張則良

摘要：近些年來，我國汽車行業(yè)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，汽車工業(yè)的不斷進(jìn)步使得現(xiàn)代汽車的核心發(fā)展轉(zhuǎn)變成為電子控制系統(tǒng)的開發(fā)。汽車電控技術(shù)作為現(xiàn)代化汽車創(chuàng)新技術(shù)的核心，為現(xiàn)代化的汽車維修可持續(xù)發(fā)展提供了更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為保證人們的出行安全提供了可靠的技術(shù)依據(jù)。目前，人們對現(xiàn)代化汽車的關(guān)注越來越多，對汽車維修技術(shù)的要求也逐漸提高。正因?yàn)槿绱?，現(xiàn)代汽車也逐步趨于智能化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化的高科技方向發(fā)展?，F(xiàn)代化汽車的維修技術(shù)與策略和傳統(tǒng)的汽車維修技術(shù)與策略也發(fā)生了天翻地覆的變化，現(xiàn)代化維修汽車改變了傳統(tǒng)汽車維修更換汽車零件，重視維修工藝技術(shù)等，更加重視維修技術(shù)、維修設(shè)備以及維修保養(yǎng)策略。本文基于汽車電控技術(shù)的現(xiàn)代化發(fā)展提出了一系列改進(jìn)現(xiàn)代汽車維修發(fā)展技術(shù)的策略僅供參考。

關(guān)鍵詞：汽車電控技術(shù);發(fā)展前景;現(xiàn)代汽車;維修策略

引言

汽車電控系統(tǒng)是基于電子控制技術(shù)，主要由傳感器、電子控制器（ECU）、驅(qū)動(dòng)器、控制程序軟件等構(gòu)成的汽車系統(tǒng)，電控系統(tǒng)通過靈活運(yùn)用電纜、無線電波進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，可實(shí)現(xiàn)與汽車機(jī)械系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合，從而提高汽車性能和工作效率，電控系統(tǒng)也逐漸成為衡量現(xiàn)代汽車發(fā)展水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。但在電控技術(shù)引入汽車后，汽車構(gòu)造更加復(fù)雜，當(dāng)汽車電控系統(tǒng)發(fā)生故障后，數(shù)量繁多的用電器與錯(cuò)綜復(fù)雜的電路均會對故障維修造成嚴(yán)重困擾。因此，針對汽車電控系統(tǒng)故障維修，汽修人員只有熟練掌握相關(guān)維修技術(shù)，并在故障診斷維修過程中對其靈活使用，才能準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)和排除故障。

1汽車電控技術(shù)的重要內(nèi)容

汽車電控技術(shù)主要是由汽車內(nèi)部電子設(shè)備、傳感器、電子驅(qū)動(dòng)器以及計(jì)算機(jī)控制中樞等多個(gè)軟硬件組成的。具體的可以將其更加細(xì)分為以下幾個(gè)部分，分別是車輛電子安全控制技術(shù)、智能汽車技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)、整車的安全控制技術(shù)、電動(dòng)汽車控制技術(shù)以及汽車底盤電子控制技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)。車身電子安全控制主要涵蓋了汽車運(yùn)行的各個(gè)方面，聚義的有汽車夜視系統(tǒng)、輪胎的壓力感應(yīng)系統(tǒng)、安全帶控制系統(tǒng)、車內(nèi)安全氣囊控制、車內(nèi)空調(diào)通知系統(tǒng)以及車內(nèi)各種儀表的顯示等，這些對汽車的使用性能和安全性能都有著至關(guān)重要的影響。電動(dòng)汽車技術(shù)包含的則更加復(fù)雜和全面，其中包括了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、燃油電池電動(dòng)汽車兩大類。經(jīng)過多年的研究和實(shí)踐，電動(dòng)汽車技術(shù)的應(yīng)用與傳統(tǒng)汽車有著更多的優(yōu)勢，例如，汽車抗過載能力強(qiáng)、設(shè)計(jì)更富有科技化和人性化、續(xù)航能力非常強(qiáng)、且可以達(dá)到低耗環(huán)保，是未來汽車發(fā)展的主要方向。

2汽車電控技術(shù)的發(fā)展趨勢

2.1汽車電控系統(tǒng)趨于集成化發(fā)展

為了滿足人們多元化的汽車使用要求，車內(nèi)可用的電子設(shè)備越來越豐富，這就要求汽車電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)展，整體的技術(shù)發(fā)展向集成化方向轉(zhuǎn)變。在這一轉(zhuǎn)變過程中，汽車內(nèi)部需要將車內(nèi)自動(dòng)變速系統(tǒng)控制與發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)有效地結(jié)合起來，幫助企業(yè)完成實(shí)現(xiàn)綜合的車輛電控體系。在后續(xù)的發(fā)展和研究中，研究人員還可以將汽車驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)與制動(dòng)防抱死系統(tǒng)與之有機(jī)結(jié)合起來，進(jìn)而有效提升車輛駕駛的安全性。

2.2汽車電控系統(tǒng)趨于網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展

隨著信息技術(shù)的不斷升級，汽車內(nèi)部的電控系統(tǒng)的應(yīng)該用范圍不斷擴(kuò)展，汽車的實(shí)用性得到了大大的提升，汽車與互聯(lián)網(wǎng)的連接更加緊密，智能化汽車時(shí)代已然悄然來臨，基于這種情況，汽車電控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展是未來汽車發(fā)展的重要趨勢，相關(guān)研究人員需要對此重點(diǎn)關(guān)注，進(jìn)而開發(fā)出更加實(shí)用的電控應(yīng)用，提升汽車的整體性能。

