周源

摘 要：道路橋梁工程的施工工序較為復(fù)雜，涉及非常多的混凝土澆筑施工。如果在冬天氣溫比較低的條件下開展此項施工，容易降低混凝土硬化速度，影響強度，進(jìn)而對整個工程質(zhì)量不利。因此，在實際建設(shè)過程中，相關(guān)管理人員一定要重視冬季混凝土澆筑施工環(huán)節(jié)，選擇科學(xué)的工藝技術(shù)，不斷優(yōu)化施工方案，有效降低溫度對施工質(zhì)量的影響，確保整體質(zhì)量的安全可靠性。

關(guān)鍵詞：冬季;道路橋梁施工;混凝土澆筑技術(shù)

中圖分類號：U445.57 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0 引言

在冬天，我國許多地方的氣溫很低，特別是北方，溫度會降到0度或-10度以下，有些地區(qū)更低。在這種氣候下進(jìn)行道路橋梁施工一定要做好相應(yīng)的措施，防止凍結(jié)材料，混凝土出現(xiàn)裂縫等情況。相關(guān)人員要全面分析氣溫對混凝土性能的影響，并加強技術(shù)改進(jìn)和創(chuàng)新，準(zhǔn)確掌握各技術(shù)要點，提升整體的澆筑水平，確保施工質(zhì)量的可靠性，提高道路橋梁的整體質(zhì)量，延長其使用壽命。

1 冬季低溫環(huán)境對混凝土性能的影響

1.1 降低混凝土強度

在道路橋梁工程中混凝土強度極其重要，關(guān)系到整個工程質(zhì)量的穩(wěn)定性。在澆筑混凝土?xí)r若是氣溫比較低，會對結(jié)構(gòu)強度造成不同程度的影響。同時，還會加大混凝土結(jié)構(gòu)的內(nèi)外溫差，導(dǎo)致產(chǎn)生裂縫。另外，混凝土的密度下降，破壞結(jié)構(gòu)強度。在實際施工中必須采取科學(xué)的工藝技術(shù)，并嚴(yán)格把控溫度。

1.2 降低混凝土耐久性

冬季低溫環(huán)境下進(jìn)行混凝土澆筑施工容易加大溫度裂縫的發(fā)生幾率，進(jìn)而對混凝土材料的耐久性造成很大影響。這樣一來，會影響道路橋梁的質(zhì)量安全，降低其壽命周期。一旦正式投入使用，會威脅到行人、車輛的安全。因此，在實際施工中一定要對混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性加以重視，綜合分析施工現(xiàn)場的氣候特征和結(jié)構(gòu)體系等，制定科學(xué)的技術(shù)方案并不斷優(yōu)化，確保其具有科學(xué)可行性。

1.3 降低混凝土抗壓能力

混凝土在低溫條件下極易出現(xiàn)凍結(jié)問題，破壞其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使凝結(jié)時間延長。同時，臨近終凝前混凝土的受凍程度會逐漸加大，會使抗壓強度逐漸降低，進(jìn)而導(dǎo)致整個道路橋梁的承載力不斷降低。另外，氣溫低，混凝土表面會出現(xiàn)冷凝水，這樣會增加水分，降低抗?jié)B性。

2 冬季道路橋梁施工混凝土澆筑技術(shù)應(yīng)用

在道路橋梁工程建設(shè)中，混凝土澆筑是一項重要內(nèi)容，特別是在冬季，氣溫比較低，為了保證施工質(zhì)量，必須做好準(zhǔn)備工作。相關(guān)管理人員要提前去施工現(xiàn)場進(jìn)行考察，掌握氣候溫度、晝夜溫差等情況。通過綜合分析考察結(jié)果和施工具體要求，選擇合適的機械設(shè)備，制定有效的溫度控制對策，將溫差縮小到最低程度。同時，在實際澆筑之前要提前關(guān)注天氣情況，做好應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格把握操作流程，為后期的施工操作奠定良好基礎(chǔ)。

2.1 選擇合適的施工材料

在混凝土澆筑施工中材料質(zhì)量十分關(guān)鍵，尤其是在溫度較低的冬天，材料質(zhì)量直接關(guān)系到澆筑效果。據(jù)項目的實際需求，科學(xué)搭配建材，認(rèn)真開展材料試驗檢測工作，根據(jù)其性能特點妥善存放，避免參數(shù)出現(xiàn)損壞。因此，在實際工作中有關(guān)管理人員一定要加強對材料的管控，確保為后期的澆筑施工打下良好基礎(chǔ)。

