劉影,田同庚

摘 要：通常當(dāng)鐵路的砕石道床受污染程度高的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)一系列的質(zhì)量問(wèn)題，不但會(huì)影響線路質(zhì)量，也會(huì)影響車(chē)輛行駛安全，所以開(kāi)展道岔清篩工作是非常有必要的。本文基于新兗線菏澤南運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)Ⅱ場(chǎng)、菏澤南站道岔清篩作業(yè)這一施工項(xiàng)目，對(duì)其作業(yè)難點(diǎn)以及管理對(duì)策等進(jìn)行了深入分析，希望能夠有效提高道岔清篩作業(yè)的效率。

關(guān)鍵詞：鐵路道岔;清篩作業(yè);難點(diǎn)

0 引言

通常鐵路道岔清篩工作的施工環(huán)境會(huì)比較狹窄，站內(nèi)岔區(qū)道岔數(shù)量較多、縱橫交錯(cuò)、施工條件相對(duì)復(fù)雜，而且開(kāi)展鐵路道岔清篩工作時(shí)，要對(duì)相關(guān)的運(yùn)輸線路進(jìn)行封鎖施工。另外，在封鎖線路的時(shí)間內(nèi)既要高效完成鐵路道岔清篩工作，還要把其道路恢復(fù)至原有狀態(tài)，所以要對(duì)施工時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確的把握。此外，我國(guó)目前正處于疫情防控階段，所以相關(guān)施工單位不僅要保證施工的質(zhì)量，還要確保施工人員的身體健康和安全，進(jìn)而完成鐵路清篩工作。

1 工程概況

根據(jù)集團(tuán)公司2020年工務(wù)系統(tǒng)大修計(jì)劃安排，新兗線菏澤南運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)Ⅱ場(chǎng)、菏澤南站道岔安排進(jìn)行破底清篩，為確保施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度順利實(shí)施，特制定了相關(guān)的施工方案。再加上道路清篩施工的施工地點(diǎn)以及道岔數(shù)量較多，所以在具體的施工過(guò)程中，會(huì)遇到關(guān)于道岔清篩工作的難點(diǎn)，進(jìn)而增加了施工難度影響施工進(jìn)度。

2 鐵路清篩作業(yè)的難點(diǎn)

2.1 作業(yè)流程復(fù)雜，施工組織難度大

一般而言鐵路道岔清篩工作流程比較復(fù)雜，而且需要特質(zhì)工程車(chē)（挖掘機(jī)）、一拖四軟軸搗固機(jī)、大型搗固車(chē)等設(shè)備進(jìn)入。在進(jìn)行道岔清篩工作時(shí)，需要人工配合挖掘機(jī)，對(duì)一些不實(shí)的石砟進(jìn)行回填，然后利用一拖四軟軸搗固機(jī)、搗固車(chē)把道床夯實(shí)，而作業(yè)后需人工對(duì)搗固后的道床石砟進(jìn)行后續(xù)的整理補(bǔ)充工作，最后穩(wěn)固道床。同時(shí)清篩工作期間還要對(duì)軌枕間距不方正的進(jìn)行方枕、損傷的軌件等進(jìn)行更換，還要綜合整治鋼軌接頭的病害。這對(duì)于清篩作業(yè)來(lái)說(shuō)，既增加了施工作業(yè)的內(nèi)容，也加大了施工組織難度。另外，鐵路道岔清篩工作會(huì)存在一些比較密集的施工區(qū)域，同時(shí)會(huì)有多輛挖掘機(jī)及100多人工共同進(jìn)行入作業(yè)道岔，這就需要相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)施工測(cè)量、作業(yè)安排、人員調(diào)配以及施工人員的安全防護(hù)等工作進(jìn)行合理的安排。再加上所要開(kāi)展的施工項(xiàng)目較多，要想有效落實(shí)每一項(xiàng)施工流程的時(shí)間安排會(huì)需要較長(zhǎng)時(shí)間，進(jìn)而就縮短了道岔清篩機(jī)的工作時(shí)間，使得鐵路道岔清篩作業(yè)會(huì)比較困難。

