鄭晨光

摘 要：公路交通工程建設(shè)直接關(guān)系到人民的出行安全和國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。目前我國對公路建設(shè)質(zhì)量的關(guān)注與日俱增。道路交通工程建設(shè)中，路基施工是一個(gè)非常重要的施工環(huán)節(jié)。路基結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量與穩(wěn)定性，直接關(guān)系到路基的承載能力以及使用壽命。鑒于此，本文就公路交通工程施工中的路基施工及管理方法進(jìn)行探討，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基施工;技術(shù)要點(diǎn);管理方法

1 公路路基施工的重要性

注重不斷提高公路路基施工質(zhì)量，使路基保持良好的使用狀態(tài)。路基施工中，應(yīng)重視路基強(qiáng)度的控制與穩(wěn)定。要注重提高公路路基施工的技術(shù)含量，按照工程施工要求進(jìn)行路基施工，以達(dá)到路基施工的預(yù)期強(qiáng)度，保證行車安全，減少安全事故。應(yīng)重視公路路基強(qiáng)度，在公路工程中，會存在較多特殊的路段。為此，必須加強(qiáng)精細(xì)管理，促進(jìn)科學(xué)合理規(guī)劃。逐步提高路基的施工強(qiáng)度，有利于實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。建設(shè)條件的優(yōu)劣與道路結(jié)構(gòu)質(zhì)量、行車安全、道路功能特征有密切關(guān)系。注重路基建設(shè)的有效發(fā)展，能有效保障路基基礎(chǔ)的功能，使其處于良好的使用狀態(tài)。路基施工設(shè)計(jì)必須保證施工質(zhì)量符合規(guī)范要求，及時(shí)控制施工成本。對路基施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制，可減少使用過程中出現(xiàn)的問題和可能發(fā)生的安全事故，保證公路的安全暢通。工程中要注意路基施工的細(xì)節(jié)，避免由于質(zhì)量問題而造成的潛在安全隱患。在道路基礎(chǔ)施工過程中，對關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，能有效地保障道路安全。

2 路基施工工程的技術(shù)要點(diǎn)分析

2.1 保證路基壓實(shí)的合理包裝

現(xiàn)階段，我國現(xiàn)行制度規(guī)范已對路基填充物進(jìn)行了有效填充。CBR值的合理引入，可以實(shí)現(xiàn)路基填土的定量分析和相應(yīng)的路基土強(qiáng)度分析。當(dāng)壓實(shí)路基時(shí)，首先要用機(jī)械方法壓實(shí)挖掘的路面和砂礫。公路和一級公路的壓實(shí)度一般不應(yīng)低于95%。其它路基的壓實(shí)度也應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求，一般不低于93%。其中部分特殊路段，受雨雪的嚴(yán)重影響。根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，對這些路段的路基進(jìn)行壓實(shí)處理。

2.2 穩(wěn)定的路基排水系統(tǒng)

為處理路基排水中的地下水問題，可采取措施，如在路基底部設(shè)置阻水層，有效提高路基最小充填高度等。還可以在路基底部加入少量石灰和穩(wěn)定劑，它們將幫助增加路基的穩(wěn)定性。為改善地面水的排放問題，可采取以下措施：在道路上設(shè)置排水管和水平坡道，或設(shè)置垂直或水平的排水管或盲溝等，以便對路表水的排出、在施工過程匯總，可以通過對中央分隔帶進(jìn)行對雨水的下滲進(jìn)行排水等。

2.3 路基保護(hù)，避免路基損壞

路基防護(hù)工作可分為沖刷防護(hù)、擋支防護(hù)以及坡面防護(hù)三種。（1）沖刷防護(hù)主要是指對河岸邊的水土流失進(jìn)行防護(hù)，主要采用直接防護(hù)方法，如賓格網(wǎng)或擋土墻等形式。可有效地防止由于路基受水波的沖擊，造成的路基變形現(xiàn)象，還可以避免路基的土體不均勻或沉降現(xiàn)象;（2）擋支防護(hù)主要是通過設(shè)置擋土墻進(jìn)行防護(hù)，可根據(jù)具體情況進(jìn)行選擇。如果基礎(chǔ)質(zhì)量好，石料量大，可以采用重力式擋墻;（3）坡面防護(hù)主要是為了防止地下水位對路基的侵蝕，防止巖土因邊坡風(fēng)化而脫落，造成路基不穩(wěn)定。主要措施是利用草坪帶進(jìn)行種植。

3 公路工程路基施工問題分析

3.1 路基填筑的材料不合

不同路基對壓實(shí)度和路基強(qiáng)度的要求不同，相應(yīng)的對填料的要求也不同。沒有經(jīng)過嚴(yán)格的調(diào)查和測試，制定科學(xué)的填料方案，選擇合適的填料，很可能會影響路基填料的質(zhì)量。比如采用了粉質(zhì)土、含水率高的粘土、粒徑較大的土壤以及其它不合適的物質(zhì)都會影響填料的質(zhì)量。另外，要科學(xué)地設(shè)計(jì)物料的含水量和規(guī)格，以確定最優(yōu)值。高含水率處理后也會影響路基的施工質(zhì)量。

3.2 碾壓不及時(shí)

適時(shí)、合理的碾壓施工是保證路基強(qiáng)度的關(guān)鍵。但也有部分公路工程在路基施工過程中，沒有注意該施工程序。有在填筑材料處于最佳含水量時(shí)及時(shí)碾壓，造成填翻漿和產(chǎn)生彈簧土。嚴(yán)重影響了路基的壓實(shí)并和強(qiáng)度。

