李坤

摘要：隧道施工之于鐵路施工而言是一件危險性比較強需要重點關注的工程。安全自始至終都是生產工作的紅線，絕不能逾越，所以我們的工作人員在進行隧道作業(yè)的時候必須嚴格遵守安全規(guī)章制度。鐵路隧道建設工程往往由于其復雜性導致其工期總會受到這樣那樣因素的影響，而為了趕工期就容易發(fā)生安全事故，如何在確保工期的同時杜絕安全事故的發(fā)生這是我們的工程管理人員需要重點考慮的問題，我們必須在不違反現有的安全規(guī)章制度的條件下采取有效的對策去開展工程施工工作。本文對鐵路隧道施工安全管理與控制措施進行探討。

關鍵詞：鐵路隧道;施工安全;控制策略

1 隧道施工中安全事故頻發(fā)的原因

1.1 安全管理不到位

即安全管理系統(tǒng)不能真正地發(fā)揮其價值，施工單位在構建安全管理系統(tǒng)的過程當中，很多都是為了能夠應付相關部門的檢查，因此在落實規(guī)定的時候往往偷工減料，監(jiān)理部門也缺少更加全面的制度，不能真正的進行自控，對于一些安全隱患也缺少科學的安全風險的評估，因而無法真正地消除危險源。

1.2 工作人員對危險不敏感

在進行隧道施工的過程當中，工作人員的安全理念并不到位，而隧道施工的過程當中經常會出現很多不同的復雜地質，易讓施工的整體復雜程度以及難度加大。因此在施工之前必須要進行相應的準備措施，例如要設計支護措施，同時對施工地區(qū)進行考察和監(jiān)測，按照實際考察出的數據來對施工方案進行調整，但是很多工作人員沒有按照嚴格的要求，對施工方案隨意改動，很多參數甚至是數據使用錯誤，還會出現偷工減料的行為，讓工程量變低，甚至還有一些工作人員對于安全操作的規(guī)章制度置之不理，用電用火的時候并不規(guī)范，這使得事故發(fā)生得極為頻繁。

1.3 對地質勘查不夠全面深人

在進行施工的設計方案過程中，由于不能夠全面地考慮不同的地質條件，因此在施工之前對于現場進行勘察時也不能夠更加仔細。在勘查的過程當中很多單位為了能夠讓成本變少提高施工的效率，對于地質進行勘察比較表面，無法發(fā)現地址深處的一場區(qū)域，甚至和實際區(qū)域的地質情況相差甚遠，這就很容易造成施工方案不合理，從而造成塌方或者是出現其他的事故。

2 提高隧道施工安全管理和控制措施

2.1 預防坍塌事故的控制措施

首先，真正嚴格地進行地質預報工作，相關的工作人員必須要按照施工的實際情況來進行當地施工地質的考察，特別是對于一些斷層或者是破碎區(qū)域進行嚴格的參數監(jiān)測，按照相應的參數要求以及施工的具體技術要求，科學地分析這一地址情況的施工特點，這樣在之后施工過程當中就可以及時進行安全預測。其次，進行監(jiān)控測量以及洞內的勘察工作。隧道施工及安全管理必須要對隧道內的一些地質結構或者是參數進行實時監(jiān)控測量，對于保障事故安全來說這個環(huán)節(jié)是不可缺少的。在進行隧道施工的過程當中，對于圍巖及相應的支護結構的穩(wěn)定程度也要持續(xù)關注，同時對于之后的一些操作要提供更加全面的值資料，確保隧道施工能夠順利地進行，特別是在建設過程當中，現場的指揮人員和技術人員必須要共同對施工情況進行檢查，尤其是一些地質比較特殊的地段要進行全天不間斷的監(jiān)控，如果參數出現了異常變動的時候，需要及時通知相關負責人員使用提前準備好的補救措施，或者是讓現場的工作人員能夠有序地撤離。

