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百年企業(yè)

賽峰集團(tuán)是世界上最早從事航空發(fā)動機(jī)制造的企業(yè)，旗下的子公司或合資公司在各自的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，都處于歐洲或世界領(lǐng)先水平。在一個多世紀(jì)的時間里，這家法國公司書寫了航空航天、防務(wù)和安全領(lǐng)域的歷史。

1905年，尼奧姆（Gnome）發(fā)動機(jī)公司于1905年在巴黎郊區(qū)的熱納維耶（Gennevilliers）成立，是全球最早的飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造商之一，也是賽峰集團(tuán)最古老的根基之一。尼奧姆發(fā)動機(jī)公司即為斯奈克瑪公司及之后的賽峰飛機(jī)發(fā)動機(jī)公司的前身。尼奧姆轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)當(dāng)時成為了世界范圍內(nèi)飛機(jī)發(fā)動機(jī)的標(biāo)桿。

后來，尼奧姆發(fā)動機(jī)公司（Société des Moteurs Gnome）和當(dāng)時的主要競爭對手羅納公司（Société des Moteurs le Rh？ne）合并組成了尼奧姆-羅納公司（Gnome-Rh？ne）。

1913年，羅蘭·加洛斯（Roland Garros）駕駛飛機(jī)首次穿越地中海，彼得·涅斯捷羅夫（Pyotr Nesterov）和阿道夫·佩古德（Adolphe Pégoud）完成首次“環(huán)形飛行”特技。這些首飛的共同點在于飛機(jī)均由尼奧姆（Gnome）發(fā)動機(jī)提供動力。

一戰(zhàn)后，尼奧姆-羅納公司成為世界上最重要的飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造商之一，并于1921年成立了飛機(jī)裝備公司Labinal。

1945年，尼奧姆-羅納公司被國有化，與大部分20世紀(jì)初成立的法國發(fā)動機(jī)制造商合并在一起，更名為斯奈克瑪公司，全稱為“SociétéNationale détude et de Construction de Moteurs dAviation”，創(chuàng)建初期名為“國家航空發(fā)動機(jī)設(shè)計制造公司”。

2005年，斯奈克瑪公司和薩基姆公司合并成為賽峰集團(tuán)。賽峰集團(tuán)成立后，集團(tuán)逐漸將工作重心放在核心業(yè)務(wù)上，并于2008年出售了寬帶通信和移動電話業(yè)務(wù)。為加強(qiáng)安全業(yè)務(wù)，賽峰集團(tuán)收購了荷蘭Sdu-I公司，更名為MorphoB.V.公司。

“隱形”巨頭

在普通人眼中，賽峰集團(tuán)相比美國波音（Boeing）與歐洲空客（Airbus），名氣要小很多。事實上在航空制造領(lǐng)域，賽峰集團(tuán)絕對是全球領(lǐng)先制造業(yè)巨頭，是著名的航空零部件供應(yīng)商，它的客戶中包含了波音、空客與中國商飛等40余家航空公司。

賽峰集團(tuán)是一家高科技的跨國集團(tuán)公司，世界500強(qiáng)企業(yè)之一，擁有四大核心專業(yè)：航空航天推進(jìn)，航空航天設(shè)備，防務(wù)安全和通訊。集團(tuán)在世界30多個國家擁有79，000名員工。集團(tuán)旗下的各公司都享有盛譽(yù)，通過獨立開發(fā)或進(jìn)行合作，鑄就了賽峰集團(tuán)悠久的歷史和非凡的成就。

1974年，當(dāng)時的賽峰集團(tuán)前身斯奈克瑪公司與GE航空集團(tuán)簽訂合作協(xié)議，成立了CFM國際公司，并開始生產(chǎn)CFM56發(fā)動機(jī)。在上一年雷克雅維克舉行的歷史性首腦會議上，蓬皮杜總統(tǒng)和尼克松總統(tǒng)就已為此伙伴關(guān)系奠定了基礎(chǔ)。2008年，與GE航空集團(tuán)的合作伙伴關(guān)系延期至2040年。而就在今年6月14日，兩家公司決定將雙方的CFM合作關(guān)系延長至2050年。

如今，CFM國際公司已經(jīng)成為了全球領(lǐng)先的商用飛機(jī)發(fā)動機(jī)供應(yīng)商，其產(chǎn)品在效率、可靠性和總體擁有成本方面均樹立了業(yè)界標(biāo)桿。CFM已向全球600多家運營商交付超過35，000臺發(fā)動機(jī)，累計飛行超過10億飛行小時。

