秘姚瑤

當(dāng)和關(guān)英超聊起福特EVOS的時候，我感到濃濃的舐犢之情，這是一種發(fā)自內(nèi)心的愛，為人父母的人感受更加真切。這款車從2018年立項至今，經(jīng)歷了3年的時間，對于傳統(tǒng)汽車企業(yè)的新車型開發(fā)而言，絕對算得上是加急處理了。

而關(guān)英超告訴我，這個車在做了一年之后，曾經(jīng)全部推倒重來，就是因為他們團(tuán)隊認(rèn)為，按照當(dāng)時的思路，產(chǎn)品沒有做到足夠顛覆，在2021年的未來，不會讓人有驚艷的感覺。所以，這輛福特EVOS就是這樣在關(guān)英超和他的團(tuán)隊努力下，拼出來的。

福特EVOS不僅對于福特品牌是一個顛覆，甚至對于整個汽車市場都是如此。它打破了轎車、SUV的界限，但又不是簡單的做了一種cross，它更像是一種理念上的變化，它是為了滿足消費者需求而存在的，它的設(shè)計如此、形式如此、性能亦如此。

關(guān)英超一直說，首發(fā)限量版是他堅持的結(jié)果，我個人也很看好這個版本。EVOS本身就很科幻，很前衛(wèi)，很多人看了照片都覺得這應(yīng)該是一輛純電車型，嗯，確實有些像Mach-E。但這種像，更多是在車身姿態(tài)上，那種力量感、沖勁兒，畢竟都是脫胎于福特最新的勢能美學(xué)，又都繼承了福特的DNA，比例修長的機(jī)蓋，微微上揚(yáng)的車身態(tài)勢，低舷窗，前短后長的雙腰線，溜背式的造型，這些種種你在Mustang、福特GT上都能找到影子。

EVOS的格柵更像是一個裝置藝術(shù)，當(dāng)年在車展上就震撼了全場，而現(xiàn)在它居然真的量產(chǎn)了。在電機(jī)驅(qū)動下，每個格柵“鱗片”都能按照程序運(yùn)動，這也是EVOS“臥龍”蘇醒的儀式感迎賓模式特點之一。這點首發(fā)版顯然比ST-line版更加到位，更何況它還有三枚“紅磷”。

首發(fā)限量版應(yīng)用了眾多橙色的色彩點綴，而在車內(nèi)的內(nèi)飾上，也用同樣的色彩、形狀進(jìn)行呼應(yīng)。而我們試駕的ST-line版本則顯得樸素了一些，只有一些紅色的裝飾。但這些似乎已經(jīng)不再那么重要了，畢竟所有人一進(jìn)到車內(nèi)，都只會被這一塊1.1m的4K高清大屏所吸引。

它是貫通于主副駕駛的，僅僅在兩邊留出了兩個空調(diào)出風(fēng)口的位置，這塊屏幕也要了關(guān)英超團(tuán)隊的老命，供應(yīng)商甄選，系統(tǒng)匹配，功能測試，正因為了有了這種不妥協(xié)的精神，才讓這塊屏幕直到今天仍能成為行業(yè)的佼佼者。

這塊屏幕絕對值得多說兩句，它是一個1（12.3英寸）+2（27英寸）的模式，左側(cè)還是“傳統(tǒng)”的液晶儀表盤，中控臺和副駕駛屏幕是打通的，支持全屏（如導(dǎo)航）和分屏模式。這種模式給大屏帶來了豐富的玩法，副駕可以通過自己眼前的屏幕，針對導(dǎo)航目的地進(jìn)行重設(shè)，再用三指滑動推送到中控屏上，既保證了駕駛安全，又提升了控制的便利。

EVOS還支持了手勢控制、語音控制等多種交互模式，許多控制手勢還頗具想法，譬如豎起兩根手指比個二，就能實現(xiàn)27英寸屏幕的分屏顯示。手指在嘴前比個“噓”，系統(tǒng)就會暫停音樂或視頻播放。不過很遺憾，如果選裝了Bluecruise輔助駕駛的車型就沒有手勢功能了，因為內(nèi)部攝像頭位置沖突了。

當(dāng)然，這塊大屏幕還支持副駕獨立欣賞電影、音樂的模式，主副駕駛的聲源系統(tǒng)互不干擾，導(dǎo)航+娛樂兩不誤。

這些都是福特最新的FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)下的產(chǎn)物，還支持整車OTA、L2+級輔助駕駛系統(tǒng)、SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)。福特EVOS也搭載了V2I車路系統(tǒng)功能，城市的道路交通狀況、路口紅綠燈計時、綠波帶適應(yīng)車速等，都能進(jìn)行推送。雖然目前只支持長沙、無錫兩座城市，但有了車上的軟硬件基礎(chǔ)，隨著更多新興城市的基建升級，這個功能會更加強(qiáng)大。

福特品牌歷來很具有駕駛樂趣，福特EVOS也是基于高級運(yùn)動柔性架構(gòu)打造的。鋁合金懸架提供了更輕的簧下質(zhì)量，車輛更加輕靈，雖然從外表上看上去車身較高，但動態(tài)性能還是很有福特轎車的風(fēng)范。

動力系統(tǒng)也不含糊，2.0TEcoBoost發(fā)動機(jī)，搭配8AT變速器，175kW功率輸出、376N·m扭矩輸出，帶來0～100km/h加速時間6.6s的性能表現(xiàn)。你還有什么要挑剔的嗎？

官方給福特EVOS的定位是創(chuàng)新智慧出行伙伴，這點EVOS確實讓人感受到了它的創(chuàng)造力，獨特的車型，前衛(wèi)的設(shè)計，更加好用的交互控制，更加安全舒心的駕駛體驗，還有福特一貫以來的出色動態(tài)表現(xiàn)，這些都讓福特EVOS在產(chǎn)品力上幾乎沒有短板。

福特EVOS主打人群是90后的新一代輕中產(chǎn)人群，他們在車輛的選購上，考慮自己更多了，這樣所謂的個性，反而會逐漸成為“共性”?，F(xiàn)在預(yù)售價格也公布了，22.78萬～26.8萬元，看看同價位的車型，帕薩特、亞洲龍、途觀X、漢蘭達(dá)，都不是一個style。

現(xiàn)在這個賽道里，就只有它一個，它是絕對的革新者。關(guān)英超說，這就是EVOS（Evolution）的含義。