鐘燁勇 廣州市機(jī)電安裝有限公司

針對(duì)于電梯無(wú)腳手架安裝其主要是以自身的轎廂來(lái)作為施工操作移動(dòng)平臺(tái)，利用電梯自身的主機(jī)、鋼絲繩、對(duì)重等部件組成的曳引系統(tǒng)提供動(dòng)力，以電梯自身的導(dǎo)軌來(lái)作為平臺(tái)在井道內(nèi)運(yùn)行的導(dǎo)軌作導(dǎo)向，這樣對(duì)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的升降極為有利，最大程度的避免了搭設(shè)井內(nèi)腳手架大大的提高了電梯的安裝費(fèi)用。

一、施工工藝特點(diǎn)分析

1.施工工期縮短。在搭設(shè)以及拆除井道腳手架中可以充分的顯示出其優(yōu)勢(shì)，特別對(duì)高于50 m 的井道可以節(jié)省腳手架專家論證及驗(yàn)收的過(guò)程。

2.施工效率得到提升。一般來(lái)說(shuō)，在針對(duì)于電梯安裝過(guò)程中可以使用電力拖動(dòng)的方式來(lái)進(jìn)行施工，這種方式不僅可以節(jié)省人工成本與時(shí)間成本，而且對(duì)提升施工效率也極為有益。

3.提升導(dǎo)軌安裝質(zhì)量。在安裝導(dǎo)軌的過(guò)程中相關(guān)的操作人員在放好樣板之后必須要逐一的對(duì)樣板線進(jìn)行細(xì)致的檢查以防止腳手架被觸碰，從而對(duì)樣線的準(zhǔn)確性造成一定的影響，并且伴隨著樓層的增高，工作量必將會(huì)得到大幅度的增加，反之，在對(duì)無(wú)腳手架安裝施工中，需要先安裝好一根導(dǎo)軌后再進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，這種安裝施工相比于傳統(tǒng)的施工工藝而言更具有優(yōu)勢(shì)，從而提高了安裝導(dǎo)軌的質(zhì)量。

4.施工安全性的提高。一般來(lái)說(shuō)可以將高空組裝在底層完成，而上架作業(yè)可以在高空平臺(tái)完成，這樣可以有效的避免意外事故的產(chǎn)生。

二、施工工藝流程

施工準(zhǔn)備→電梯機(jī)房制作樣板和放線→機(jī)房設(shè)備安裝→底坑設(shè)備安裝→轎廂組裝→頂層工作平臺(tái)安裝→對(duì)重架吊入→鋼絲繩懸掛→隨動(dòng)電纜安裝→轎頂保護(hù)與轎頂布線→調(diào)試慢車→導(dǎo)軌及井道內(nèi)其余設(shè)備安裝→層門(mén)安裝→快車調(diào)試，驗(yàn)收移交。

三、無(wú)腳手架施工

1.電梯機(jī)房制作樣板和放線

①在機(jī)房地面放置樣板放架，主要是以寬度為30mm 的鐵條來(lái)進(jìn)行制作樣架材料。具體如圖1 所示。

圖1 樣板架制作示意圖

②樣板制作完成之后需要將樣板架不止在機(jī)房?jī)?nèi)的地面，同時(shí)將轎廂中心線標(biāo)注出來(lái)，并且需要確保門(mén)口凈寬線和中心線等位置偏差低于0.2mm。

③測(cè)量井道垂直度。首先應(yīng)當(dāng)確定好廳門(mén)面線的具體位置，并做好相應(yīng)的記號(hào)，而后在打孔，門(mén)面樣線放下，待重錘被吊上之后才能夠?qū)赖拇怪倍冗M(jìn)行有序的測(cè)量，同時(shí)也要將測(cè)量的尺寸大小進(jìn)行記錄好。

