普慶紅
(玉溪礦業(yè)有限公司,云南 玉溪 653405)
大紅山銅礦井下測(cè)量過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)遇到測(cè)量控制點(diǎn)被破壞,剩余的測(cè)量控制點(diǎn)不能相互通視,在破碎巷道、車多、風(fēng)大的區(qū)域進(jìn)行測(cè)量的情況。若采用傳統(tǒng)的測(cè)量方法不僅會(huì)影響測(cè)量作業(yè)的時(shí)間,同時(shí)還會(huì)影響礦山生產(chǎn)和自身的安全。使用假定坐標(biāo)系可以快速為礦山測(cè)量提供有效的測(cè)量基礎(chǔ)和成果,降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。它可以解決導(dǎo)線點(diǎn)之間不通視的問(wèn)題,可以縮短施工放樣、測(cè)圖等測(cè)量工作的時(shí)間,節(jié)約人力和成本。
如圖1所示,XOY是大地坐標(biāo)系,X'O'Y'是假設(shè)的坐標(biāo)系。根據(jù)數(shù)學(xué)關(guān)系,可以獲得任意點(diǎn)P的兩個(gè)坐標(biāo)表示:
圖1 礦山測(cè)量中的假定坐標(biāo)系
因此,當(dāng)三個(gè)量θ、XO、YO及相應(yīng)的坐標(biāo)值已知時(shí),任何點(diǎn)P的坐標(biāo)可以在兩個(gè)坐標(biāo)系中相互轉(zhuǎn)換。例如A1和A2兩點(diǎn),在真實(shí)坐標(biāo)系下的坐標(biāo)值分別為(X1,Y1)、(X2,Y2);在假定坐標(biāo)系下的坐標(biāo)值分別為(X'1,Y'1)、(X'2,Y'2),然后,通過(guò)反向計(jì)算兩個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo),可以獲得真實(shí)坐標(biāo)系下A1、A2的坐標(biāo)方位角αXY和平距SXY,假定坐標(biāo)系下A1、A2的坐標(biāo)方位α′XY和平距S′XY。理論上SXY應(yīng)等于S'XY,但實(shí)際過(guò)程中會(huì)存在一定的差值,應(yīng)在限差范圍內(nèi)才可進(jìn)行后續(xù)工作。再根據(jù)公式2求出θ、XO、YO三個(gè)量的值。當(dāng)?shù)玫饺齻€(gè)變形參數(shù)后就可以將與A1、A2有關(guān)聯(lián)的點(diǎn)一起進(jìn)行轉(zhuǎn)換[1]。
為滿足各類新建工程的施工測(cè)量,我們需要從遠(yuǎn)處已知的兩個(gè)控制點(diǎn)開始重新布設(shè)控制導(dǎo)線,這樣不僅增加工作量和生產(chǎn)成本,還會(huì)產(chǎn)生很多安全風(fēng)險(xiǎn)。
如圖2所示,450水平某巷道內(nèi)只有兩個(gè)已知的測(cè)量控制點(diǎn)450C1(6789.721,2797.065)、450C4(6805.826,2869.532)。這兩個(gè)控制點(diǎn)因巷道轉(zhuǎn)折無(wú)法建立聯(lián)系,既不能進(jìn)行定向,也沒(méi)辦法開展導(dǎo)線測(cè)量。此時(shí)利用假定坐標(biāo)系,我們能很快讓兩點(diǎn)建立聯(lián)系,恢復(fù)此段巷道的導(dǎo)線點(diǎn)。
圖2 無(wú)定向的附和導(dǎo)線圖
首先,根據(jù)巷道走向和現(xiàn)場(chǎng)條件合理布設(shè)一條無(wú)定向的附和導(dǎo)線,新增補(bǔ)D1和D2點(diǎn)。然后,將450C1用作假定坐標(biāo)系的原點(diǎn)(0,0),450C1-D1被假設(shè)為假定坐標(biāo)系的X軸方向,與其垂直方向?yàn)閅軸,根據(jù)導(dǎo)線觀測(cè)的水平角和平距可以依次計(jì)算 出 D1(29.795,0)、D2(42.014,24.398)、450C4(66.987,32.181)的假坐標(biāo),再由450C1和450C4真坐標(biāo)反算出真實(shí)方位角a=77°28′12″,同理由假坐標(biāo)反算出假方位角a=25°41′23″,即求出θ=51°46′49″。將假定坐標(biāo)450C1(0,0)代入公式2可求得XO=6789.721、YO=2797.065。
