(yīng)用。三是技術(shù)發(fā)展速度快?？v觀交通機(jī)電工程的發(fā)展歷程，在數(shù)十年間發(fā)展迅猛，多種技術(shù)都順利實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用與發(fā)展。比如說，電子計(jì)算機(jī)自動(dòng)收費(fèi)，早前只能是手工收費(fèi)，到現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)收費(fèi)，使得交通機(jī)電工程施工難度明顯增加，施工質(zhì)量控制也就容易出現(xiàn)一些問題。

2加強(qiáng)交通機(jī)電工程施工質(zhì)量的對(duì)策

2.1加快完善相關(guān)規(guī)章制度。在交通機(jī)電工程中，其施工質(zhì)量控制工作與投資成本、施工進(jìn)度與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)關(guān)系密切，具有較強(qiáng)的系統(tǒng)性與復(fù)雜性，這就要求施工企業(yè)加強(qiáng)全員組織，并進(jìn)行有效控制與協(xié)調(diào)。所以，要想從根本上提升交通機(jī)電工程質(zhì)量，就必須強(qiáng)化“人”的管理，這會(huì)對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目是否取得成功產(chǎn)生重要影響。對(duì)于交通機(jī)電工程而言，人員無疑是最基本的要素，在機(jī)電工程施工質(zhì)量管理中表現(xiàn)最為活躍，也最有創(chuàng)造能力。那么，就要建立一套科學(xué)完善的規(guī)章制度，利用制度條款約束所有參與人員的行為，并在付諸實(shí)踐的過程中予以完善。為制定出完善的規(guī)章制度，必須牢牢把握科學(xué)化管理內(nèi)涵，考慮現(xiàn)代化管理方式。同時(shí)，在制定規(guī)章制度時(shí)，還應(yīng)明確項(xiàng)目施工進(jìn)度與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)有關(guān)各方的責(zé)、權(quán)、利作出明確說明，還要指定施工單位的考核辦法，能夠讓所有參建單位有“章”可循，妥善處理施工中出現(xiàn)的問題，以便實(shí)現(xiàn)有效的施工質(zhì)量管理。2.2強(qiáng)化設(shè)備及原材料的進(jìn)場把關(guān)。在交通機(jī)電工程建設(shè)中，主要涉及通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控及其配套系統(tǒng)，會(huì)用到多種工程設(shè)備，對(duì)于設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)也有嚴(yán)格的要求。所以，工程設(shè)備及原材料質(zhì)量的優(yōu)劣將會(huì)直接影響交通機(jī)電工程的質(zhì)量水平。在設(shè)備與原材料采購過程中，建設(shè)單位必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合相關(guān)使用標(biāo)準(zhǔn)，確保采購的設(shè)備及材料質(zhì)量滿足要求。設(shè)備一經(jīng)檢驗(yàn)不合格，堅(jiān)決不得進(jìn)場，更不得投入使用。如果上一道工序經(jīng)檢驗(yàn)不合格，堅(jiān)決不得進(jìn)入下一道工序的施工，完工的工程建設(shè)項(xiàng)目，沒有經(jīng)過檢驗(yàn)不得進(jìn)行驗(yàn)收。在工程開工前，監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)材料進(jìn)行化驗(yàn)和試驗(yàn)，并就化驗(yàn)結(jié)果形成書面材料，加強(qiáng)歸檔總結(jié)。如若材料并未獲得檢驗(yàn)證明，堅(jiān)決不允許進(jìn)行隱蔽施工，所有設(shè)備與原材料，都必須加強(qiáng)使用認(rèn)證，只有確保原材料的技術(shù)性指標(biāo)滿足要求，方可投入使用，以便從源頭上加強(qiáng)交通機(jī)電工程質(zhì)量控制，保證其整體質(zhì)量。2.3加強(qiáng)前期設(shè)計(jì)與后期變。設(shè)計(jì)圖紙不僅反映設(shè)計(jì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，也是工程量計(jì)算的重要依據(jù)。在交通機(jī)電工程施工中，所有施工環(huán)節(jié)都要按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。整個(gè)施工設(shè)計(jì)階段，主要分為兩個(gè)階段，分別是前期設(shè)計(jì)與后期校對(duì)。在施工前期，在已有設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)上，與業(yè)主單位、監(jiān)理以及施工單位一道，共同開展聯(lián)合設(shè)計(jì)工作。但是因?yàn)榻煌C(jī)電工程具有點(diǎn)多面廣的特點(diǎn)，這就要就施工線路路由、機(jī)房布局以及產(chǎn)品安裝等問題加強(qiáng)磋商，避免實(shí)際施工時(shí)出現(xiàn)偏差。對(duì)此，就要求多個(gè)部門和單位及時(shí)做好溝通工作。2.4提高施工隊(duì)伍建設(shè)水平。施工隊(duì)伍是機(jī)電工程建設(shè)的主力軍，工程最后完工也是所有施工人員工作努力成果的展現(xiàn)。同時(shí)，施工隊(duì)伍素質(zhì)水平的高低會(huì)對(duì)機(jī)電工程項(xiàng)目的質(zhì)量與安全產(chǎn)生重要影響，因此，就有必要不斷加強(qiáng)施工隊(duì)伍建設(shè)，具體可采取的措施有：第一，注重管理者綜合素質(zhì)建設(shè)。為了加強(qiáng)對(duì)工程項(xiàng)目的管理，管理者除了要有承攬項(xiàng)目施工的總體素養(yǎng)外，還要有較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力和手段，大局觀突出，能夠統(tǒng)領(lǐng)全局，為承攬項(xiàng)目制定施工計(jì)劃與工作安排，確保整個(gè)項(xiàng)目工程建設(shè)順利進(jìn)行。第二，著力提升施工技術(shù)管理人員的專業(yè)素質(zhì)。