在選擇水泥材料時，采購人員要優(yōu)先使用水化熱大的，并加強控制體積和重量。另外，要重視對水泥的現(xiàn)場管理，根據(jù)實際施工要求建立完善的管理體系和制度，并全面落實到位。同時，水泥主要是硅鹽酸，包括普通和特殊兩種類型，其中特殊型號的水泥具有較快的水化熱速度，可以在極短時間內(nèi)滿足混凝土澆筑條件。水泥容易被外界氣候所影響，要選擇合適的位置進(jìn)行科學(xué)保存。

在選擇骨料時，要優(yōu)先使用中砂和花崗石，還要嚴(yán)格按照施工要求制定合理的用量比例。通過有效管控相關(guān)材料，可以為混凝土澆筑施工提供良好的基礎(chǔ)，進(jìn)一步保證施工質(zhì)量的安全可靠性。

在混凝土配比中，常常會用到各種添加劑。根據(jù)其功能大致分為四種：第一，調(diào)整混凝土的應(yīng)力及流變特性。目前常用的有引氣劑，減水劑。第二，改變主體材料的凝結(jié)市場、調(diào)整硬度的添加劑。常用的有緩凝劑、促凝劑等等。第三，增強混凝土的性能，延長使用壽命的添加劑。有防水、防銹材料等等。第四，根據(jù)工程需求改變材料性能的試劑，有起到膨脹作用的試劑、天氣寒冷需要提升材料的防凍性試劑。任何功能的輔助制劑都需要嚴(yán)格檢驗性能，符合國家對行業(yè)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)后方可應(yīng)用的材料中，進(jìn)而實現(xiàn)調(diào)整建材性能的作用。

為了滿足道路建設(shè)的施工需求，常常需要改變施工材料的參數(shù)、等級，提高能源的使用效率，這時就需要在外加劑的輔助下完成混凝土性能的轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)階段的混凝土混合物有灰渣、礦渣等各類雜質(zhì)。在材料混合前需要測試其各分子的活躍度，水分含量、外觀特征等各個指標(biāo)，認(rèn)真排查，確保達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)后才可投入使用。

2.2 混凝土運輸控制

在道路橋梁工程混凝土澆筑施工中包括非常多的流程，為了有效把握施工質(zhì)量，需要加強對混凝土運輸環(huán)節(jié)的管理，防止在運輸過程中出現(xiàn)離析狀況。在實際運輸中可以采取拓展路線和方式，以免因為遇到意外情況影響運輸進(jìn)度。同時，在運輸過程中要確保在混凝土初凝之前完成有關(guān)施工作業(yè)。相關(guān)部門要準(zhǔn)確把控混凝土運輸時間，并認(rèn)真檢查時效特征等。另外，在冬天氣溫比較低，而混凝土在澆筑施工中對溫度有一定的要求，因此，在運輸中一定要采取有效措施確?；炷翜囟葷M足施工相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，以免對后期澆筑施工造成影響。

2.3 保溫加熱技術(shù)

在冬季由于氣溫較低，為了保證道路橋梁工程混凝土澆筑施工溫度滿足施工要求，需要采取科學(xué)合理的技術(shù)。在實際施工中可以結(jié)合工程情況選擇以下技術(shù)：

電加熱技術(shù)。此項技術(shù)較為常見，能夠有效改善溫度，降低冬季氣候因素的影響。在實際應(yīng)用中工作人員要將變壓器與拌合站用電纜連接在一起，還要裝上漏電保護(hù)裝置，在各拌合站水池底部均勻安上電熱管，功率一般選擇1 kW，并且按照拌合站尺寸嚴(yán)格管控電熱管數(shù)量，一般選擇35根。另外，要特別關(guān)注拌合站內(nèi)上水口的水溫，可以選擇溫度計實時測量。若是溫度很低，可以采取水文巷和棚蓋結(jié)構(gòu)，這樣有利于防止拌合站里的熱量散失，從而起到良好的保溫效果。若是溫度不斷降低，可使用水文箱來加熱。

蒸汽加熱措施。蒸汽加熱是使用蒸汽鍋爐，利用熱交換原理來確保澆筑溫度達(dá)標(biāo)。在實際施工過程中，工作人員要把蒸汽管道、拌合站水池、預(yù)制場地有效連接起來，蒸汽鍋爐產(chǎn)生高溫蒸汽，然后經(jīng)過管道傳至指定部位，從而使混凝土周圍溫度保持穩(wěn)定。

2.4 混凝土澆筑技術(shù)