2.2 人員素質(zhì)不一，監(jiān)管難度大

對(duì)于不同的施工環(huán)境和線路，使得操作清篩挖掘機(jī)的工作人員在開(kāi)展作業(yè)時(shí)很難形成一套標(biāo)準(zhǔn)、高效、統(tǒng)一又被在不同施工環(huán)境和施工人員所能接受的施工作業(yè)方案。在施工前需要施工人員充分了解現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境和狀況，然后依靠自身的工作經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)做出判斷。在一些不利于開(kāi)展鐵路道岔清篩工作的地段，就需要施工人員擁有較強(qiáng)的處理能力。而且鐵路道岔清篩工作的勞動(dòng)強(qiáng)度大，所以需要一些勞務(wù)施工人員的配合，但是勞務(wù)施工人員的作業(yè)水平存在一定的差異，進(jìn)而增加了施工作業(yè)人員難度。一般在道路清篩作業(yè)之前，要運(yùn)用挖掘機(jī)對(duì)道床進(jìn)行開(kāi)挖，并在清篩過(guò)程中還要及時(shí)補(bǔ)充道砟方面一些大型的機(jī)械設(shè)備進(jìn)入，這些工作均由勞務(wù)施工人員完成。因此，勞務(wù)施工人員在道岔清篩作業(yè)中具有重要的作用，進(jìn)而勞務(wù)施工人員作業(yè)水平將會(huì)成為清篩作業(yè)完成以及質(zhì)量的主要影響因素。

2.3 設(shè)備突發(fā)狀況多，施工質(zhì)量難保證

通常鐵路道岔清篩施工作業(yè)量大，相關(guān)機(jī)械設(shè)備的作業(yè)時(shí)間邊長(zhǎng)，另外在進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)域后要對(duì)機(jī)械設(shè)備重新編組，進(jìn)而大大縮短了機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修時(shí)間。如若讓機(jī)械設(shè)備長(zhǎng)期處于高度連續(xù)作業(yè)的狀態(tài)，在加上對(duì)其沒(méi)有進(jìn)行全面的故障排除工作，當(dāng)機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障后不能及時(shí)的解決，進(jìn)而影響了整體的施工進(jìn)度。此外，在鐵路道岔施工期間經(jīng)常會(huì)發(fā)生一些無(wú)法預(yù)料的突發(fā)情況，例如施工機(jī)械設(shè)備碰傷了電纜造成行車(chē)事故，發(fā)生行車(chē)事故最主要的原因是在前期沒(méi)有地下電纜的位置進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，而且在站內(nèi)道岔底下本身就布設(shè)了較多數(shù)量的電纜，使用機(jī)械作業(yè)過(guò)程中在不知道電纜位置的情況下，對(duì)電纜造成了傷害發(fā)生行車(chē)事故。

3 處理辦法及對(duì)策

3.1 優(yōu)化施工流程

鐵路道岔清篩作業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人，要對(duì)施工流程進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整并制定一個(gè)完善的施工方案，有效控制每一個(gè)施工節(jié)點(diǎn)。對(duì)于清篩挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)間較短等問(wèn)題，進(jìn)一步改進(jìn)清篩挖掘機(jī)的施工作業(yè)流程，進(jìn)而不影響整體的施工進(jìn)度、完成預(yù)期的工作量。這就需要對(duì)清篩挖掘機(jī)的作業(yè)節(jié)點(diǎn)加強(qiáng)控制力度，根據(jù)實(shí)施情況、施工難度來(lái)制定施工方案。在施工前期要把具體的施工任務(wù)和責(zé)任落實(shí)到相關(guān)的負(fù)責(zé)人以及工作人員，進(jìn)而高質(zhì)量完成節(jié)點(diǎn)控制工作，并且要合理的安排節(jié)點(diǎn)控制時(shí)間，并進(jìn)行嚴(yán)格的考察。對(duì)于一些不能控制的節(jié)點(diǎn)工作及時(shí)匯報(bào)，有效避免發(fā)生同樣的問(wèn)題。再者，要優(yōu)化施工作業(yè)流程，讓施工人員有充足的時(shí)間休息，并對(duì)施工人員每天進(jìn)行體溫測(cè)量，確保施工人員的身體健康，進(jìn)而加快施工進(jìn)度。

