中國建筑設(shè)計研究院有限公司 曹榮光 潘云鋼 徐穩(wěn)龍 韋 航
廈門新機場工程(如圖1所示)位于廈門市翔安區(qū),飛行區(qū)等級為4F,規(guī)劃建設(shè)4條跑道;分期建設(shè),本期工程建設(shè)目標(biāo)年旅客吞吐量4 500萬人次,年貨郵吞吐量70萬~80萬t,年飛機起降量37萬架次,高峰小時78架次。
本期工程采用區(qū)域供冷系統(tǒng)集中制備冷水供應(yīng)各末端用戶,制冷站位于規(guī)劃T3航站樓的東北側(cè),設(shè)計供冷范圍為航站樓一期、交通中心(以下簡稱GTC)及停車樓、地服配套用房、非基地航辦公用房等建筑,總供冷空調(diào)面積約為47.5萬m2;采用水蓄冷系統(tǒng),冷水設(shè)計總流量為7 600 m3/h,供回水溫度為5.0 ℃/13.2 ℃。
冷水輸送管網(wǎng)平面示意圖見圖2,從制冷站到最遠端的1#泵站的管線長度約為1.16 km,末端用戶布置分散且冷水輸送距離較遠,因此本項目冷水輸配系統(tǒng)采用管網(wǎng)泵+用戶泵的二級泵系統(tǒng),冷水輸配二級泵系統(tǒng)原理圖見圖3。
注:J1~J17為供水側(cè)節(jié)點編號,E1~E16為供水側(cè)管段編號。圖2 冷水輸送管網(wǎng)平面示意圖
注:J18~J34為回水側(cè)節(jié)點編號;E17~E32為回水側(cè)管段編號;B1、B6、B7、B9、B10、B12、B15~B17為泵組編號。圖3 冷水輸配二級泵系統(tǒng)原理圖
區(qū)域供冷輸配系統(tǒng)的設(shè)計目標(biāo)一方面是要保證各末端用戶隨時得到所需流量,另一方面要降低循環(huán)水泵能耗。由于用戶末端設(shè)備換熱具有顯著的非線性特征及水系統(tǒng)的熱惰性,溫度控制方法在控制機理上存在不穩(wěn)定性,實際應(yīng)用不多。壓差控制方法可以對用戶末端負荷的變化快速響應(yīng),控制參數(shù)簡單明確,在國內(nèi)眾多大型項目中得到了應(yīng)用,是現(xiàn)階段工程設(shè)計中水系統(tǒng)控制普遍采用的方法[1-8]。本工程各用戶泵供冷區(qū)域包含航站樓、GTC、停車樓、配套用房及辦公用房等,受室外氣象參數(shù)變化及末端設(shè)備使用時的啟停影響,各供冷區(qū)域的冷水流量需實時進行調(diào)節(jié)。為了保持末端設(shè)備水力工況的穩(wěn)定,各末端泵站的用戶泵采用變頻泵,保持供回水壓差恒定,壓差設(shè)定值為用戶泵供冷區(qū)域內(nèi)的設(shè)計阻力值;制冷站的管網(wǎng)泵采用變頻泵,提供各用戶泵所需流量,克服輸送管網(wǎng)(管網(wǎng)泵與用戶泵間管網(wǎng))阻力[9-11]。
管網(wǎng)泵的運行控制方式影響輸送管網(wǎng)水壓圖,進而影響用戶泵的設(shè)備選型和運行能耗,本文基于管網(wǎng)動力學(xué)數(shù)學(xué)模型,定量分析廈門新機場區(qū)域供冷輸配二級泵系統(tǒng)在輸送管網(wǎng)始端(主管線第一個用戶分支處)定壓差和末端(最不利用戶處)定壓差2種不同控制方案下,管網(wǎng)泵和用戶泵全年運行工況的變化。通過方案比選給出定壓差設(shè)計建議,供類似工程設(shè)計參考。