1911年成立的伊斯帕諾-西扎公司（HispanoSuiza）是現(xiàn)在的賽峰傳動系統(tǒng)公司前身。成立之初，伊斯帕諾-西扎公司主要生產(chǎn)豪華汽車、卡車、飛機(jī)發(fā)動機(jī)、軍事裝備。在1946年，伊斯帕諾-西扎公司將其汽車業(yè)務(wù)出售后，成為一家專門從事航空發(fā)動機(jī)和零部件制的企業(yè)。1968年，伊斯帕諾-西扎公司加入斯奈克瑪公司。

作為全球領(lǐng)先的傳動系統(tǒng)供應(yīng)商，賽峰傳動系統(tǒng)公司自成立以來，始終專注于高性能機(jī)械系統(tǒng)的設(shè)計和制造，為飛機(jī)發(fā)動機(jī)提供所需的機(jī)械動力。從公務(wù)機(jī)、支線飛機(jī)、干線商用飛機(jī)到直升機(jī)，賽峰傳動系統(tǒng)公司的傳動系統(tǒng)可裝配各種類型的飛機(jī)。

2005年與斯奈克瑪公司合并的薩基姆公司（SAGEM）于1924年成立，主要業(yè)務(wù)是機(jī)械制造，為法國海軍制造精密儀器，是現(xiàn)在的賽峰電子與防務(wù)公司前身。薩基姆公司主要制造攝影機(jī)和火炮設(shè)備，并設(shè)計出世界上首套用于空對空導(dǎo)彈的紅外制導(dǎo)系統(tǒng)。

如今，賽峰電子與防務(wù)公司在民用光電、航電、電子和“安全關(guān)鍵軟件”領(lǐng)域均居歐洲乃至世界領(lǐng)先地位。其航空、陸地及航海慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）位居歐洲第一、世界第三。同時，其直升機(jī)飛行控制系統(tǒng)和民用全權(quán)限數(shù)字發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)（通過FADEC國際公司）位于世界領(lǐng)先地位，光電系統(tǒng)也達(dá)到了歐洲領(lǐng)先水平。

目前，賽峰集團(tuán)的直升機(jī)發(fā)動機(jī)全球排第一、起落架全球排第一，從飛機(jī)發(fā)動機(jī)、直升機(jī)發(fā)動機(jī)、飛機(jī)起落架和剎車系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、飛機(jī)座椅和客艙等，在各領(lǐng)域均占據(jù)舉足輕重的地位。

與中國的世紀(jì)情緣

事實上，賽峰集團(tuán)與中國的淵源頗深，至今已超過百年。

早在1910年的晚清政府時期，中國政府曾派出了代表團(tuán)前往法國參觀飛機(jī)的飛行表演。當(dāng)時這些飛機(jī)安裝的就是賽峰集團(tuán)前身尼奧姆公司制造的Omega發(fā)動機(jī)。1913年3月，當(dāng)時的民國政府劃撥27萬元特批經(jīng)費，正式向法國訂購12架高德隆飛機(jī)。這些飛機(jī)安裝的也都是尼奧姆公司的Gamma發(fā)動機(jī)。

到了抗戰(zhàn)時期，中國更是從法國源源不斷的采購更多安裝了賽峰發(fā)動機(jī)的飛機(jī)，在空中與日本侵略者展開殊死搏斗。

20世紀(jì)70年代和80年代，賽峰集團(tuán)成為首批進(jìn)入國內(nèi)市場的法國企業(yè)。以賽峰集團(tuán)向中國合作伙伴授權(quán)生產(chǎn)其渦軸發(fā)動機(jī)為契機(jī)，雙方的合作向前邁出了重要的一步。此后，雙方簽署的協(xié)議不斷增加。為滿足本地合作伙伴和市場的特定需求，賽峰集團(tuán)在中國建立了包括轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、共同研發(fā)、共同生產(chǎn)、合資企業(yè)和工廠在內(nèi)的多種形式合作關(guān)系。

目前，賽峰集團(tuán)在中國已經(jīng)擁有了20多家實體單位和2000名員工，在北京設(shè)立有中國代表處以及全資子公司，在順義還有一個渦輪技術(shù)公司。此外，在上海、天津、蘇州、西安、成都和貴陽都設(shè)立了飛機(jī)零配件廠，供應(yīng)各式各樣的飛機(jī)核心部件。國產(chǎn)的C919客機(jī)，使用的CFM -LEAP-1C發(fā)動機(jī)，也是法國賽峰與美國通用電氣合資的產(chǎn)品。

參酌古今，賽峰博物館里異彩紛呈的平面藝術(shù)作品，見證了賽峰集團(tuán)的百年發(fā)展史以及整個世界的航空史進(jìn)程的關(guān)鍵里程碑。它們也將作為寶貴的歷史文化財富，激勵著航空人，沿著前人的腳步不斷探索，重塑飛行的未來！