夏文坤

摘要：目前道路交通工程處于發(fā)展前景比較好的情況，但是在實際的施工過程中，仍然存在很多的問題影響施工的質(zhì)量。道路施工技術(shù)對軟土路基施工質(zhì)量有直接性影響，還需在工程項目建設過程中詳細分析各項影響因素，并制定完善的施工方案，發(fā)揮道路施工技術(shù)應用價值，確保軟土路基施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：軟土路基;道路;施工技術(shù)

引言：道路工程在經(jīng)濟建設中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，但在實施道路工程建設時，經(jīng)常性會遇到各種地質(zhì)類型，其中軟土地帶對道路工程施工建設如施工建設的質(zhì)量、造價及進度都有著較大的影響。如果地基承載力達不到要求的話，不僅會造成由于出現(xiàn)剪切破壞而使得結(jié)構(gòu)物發(fā)生局部或者整體失穩(wěn)的情況，同時還會引起一系列的附加影響，包括填土或者建筑物荷載引起的臨近地基的隆起、土石方開挖時邊坡的失穩(wěn)、基坑開挖時坑底的隆起等。軟土路基施工技術(shù)直接影響路基工程質(zhì)量。因此，加強對道路工程軟土地基施工技術(shù)研究具有非常重要的意義。

1道路施工中軟土路基的處理技術(shù)分析

1.1水泥攪拌樁施工技術(shù)

水泥攪拌也是在道路建筑工程中應用非常廣泛的一種方式，水泥通常在建筑工程中都是必不可少的材料，因此，可以將軟土路基中填人水泥攪 拌樁，有效地增加軟土路基的強度，保證工程項目的順利建設。要進行施 工地的實際測量，并進行實際的計算，將固化劑加人地基當中，提高軟土路基的強度，為后續(xù)道路工程建設的質(zhì)量做好準備。另外，水泥運用到地 基層中還會起到支護的作用，也不會影響到周圍的環(huán)境，是非常高效安全 的一項技術(shù)。

1.2強夯施工技術(shù)

在道路工程中軟土路基的施工技術(shù)運用需要使用到大型的起重設備， 在適當?shù)奈恢眠\用重錘下落的方式夯實路基，在黏性土的路基和粉土等的路基夯實過程中都可以使用這種方式，但是要根據(jù)實際的施工過程和施工要求對技術(shù)進行調(diào)整，保證道路的軟土路基的質(zhì)量。在利用強夯技術(shù)進軟土路基的夯實時，需要重復用重錘進行路基的擊打，這樣既消除了軟土路基中孔隙水的壓力，也增強了軟土路基的強度。但是這種技術(shù)在運用中可能會導致路基中排水不暢的問題，所以需要在施工過程中進行空氣水壓力的排放，避免因為使用重錘擊打?qū)е碌能浲谅坊霈F(xiàn)安全問題，保障道路工程建設的質(zhì)量。

1.3排水固結(jié)技術(shù)應用

在解決道路的軟土路基含水量比較高的問題時，需要用到排水固結(jié)技 術(shù)，排水固結(jié)技術(shù)是對于天然地基或者先在地基中設置砂井等的豎向排水 體，再進行加載預壓等操作，加強軟土地基的強度，保證軟土路基受到外界的刺激不會產(chǎn)生形變，如果在軟土路基中的含水量比較高，那么就可以運用排水固結(jié)技術(shù)，這樣可以有效地保證內(nèi)部水的排除。如果含水量比較少的話， 可以運用比較簡單的熱化處理技術(shù)對水進行排除處理，這種方式可以將軟土 路基中的水資源蒸發(fā)出來，進行內(nèi)部水的排除。如果軟土路基中含有大量 的水，那么就必須要進行管道的搭建，運用管理將內(nèi)部水流出來。

1.4換填技術(shù)應用

道路的工程施工中，軟土路基的操作難度是比較大的，在道路的軟土路基建設中，先進行軟土路基內(nèi)部的土層的挖出，再利用砂石等堅硬的石塊進行填充處理，最后進行實際的軟土路基的夯實，在進行實際的路基建設之前，要進行道路工程的圖紙的建設，詳細的進行圖紙的記錄，保證軟土路基可以有詳細的圖紙可以作為標準。在進行路基建設中的換填技術(shù)時， 如果軟土地基中的軟土層沒有超過 3m，那么需要挖出所有的土層，對土層進行相應高度的填充，再進行夯實工作。