4 公路路基施工質(zhì)量的有效控制策略

4.1 健全質(zhì)量保證體系

當(dāng)前，一些公路建設(shè)項(xiàng)目路基質(zhì)量管理工作亟待加強(qiáng)，質(zhì)量問題沒有得到及時(shí)解決。當(dāng)前，企業(yè)組織開展的以公路路基質(zhì)量自我檢查為主的質(zhì)量管理體系不夠完善，缺乏外部監(jiān)督，質(zhì)量管理形式單一。為此，必須優(yōu)化完善公路路基質(zhì)量保證體系，完善和補(bǔ)充公路路基質(zhì)量管理制度的內(nèi)容，并在長期建設(shè)中充分發(fā)揮質(zhì)量自檢的優(yōu)勢和作用。與此同時(shí)，政府主管部門和第三方監(jiān)管機(jī)構(gòu)也要積極發(fā)揮監(jiān)督作用，與施工單位共同建立三級質(zhì)量保證體系，逐步實(shí)現(xiàn)對工程質(zhì)量的全程監(jiān)控。對公路路基施工，要指出存在的問題，監(jiān)督施工隊(duì)伍，確保在限期內(nèi)進(jìn)行整改。

4.2 明確工藝要點(diǎn)

為降低人為因素對公路路基質(zhì)量的影響，要求施工技術(shù)人員對各種路基施工技術(shù)要領(lǐng)掌握清楚。根據(jù)工程情況，科學(xué)確定材料范圍、試驗(yàn)及壓實(shí)度;明確路基厚度、平整度、壓實(shí)度等參數(shù);依次開展推土機(jī)攤鋪、人工找平、路基碾壓、邊角與滲漏處理。為保持路基的完好性，清除路基兩側(cè)的多余填料，對邊坡進(jìn)行加固。必要時(shí)，在路基坡面挖深臺階。

4.3 路基壓實(shí)質(zhì)量檢測

在碾壓路面后，要檢查路基的碾壓強(qiáng)度，對漏壓部位重新開展碾壓作業(yè)，使用小型夯擊錘，使夯擊面積的重疊率控制在30%左右。接著開展組織土坑壓實(shí)試驗(yàn)和對比試驗(yàn)，并與規(guī)范及工程設(shè)計(jì)要求的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對比分析。若壓實(shí)的路基不符合要求，就必須重新施工。試驗(yàn)期間，試驗(yàn)人員輪流對每一個(gè)土坑進(jìn)行壓實(shí)，并在達(dá)到最大壓實(shí)頻率分后完成試驗(yàn)，同時(shí)與相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)密度表進(jìn)行比較和分析，以準(zhǔn)確評價(jià)壓實(shí)的固體。在開展對比試驗(yàn)時(shí)，從每一個(gè)土坑取適量的土樣，送到試驗(yàn)室作對比試驗(yàn)。每一個(gè)試樣的試驗(yàn)結(jié)果都要進(jìn)行比較和分析，用平均值來評價(jià)路基的壓實(shí)質(zhì)量。

4.4 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備和施工隊(duì)伍的技術(shù)支持

公路路基施工工作量大，工期長，地質(zhì)條件復(fù)雜。一般情況下，需要一些機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工。為提高施工效率，保證工程質(zhì)量，應(yīng)選用輸送機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等機(jī)械設(shè)備輔助施工。另外，超大型機(jī)械設(shè)備也會損壞路基、路面，不合格的機(jī)械設(shè)備也無法達(dá)到最高的施工效率，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行配置。施工前，必須對建筑工人進(jìn)行考核。建設(shè)過程中要進(jìn)行施工技術(shù)交流，定期進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的整體素質(zhì)，保證工程質(zhì)量。另外，要加強(qiáng)對施工人員的職業(yè)安全和職業(yè)道德教育，保證所有施工人員都能嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工，不偷工減料，不顛倒程序等。

4.5 有效控制路基不均勻沉降

公路路基施工正式開始前，應(yīng)對路基施工的路基條件進(jìn)行全面分析檢查，并有針對性地進(jìn)行處理。采用路基回填和壓實(shí)技術(shù)，可以徹底清除土壤中的多余水分，并且對比較潮濕的土壤進(jìn)行充分翻曬，以此有效改善充填體的緊密程度和穩(wěn)定性。對路基進(jìn)行壓實(shí)，可進(jìn)一步提高技術(shù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，全面提高路基施工質(zhì)量和效果。與此同時(shí)，在具體施工過程中遇到的某段軟土路基，通過對軟土基進(jìn)行有效的處理，可以有效地防止路基結(jié)構(gòu)的不均勻沉降，有效地防止后續(xù)使用過程中路基結(jié)構(gòu)的整體沉降，從而提高公路工程施工路基的質(zhì)量和效果。

5 結(jié)語

路基施工中，首先要弄清有關(guān)技術(shù)要求，不斷提高路基施工的具體要求和標(biāo)準(zhǔn)。在公路路基施工過程中，應(yīng)把握客觀環(huán)境條件，通過對施工路段的現(xiàn)場勘察，合理選擇路基填料，有效地管理路基施工工程質(zhì)量。工程驗(yàn)收階段也要加強(qiáng)質(zhì)量控制，以保證公路路基施工的安全，有效地減少施工安全事故的發(fā)生，使公路路基使用壽命達(dá)到最長，高質(zhì)量地完成路基施工。

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