2.機(jī)房設(shè)備安裝

①依照土建圖上的尺寸然后將主機(jī)定位的幾個(gè)點(diǎn)進(jìn)行尋找，并且用墨斗記錄出工字鋼的位置。

②依照標(biāo)記的位置對(duì)工字鋼進(jìn)行擺放好并且找出水平，并且需要將工字鋼焊接在預(yù)埋鋼板上，但是需要注意是應(yīng)當(dāng)將曳引機(jī)和底座進(jìn)行相互連接起來(lái)，并且安裝隔音橡皮，通過(guò)運(yùn)用葫蘆將曳引機(jī)進(jìn)行吊起來(lái)，并固定好曳引機(jī)。

③需要將導(dǎo)向輪和主機(jī)曳引輪垂直度、水平度控制在合理的范圍之內(nèi)，即0.5mm，且針對(duì)于樣板架上的定位點(diǎn)、導(dǎo)向輪和曳引輪之間不能夠有太大的偏差。

3.底坑設(shè)備安裝

①一般來(lái)說(shuō)在對(duì)底坑工作平臺(tái)進(jìn)行安裝的過(guò)程中務(wù)必要選用符合標(biāo)準(zhǔn)要求的槽鋼，并將其架設(shè)在底層井道中來(lái)作為橫梁，并且要鋪設(shè)一層木板，其主要是用來(lái)安裝第二檔支架和調(diào)整導(dǎo)軌的作用。

②安裝底坑底馬槽和緩沖器。

③安裝第一根導(dǎo)軌。首先對(duì)導(dǎo)軌支架進(jìn)行安裝之后才能夠進(jìn)行導(dǎo)軌的安裝，并且為了能夠提高導(dǎo)軌的精確度必須要使用校導(dǎo)尺進(jìn)行調(diào)整，精準(zhǔn)度控制在1mm 和-0mm 以內(nèi)，一般來(lái)說(shuō)，導(dǎo)軌底部和導(dǎo)軌底座之間會(huì)存在著30mm 左右的間隙，其目的是為了能夠防止樓房發(fā)生變形和溫度變化，進(jìn)而對(duì)導(dǎo)軌的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。④安裝底坑爬梯及限速器漲繩設(shè)備。

4.轎廂組裝

①為了進(jìn)一步的降低高空安裝作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)轎廂組裝可以在底坑完成。

②安裝轎廂使用我司研發(fā)新型固定夾具。利用安裝好的電梯導(dǎo)軌，先將背板抵接在電梯導(dǎo)軌的背面，并將水平支撐板的避讓槽槽壁抵接在電梯導(dǎo)軌的軌道，以使電梯導(dǎo)軌整體穿設(shè)避讓槽，將水平支撐板固定于電梯導(dǎo)軌上，利用水平支撐板上表面支撐轎廂。

5.安裝轎廂大架

①通過(guò)利用卷?yè)P(yáng)機(jī)來(lái)對(duì)轎底吊入底坑內(nèi)，并且利用轎廂固定夾具支撐下梁，如此一來(lái)可以最大程度的保障下廂緩沖器超過(guò)30mm，同時(shí)需要對(duì)下梁平整度和對(duì)中進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，將側(cè)梁吊入底坑內(nèi)立正，然后再講上梁逐步的吊入到井道之內(nèi)，最終將上梁和側(cè)梁的螺栓進(jìn)行擰緊，并將其垂直度和平整度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

②安裝安全鉗和導(dǎo)靴。

③安裝轎頂反繩輪。

④安裝轎廂圍壁。

⑤安裝轎頂。

6.頂層工作平臺(tái)安裝

①工作平臺(tái)采用了一種實(shí)用新型模組式裝配化操作平臺(tái)，拆裝較為簡(jiǎn)單、方便，拆裝的耗時(shí)也較短，有利于提高施工效率。

②工作平臺(tái)為組裝式，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體條件調(diào)整，安裝前檢查各個(gè)部件是否齊全及完好。