2加強軟土路基施工技術(shù)應用于道路施工的策略

2.1施工過程

在各項準備工作完成后，開始正式對軟土路基進行強夯加固，為了保證施工的效果，須嚴格按照施工的流程進行。首先，對路基進行清理工作， 去除雜物，保證整個路基平整干凈。依據(jù)數(shù)據(jù)，對起重機的高度進行合理測量定位，在將要夯擊的地點做好標識，保證夯錘準確落到目標位置;確定好位置后，將重錘固定在起重機上，并調(diào)整好高度。工作人員依據(jù)之前測量的標識拋下重錘，并再次進行測量，如果坑底平整，說明夯擊工作成功，再次重復夯擊;如果坑底不平整，說明起重的數(shù)據(jù)存在一定的偏差， 應重新進行測量。在夯擊的過程中，應注重對夯擊形狀的確定，主要運用梅花形、圓形進行夯擊。夯擊時應注意協(xié)調(diào)主夯擊和副夯擊兩者之間的關(guān)系，先進行主夯擊，再進行副夯擊，且對距離的保持應大于 5mm，以便達到預定的效果。夯擊的次數(shù)應依據(jù)施工現(xiàn)場實際情況和工程設計標準執(zhí)行， 保證每次夯擊的質(zhì)量達到標準。工作人員應對夯擊時出現(xiàn)的孔隙做好觀察， 如果發(fā)現(xiàn)孔隙過大，會導致路基周邊出現(xiàn)路面擠壓的現(xiàn)象，這個時候就要停止夯擊，當孔隙消失后再進行夯擊工作。

2.2加強軟基施工監(jiān)控

施工過程還應密切關(guān)注軟基路段周圍邊界條件的變化，若軟基路堤的穩(wěn)定和變形對邊界條件的變化較敏感，應及時調(diào)整填土等施工節(jié)奏，甚至 變更軟基處理設計方案，確保路堤穩(wěn)定。一般而言，監(jiān)控斷面分主控斷面 和普通斷面，并以主控斷面指導普通斷面的監(jiān)控。主控斷面選擇在填土較 高、軟土深厚且性質(zhì)較差、邊界條件較差的路段，埋設的監(jiān)測儀器也較齊全。普通斷面選擇在條件相對較好的路段，一般只埋設表面沉降板。若主控斷 面選擇不當，則監(jiān)控起不到應有作用，在填土過程中極易產(chǎn)生滑塌等病害。 公路軟基監(jiān)控時一般不采用位移邊樁。這是因為在大多數(shù)情況下，填土加 載時軟基的最大水平向擠出變形發(fā)生在地表下一定深度，而不是地表，有 時地表的變形是向路堤內(nèi)的。因此位移邊樁不能準確反映軟基的側(cè)向擠出變形和穩(wěn)定狀況。在利用監(jiān)測數(shù)據(jù)判別路基的穩(wěn)定性時，不但要求技術(shù)人 員要有豐富的實踐經(jīng)驗，還要有運用多種方法進行綜合判斷的能力。首先 是監(jiān)測頻率的選擇。監(jiān)測頻率不是固定不變的，當有異常情況出現(xiàn)時，適 當加密監(jiān)測頻率是必須的。其次是監(jiān)測的及時性和數(shù)據(jù)的準確性。只有做到監(jiān)測的及時性和數(shù)據(jù)的準確性，才能充分發(fā)揮監(jiān)控的作用，避免滑塌等 病害的出現(xiàn)。這就要求從事該項工作的技術(shù)人員不但要有過硬的專業(yè)素養(yǎng)， 還要有很強的責任心和敬業(yè)精神。

2.3質(zhì)量檢測

在強夯工作完成后，相關(guān)的技術(shù)部門應對工程進行驗收?？梢酝ㄟ^專 業(yè)的檢測方法檢驗加固后的路基是否達到標準，如路基的密度、緊實度是 否達到道路的質(zhì)量標準，如果有不合格的地方應組織專門的工作人員進行 重新測量，發(fā)現(xiàn)存在問題的環(huán)節(jié)應及時進行解決，以保證后期道路的質(zhì)量。

3 結(jié)語

近年來，隨著工程量的逐年攀高，城市路基現(xiàn)狀不容樂觀，其作為較為重要的承重部分，其質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)乎后續(xù)建設道路的優(yōu)劣，掌握一套科 學的施工技術(shù)和質(zhì)量把控標準顯得十分重要。為了改善軟土路基的問題， 大多數(shù)施工單位普遍采用強夯法。這種施工技術(shù)通過對路基施加強大的外力，可有效排除各種類型軟土中的水分，達到加固的目的，提供了道路的強度，保證了道路符合使用標準。本文對軟土路基處理中的強夯法施工技術(shù)展開研究，對完善城市道路有重要的推動作用。

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