最后將三個(gè)旋轉(zhuǎn)參數(shù)θ、XO、YO的值以及D1、D2的假定坐標(biāo)代入公式1求得D1(6808.154,2820.474)、D2(6796.546,2845.168)。
當(dāng)然利用假定坐標(biāo)系恢復(fù)導(dǎo)線有一個(gè)前提條件,就是兩端導(dǎo)線點(diǎn)的可靠性檢查,必須確定是原來(lái)所測(cè)設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn),兩點(diǎn)在真假坐標(biāo)系下應(yīng)符合距離一定。最常見的檢查方法是使用原始控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)合測(cè)試。例如,可以測(cè)量和計(jì)算出兩個(gè)控制點(diǎn)之間的差異,當(dāng)檢查符合要求后才可以使用該方法恢復(fù)導(dǎo)線點(diǎn)。
井下常規(guī)的高程計(jì)算以450C1的真實(shí)高程為起算點(diǎn)用三角高程方法依次測(cè)算得到后三個(gè)點(diǎn)的高程,但由于高程點(diǎn)數(shù)值比較大,計(jì)算會(huì)稍顯繁瑣。利用假定坐標(biāo)的原理來(lái)解算,既變換后的高程由變換前的高程統(tǒng)一加上或者減去一個(gè)定值完成轉(zhuǎn)換。如450C1的真實(shí)高程為451.5m,假定的高程為50.0m,相差401.5m?,F(xiàn)在用50m的假定高程為起算點(diǎn)計(jì)算后三點(diǎn)的高程,再用計(jì)算出的假定高程統(tǒng)一加上401.5m就能得到真實(shí)的高程,如此計(jì)算過(guò)程會(huì)變得簡(jiǎn)單。
大紅山銅礦位于東經(jīng)101°39′,北緯24°05′。X坐標(biāo)為2665800~2667650,Y坐標(biāo)為461672~464141。在進(jìn)行地表或者井下用全站儀進(jìn)行放樣時(shí),經(jīng)常需要輸入很多控制點(diǎn)、放樣點(diǎn)的坐標(biāo)值,地表的坐標(biāo)X需輸入十位數(shù)字,Y需輸入九位數(shù)字(一般輸入到小數(shù)點(diǎn)后三位)。大紅山井下通過(guò)建立獨(dú)立坐標(biāo)系,已將坐標(biāo)值簡(jiǎn)化到七位數(shù),但數(shù)值依然有點(diǎn)多。不難想象假如一次輸入幾十個(gè)點(diǎn),很費(fèi)時(shí)又容易出現(xiàn)錯(cuò)誤。如果將其中覆蓋作業(yè)面最長(zhǎng)的兩個(gè)控制點(diǎn)連線的方向假定為X軸,與其垂直方向?yàn)閅軸,起點(diǎn)坐標(biāo)設(shè)定為(0,0)。已知的兩點(diǎn)可反算出真實(shí)方位角,而假定方位角為0°,求出方位角之差,再根據(jù)起點(diǎn)假設(shè)坐標(biāo)與其真實(shí)坐標(biāo)計(jì)算出其他兩個(gè)變換參數(shù),即可將坐標(biāo)點(diǎn)整體簡(jiǎn)化到五位數(shù)。如果一個(gè)一個(gè)的去計(jì)算會(huì)比直接輸入原坐標(biāo)麻煩,所以可以用Excel表格來(lái)輔助轉(zhuǎn)換,將公式輸入表格中完成批量轉(zhuǎn)換,這樣既能簡(jiǎn)化施工放樣又能減少失誤。
在實(shí)際測(cè)量工作中,利用假定坐標(biāo)系通??梢愿鶕?jù)不同的工程要求制定不同的施測(cè)方案來(lái)簡(jiǎn)化施工放樣,如水倉(cāng)、中深孔放樣、曲線放樣等。只需將假定坐標(biāo)縱軸X與主要施工軸線相平行或垂直建立坐標(biāo)系就能讓很多復(fù)雜的施工放樣變得簡(jiǎn)單靈活。