③從機(jī)房?jī)?nèi)部吊鉤出懸掛一條安全繩，此時(shí)針對(duì)于安裝人員也提出了一定的要求務(wù)必要正確佩戴好安全帶，并且通過(guò)利用自鎖器懸掛在安全繩之上，先在廳門(mén)口地面把平臺(tái)裝置的平臺(tái)整體框架連接組裝好；把組裝好的主架體整體申進(jìn)井道，利用扣合片及1固定塊將支撐梁固定在廳門(mén)口，水平梁、連接梁及吊梁伸入井道內(nèi)作為平臺(tái)主支撐架。要求平臺(tái)探入井道部分與廳門(mén)平面保持垂直。④組裝平臺(tái)裝置其他加強(qiáng)豎梁、加強(qiáng)橫梁、平臺(tái)板等。

7.對(duì)重架吊入

①把對(duì)重架和適量的對(duì)重鐵搬運(yùn)到最頂層。

②可以將一個(gè)2 噸的葫蘆固定的安裝在機(jī)房承重工字鋼上，并且慢慢的將重架進(jìn)行提升，從而進(jìn)入到井道內(nèi)。

8.鋼絲繩懸掛

①轎廂繩板、重繩板及曳引的鋼絲繩的位置務(wù)必要在懸掛鋼絲繩之前進(jìn)行統(tǒng)一的編號(hào)。

②把鋼絲繩搬至機(jī)房，進(jìn)行倒繩懸掛。

③鋼絲繩安裝根據(jù)編號(hào)順序分別進(jìn)行。

④鋼絲繩繩頭制作。

⑤安裝限速器繩。

⑥當(dāng)鋼絲繩懸掛好后，開(kāi)始加對(duì)重鐵；

9.安裝其余導(dǎo)軌

通過(guò)依照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)定安裝并調(diào)導(dǎo)軌，在動(dòng)慢車以后，需要逐步的進(jìn)行移動(dòng)轎廂，其具體的操作如下：

①2 名施工人員站在操作平臺(tái)上扣好安全帶，點(diǎn)動(dòng)檢修箱上下移動(dòng)操作平臺(tái)檢查運(yùn)行是否正常；

②用卷?yè)P(yáng)機(jī)吊起導(dǎo)軌并與已有導(dǎo)軌進(jìn)行連接；

③使用校導(dǎo)尺根據(jù)板調(diào)整導(dǎo)軌，與第一根導(dǎo)軌的調(diào)校方式一樣，必須保證（導(dǎo)軌距）精確度在0mm-+1mm 以內(nèi)，導(dǎo)軌的垂直度偏差：保證每5m 高度，偏差在±0.5mm 以內(nèi)；

④若轎廂在運(yùn)行至頂層之時(shí)，務(wù)必要及時(shí)的將工作平臺(tái)進(jìn)行拆除。

10.快車調(diào)試，驗(yàn)收移交

①電梯快車調(diào)試之前，必須按表1 中所列項(xiàng)目進(jìn)行檢查，確保每一項(xiàng)都符合要求后方可進(jìn)行調(diào)試。

表1 調(diào)試快車檢查表

②一旦電梯快速調(diào)試運(yùn)行成功之后必須要進(jìn)行下一步的自檢工作，符合要求的電梯要求會(huì)出具自檢報(bào)告。

③預(yù)約申請(qǐng)進(jìn)行電梯監(jiān)督檢驗(yàn)，之后檢驗(yàn)合格之后方可辦理使用登記，同時(shí)移交給業(yè)主使用。

四、結(jié)束語(yǔ)

從上面電梯無(wú)腳手架安裝技術(shù)操作要點(diǎn)詳細(xì)分析可知，相比于傳統(tǒng)的施工工藝而言，鈣工藝技術(shù)具有施工效率高且周期短和安全性高等重要優(yōu)勢(shì)，所以可以被得以廣泛推廣使用。