摘要：隨著城市軌道交通的蓬勃發(fā)展，軌道交通運營企業(yè)必然需要大量的專業(yè)技術(shù)人才來為之服務。為了培養(yǎng)滿足區(qū)域軌道交通業(yè)發(fā)展所需求的運營管理技術(shù)人才，城市軌道交通運營管理專業(yè)在人才培養(yǎng)中科學定位，以應用型人才培養(yǎng)為目標，重視理論和實踐的聯(lián)系，從崗位能力分析入手，通過構(gòu)建層次化實踐教學體系，培養(yǎng)具備承擔城市軌道交通運營管理各崗位工作的技術(shù)應用性專門人才。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通，應用型人才，實踐教學體系

1.專業(yè)培養(yǎng)目標介紹

城市軌道交通運營管理專業(yè)主要培養(yǎng)面向城市軌道交通行業(yè)生產(chǎn)和管理的一線崗位人才，培養(yǎng)德、智、體、美、勞等方面全面發(fā)展的，具有一定英語和計算機技術(shù)應用能力，掌握必備城市軌道交通運營管理基礎理論，掌握運營企業(yè)各項規(guī)章制度和組織管理辦法，具備承擔城市軌道交通運營管理各崗位工作的技術(shù)應用性專門人才。為了更好的實現(xiàn)應用型人才培養(yǎng)，達到培養(yǎng)目標所要求的綜合能力，構(gòu)建實踐教學體系融入人才培養(yǎng)方案尤為重要。

2.畢業(yè)要求指標梳理

應用型人才是指能將專業(yè)知識和技能應用于所從事的專業(yè)社會實踐的一種專門的人才類型，是熟練掌握社會生產(chǎn)或社會活動一線的基礎知識和基本技能，主要從事一線生產(chǎn)的技術(shù)或?qū)I(yè)人才。城市軌道交通運營管理應用型人才包含一線行車組織、客運組織、票務組織等服務應用和技術(shù)技能相結(jié)合的崗位人才。在基于應用型人才的基礎上，特對城市軌道交通運營管理培養(yǎng)目標進行了值班站長、行車值班員、客運值班員和站務員等崗位群能力分析。

根據(jù)中國工程教育認證通用標準12項畢業(yè)要求，梳理畢業(yè)可達培養(yǎng)目標如下：

3層次化實踐教學體系構(gòu)建

通過畢業(yè)要求分析，明確人才培養(yǎng)所應達到的目標，構(gòu)建“基礎型、綜合型、研究創(chuàng)新型”層次化實踐教學體系。該體系根據(jù)不同的實踐教學層次和實踐教學目標，將傳統(tǒng)實踐教學手段與現(xiàn)代實踐教學手段相結(jié)合改革完善實踐教學內(nèi)容。實踐教學體系按學生實踐能力的形成規(guī)律，以循序漸進的方式開展，各層次相互聯(lián)系，實現(xiàn)理論知識與崗位技能對接，培養(yǎng)復合應用型人才。

3.1基礎型實踐

基礎型實踐以課內(nèi)實踐為主，對學生的專業(yè)知識、思維啟發(fā)、基礎理論與實踐相結(jié)合的能力的培養(yǎng)，培養(yǎng)學生的專項技能，將扎實的理論基礎對應到各實踐任務中，深化對專業(yè)基礎知識的掌握，在人才培養(yǎng)目標基礎上，梳理出所有專業(yè)基礎和和專業(yè)核心課程的實踐任務，使各課程看似分散，實則各課程前后聯(lián)系，上下承接，給學生一個具有邏輯關(guān)系的，呈體系化的課內(nèi)實踐。

例如“城市軌道交通票務管理”課程總體目標是通過城市軌道交通票務管理課程的學習，能夠掌握車站票務相關(guān)崗位應該承擔的崗位責任和崗位技能。通過城市軌道交通票務管理課程的學習，開展票務作業(yè)的相關(guān)流程、正確處理乘客票務事務等實踐項目，并通過團隊協(xié)作等方式主動與其他人合作。同時培養(yǎng)對票務管理方面自我探索的能力，要具有終身教育的意識和繼續(xù)學習的能力，能不斷適應城市軌道交通票務系統(tǒng)的發(fā)展。

