段海峰

摘 要：社會經(jīng)濟(jì)呈穩(wěn)步發(fā)展的趨勢，在跨地區(qū)溝通以及經(jīng)濟(jì)活動愈發(fā)頻繁的背景下，交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模也隨之?dāng)U大。在陸域交通網(wǎng)絡(luò)體系中，高速公路占據(jù)較大的比重，因其具有通行效率高、車輛行駛平順性好等特點(diǎn)而深受好評。但高速公路建設(shè)環(huán)境錯綜復(fù)雜，橋梁成為跨越山區(qū)等特殊地形的重要方式，高墩是橋梁結(jié)構(gòu)體系中的重點(diǎn)內(nèi)容，需要合理應(yīng)用高墩施工技術(shù)，發(fā)揮出先進(jìn)技術(shù)的支撐作用，推動高墩乃至橋梁的建設(shè)進(jìn)程。

關(guān)鍵詞：高速公路;橋梁建設(shè);高墩施工

中圖分類號：U445.559 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0 引言

我國在高速公路施工方面從技術(shù)上摒除了別國的技術(shù)壁壘，走出自己創(chuàng)新的道路。由于我國幅員遼闊、地理復(fù)雜等原因，高速公路施工特別是橋墩的施工也面臨著許多的挑戰(zhàn)。高墩對高速公路橋梁具有很強(qiáng)的支撐作用，是整個公路的基礎(chǔ)。沒有一個好的橋墩作為基礎(chǔ)保障，公路橋梁將會出現(xiàn)路面龜裂、裂縫甚至塌陷的情況。因此，研究高速公路橋梁橋墩施工具有重大的意義。

1 高速公路施工中高墩施工技術(shù)概述

高速公路沿線路段較長，跨越不同的地形，受地理環(huán)境影響較大。在進(jìn)行高墩施工技術(shù)時，其具有復(fù)雜性、難度較大等特點(diǎn)，應(yīng)嚴(yán)格按照施工要求開展日常工作，并應(yīng)綜合把控各項(xiàng)施工影響因素，以保障高速公路橋梁高墩施工的順利開展，維護(hù)其施工質(zhì)量。在對高原地區(qū)進(jìn)行施工時，高墩施工挑戰(zhàn)性較大，施工人員應(yīng)進(jìn)行反復(fù)安全測試，規(guī)避受到自然環(huán)境的影響，延誤施工工期。高墩施工需要耗費(fèi)大量的人力、物力，且施工周期較長，需要大量的施工人員的支持，包含了多項(xiàng)工序，如模板施工、混凝土澆筑施工、模板拆除施工等，應(yīng)嚴(yán)格把控施工進(jìn)度。高墩施工質(zhì)量直接影響高速公路橋梁的承重力，若高墩施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，易發(fā)生橋梁斷裂狀況，進(jìn)而引發(fā)安全事故。

2 高速公路橋梁施工中高墩施工技術(shù)的特點(diǎn)

（1）難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。高速公路的橋梁高墩施工屬于露天高空作業(yè)的一種，通常情況下高墩施工需要在高度達(dá)到十幾米、幾十米甚至更高的區(qū)域進(jìn)行工作。因此，高速公路的橋梁高墩施工技術(shù)具有施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)。（2）資金投入多。因?yàn)楦咚俟窐蛄旱母叨帐┕み€會涉及到材料采購、支架搭設(shè)以及混凝土澆筑和后續(xù)養(yǎng)護(hù)等多個施工環(huán)節(jié)，所以高速公路橋梁高墩施工還具有資金投入較高的特點(diǎn)。另外，高速公路橋梁高墩施工還會受到特種專業(yè)施工機(jī)械設(shè)備的影響，在設(shè)備租賃、施工技術(shù)人員的工資發(fā)放等方面會普遍高于正常的道路施工工作。（3）墩位定位精準(zhǔn)。高速公路橋梁高墩施工還具有定位精準(zhǔn)度高的特點(diǎn)。在進(jìn)行高速公路施工作業(yè)之前，測量小組需要對實(shí)際施工位置展開施工現(xiàn)場調(diào)查，對橋梁墩位進(jìn)行精準(zhǔn)定位。但是，此項(xiàng)施工測量工作會面臨著高墩位橫截面積較小以及高墩實(shí)際重心位置較高等問題的影響，在一定程度上會極大地增加墩位的定位難度。作為高速公路的施工測量人員，需要嚴(yán)格按照測量施工流程，展開對施工現(xiàn)場的測量工作，認(rèn)真地進(jìn)行每個高墩的數(shù)據(jù)復(fù)查，保證每個墩位定位數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)，從而為高速公路整體施工建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