廈門新機場冷水輸送管網(wǎng)采用枝狀管網(wǎng)敷設(shè),供水側(cè)共有17個節(jié)點,編號為J1~J17;回水側(cè)共有17個節(jié)點,編號為J18~J34。在節(jié)點J1處設(shè)置1組管網(wǎng)泵,編號為B1;在節(jié)點J6、J7、J9、J10、J12、J15、J16、J17處共設(shè)置8組用戶泵,對應(yīng)編號分別為B6、B7、B9、B10、B12、B15、B16、B17。對于設(shè)置泵組的節(jié)點,其節(jié)點流量為各泵組的設(shè)計流量;對于不設(shè)置水泵的節(jié)點,如J2等,由于無流量流出,其節(jié)點流量為0。各節(jié)點設(shè)計流量及用戶側(cè)設(shè)計壓差見表1。
表1 各節(jié)點/泵站設(shè)計參數(shù)
輸送管網(wǎng)供水側(cè)共有16個管段,編號為E1~E16;回水側(cè)共有16個管段,編號為E17~E32。各管段管道內(nèi)徑、管長及局部阻力系數(shù)見表2。管徑小于DN300的管道采用無縫鋼管,大于等于DN300的管道采用螺旋焊接鋼管。
表2 各管段設(shè)計參數(shù)
參照文獻[2,4],根據(jù)圖2、3及表1、2的管網(wǎng)信息,建立管網(wǎng)動力學(xué)數(shù)學(xué)模型。
其他參數(shù):系統(tǒng)補水定壓水頭為25.5 m,定壓點為制冷站管網(wǎng)泵B1吸入口;用戶泵處輸送管網(wǎng)最小資用壓頭為0 m,且水泵入口靜壓頭不小于其所需的汽蝕余量;管壁粗糙度為0.5 mm。
根據(jù)管網(wǎng)動力學(xué)數(shù)學(xué)模型求解結(jié)果,在設(shè)計工況(100%流量)時,輸送管網(wǎng)水力最不利工況點為1#泵站J17節(jié)點,設(shè)定輸送管網(wǎng)在節(jié)點J17處的供回水壓差為0,則其他各節(jié)點的供回水壓差見表1。
在輸送管網(wǎng)始端定壓差控制模式下,為了保證末端各用戶泵在各種工況下入口資用壓頭不小于0,選定輸送管網(wǎng)第一個用戶分支處的節(jié)點J3作為定壓差控制點。根據(jù)表1的計算結(jié)果,在始端定壓差控制模式下,定壓差點J3處的供回水壓差設(shè)定為19.19 m。
在始端定壓差控制模式下,為了簡化分析,設(shè)定各末端用戶流量成比例變化,分別計算輸送管網(wǎng)在100%、75%、50%、25%設(shè)計流量下各節(jié)點的供回水壓力,結(jié)果如圖4所示??梢钥闯?,隨著系統(tǒng)流量減小,末端各用戶泵處的資用壓頭逐漸增大。因此,為保證各空調(diào)末端隨時能夠獲得設(shè)計流量,各用戶泵的設(shè)計揚程應(yīng)不小于表1中各節(jié)點的設(shè)計壓差減去系統(tǒng)設(shè)計工況下輸送管網(wǎng)供回水壓差。
根據(jù)上述原則,始端(主管線第一個用戶分支J3節(jié)點處)定壓差控制模式下,冷水管網(wǎng)泵及用戶泵的設(shè)備選型見表3,管網(wǎng)泵及末端用戶泵的設(shè)計總功率為1 457.7 kW。
表3 始端定壓差控制模式下冷水泵選型
根據(jù)水泵選型及廠家提供的變頻泵參數(shù)[12],在始端定壓差控制模式下,分別計算輸送管網(wǎng)在100%、75%、50%、25%設(shè)計流量下管網(wǎng)泵及各用戶泵的運行參數(shù),結(jié)果如表4~7所示,運行曲線見圖5~13。圖中曲線H為變頻泵工頻運行性能曲線,曲線H(*Hz)為變頻泵運行頻率為*Hz時的性能曲線,曲線Ep為變頻泵工頻運行效率曲線,曲線Ep(*Hz)為變頻泵運行頻率為*Hz時的效率曲線,曲線S為管網(wǎng)負荷側(cè)性能曲線。