3.2綜合型實踐

綜合型實踐以現(xiàn)有實踐室軟硬件為基礎，開設較為全面的綜合型專業(yè)實踐，培養(yǎng)學生的專業(yè)綜合能力。在此過程中，運用了多課程聯(lián)合實踐、以賽促學和短學期實踐等教學形式。

多課程聯(lián)合實踐是在單門課程內(nèi)實踐基礎上，研究多門課程相互聯(lián)系的知識點，從而將課程之間有關(guān)聯(lián)的部分提出來，以綜合實踐的形式呈現(xiàn)，以達到學生學以致用，鞏固復習，前后聯(lián)系，對知識的整體把握和綜合運用。例如以“商務禮儀”為基礎，“城市軌道交通客運組織”為核心，“旅客運輸心理學”為提升，形成三門課程的聯(lián)合實踐方案，方案旨在加深學生對城市軌道交通客運組織、旅客心理學、商務禮儀等課程基本概念與基本理論的理解與掌握，并通過聯(lián)合考核的形式增強學科間的聯(lián)系性，訓練學生綜合運用所學知識來解決實際問題的能力，達到理論聯(lián)系實踐的目的。

以賽促學是聯(lián)合實踐基礎上，增設競賽事項，以競賽促進學生對綜合型實踐的主動積極性。例如城市軌道交通客運組織實踐、城市軌道交通行車調(diào)度指揮實踐、城市軌道交通票務組織實踐三門課程，在聯(lián)合實踐基礎上，將日常課程實踐融入到學科競賽當中去，從而到達即能提升課程實踐，又提升學生跨課程知識點應用的主動性，又可達到以賽促學的目的。

短學期實踐主要開設具有本校特色的豐富的暑期實踐。達到熟練運用基本辦公技能，了解軌道交通領域其他專業(yè)相關(guān)知識，并夯實與本專業(yè)相關(guān)及本專業(yè)核心素養(yǎng)的運用能力。

畢業(yè)生產(chǎn)實習設置在最后學年，以校內(nèi)外實踐平臺為基礎，與一線崗位零接觸，全面鞏固理論知識的同時，提高學生的一線崗位工作能力。

3.3研究創(chuàng)新型實踐

研究創(chuàng)新型實踐鼓勵老師及學生自主創(chuàng)新實踐項目，并鼓勵將創(chuàng)新的思想貫穿到專業(yè)及非專業(yè)領域。通過創(chuàng)新意識的建立，形成創(chuàng)新作品并將創(chuàng)新作品轉(zhuǎn)化為專利成果等。

4總結(jié)

本文通過城市軌道交通運營管理背景和行業(yè)需求分析得知，行業(yè)對人才的需求急劇上升，培養(yǎng)滿足軌道交通業(yè)發(fā)展所需求的運營管理技術(shù)人才迫在眉睫。人才培養(yǎng)務必加強實踐技能培訓，加強理論與實踐聯(lián)系。因此，構(gòu)建城市軌道交通運營管理實踐體系具有重要的意義，也具有理論價值和運用價值，可以為同類院校本專業(yè)的實踐教學體系提出參考意見。

參考文獻：

[1]莊文君，楊亞芬 基于理實一體化的城市軌道交通運營管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式構(gòu)建研究[J]. 高教學刊，2017，（01）：156-157.

[2]邵昀泓，高職城市軌道交通運營專業(yè)實踐課程教學改革探討[J].科教導刊，2021，105-106.

基金項目：四川省民辦教育協(xié)會（研究中心）項目“民辦高?！鞘熊壍澜煌ㄟ\營管理專業(yè)’實踐教學體系構(gòu)建”（項目編號MBXH18YB093）

作者簡介：羅江蓮（1982-）女，漢，四川瀘州人，本科，西南交通大學希望學院，講師