當(dāng)前，各類道路交通建設(shè)項(xiàng)目不斷發(fā)展，對(duì)于機(jī)電工程建設(shè)提出了較高的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與要求，相應(yīng)的，也就對(duì)施工技術(shù)管理人員的專業(yè)技能提出嚴(yán)格要求。所以，就要求施工技術(shù)管理人員能夠準(zhǔn)確把握國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求，根據(jù)自己負(fù)責(zé)的工程建設(shè)項(xiàng)目加強(qiáng)技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督與管理。第三，加強(qiáng)施工人員素質(zhì)培養(yǎng)。對(duì)于機(jī)電工程項(xiàng)目的管理者，應(yīng)當(dāng)獨(dú)具發(fā)現(xiàn)人才的眼光，能夠在施工中發(fā)現(xiàn)并培養(yǎng)出優(yōu)秀的人才。要堅(jiān)持用人不疑，疑人不用的用人原則，一旦發(fā)現(xiàn)人才，則應(yīng)對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)與鍛煉，幫助其盡快成長，也使工程建設(shè)更加連續(xù)。2.5加強(qiáng)工程進(jìn)度與質(zhì)量的控制工作。工程進(jìn)度也會(huì)對(duì)工程施工質(zhì)量產(chǎn)生重要影響，施工進(jìn)度安排的是否科學(xué)合理直接會(huì)影響工程建設(shè)。為保障機(jī)電工程施工質(zhì)量，首當(dāng)其沖的就是要在工程質(zhì)量的前提下加強(qiáng)工程施工進(jìn)度安排。一直以來，在機(jī)電工程施工中，施工單位并不具備科學(xué)的施工進(jìn)度理念，都片面地認(rèn)為，過于追求工程質(zhì)量勢(shì)必會(huì)對(duì)工程進(jìn)度造成不利影響。而實(shí)際上，工程施工質(zhì)量控制非但不會(huì)與工程進(jìn)度存在矛盾，反而會(huì)存在相互促進(jìn)的關(guān)系。在問題分析的過程中，必須立足于整體角度，一旦保證了施工質(zhì)量，返工的可能性就會(huì)因此降低，也能節(jié)省大量的工程施工時(shí)間，降低人力、物力及財(cái)力資源損耗，既能加快施工進(jìn)度，也能促進(jìn)工程施工效益提升。2.6充分發(fā)揮監(jiān)理作用。在整個(gè)交通機(jī)電工程施工中，監(jiān)理人員往往能夠發(fā)揮重要作用，也需要對(duì)工程施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。作為一名合格的機(jī)電工程監(jiān)理工程師，除了要有突出的專業(yè)技術(shù)能力外，還要具備較高的職業(yè)道德素養(yǎng)，能夠嚴(yán)格落實(shí)好監(jiān)督管理工作，開展好施工現(xiàn)場監(jiān)督與管理工作，那么對(duì)于監(jiān)理單位而言，就要組織監(jiān)理人員對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行深入學(xué)習(xí)，把握施工特點(diǎn)，做好施工現(xiàn)場巡查工作，從而對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行有效控制，所以，在交通機(jī)電工程施工中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格要求監(jiān)理工作的開展，使監(jiān)理的執(zhí)行力明顯增強(qiáng). 2.7做好質(zhì)量檢測工作。機(jī)電工程施工一旦完成，還要在《檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)》的基礎(chǔ)上，對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行合理劃分，選取大型分部工程的關(guān)鍵設(shè)備加強(qiáng)抽樣檢測。檢測過程中，應(yīng)當(dāng)安排超過2名的專業(yè)檢測人員，定時(shí)定點(diǎn)加強(qiáng)巡視檢查，并予以詳細(xì)記錄，檢測過程中，如若發(fā)現(xiàn)檢測差錯(cuò)，比如說數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，就要立即停止檢測，及時(shí)分析原因，倘若數(shù)據(jù)過于邊緣化，就要安排重復(fù)檢測，次數(shù)在3次以上，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。在完成設(shè)備檢測工作后，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)數(shù)據(jù)復(fù)核，經(jīng)檢測無誤，形成書面的檢測報(bào)告，并交由監(jiān)理單位審核，進(jìn)一步完善相關(guān)手續(xù)，確保機(jī)電工程質(zhì)量滿足要求。

3結(jié)束語

總之，交通機(jī)電工程質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)公路建設(shè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。所以，在交通機(jī)電工程建設(shè)過程中，必須不斷加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，科學(xué)制定施工措施與方法，完善相關(guān)規(guī)章制度，強(qiáng)化設(shè)備及原材料的進(jìn)場把關(guān)，加強(qiáng)前期設(shè)計(jì)與后期變更，不斷提高施工隊(duì)伍建設(shè)水平，加強(qiáng)工程進(jìn)度與質(zhì)量控制，充分發(fā)揮監(jiān)理作用，做好質(zhì)量檢測工作，以實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)電工程項(xiàng)目質(zhì)量的有效控制，推動(dòng)交通建設(shè)事業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[13]魏哲.交通機(jī)電工程施工過程中的質(zhì)量控制[J].交通世界，2017（36）：166-167.

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