3 高墩施工的現(xiàn)狀和問題

一個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平很大程度上取決于該地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高質(zhì)量可以為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力的支撐，因此，必須做好道路橋梁工程的施工。中國國土面積廣大，各地區(qū)之間的地形地貌差異較大，客觀上道路橋梁工程施工帶來了一定的挑戰(zhàn)，為適應(yīng)這一挑戰(zhàn)，高墩施工技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，它的出現(xiàn)改變了過去道路橋梁工程難以適應(yīng)復(fù)雜地勢環(huán)境的局面，使道路橋梁工程的施工質(zhì)量和建設(shè)效率得到了提升，然而這并不意味著我國的高墩施工技術(shù)已經(jīng)完全成熟。從實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)來看，目前高墩橋梁的建設(shè)質(zhì)量仍存在一定風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)來源也比較復(fù)雜。首先，高墩施工技術(shù)自身的施工復(fù)雜性比較突出，因此需要專業(yè)化施工人員進(jìn)行操作，但是目前具有專業(yè)化培訓(xùn)經(jīng)歷和施工經(jīng)驗(yàn)的施工人員并不多，這使得高墩施工技術(shù)難以在實(shí)際施工過程中發(fā)揮應(yīng)有的作用，實(shí)際施工質(zhì)量和設(shè)計(jì)方案不符的問題比比皆是，最終必然導(dǎo)致橋梁工程的安全風(fēng)險(xiǎn)和質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn);其次，橋梁高墩施工養(yǎng)護(hù)工作不到位，也是高墩施工技術(shù)中存在的一大問題，很可能導(dǎo)致橋梁工程使用年限大幅度降低，橋面結(jié)構(gòu)、橋體圍欄、橋梁高墩等都離不開有效的養(yǎng)護(hù)，然而目前部分橋梁高墩施工存在后續(xù)養(yǎng)護(hù)不到位的問題，很容易造成工程質(zhì)量大幅度下降、安全風(fēng)險(xiǎn)顯著提升等問題，不利于高墩結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定應(yīng)用。

4 高速公路橋梁高墩施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)

4.1 圓柱施工

公路橋梁建設(shè)中，橋墩樁基的鋼筋和底層均采用的是焊接施工工藝，橋墩底部和頂部的施工條件、質(zhì)量要求不盡相同，因此需要根據(jù)實(shí)際情況合理應(yīng)用施工技術(shù)。橋梁頂口處施工時可以利用纜風(fēng)繩予以固定處理，從而規(guī)避鋼筋變形等異?，F(xiàn)象。在部分公路橋梁高墩施工中，模板配有槽鋼，為便于施工，可縱向拼裝模板，使其組成完整的模板體系。但從實(shí)際情況來看，縱向拼裝模板普遍存在板間縫隙，從而影響模板的密封性，后續(xù)混凝土澆筑施工期間容易發(fā)生漏漿現(xiàn)象。針對此問題，可以利用玻璃膠處理該縫隙，提高其嚴(yán)密性。

4.2 模板工程

施工道路橋梁工程施工技術(shù)多種多樣，高墩施工技術(shù)是其中最能適應(yīng)復(fù)雜施工環(huán)境的一種技術(shù)，其模板施工技術(shù)比較復(fù)雜，值得技術(shù)人員進(jìn)行單獨(dú)分析。首先，要確保橋墩結(jié)構(gòu)模板材料的合理性，一般可選擇特殊加工過的大面積組合鋼材，這種鋼材具有突出的機(jī)械強(qiáng)度，能夠滿足高墩施工的具體要求。在確定材料種類后，開始對模板鋼材進(jìn)行處理加工，根據(jù)施工的具體需求，使鋼制模板表面平整無空鼓起伏、保證接縫位置的連接緊密度、對鋼制模板的尺寸進(jìn)行準(zhǔn)確把握，從而提升模板的應(yīng)用價(jià)值。在正式投入應(yīng)用之前，需要安排專門的施工人員對鋼制模板的質(zhì)量進(jìn)行檢測，著重對其尺寸進(jìn)行檢查，將其誤差控制在允許范圍內(nèi)。在安裝模板的過程中，務(wù)必保證模板之間連接的穩(wěn)定性，從而為后續(xù)的混凝土澆筑、混凝土振搗打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，避免在后續(xù)施工中出現(xiàn)漏漿、模板位移等問題，提升橋梁高墩工程施工質(zhì)量。

4.3 鋼筋工程施工

完成支架搭設(shè)工序后，需要進(jìn)行鋼筋綁扎施工。在制作鋼筋下料時，須嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行作業(yè)，應(yīng)在加工現(xiàn)場內(nèi)統(tǒng)一制作?？筛鶕?jù)施工需求對鋼筋進(jìn)行調(diào)整，并清理鋼筋銹蝕部分，處理鋼筋彎曲和焊接等施工環(huán)節(jié)，以保障鋼筋定型效果。施工人員可對鋼筋材料進(jìn)行編號，按照相應(yīng)的編號，將鋼筋材料堆放至規(guī)定位置。鋼筋材料進(jìn)入施工現(xiàn)場前，應(yīng)進(jìn)行質(zhì)檢工作，質(zhì)量檢查合格的鋼筋材料，方可投入施工中使用，可使用吊車將鋼筋材料放置在作業(yè)平臺上，再對其進(jìn)行綁扎和焊接工作。進(jìn)行墩柱主鋼筋焊接時，應(yīng)將焊接頭錯開進(jìn)行焊接，錯開的面積應(yīng)占鋼筋總面積的25%內(nèi)，避免影響焊接質(zhì)量。

