郭皓月 侯幸剛

摘要：針對老年電動(dòng)汽車出行和操控問題，將QFD的HOQ與TRIZ理論中的IFR理想解，矛盾矩陣等相結(jié)合。建立以TRIZ理論為基礎(chǔ)的老年電動(dòng)汽車產(chǎn)品。通過QFD對用戶需求進(jìn)行分析尋求符合老年人需求的設(shè)計(jì)要素，用TRIZ的矛盾矩陣發(fā)明原理對產(chǎn)品進(jìn)行功能分析，老年電動(dòng)汽車進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)。對改進(jìn)老年交通工具不足時(shí)出現(xiàn)的技術(shù)沖突，提出了具體的解決方案。運(yùn)用QFD與TRIZ理論能科學(xué)指導(dǎo)老年電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)實(shí)踐。

關(guān)鍵詞：質(zhì)量功能展開TRIZ理論老年電動(dòng)汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)踐用戶需求

中圖分類號(hào)：TB47

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1003-0069（ 2021） 08-0086-04

Abstract： Airning at the traveI and handling problems of eIderly electric vehicles，the HO0 0f OFD IS combined with the ideal solution of IFR and contradiction matrixn TRIZ theory Establish innovative products for elderIy electric vehicles based onTRIZ design theory Analyze user needs through OFD to fInd design elements thatmeet the needs of the elderly， use TRIZ contradiction matrix invention principle toanalyze the product function， and carry out product innovation design for eIderlyelectric vehiclesA specific solution was proposed tomprove the technical conflictsthat occurred when the elderly transportation was insufficient Using QFD and TRIZtheory can scientifically guide the design and practice of elderly electric vehicles

Keywords： OFD TRIZ Elderly electric car Innovative design practice userrequirement

引言

隨著我國老齡化趨勢的不斷加劇以及現(xiàn)代技術(shù)的快速更新，有越來越多的老年群體表達(dá)了對老年電動(dòng)汽車的需求，真正讓老年人享受電動(dòng)汽車帶給他們的便利，由此，對于未來趨勢下的老年電動(dòng)汽車發(fā)展是比較關(guān)注的話題。目前針對老年人的智能交通工具設(shè)計(jì)涉及很少，而且適老化交通產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)仍需不斷改善。當(dāng)前大多數(shù)電動(dòng)汽車圍繞年輕群體設(shè)計(jì)，主要注重設(shè)計(jì)的外觀和駕駛感受，對老年人的具體需求考慮少之又少。因此，設(shè)計(jì)以老年用戶為中心的電動(dòng)汽車，成為亟待解決的問題。本論文先用QFD（質(zhì)量工程配置）的核心HOQ確定老年人對電動(dòng)汽車的需求，用問卷調(diào)研和KJ法探究改進(jìn)老年電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)要素。接著用TRIZ理論，對已確定要改進(jìn)的設(shè)計(jì)要素進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)系統(tǒng)，組件和功能的分析，深化要改進(jìn)的電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)要素，最后把改進(jìn)的設(shè)計(jì)要素對照丁RlZ理論39個(gè)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，對應(yīng)40個(gè)發(fā)明原理構(gòu)建矛盾矩陣，從而指導(dǎo)老年電動(dòng)汽車的改進(jìn)優(yōu)化設(shè)計(jì)。目前各個(gè)行業(yè)都對其進(jìn)行全面研究，并且廣泛應(yīng)用于高校，本研究創(chuàng)造性地將兩者結(jié)合應(yīng)用于老年電動(dòng)汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)踐中，用QFD與TRIZ理論確定用戶需求以及改進(jìn)老年電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)。

