曾濤

摘 要：隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)的縱深推進(jìn)，城市基礎(chǔ)設(shè)施體系也隨之完善，其中市政道路橋梁作為城市基礎(chǔ)配套設(shè)施的重要組成部分，為城市建設(shè)發(fā)展提供了便捷服務(wù)的同時(shí)，也為城市居民的安全出行提供了支持。而在市政道路橋梁工程建設(shè)期間，由于主客觀因素的存在而導(dǎo)致工程建設(shè)中會(huì)出現(xiàn)一些常見病害，進(jìn)而對城市建設(shè)發(fā)展和城市居民安全出行產(chǎn)生不利影響。因此，在城市化進(jìn)程加快推進(jìn)的大背景下，市政建設(shè)單位應(yīng)立足于市政道路橋梁工程建設(shè)現(xiàn)狀，針對工程常見病害，注重施工處理技術(shù)的優(yōu)化使用，才能保證市政道路橋梁工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁;病害;施工處理;技術(shù)優(yōu)化

前言

道路橋梁是我國交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要組成部分，其在方便交通通行方面能夠發(fā)揮積極作用。因此為保障我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和物流運(yùn)輸?shù)母咝Щ?，則應(yīng)當(dāng)正確處理工程病害，提高整體建設(shè)質(zhì)量。而通過采取有效的施工處理技術(shù)，有利于進(jìn)一步增強(qiáng)道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，充分解決橋梁裂縫及沉降等問題，從而提高其使用性能，確保行車安全。同時(shí)，做好道路橋梁工程病害處理工作，也有利于保持道路橋梁的外觀良好，打造舒適的行車環(huán)境，維持較好的承載力，發(fā)揮道路交通的基本服務(wù)功能，最大限度的保證道路橋梁使用的安全性和便利性。

1.市政道路橋梁工程施工特點(diǎn)概述

基于市政道路橋梁工程施工實(shí)際來說，其特點(diǎn)總結(jié)包括以下幾點(diǎn)：一是工期緊張，施工進(jìn)度要求高。市政道路橋梁工程建設(shè)資金主要來源于財(cái)政撥款。因此，在工程建設(shè)期間，工程進(jìn)度只能提前而不能延后?；诖耍谑姓缆窐蛄汗こ淌┕み^程中，往往會(huì)嚴(yán)格控制各環(huán)節(jié)的施工，并對進(jìn)度有著較高的要求。二是現(xiàn)場范圍有限，動(dòng)遷量大。市政道路橋梁工程施工往往分布在人流量較大的區(qū)域，這使得施工現(xiàn)場相當(dāng)狹窄，對工程進(jìn)度會(huì)產(chǎn)生一定的影響，同時(shí)也會(huì)對此區(qū)域的人們出行帶來不變。因此，市政道路橋梁工程施工有著較高的難度。三是地下環(huán)境復(fù)雜。對于城市建設(shè)來說，大部分天然氣、通訊、自來水等管線密集分布在地下，并遍布城市每個(gè)角落。而市政道路橋梁工程建設(shè)往往會(huì)牽涉到地下工程，若未能查明地下管線情況進(jìn)行盲目施工，往往會(huì)造成供水、供氣等斷供現(xiàn)象，不僅會(huì)帶來不可估量的經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)對城市系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生負(fù)面影響。因此，市政道路橋梁工程施工需要做好全面勘探工作，以確保工程建設(shè)順利進(jìn)行。

2.市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)

2.1裂縫

在道路橋梁工程施工過程中產(chǎn)生裂縫的原因有很多，最直接的影響因素在于混凝土材料的選擇，由于混凝土材料本身存在一定的缺陷，如果在使用過程中未選擇與施工要求相匹配的混凝土材料，則極易影響后續(xù)施工效果，產(chǎn)生裂縫問題。因此，在對混凝土材料進(jìn)行選擇的過程中，應(yīng)重點(diǎn)了解其不同型號的特點(diǎn)與適用情況，針對性地選擇水泥、骨料、外加劑等原材料，通過了解原材料本身缺陷，在后續(xù)施工過程中可采取相應(yīng)措施對其進(jìn)行有效彌補(bǔ)。在道路與橋梁建設(shè)過程中，如果橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，對混凝土構(gòu)件也會(huì)造成不利影響，在應(yīng)力的作用下，會(huì)導(dǎo)致道路或橋梁在施工過程中出現(xiàn)裂縫，而荷載問題的出現(xiàn)與橋梁設(shè)計(jì)也有很大的關(guān)系，由于設(shè)計(jì)人員并沒有結(jié)合道路橋梁工程項(xiàng)目進(jìn)行全面分析，導(dǎo)致在設(shè)計(jì)建模過程中，對各個(gè)節(jié)點(diǎn)的受力存在偏差，從而影響施工建設(shè)過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的用料問題。