表4 始端定壓差控制模式下100%設(shè)計流量水泵工況
表5 始端定壓差控制模式下75%設(shè)計流量水泵工況
表6 始端定壓差控制模式下50%設(shè)計流量水泵工況
表7 始端定壓差控制模式下25%設(shè)計流量水泵工況
圖5 始端定壓差下變頻泵B1運行曲線
圖6 始端定壓差下變頻泵B6運行曲線
圖7 始端定壓差下變頻泵B7運行曲線
圖8 始端定壓差下變頻泵B9運行曲線
圖9 始端定壓差下變頻泵B10運行曲線
圖10 始端定壓差下變頻泵B12運行曲線
圖11 始端定壓差下變頻泵B15運行曲線
圖13 始端定壓差下變頻泵B17運行曲線
在輸送管網(wǎng)末端定壓差控制模式下,為了保證末端各用戶泵在各種工況下的入口資用壓頭不小于0,只需保證管網(wǎng)水力最不利工況點的供回水壓差為0即可。為了簡化分析,設(shè)定各末端用戶流量成比例變化,分別計算輸送管網(wǎng)在100%、75%、50%、25%設(shè)計流量下各節(jié)點的供回水壓力,結(jié)果如圖14所示??梢钥闯?,隨著系統(tǒng)流量減小,由于管網(wǎng)壓降與流量呈二次冪關(guān)系,末端各用戶泵處的資用壓頭逐漸減小,在系統(tǒng)小流量下,各用戶泵的入口資用壓頭趨近0。因此,為保證各空調(diào)末端隨時能夠獲得設(shè)計流量,各用戶泵的設(shè)計揚程應(yīng)不小于表1中系統(tǒng)設(shè)計工況下用戶側(cè)設(shè)計壓差。
根據(jù)上述原則,末端(最不利用戶處)定壓差控制模式下,冷水管網(wǎng)泵及用戶泵的設(shè)備選型見表8,管網(wǎng)泵及末端用戶泵的設(shè)計總功率為1 619.2 kW。
表8 末端定壓差控制模式下冷水泵選型
根據(jù)水泵選型及廠家提供的變頻泵參數(shù)[12],在末端定壓差控制模式下,分別計算輸送管網(wǎng)在100%、75%、50%、25%設(shè)計流量下管網(wǎng)泵及各用戶泵的運行參數(shù),結(jié)果如表9~12所示,運行曲線見圖15~23。
圖15 末端定壓差下變頻泵B1運行曲線
表9 末端定壓差控制模式下100%設(shè)計流量水泵工況
根據(jù)表3和表8的統(tǒng)計數(shù)據(jù),本工程輸配系統(tǒng)中的管網(wǎng)泵和用戶泵的配電功率之和,始端定壓差控制模式下為1 457.6 kW,末端定壓差控制模式下為1 619.2 kW,前者比后者低161.6 kW,即低11.1%。這是由于始端定壓差控制模式下,各用戶泵揚程應(yīng)根據(jù)100%設(shè)計流量下的輸送管網(wǎng)水壓圖進行設(shè)備選型,利用了一部分用戶泵入口的資用壓頭,泵的揚程較小,電動機容量較?。欢谀┒硕▔翰羁刂颇J较?,各用戶泵揚程應(yīng)根據(jù)小流量下的輸送管網(wǎng)水壓圖進行設(shè)備選型,此時用戶泵入口的資用壓頭很小(工程上按0考慮),泵的揚程較大,電動機容量較大。
表10 末端定壓差控制模式下75%設(shè)計流量水泵工況
表11 末端定壓差控制模式下50%設(shè)計流量水泵工況
圖16 末端定壓差下變頻泵B6運行曲線
圖17 末端定壓差下變頻泵B7運行曲線
圖18 末端定壓差下變頻泵B9運行曲線
圖19 末端定壓差下變頻泵B10運行曲線
圖20 末端定壓差下變頻泵B12運行曲線
圖21 末端定壓差下變頻泵B15運行曲線