一、QFD和TRIZ理論概述

QFD又稱質(zhì)量功能展開，主要運(yùn)用顧客需求進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)要素或整體的改進(jìn)。是設(shè)計(jì)多層次構(gòu)建矩陣參考方法。它主要根據(jù)市場要求和顧客需求為目標(biāo)進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)。運(yùn)用質(zhì)量功能展開對用戶需求進(jìn)行分析，接受市場最新變化，設(shè)計(jì)的產(chǎn)品既可以滿足客戶需求，效益又可觀。QFD的主要作用是根據(jù)用戶需求確定產(chǎn)品痛點(diǎn)，明確設(shè)計(jì)優(yōu)先考慮要素及各個(gè)次要素與最終計(jì)算綜合值的關(guān)系，并將其轉(zhuǎn)換為設(shè)計(jì)的有利信息。通常采用矩陣形式構(gòu)建質(zhì)量屋（HOQ）。TRIZ的重要目的是研究產(chǎn)品設(shè)計(jì)和創(chuàng)新過程中技術(shù)難題的解決。是一種科學(xué)的原理與方法。運(yùn)用TRIZ，可以給產(chǎn)品設(shè)計(jì)進(jìn)行強(qiáng)有力的科學(xué)指導(dǎo)，設(shè)計(jì)真正符合用戶需求的產(chǎn)品。TRIZ理論在痛點(diǎn)產(chǎn)品的改進(jìn)設(shè)計(jì)中十分有效，能很好地解決設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中“怎么做”的問題。

二、運(yùn)用QFD理論方法與用戶需求的確定

QFD方法是20世紀(jì)后期先在日本和美國等企業(yè)發(fā)展起來的質(zhì)量管理方法。它建立目前最先進(jìn)的用戶需求方法，通過這種方法可以多方位多角度列舉影響用戶需求最重要的產(chǎn)品設(shè)計(jì)要素。接著融合顧客需求和產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，對各設(shè)計(jì)要素和用戶需求通過計(jì)算進(jìn)行定值，得出有效的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案，以“滿足用戶的需求為目標(biāo)”來改善我們的“設(shè)計(jì)活動(dòng)”，進(jìn)而達(dá)到符合用戶需求的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。在針對老年人設(shè)計(jì)一款老年電動(dòng)汽車之后，將QFD核心質(zhì)量屋引入對老年電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)當(dāng)中，對老年電動(dòng)車設(shè)計(jì)要素全面分析，分析各設(shè)計(jì)要素在設(shè)計(jì)中所占的比重。

（一）QFDI具質(zhì)量屋的構(gòu)建，質(zhì)量屋的組成部分見圖l

（二）質(zhì)量屋的結(jié)構(gòu)QFD的主體結(jié)構(gòu)是質(zhì)量屋（HOQ），因與房屋外觀相似，所以被稱為質(zhì)量屋。圖中A是左墻，主要表述顧客需求及其相對的重要程度，可通過問卷調(diào)查法，用發(fā)放問卷的形式來敲定顧客需求，經(jīng)整理，分析出對每個(gè)需求的相對重要程度。B稱為天花板，是產(chǎn)品極其生產(chǎn)過程的技術(shù)要求。C稱為房間，用來表示用戶要求和各設(shè)計(jì)元素之間的關(guān)系，進(jìn)行關(guān)系矩陣構(gòu)造。D叫作屋頂，進(jìn)行各技術(shù)要求的相關(guān)程度的確定和分析。E叫作右墻，通過顧客角度對企業(yè)進(jìn)行顧客滿意評價(jià)，從而確立產(chǎn)品質(zhì)量計(jì)劃目標(biāo)。F稱為地板，用以確定技術(shù)要求重要程度。正是“質(zhì)量屋”工具把經(jīng)過調(diào)研的顧客的需求轉(zhuǎn)化為老年電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)。

（三）進(jìn)行左墻的構(gòu)造先確定老年電動(dòng)汽車用戶需求以及相對重要程度，把老年用戶需求通過問卷調(diào)研列了10條，老年人需要車子車底盤低，方便上下車，車內(nèi)功能操作簡便，車門輕便，易打開，電動(dòng)汽車環(huán)保，無污染，車駕駛安全性好，充電樁，電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航時(shí)間長，車外觀體積小，車子駕駛平穩(wěn)性好，車內(nèi)有語音呼叫服務(wù)系統(tǒng)。