3汽車電控系統(tǒng)故障診斷方法

3.1直接觀察法

直接觀察法是通過問、看、聽、摸、聞等多個(gè)步驟對電控系統(tǒng)故障進(jìn)行直觀判斷，并以此獲得故障現(xiàn)象特點(diǎn)，為接下來的故障診斷工作提供參考。1）問。該步驟是向汽車用戶詢問電控系統(tǒng)故障相關(guān)問題，主要包括故障發(fā)生時(shí)間、故障特征、故障發(fā)生次數(shù)、故障發(fā)生時(shí)汽車狀態(tài)、故障發(fā)生時(shí)環(huán)境等，同時(shí)還需要向汽車用戶詢問汽車上次維修的時(shí)間與部位。2）看。結(jié)合汽車型號，直接觀察汽車外部零件是否存在故障。通過明確汽車品牌、型號及年限等信息，確定汽車電控系統(tǒng)類型;觀察汽車內(nèi)部部件是否存在丟失或損壞，尤其需要對電控系統(tǒng)中電子控制器、傳感器等重要部件進(jìn)行查看;觀察線束和插接器是否受損，連接是否穩(wěn)固;明確真空軟管狀況，觀察其是否出現(xiàn)損壞、丟失、插接不牢、插接錯(cuò)誤等現(xiàn)象;觀察空氣濾清器并將其打開，查看濾芯是否存在較多灰塵，導(dǎo)致濾芯堵塞。3）聽。啟動(dòng)汽車，通過聽電控系統(tǒng)工作時(shí)發(fā)出的聲音可發(fā)現(xiàn)故障。例如，聽汽車啟動(dòng)時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)是否發(fā)出異響，如果發(fā)出異響，可能是電磁離合器出現(xiàn)故障，此時(shí)可查看電磁線圈是否短路。4）摸。汽車啟動(dòng)后，通過用手觸摸部件，判斷其溫度是否超出正常工作的溫度范圍，或通過用手觸摸繼電器，感受繼電器振動(dòng)頻率，以判斷其是否正常工作。5）聞。通過聞汽車啟動(dòng)后是否出現(xiàn)焦糊味或廢氣異味，判斷電控系統(tǒng)是否出現(xiàn)故障，焦糊味可能是由電線過熱或用電器短路引起，一般情況下廢氣異味多是由燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)或進(jìn)氣系統(tǒng)中零部件故障所致。直接觀察法在易于察覺的電控系統(tǒng)故障診斷中優(yōu)勢明顯，但相比其他診斷技術(shù)，該故障診斷方法更依賴汽修人員的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)。

3.2測試法

電控系統(tǒng)中，電器工作時(shí)均會有電流通過，汽車末端用電器通常也會擁有一定電阻，一旦用電器發(fā)生故障，就有極大可能是用電器或通電線路出現(xiàn)短路、斷路、電流電壓異常等不良現(xiàn)象，因此在診斷電控系統(tǒng)故障時(shí)，也可利用測試法對用電器和通電線路的電流、電壓、電阻等進(jìn)行檢測，以此作為進(jìn)一步故障診斷的依據(jù)?？缃泳€法主要被用于檢查電控系統(tǒng)電路是否導(dǎo)通，檢查時(shí)利用跨接線對需要檢查的某段電路和插頭進(jìn)行準(zhǔn)確連接，即可明確當(dāng)前檢測電路是否發(fā)生短路或斷路;試燈法需要將試燈連接在用電器前端，連接方式選擇并聯(lián)，即可明確用電器或電路是否處于正常連接狀態(tài);電阻或電壓測試法主要通過對電控系統(tǒng)中電氣元件阻值進(jìn)行檢測，并對檢測結(jié)果與電氣元件正常阻值范圍進(jìn)行對比，如果存在較大差異，則說明電氣元件已損壞。

3.3科學(xué)的應(yīng)用汽車診斷儀器設(shè)備

汽車電控技術(shù)的快速發(fā)展，使得現(xiàn)代汽車維修過程中普遍以先進(jìn)的汽車診斷設(shè)備，比較有代表性的有汽車示波器、解碼器、四輪定位儀等汽車故障檢測設(shè)備。而先進(jìn)的汽車診斷儀器設(shè)備需要依靠先進(jìn)的維修理念作為驅(qū)動(dòng)，所以汽車維修已經(jīng)從一門維修手藝變成了一門維修技術(shù)，這需要維修人員以及相關(guān)從業(yè)者改變傳統(tǒng)對維修人員的刻板觀念。所以，汽車維修企業(yè)應(yīng)該積極地引進(jìn)相關(guān)先進(jìn)設(shè)備，維持員工的使用要求，并以此來拓展相關(guān)的業(yè)務(wù)范圍，保證自身行業(yè)的競爭力。

結(jié)語

綜上所述，汽車電控技術(shù)作為現(xiàn)代汽車技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的核心，在未來發(fā)展的道路上更加趨于智能化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化，現(xiàn)代汽車的維修主體更加電子化、數(shù)字化，維修技術(shù)與設(shè)備更加現(xiàn)代化與科技化。因此，在其發(fā)展過程中，需要維修工作人員不斷提升自身的專業(yè)技術(shù)水平與綜合職業(yè)素養(yǎng)，有效完善與優(yōu)化現(xiàn)代汽車維修策略與服務(wù)，有效推進(jìn)汽車維修行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]陶建雪.基于汽車電控技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)代汽車維修策略分析[J].汽車實(shí)用技術(shù)，2019，（19）：193-194.

[2]田濤.基于汽車電控技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)代汽車維修策略研究[J].百科論壇電子雜志，2019，（14）：707-708.

[3]王寒峰.基于汽車電控技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)代汽車維修方法[J].中小企業(yè)管理與科技，2020，（7）：184-185.