在大紅山銅礦井下,每天施工的巷道很多,掘進(jìn)量大,特別是臺(tái)車施工的巷道,每天可以施工兩到三個(gè)臺(tái)班甚至更多。隨著巷道的不斷擴(kuò)展,需要及時(shí)更新井巷工程實(shí)測(cè)圖。但實(shí)際上施工巷道點(diǎn)線比較分散,測(cè)圖工作量很大。如果在風(fēng)大的巷道,光架設(shè)儀器都需要很長(zhǎng)時(shí)間。在一些車流量大或正在施工的巷道,在進(jìn)行測(cè)量時(shí)必須禁止車輛通行或者停止施工,如果按部就班的測(cè)圖很可能會(huì)影響生產(chǎn)。還有在一些頂板、墻幫不穩(wěn)定的巷道內(nèi)進(jìn)行測(cè)量,更要求快速完成測(cè)圖作業(yè)。使用假定坐標(biāo)系原理和CAD輔助制圖可以很好的解決這些情況。只需任意擺站將兩個(gè)已知的基點(diǎn)和巷道輪廓一同進(jìn)行實(shí)測(cè),在CAD內(nèi)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)平移就可得到巷道實(shí)測(cè)圖。
如圖3所示,工作任務(wù)是測(cè)量450水平調(diào)車硐室和探礦聯(lián)道的實(shí)測(cè)圖。任意將儀器架設(shè)在S1點(diǎn),創(chuàng)建一個(gè)新作業(yè)1,將其調(diào)平,然后直接進(jìn)入測(cè)量模式,先觀測(cè)或者最后來(lái)觀測(cè)450-6、450-7兩基準(zhǔn)點(diǎn),開始測(cè)量調(diào)車硐室。
圖3 450水平調(diào)車硐室和探礦聯(lián)道的實(shí)測(cè)圖
內(nèi)業(yè)處理如圖4所示,先將作業(yè)1、2數(shù)據(jù)導(dǎo)入CAD,發(fā)現(xiàn)兩個(gè)實(shí)測(cè)圖不在原坐標(biāo)上。接著將真實(shí)坐標(biāo)和高程下的450-6、450-7兩個(gè)點(diǎn)(圖中藍(lán)色點(diǎn))輸入或者粘貼到CAD原坐標(biāo)里。然后,將兩個(gè)作業(yè)的圖形分別以450-6點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)移動(dòng)至真坐標(biāo)450-6導(dǎo)線點(diǎn)上,這個(gè)過(guò)程所有點(diǎn)的高程會(huì)統(tǒng)一加上或減去450-6點(diǎn)的真假高程之差,變成實(shí)際的高程值。最后分別以每個(gè)實(shí)測(cè)圖里的450-6為基準(zhǔn)點(diǎn),將450-7點(diǎn)和圖形整體旋轉(zhuǎn)至450-7點(diǎn)真實(shí)坐標(biāo)上就完成了測(cè)圖內(nèi)業(yè)處理,獲得兩條巷道的實(shí)測(cè)圖。
圖4 兩條巷道實(shí)測(cè)圖
綜上所述,利用假定坐標(biāo)系原理和CAD制圖能迅速完成實(shí)測(cè)圖作業(yè),測(cè)圖精度也符合要求,該方法可以有效縮短現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間,降低安全風(fēng)險(xiǎn)。
在礦山生產(chǎn)過(guò)程中,利用假定坐標(biāo)系能有效的解決很多復(fù)雜、突發(fā)、危險(xiǎn)的測(cè)量工作。隨著現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)的發(fā)展,儀器的更新,軟件的升級(jí),應(yīng)該靈活運(yùn)用假定坐標(biāo)系原理結(jié)合新儀器、新技術(shù)去創(chuàng)新測(cè)量方式,讓礦山測(cè)量工作越來(lái)越簡(jiǎn)單高效安全。