建立顧客需求問卷調(diào)查表，從重要性，滿意度入手，按1-5分打分，5分最高，1分最低。確定用戶需求重要程度。如表l所示。

通過調(diào)查表得知老年人對車子底盤，操控系統(tǒng)的需求最多，其次是車門可以調(diào)整角度輔助老年人上下車。要設(shè)有呼叫系統(tǒng)，根據(jù)語音進(jìn)行操作。

（四）接著進(jìn)行屋頂和天花板的構(gòu)造，先確定老年電動(dòng)汽車質(zhì)量要素，然后進(jìn)行各質(zhì)量要素與用戶需求之間相關(guān)程度的考量。老年電動(dòng)汽車質(zhì)量要素有造型得體大方，色彩低調(diào)，車內(nèi)操控簡便，底盤低易于上下車，安全性高，駕駛安穩(wěn)性好，車外觀小巧，電動(dòng)充電樁，超長續(xù)航，車門輕便容易打開，語音召喚服務(wù)。

（五）房間的構(gòu)造，把老年汽車顧客需求與質(zhì)量要素用關(guān)系矩陣表達(dá)。確定顧客需求與各質(zhì)量要素之間的關(guān)系用3個(gè)符合來表示。高度相關(guān)賦予權(quán)值1.5，用符號(hào)◎表示，中度相關(guān)賦予權(quán)值1.2，用符號(hào)￡表示，弱相關(guān)賦予權(quán)值1.O，用符號(hào)※表示。

（六）右墻的構(gòu)造，把現(xiàn)有老年電動(dòng)汽車產(chǎn)品市場評價(jià)以及質(zhì)量計(jì)劃目標(biāo)列出來。用b表示老年電動(dòng)汽車滿足需求情況的評價(jià)值，重要評價(jià)打分區(qū)間為1-9。具體如表2。

通過對滿足老年人需求情況建立評價(jià)表，進(jìn)行問卷調(diào)研，征集100名老年用戶對問卷打分，收到有效問卷95份，得知老年人對車內(nèi)操控系統(tǒng)的簡潔化需求較高，如對以上設(shè)計(jì)要素進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，老年群體滿意度最高，接著是車門角度調(diào)節(jié)，車安全性，車子底盤的位置要求也比較高。（七）建立質(zhì)量屋關(guān)系矩陣。用c表示計(jì)劃質(zhì)量，用d表示水準(zhǔn)提高率，d的水準(zhǔn)提高率計(jì)算公式為：d=用e表示需求設(shè)計(jì)的重要程度。用f表示質(zhì)量權(quán)值。計(jì)算f的公式為f=。最后把老年電動(dòng)汽車的重要度和相對權(quán)重計(jì)算出來并排序構(gòu)造地板。構(gòu)建關(guān)于老年電動(dòng)汽車的質(zhì)量屋如圖2。

從質(zhì)量屋中可得出，老年汽車用戶需求的設(shè)計(jì)要素值，通過計(jì)算設(shè)計(jì)要素比重可更好指導(dǎo)設(shè)計(jì)實(shí)踐。運(yùn)用這一理論，歸納此款老年電動(dòng)汽車主要設(shè)計(jì)因素，在質(zhì)量屋中，E安全性高是老年人首要需求，占比百分之11.7。第二需求是C車內(nèi)操控簡便，老年人對科技系統(tǒng)使用力不從心，因此操控系統(tǒng)簡單化是老年人的重要訴求。第三是D車底盤低，市面很多SUV不符合老年人需求，電動(dòng)踏板高度不符合腿腳不便的老人，需要低底盤車方便老人上下車。第四是車內(nèi)語音系統(tǒng)，車內(nèi)語音系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)呼叫電話等，第五名是造型得體，老年人不喜歡色彩艷麗和復(fù)雜裝飾。第六是調(diào)節(jié)車門位置。還需在設(shè)計(jì)充電樁，車子超長續(xù)航角度考慮，進(jìn)行老年電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)。

