貴州宏信創(chuàng)達(dá)工程檢測(cè)咨詢(xún)有限公司 / 張旭 胡從驕

公路橋梁隧道施工實(shí)踐中，涉及了多種技術(shù)類(lèi)型的應(yīng)用，而通過(guò)科學(xué)應(yīng)用灌漿法，能大幅提升施工質(zhì)量水平，提高工程安全性。在應(yīng)用灌漿法時(shí)，主要是遵循液壓和氣壓原理，利用固化漿液面向裂縫實(shí)施灌漿處理，同時(shí)在與物理性質(zhì)相結(jié)合的基礎(chǔ)上做好裂縫填補(bǔ)操作，能有效夯實(shí)工程施工質(zhì)量水平的基礎(chǔ)。

一、灌漿法概述

灌漿法亦稱(chēng)之為壓力灌漿，表示在壓力作用下向裂縫之中灌入固結(jié)的液體，依托自身壓力加固裂縫。公路橋梁隧道施工中，應(yīng)用灌漿法時(shí)能將以往施工中存在的問(wèn)題有效改善，取得突出的防滲漏、防歪斜、堵漏及加固等效果。具體表現(xiàn)在：因在改善建筑物滲水情況方面效果突出，故而具備防滲漏特點(diǎn)；施工中，通過(guò)灌漿法的應(yīng)用，能使建筑物不均勻沉降的情況恢復(fù)，故而具備防歪斜特點(diǎn)；能以空洞或流水裂縫為對(duì)象實(shí)現(xiàn)有效封鎖，故而灌漿法具備堵漏特點(diǎn)；因能夠大幅提升材料性質(zhì)并使混凝土受損處結(jié)構(gòu)恢復(fù)，故而具備加固特點(diǎn)。

公路橋梁隧道施工中，由于地質(zhì)情況有差異的緣故，應(yīng)用灌漿法時(shí)也涉及了不同的灌漿方式，具體包含：一是填充灌漿法。該方法在多種原因構(gòu)成的建筑裂縫處理中發(fā)揮著可觀(guān)的作用，能?chē)@裂縫現(xiàn)象展開(kāi)針對(duì)性處理，有利于目標(biāo)地區(qū)物理性質(zhì)的增強(qiáng)。二是滲透灌漿法。該方法能以待處理的位置為目標(biāo)，在滲透作用的運(yùn)用下送達(dá)灌漿液，能夠有效加固處理地基和側(cè)壁裂縫。通過(guò)應(yīng)用該方法后，目標(biāo)區(qū)域會(huì)形成穩(wěn)定性較高的面，且力學(xué)性能更強(qiáng)。三是壓實(shí)灌漿法。該方法是在高壓注射方式得運(yùn)用下，以裂縫為目標(biāo)進(jìn)行高濃度漿液的輸送，能使裂縫與漿液短時(shí)間內(nèi)完成結(jié)合，具備極高的效率。

二、基于灌漿法的公路橋梁隧道施工方案

（一）灌漿標(biāo)準(zhǔn)

公路橋梁隧道施工時(shí)，在灌漿法的應(yīng)用實(shí)踐中，其標(biāo)準(zhǔn)由質(zhì)量控制及強(qiáng)度控制等兩方面內(nèi)容組成。其中，前者是以公路施工要求為根據(jù)，并結(jié)合控制標(biāo)準(zhǔn)展開(kāi)衡量，當(dāng)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的情況下，同樣能以裂縫數(shù)量、程度及耗漿等指標(biāo)為根據(jù)展開(kāi)衡量。后者表示在灌漿施工完成后，挖填土、淤泥、復(fù)合地基的承載力分別需要保持在130kPa、80kPa、130kPa以上。

（二）選擇施工段

公路橋梁隧道項(xiàng)目工程開(kāi)展中，施工段的合理選擇至關(guān)重要。確定施工路段時(shí)，應(yīng)以基礎(chǔ)不均勻沉降情況為基礎(chǔ)，同時(shí)也要統(tǒng)籌考慮裂縫數(shù)量、范圍及程度等因素，保障選擇的科學(xué)性與合理性。