4.4 支架驗(yàn)算和搭設(shè)施工技術(shù)

作為保障高速公路橋梁高墩施工的安全措施，支架檢驗(yàn)技術(shù)和支架搭設(shè)技術(shù)可以十分有效地控制施工的傷亡率。此項(xiàng)技術(shù)在實(shí)際的技術(shù)過程當(dāng)中，施工人員應(yīng)當(dāng)主要注意以下幾點(diǎn)要求：第一點(diǎn)，在進(jìn)行支架搭建過程當(dāng)中需要對支架搭建進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算工作，進(jìn)而確保橋墩建設(shè)工程的安全性與可靠性，將支架的實(shí)際作用完全地發(fā)揮出來。支架在高速公路橋梁的高墩施工中起到的主要作用是確保在進(jìn)行橋墩的澆筑環(huán)節(jié)中不會出現(xiàn)變形垮塌的現(xiàn)象，不但可以有效地減少施工材料的浪費(fèi)，而且還能預(yù)防對施工人員的傷害。因此，施工人員在進(jìn)行支架的搭建和檢測過程中時，應(yīng)當(dāng)保證支架在任何層面上均可發(fā)揮出最大的強(qiáng)度和鋼度。第二點(diǎn)，施工管理人員應(yīng)當(dāng)對施工人員搭建支架的技術(shù)手法進(jìn)行把控，同時還要檢查地基土緊實(shí)程度以及腳手架和臺柱之間的連接，并且還要嚴(yán)格控制橫桿與立桿之間的距離。

4.5 拆模和高墩養(yǎng)護(hù)

待高墩混凝土澆筑工作落實(shí)到位且達(dá)到強(qiáng)度要求時可以拆除模板。在模板拆除時應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)防護(hù)，避免混凝土結(jié)構(gòu)磕碰等情況，否則將影響結(jié)構(gòu)表面的平整性以及完整性。拆模后及時清理雜物，采取養(yǎng)護(hù)措施，營造溫度和濕度均合理的條件，使混凝土在良好的條件下進(jìn)一步成型。養(yǎng)護(hù)過程中還需要加強(qiáng)防護(hù)工作，以免因外部因素的干擾而導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)受損。根據(jù)高墩結(jié)構(gòu)尺寸較大的特點(diǎn)，可采用養(yǎng)生布包裹或高壓泵定期灑水的方法。在養(yǎng)護(hù)管理過程中，橋梁高墩工程的混凝土結(jié)構(gòu)是重中之重，未經(jīng)處理養(yǎng)護(hù)的混凝土結(jié)構(gòu)會發(fā)生干縮開裂等質(zhì)量病害，導(dǎo)致之前的施工前功盡棄。因此技術(shù)人員可根據(jù)天氣情況、空氣濕度等，利用草簾、土工布、養(yǎng)護(hù)毯等對混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行包裹覆蓋，從而避免其表層水分過快蒸發(fā)，保證內(nèi)外結(jié)構(gòu)穩(wěn)定凝結(jié)，避免混凝土內(nèi)部材料因水化熱現(xiàn)象而導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)開裂。另外，在空氣濕度過低或氣溫過高的時候，也可以利用灑水等方式讓混凝土結(jié)構(gòu)表面保持濕潤，確?；炷两Y(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)效果。最后，在工程投入使用后，政府部門應(yīng)安排專職工作人員對橋梁高墩工程進(jìn)行定期維護(hù)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題第一時間進(jìn)行處理，延長道路橋梁工程的使用時間。

5 結(jié)束語

綜上所述，在高速公路橋梁建設(shè)事業(yè)中，高墩施工技術(shù)具有不容忽視的作用，能夠給工程施工創(chuàng)設(shè)良好的條件。但高墩施工技術(shù)所涵蓋的技術(shù)細(xì)節(jié)較多，需得到工作人員的高度重視，遵循因地制宜的原則，正確梳理施工技術(shù)的應(yīng)用流程，準(zhǔn)確把握技術(shù)要點(diǎn)，通過對材料、設(shè)備等資源的合理配置，切實(shí)提高高墩施工技術(shù)的應(yīng)用水平，保證高墩的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉寶成.高速公路橋梁施工中高墩施工的相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2020（16）：162-163+220.

[2]彭文.闡述高墩施工技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用[J].建材與裝飾，2020（4）：283-284.

[3]王俊杰.橋梁工程中高墩施工技術(shù)要點(diǎn)分析[J].工程技術(shù)研究，2020（20）：78-79.

[4]花成雨.高速公路橋梁施工中高墩施工技術(shù)的應(yīng)用研究[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2019（10）：173-174.