3.2 優(yōu)化人員配置

要不斷優(yōu)化清篩作業(yè)的人員配置情況，并制定相互監(jiān)督的管理機(jī)制，是每個(gè)班組按照施工流程進(jìn)行清篩工作，并落實(shí)每個(gè)人員的崗位職責(zé)，依據(jù)具體的施工情況配備專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員。在組織人員施工的時(shí)候，對(duì)每個(gè)小組的人員安排要確保沒(méi)有技術(shù)缺陷，使車(chē)間內(nèi)的每組的整體素質(zhì)能夠均衡，并且每組之間都能夠相互幫助相互依存。另外，道路清篩的大部分施工人員為勞務(wù)工，施工單位要對(duì)其進(jìn)行一定的培訓(xùn)工作，提高施工效率。而且在進(jìn)行交班之前，要對(duì)當(dāng)天的施工工作進(jìn)行合理的安排，并對(duì)施工過(guò)程中可能存在的細(xì)節(jié)問(wèn)題，依據(jù)具體的施工現(xiàn)場(chǎng)情況制定施工方案和人員配備，并制定全面的應(yīng)急防護(hù)措施。基于此，還要對(duì)作業(yè)工序和標(biāo)準(zhǔn)全面了解并掌握，根據(jù)施工的難點(diǎn)來(lái)制定質(zhì)量把控措施，在確保施工人員身體健康的情況下，使施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

3.3 完善設(shè)備管理制度

通常道岔清篩作業(yè)不能在規(guī)定工期內(nèi)完工，主要原因還是因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，進(jìn)行維修工作還要調(diào)動(dòng)其他的車(chē)組，使得清篩作業(yè)工作中斷。所以，要做好機(jī)械設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)維修工作，制定詳細(xì)的機(jī)械養(yǎng)護(hù)檢修方案，避免機(jī)械設(shè)備的清篩作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)故障，并且檢修工作要落實(shí)到位不能敷衍了事;另外，對(duì)于每個(gè)挖掘機(jī)的隨車(chē)備料進(jìn)行詳細(xì)的記錄，確保隨車(chē)的零件齊全，在機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，能夠在第一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行維修，提高施工效率;而且機(jī)械設(shè)備的操作人員要熟知設(shè)備的性能，才能在施工過(guò)程中不容易出現(xiàn)偏差，進(jìn)而提高道岔清篩作業(yè)的整體進(jìn)度。針對(duì)機(jī)械設(shè)備碰傷電纜這一問(wèn)題，需要在鐵路道岔清篩前期相關(guān)工作單位要配合電務(wù)段進(jìn)行開(kāi)挖探溝，確定電纜走向并用紅色油漆進(jìn)行標(biāo)注，使得是做作業(yè)的機(jī)械設(shè)備在開(kāi)展清篩作業(yè)時(shí)能夠避開(kāi)此區(qū)域工作，進(jìn)而能夠有效提高施工作業(yè)的效率。

4 結(jié)語(yǔ)

鐵路道岔清篩作業(yè)人不僅工程量大，而且內(nèi)容相對(duì)繁瑣，在施工過(guò)程中又要面臨一些不確定的操作問(wèn)題，因?yàn)榇蟛糠智搴Y作業(yè)與施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況相關(guān)聯(lián)，這就需要道岔清篩的現(xiàn)場(chǎng)工作人員有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，并嚴(yán)格按照操作流程規(guī)范開(kāi)展清篩作業(yè)工作。因?yàn)榍搴Y作業(yè)流程復(fù)雜，會(huì)經(jīng)常使用到大量的機(jī)械設(shè)備，而且這些設(shè)備有極少數(shù)存在工作的重合，還要按照工作順序進(jìn)行，所以要不斷的優(yōu)化施工流程，優(yōu)化人員配置，施工現(xiàn)場(chǎng)的管理制度才能確保施工質(zhì)量，有條不紊的開(kāi)展清篩作業(yè)施工工作。另外，還要加強(qiáng)施工人員的行蹤軌跡管理，有效落實(shí)疫情防控工作，進(jìn)而高質(zhì)量的完成鐵路道岔清篩施工任務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

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