（三）漿材配比

灌漿材料主要部分為水泥和粉煤灰組成的水泥粉煤球，在施工實(shí)踐中應(yīng)以裂縫程度及引起裂縫的緣由為依據(jù)合理配比漿材，同時(shí)還需與施工需求密切關(guān)聯(lián)。在選擇水泥種類(lèi)方面，通常是以普通硅酸鹽水泥為主。

（四）灌漿施工操作

操作實(shí)踐中，涉及了灌漿的量、壓力、孔深及結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)等四方面內(nèi)容。施工實(shí)踐中，要想實(shí)現(xiàn)飽和狀態(tài)的灌漿，就必須確保地基充滿(mǎn)了漿液，突出灌漿量的準(zhǔn)確性。一般而言，應(yīng)以0.3～0.5 MPa的范圍控制灌漿壓力。若有特殊情況存在，應(yīng)視情況合理調(diào)整。灌漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)中，需立足于規(guī)定的灌漿壓力，在孔段每小時(shí)吸漿量不超過(guò)0.6L的情況下，維持0.5h的灌注即可。

三、公路橋梁隧道施工中灌漿法的應(yīng)用

（一）做好施工準(zhǔn)備

灌漿法應(yīng)用至公路橋梁隧道施工中時(shí)，為了保障灌漿施工操作質(zhì)量，相應(yīng)的準(zhǔn)備工作必須提前做好。首先，需要前往現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察環(huán)境，明確環(huán)境情況及裂縫情況，并圍繞考察結(jié)果進(jìn)行灌漿施工計(jì)劃方案的制定，為后續(xù)相關(guān)操作工作的執(zhí)行予以指導(dǎo)。其次，要做好崗前培訓(xùn)活動(dòng)的開(kāi)展，確保施工人員具備嫻熟的灌漿施工知識(shí)和技術(shù)。同時(shí)，細(xì)化責(zé)任、明確分工，確保施工責(zé)任能夠嚴(yán)格落實(shí)，以便促進(jìn)灌漿法應(yīng)用效果的提升。最后，要對(duì)各個(gè)參與施工的機(jī)械設(shè)備展開(kāi)嚴(yán)密檢查，確保性能與相關(guān)要求相符合后方可投入施工中使用。

（二）確定灌漿參數(shù)

灌漿法應(yīng)用至公路橋梁隧道施工中時(shí)，灌漿壓力是對(duì)其應(yīng)用施工質(zhì)量構(gòu)成影響的主要因素，施工實(shí)踐中出現(xiàn)過(guò)大或過(guò)小的灌漿壓力，都會(huì)影響最終的灌漿效果。過(guò)大的灌漿壓力，會(huì)損壞路基結(jié)構(gòu)并引發(fā)路面頂起的情況，此時(shí)損壞的地方就會(huì)流出漿液，且無(wú)法對(duì)漿液進(jìn)行加固。而過(guò)小的灌漿壓力，會(huì)引起漿液流散無(wú)法到達(dá)要求的范圍，此時(shí)也就無(wú)法加固未能流到的部位。因此，灌漿中需要嚴(yán)格把控灌漿壓力，在配比漿液時(shí)以相關(guān)要求為依據(jù)嚴(yán)格控制水泥與水和水玻璃的配比。

（三）做好成孔作業(yè)