冬天在混凝土澆筑施工中還會用到蓄熱法。在實際開展中，工作人員要先對機械設(shè)備、施工材料等進(jìn)行預(yù)熱，這樣有助于加強混凝土的抗凍能力。在正式澆筑之前，要清理鋼筋、模板上面的霜、冰等，使其表面保持干凈，有利于充分發(fā)揮出混凝土的粘結(jié)性。混凝土澆筑作業(yè)要分層開展，在實際施工中要避免出現(xiàn)材料混用，根據(jù)不同的需求做好材料管控。在底部結(jié)構(gòu)需要用到鐵釘、鋼質(zhì)板材等物質(zhì)，進(jìn)一步鞏固主體結(jié)構(gòu)的性能，在中部施工則需要摻雜一些碎石。澆筑施工完成后，需要對表面進(jìn)行涂抹，主要是改善外觀質(zhì)量，避免結(jié)構(gòu)出現(xiàn)層次錯亂。為了確保工程品質(zhì)，現(xiàn)場澆筑作業(yè)宜分區(qū)域開展。并嚴(yán)格控制每個部位的工藝，有針對性地開展工作。

同時，時刻檢測環(huán)境溫度，當(dāng)降到-10℃以下時必須提前加熱鋼筋。在灌注環(huán)節(jié)，要嚴(yán)格把控混凝土入模溫度，一般不能小于5℃。在灌注細(xì)薄截面結(jié)構(gòu)時入模溫度要大于10℃。另外，在澆筑過程中采取分層連續(xù)灌注法，每層厚度為15 cm，澆筑結(jié)束之后立即振搗以此減少間歇時間。在新舊混凝土連接施工中，首先要將新舊混凝土結(jié)合面清除干凈，敷設(shè)一層水泥砂漿，再對新舊混凝土結(jié)合面進(jìn)行加熱處理，等溫度超過5℃后進(jìn)行保溫，以此提升混凝土的抗凍強度。為了提高保溫效果，可采取土工布加塑料薄膜封閉系梁側(cè)面和頂面。待側(cè)模拆除之后，使用合理的保溫辦法。在墩柱澆筑環(huán)節(jié)，由于施工內(nèi)容復(fù)雜，會加大澆筑難度。在實際施工中，工作人員要先對模板進(jìn)行預(yù)熱，再使用土工布將模板結(jié)構(gòu)包裹好，能夠提高保溫效果。另外，為了防止溫度損失過快，通常會用土工布與塑料薄膜將蓋梁頂面蓋住。溫度若是很低，可選擇電熱毯來進(jìn)行加熱。此外，在箱梁澆筑環(huán)節(jié)，優(yōu)先在白天開展施工，同時要制定有效的防護(hù)方案確保周邊溫度大于5℃。為了控制混凝土凝結(jié)時間，墩柱混凝土澆筑結(jié)束之后工作人員要及時采取合理的保溫防護(hù)手段。

2.5 混凝土養(yǎng)護(hù)

工程的養(yǎng)護(hù)過程中，要根據(jù)材料的性能和現(xiàn)場的使用需求來開展工作。一般情況下，養(yǎng)護(hù)工作的持續(xù)時間不應(yīng)低于10天，進(jìn)一步維護(hù)主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。工程結(jié)構(gòu)越牢固，其后期應(yīng)用的優(yōu)勢也會更明顯。為了避免結(jié)構(gòu)主體性能破損，在具體實施環(huán)節(jié)要在表面做好保濕措施，可在表層定期噴水或者覆蓋濕布，避免由于內(nèi)外溫差過大產(chǎn)生主體結(jié)構(gòu)裂變。工程養(yǎng)護(hù)完成后，需要進(jìn)行質(zhì)量核驗，對于相關(guān)結(jié)果的來源和準(zhǔn)確性都要逐一分析。如果發(fā)現(xiàn)異常數(shù)據(jù)要及時找出問題成因，從源頭上切斷隱患，做好質(zhì)量管控，推動我國橋梁建設(shè)事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

3 結(jié)束語

道路橋梁工程對我國經(jīng)濟發(fā)展起著良好的促進(jìn)作用，由此也推動了我國道路橋梁行業(yè)的快速發(fā)展。在道路橋梁工程建設(shè)中，混凝土澆筑施工是一項重要環(huán)節(jié)，施工內(nèi)容較為復(fù)雜，尤其是在冬季，由于氣溫低會加大澆筑難度。為了保證混凝土澆筑質(zhì)量，要全面分析各流程施工要點，應(yīng)用科學(xué)的技術(shù)手段。

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