圖22 末端定壓差下變頻泵B16運行曲線
圖23 末端定壓差下變頻泵B17運行曲線
綜上,始端定壓差控制模式下,水泵投資較小。
根據(jù)表4~7及表9~12的統(tǒng)計數(shù)據(jù),始端定壓差模式下,各用戶泵在運行流量減小時揚程也減小,水泵效率較高;末端定壓差模式下,除最不利用戶外,其他用戶泵在運行流量減小時揚程增大,水泵效率較低。由于變頻泵的運行效率較高,輸配系統(tǒng)在始端定壓差下各流量工況的運行功率均低于末端定壓差下功率,如表13所示。
表12 末端定壓差控制模式下25%設(shè)計流量水泵工況
表13 輸配系統(tǒng)年耗電量
對于管網(wǎng)泵,在末端定壓差下25%設(shè)計流量工況,系統(tǒng)揚程僅需1.8 m(見表12),工況點已嚴重偏離單臺水泵的穩(wěn)定運行區(qū),必須額外附加阻力提高運行揚程,本文按揚程7.2 m核算相關(guān)運行數(shù)據(jù)。末端定壓差模式下,應(yīng)特別關(guān)注大流量管網(wǎng)泵在低揚程工況下的穩(wěn)定運行問題。
本項目制冷系統(tǒng)運行時間為4月15日至11月15日,共計214 d,每天運行16 h。簡單按100%設(shè)計流量運行14 d、75%設(shè)計流量運行60 d、50%設(shè)計流量運行90 d、25%設(shè)計流量運行50 d計算全年耗電量,計算結(jié)果見表13。輸配系統(tǒng)年耗電量,始端定壓差下為189.98萬kW·h,比末端定壓差低29.60萬kW·h,即低15.6%。
始端定壓差下輸配系統(tǒng)各變頻泵的運行工況,如圖5~13所示,在“臺數(shù)控制+變頻調(diào)速”運行策略下,隨著系統(tǒng)流量的減小,變頻泵的運行頻率降低,“流量-頻率”對應(yīng)關(guān)系統(tǒng)一,控制較穩(wěn)定。
末端定壓差下輸配系統(tǒng)各變頻泵的運行工況,如圖15~23所示,在“臺數(shù)控制+變頻調(diào)速”運行策略下,隨著系統(tǒng)流量的減小,變頻泵的運行頻率時高時低,“流量-頻率”對應(yīng)關(guān)系不統(tǒng)一,控制不穩(wěn)定。例如:對于系統(tǒng)近端的用戶泵B7,隨著流量增加,其運行頻率先增大后減??;而對于系統(tǒng)遠端的用戶泵B16,隨著流量增加,其運行頻率先增大后減小,然后再增大。這種“流量-頻率”對應(yīng)關(guān)系的不統(tǒng)一易造成控制系統(tǒng)不穩(wěn)定。
1) 該工程始端定壓差方案具有投資小、運行費低及運行控制相對簡單可靠的優(yōu)點,建議采用。相比末端定壓差方案,始端定壓差方案的循環(huán)泵電動機容量低11.1%,年運行電耗低15.6%,管網(wǎng)泵和用戶泵的全年運行效率較高。
2) 區(qū)域供冷輸配二級泵系統(tǒng),采用始端定壓控制模式時,定壓點后的各用戶泵揚程=用戶側(cè)設(shè)計壓降值-設(shè)計流量下各用戶泵入口處的資用壓頭值,不能簡單按用戶側(cè)設(shè)計壓降值選型;每個分區(qū)的用戶泵不宜少于2臺,采用“臺數(shù)控制+變頻調(diào)速”運行策略,提高小流量下的運行效率。
3) 區(qū)域供冷輸配系統(tǒng)設(shè)計,應(yīng)綜合用戶末端的水溫、流量、水阻力及負荷調(diào)節(jié)需求,合理確定系統(tǒng)形式、控制方式和水泵選型,定量分析各負荷工況下的水泵運行工況,經(jīng)方案比選后確定最佳設(shè)計方案。