2.2 機械設備.爆破器材

隧道的施工的過程當中，對于機械設備的安全管理是不可缺少的。首先，要確定進人隧道之間的每一個機械設備都能夠靈敏的制動，而且機械設備必須要使用具有凈化功能的柴油：其次，車輛在運輸物料的過程當中不能夠超重，同時尺寸也是有嚴格限制的，運輸一些體積比較大或者是長度比較長的物體，必須要在現場指揮人員的指揮下進行。同時在車輛周圍也要設置一些警示標志，而隧道之內也要設置專門的人行通道，讓人車能夠相互分離，不能違規(guī)進行搭車，同時也不能夠追車或者扒車。不僅如此，在機械裝渣的過程中又要確定裝載機操作空間夠大，禁止無關人員進人。爆破器材在購買的過程當中，無論是運輸還是人庫或者是銷毀保管，都要

嚴格按照我國相關部門的規(guī)定，同時也要建立更加嚴格的專項管理的制度，爆破之前必須要接受當地公安部門的檢查，同時對于爆破物品也要定期清點數量，并且準確地記錄在案。對于爆破物料也要進行定期的監(jiān)督檢查，一旦發(fā)現了安全隱患要立即整改，爆破器材在購買的過程當中，要按照當地法律法規(guī)向當地的公安機關提供所需要的材料，審核之后領取爆破物品購買證，只有這樣才能去指定的公司進行購買，而爆破物品在運輸的過程當中也必須要經過公安部門許可，由符合條件的押送員進行運送，向施工單位的庫房管理人員進行仔細的對接和清點，這樣爆破物品才能夠真正地人庫保存。

2.3 裝碴與運輸安全保證措施

各種不同的運輸器械不能夠對物料混裝，要由專業(yè)的聯(lián)絡人員進行相關工作之后才能夠摘掛。在進人隧道的過程當中，機械設備或者是車輛必須要使用柴油機，汽油機是不能人內的，裝載的過程當中要確定不能夠超過相關的限制，如果說長度比較大的料具必須要扎捆牢固，機械裝渣的時候足夠的操作空間是必須要預留的，同時現場指揮人員也要更加嚴格的避免車輛碰到周圍的電線或者是損壞的支護結構。無軌運輸的地方需要在洞口設置緩行的警示標志，而如果機械或者是車流量較大的時候，必須要有專門的交通人員進行疏導。洞內的一些正在工作的設備，車輛必須要安裝紅色的閃光燈，確定車距運輸車輛一定要保持在最佳的狀態(tài)，防止戴上使用行駛的過程當中要和前車保持安全距離，隧道內的道路必須要定時灑水，防止空氣中出現灰塵，在洞內倒車或者轉向的時候，要根據相關的法律法規(guī)進行嚴格的操作。

2.4 鉆爆施工安全保證措施

需要不斷地提高對工作人員安全教育，特別是一些爆破或者運輸等特殊工種的工作人員，必須要持證上崗，在爆破的時候對于裝藥量要嚴格的控制，盡可能地進行光面爆破，防止出現超欠挖以及塌方的情況。同時包括面必須平整，才能夠防止因為爆破力度過于集中而出現掉塊或者是支護開裂的狀況。隧道施工的時候，交接班制度是不可避免的。同時鉆眼人員在施工的時候也要確定工作面要足夠安全，使用濕式鑿巖機來進行工作。特別注意不能在殘眼中進行工作。在爆破的過程當中，要聽從指揮人員的命令，工作人員要按時撤離到安全地點，如果照明不足或者是工作面缺乏比較有效的支護，無法繼續(xù)進行爆破的時候，爆破人員需要按照相關法律法規(guī)進行緊急行動。爆破的施工人員需要隨身攜帶照明工具，同時也要設置事故應急使用的專用的照明設備。

結束語

鐵路的隧道工程有著潛在的危險性，施工的地質環(huán)境復雜.規(guī)模較龐大，導致安全隱患十分突出。因此，鐵路隧道施工的安全管理工作不容忽視。只有在施工過程中，進一步完善安全管理體系，強化人為安全教育，加強預防工作，制定風險的控制措施，研創(chuàng)安全管理方法，加強施工設備.用電等安全管理，才能夠保證鐵路隧道施工的安全性。

參考文獻

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