現(xiàn)場(chǎng)鉆孔時(shí)，采用40mm半徑的鉆頭，且鉆頭需要垂直于孔面。鉆孔期間出現(xiàn)粉狀土壤時(shí)，應(yīng)做好導(dǎo)管的設(shè)置，并圍繞導(dǎo)管管壁做好相應(yīng)的防護(hù)處理措施[3]。同時(shí)，應(yīng)對(duì)灌漿孔堵塞現(xiàn)象予以關(guān)注，做好預(yù)防措施，避免孔內(nèi)進(jìn)入粉狀物質(zhì)，夯實(shí)順利開(kāi)展后續(xù)施工的基礎(chǔ)。此外，工程施工中，針對(duì)錨墊板上灌漿孔的封堵，需采取直徑管塞進(jìn)行，并在錨墊板與模板間做好橡膠的設(shè)置，且采用塑料布對(duì)喇叭口、波紋管連接部位進(jìn)行包裹，這樣能將堵孔及漏漿現(xiàn)象有效規(guī)避。當(dāng)出現(xiàn)過(guò)大孔隙的情況時(shí)，需要密封避免產(chǎn)生漏漿，且波紋管一定要穿出錨墊板。選擇朝上的方向安裝錨墊板壓漿孔，能確保壓漿孔維持暢通狀態(tài)。

（四）安裝灌漿管道

灌漿法應(yīng)用至公路橋梁隧道施工中，主要目的在于加固地基，消除工程整體質(zhì)量受裂痕的影響。所以，施工實(shí)踐中需要對(duì)施工環(huán)境及要求予以充分考慮，避免有破裂現(xiàn)象出現(xiàn)在管道外壁中，從而為工程施工整體質(zhì)量提供保障。在完成鉆孔后便進(jìn)入了安裝灌漿管道的環(huán)節(jié)，結(jié)合橡膠保護(hù)層防護(hù)管道，能大幅降低管道外壁破損的可能性，能夠全面提升項(xiàng)目施工水平。因管道產(chǎn)生劈裂后，漿液會(huì)從管道內(nèi)流出，導(dǎo)致工程施工材料被浪費(fèi)，并且會(huì)大幅影響施工整體質(zhì)量。在保護(hù)管道方面應(yīng)用橡膠保護(hù)層，能將管道內(nèi)流入泥沙的情況規(guī)避，保護(hù)作用顯著。在安裝好灌漿管道后，還需要細(xì)致填補(bǔ)管道銜接處縫隙，避免有裂縫問(wèn)題出現(xiàn)在銜接處。

（五）安裝預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)

穿束處理鋼絞線(xiàn)前，需結(jié)合高壓泵清洗處理孔道，將其內(nèi)污染物質(zhì)清除干凈。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后的鋼絞線(xiàn)，需要對(duì)其外觀(guān)質(zhì)量認(rèn)真檢查，如果存在污染物、潤(rùn)滑劑或是有銹蝕現(xiàn)象存在，需要第一時(shí)間清除干凈；如果存在嚴(yán)重的銹蝕或裂紋，應(yīng)對(duì)此類(lèi)鋼絞線(xiàn)進(jìn)行剔除。灌漿前，應(yīng)以鋼絞線(xiàn)為對(duì)象實(shí)施物理力學(xué)實(shí)驗(yàn)處理，針對(duì)與標(biāo)準(zhǔn)不符合的情況，應(yīng)再次選擇雙倍數(shù)量樣本展開(kāi)實(shí)驗(yàn)，此時(shí)如果依然無(wú)法與標(biāo)準(zhǔn)相符合，則應(yīng)該禁止使用整個(gè)批次的鋼絞線(xiàn)。下料環(huán)節(jié)，切割工作需要認(rèn)真做好，不得使用電弧切割方式，僅限選擇切割機(jī)。在完成切割后，需要采取黑膠布對(duì)穿束位置實(shí)施包裹處理。人工穿束，如果出現(xiàn)超過(guò)一定長(zhǎng)度的穿束長(zhǎng)度且人工無(wú)法完成時(shí)，此時(shí)應(yīng)借助卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行。值得一提的是，穿束工作開(kāi)展前，需要做好清理錨墊板及灌漿螺孔等部位的工作，然后再進(jìn)行灌漿處理，待灌漿混凝土結(jié)構(gòu)與標(biāo)準(zhǔn)要求相符合后，穿束工作即可開(kāi)始。此時(shí)在灌漿處理過(guò)程中，能為預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)安裝質(zhì)量提供保障，且能使結(jié)構(gòu)性能得到維護(hù)，并實(shí)現(xiàn)高效高質(zhì)的灌漿工藝技術(shù)，最終能保障結(jié)構(gòu)的整體質(zhì)量。