2.2侵蝕

侵蝕現(xiàn)象不僅會(huì)對道路的外觀產(chǎn)生極大的影響，還會(huì)導(dǎo)致道路在使用過程中表面出現(xiàn)起皮、剝落或落石的現(xiàn)象，這些都會(huì)對道路的正常使用產(chǎn)生不良影響。如果道路的侵蝕現(xiàn)象沒有及時(shí)得到處理，則侵蝕面積就會(huì)逐漸增大，嚴(yán)重者甚至?xí)绊懻麄€(gè)道路通行。因此，需要引起相關(guān)部門高度重視。

2.3路基下沉

在道路施工過程中，路基下沉是一種常見的質(zhì)量問題，道路的土質(zhì)和超負(fù)荷運(yùn)營都會(huì)對路基產(chǎn)生一定的影響。比如，在對軟土地基進(jìn)行施工過程中，由于軟土土質(zhì)含水量較大，需要對軟土土層開展排水工作，但在施工過程中，由于軟土土層中含有較多的有機(jī)物，可能會(huì)阻礙排水速度，施工團(tuán)隊(duì)在排水工作沒有完全結(jié)束時(shí)就開始施工，會(huì)導(dǎo)致軟土地基不穩(wěn)定。

3.市政道路橋梁工程施工處理技術(shù)

3.1混凝土修補(bǔ)

混凝土結(jié)構(gòu)如果出現(xiàn)了破損，工程技術(shù)人員必須要對其進(jìn)行及時(shí)的處理。在目前的現(xiàn)狀下，市政施工人員重點(diǎn)應(yīng)當(dāng)運(yùn)用混凝土結(jié)構(gòu)修補(bǔ)的專業(yè)技術(shù)手段來處理存在破損與缺陷的混凝土部位，有效恢復(fù)道路橋梁的完整基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形狀。在必要的時(shí)候，工程技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將補(bǔ)強(qiáng)劑融入到混凝土材料中，進(jìn)而達(dá)到提升混凝土強(qiáng)度的目標(biāo)，防止混凝土裂縫的擴(kuò)大現(xiàn)象。

3.2鋼筋腐蝕與橋梁堿蝕預(yù)處理措施

工程技術(shù)人員對于橋梁堿蝕以及鋼筋銹蝕的道路橋梁重要安全隱患必須要及時(shí)進(jìn)行查找處理，運(yùn)用實(shí)時(shí)監(jiān)測鋼筋材料腐蝕風(fēng)險(xiǎn)的專業(yè)技術(shù)措施來確保工程結(jié)構(gòu)安全，及時(shí)更換存在嚴(yán)重銹蝕現(xiàn)象的橋梁鋼筋部位。并且，工程技術(shù)人員對于長期受到堿性土壤環(huán)境侵蝕的道路橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)部位必須要進(jìn)行防腐處理，通過增加防腐涂層等專業(yè)技術(shù)手段來避免出現(xiàn)橋梁堿蝕后果，增強(qiáng)道路橋梁基礎(chǔ)部位的支撐性能。具體對于軟弱土層、濕陷性土層以及堿蝕程度比較明顯的特殊土壤地質(zhì)環(huán)境來講，市政施工人員必須要密切重視土壤環(huán)境的前期處理過程。

3.3粘貼碳纖維施工技術(shù)要點(diǎn)

混凝土澆筑與植筋是增大截面加固法的關(guān)鍵工序，為確保整體質(zhì)量，應(yīng)掌握相關(guān)施工技術(shù)要點(diǎn)，具體如下：

（1）澆筑混凝土前，應(yīng)先檢查槽鋼及模板的頂面高程，確認(rèn)符合要求后，進(jìn)行布料攤鋪?；炷恋牟剂蠑備伜穸龋陕愿哂谡駬v密實(shí)后的橋面標(biāo)高，以2.0～3.0cm為宜;混凝土攤鋪的長度達(dá)到10m左右時(shí)，可進(jìn)行振搗密實(shí)，并用滾杠在振搗完的混凝土上進(jìn)行滾壓，達(dá)到整平的效果;以混凝土的凝結(jié)情況作為依據(jù)，對混凝土表面進(jìn)行三次清光處理。清光時(shí)，可采用3m直尺法逐點(diǎn)檢查平整度，及時(shí)處理不平部位;混凝土初凝后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行刷毛及灑水養(yǎng)護(hù)，確?；炷帘砻娴臐駶櫠龋苊庠缙陂_裂。