（六）漿液攪拌、地基灌漿

灌漿管道安裝后進(jìn)入了攪拌漿液的環(huán)節(jié)，施工實(shí)踐中應(yīng)以一個(gè)方向?yàn)槟繕?biāo)維持均勻的速度攪拌材料，在完成攪拌后迅速投入施工，以免漿液由于放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而出現(xiàn)凝固的情況。攪拌中，要嚴(yán)格檢驗(yàn)漿液質(zhì)量，若有質(zhì)量問(wèn)題存在，需要深入思考問(wèn)題的引發(fā)緣由，并采取針對(duì)性的措施，以此為漿液攪拌質(zhì)量提供保障。

漿液攪拌完成后，結(jié)合相應(yīng)的灌漿設(shè)備，以完整排列的管道內(nèi)部為對(duì)象完成所有水泥漿液的灌入。首先，需要將灌漿設(shè)備運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后檢查設(shè)備性能是否正常。灌漿過(guò)程中，需要確保設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，如果長(zhǎng)時(shí)間未使用設(shè)備，應(yīng)提前開(kāi)展對(duì)應(yīng)的測(cè)試作業(yè)，以免后續(xù)應(yīng)用中突發(fā)問(wèn)題而造成工程整體進(jìn)度受影響[5]。灌漿設(shè)備具體應(yīng)用期間，要求相關(guān)人員對(duì)關(guān)鍵過(guò)程予以實(shí)時(shí)監(jiān)控，一旦有問(wèn)題出現(xiàn)在設(shè)備中，施工應(yīng)當(dāng)立刻中斷，并即時(shí)對(duì)設(shè)備實(shí)施檢修作業(yè)，以此為工程整體質(zhì)量提供保障。

（七）漿液凝固及堵孔

公路橋梁隧道施工中，由于灌漿工作至關(guān)重要的緣故，其質(zhì)量高低會(huì)對(duì)工程整體質(zhì)量構(gòu)成直接影響。所以，必須在完全凝固注漿漿液后，下一階段的工作方可繼續(xù)開(kāi)展，這樣能消除損壞漿液填充的情況。漿液凝固這一環(huán)節(jié)，通過(guò)對(duì)注漿時(shí)間和工期的妥善把控，能為注漿工作整體嚴(yán)密性提供可靠保障。

灌漿作業(yè)完成后，后續(xù)涉及了堵孔作業(yè)。堵孔的時(shí)間需要合理掌握，待漿液冷卻后即刻開(kāi)展封口作業(yè)，確保完成后的封口能維持24h的有效性。同時(shí)，施工人員應(yīng)對(duì)灌漿封口附近變化情況密切觀(guān)察，一旦有漿液下降現(xiàn)象出現(xiàn)，需開(kāi)封并實(shí)施填補(bǔ)措施，且要突出補(bǔ)漿作業(yè)的連續(xù)性。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路橋梁隧道施工中應(yīng)用灌漿法后，能夠有效加固工程并填充裂縫，能促進(jìn)工程穩(wěn)定性及質(zhì)量的提升，具備相當(dāng)可觀(guān)的應(yīng)用價(jià)值。所以，在公路橋梁隧道工程項(xiàng)目施工實(shí)踐中，需要積極引入灌漿法，在合理確定施工操作措施的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格把控材料配比，突出相關(guān)操作的專(zhuān)業(yè)性與規(guī)范性，并以工程項(xiàng)目實(shí)際情況為根據(jù)，結(jié)合施工流程逐步推進(jìn)施工建設(shè)作業(yè)，使項(xiàng)目整體質(zhì)量能夠得到提升。