三、基子TRIZ理論的設(shè)計(jì)要素問題分析

1.首先運(yùn)用TRIZ理論對電動(dòng)汽車改進(jìn)方面進(jìn)行分析，把握老年需求，進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)。用IFR最終理想解開拓設(shè)計(jì)思維，分析接近理想度的老年電動(dòng)汽車，挖掘更多問題。接著對汽車的組件技術(shù)進(jìn)行分析，用TRIZ矛盾解決原理對老年電動(dòng)汽車進(jìn)行設(shè)計(jì)，解決電動(dòng)汽車使用方式，功能，造型。TRIZ矛盾解決原理的設(shè)計(jì)流程如圖3所示。

2.TRIZ理論是相關(guān)研究者分析250多萬項(xiàng)專利，綜合多學(xué)科知識(shí)提出一系列可遵循的設(shè)計(jì)原理和法則，想解決問題先列出問題，圖4是老年代步車的問題描述框架。

3.設(shè)定電動(dòng)汽車的IFR最終理想解，IFR是在理想化產(chǎn)品中尋求解決方案的過程。IFR使用原則是保持原系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，消除原系統(tǒng)的不足，不使系統(tǒng)變得更復(fù)雜，不引入新的缺陷。在極限時(shí)產(chǎn)品有用功能趨近無窮大，有害功能和成本趨近零。這時(shí)，理想目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品最優(yōu)功能同時(shí)不占據(jù)時(shí)間空間。最終理想解可開拓設(shè)計(jì)思路。老年電動(dòng)汽車IFR框架如圖5。

運(yùn)用IFR更好開拓設(shè)計(jì)思路，尋求更多解決老年用戶需求改進(jìn)設(shè)計(jì)要素的方法。4.運(yùn)用TRIZ理論對老年電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)要素進(jìn)行分析，了解電動(dòng)汽車技術(shù)系統(tǒng)構(gòu)成。TRIZ技術(shù)系統(tǒng)是通過改進(jìn)設(shè)計(jì)要素或創(chuàng)新產(chǎn)品而制定的系統(tǒng)。由多個(gè)下屬系統(tǒng)構(gòu)成，下屬系統(tǒng)由組件和操作構(gòu)成，系統(tǒng)的最高級別系統(tǒng)為超系統(tǒng)。老年電動(dòng)汽車完整的技術(shù)系是動(dòng)力裝置，傳輸裝置，執(zhí)行裝置，能量源，汽車控制裝置，功能實(shí)現(xiàn)?？傻贸瞿芰吭春蛣?dòng)力裝置屬于電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定性范疇，傳輸裝置隸屬于電動(dòng)車充電方式，執(zhí)行裝置屬于車內(nèi)操控系統(tǒng)范疇，功能實(shí)現(xiàn)是對汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素改進(jìn)的合理化執(zhí)行。 5.對確定的現(xiàn)實(shí)問題進(jìn)行理想化分析，分析汽車技術(shù)系統(tǒng)可深層發(fā)掘電動(dòng)汽車問題。接著基于TRIZ分析問題中的功能描述探究產(chǎn)品功能用戶需求。功能是技術(shù)系統(tǒng)存在的根本目的，老年用戶對電動(dòng)汽車的需求是電動(dòng)汽車功能而不是車身。在TRIZ中，把老年電動(dòng)汽車的需求功能舉例描述，如圖6。

公式是功能=動(dòng)作+對象。功能分為有用功能，有害功能，不足的功能和過度功能。用4個(gè)符合描述功能分類，……表示方向，+表示充分，一表示過度，*表示有害，#表示不足，其中把汽車操控簡便、車門、服務(wù)、安全性、底盤低等有用功能舉一例子描述如圖7。

6.接著對老年電動(dòng)汽車進(jìn)行功能設(shè)計(jì)要素分析。在現(xiàn)有老年汽車分析基礎(chǔ)上，找關(guān)鍵設(shè)計(jì)點(diǎn)。優(yōu)化電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)，需3個(gè)步驟。進(jìn)行老年電動(dòng)汽車用戶需求的組件分析，把設(shè)計(jì)的汽車以分析單個(gè)部件的形式進(jìn)行拆分，確定每個(gè)部件之間的相互關(guān)系，建立老年電動(dòng)汽車組件功能模型，目的通過細(xì)分組件，更好找出設(shè)計(jì)要素。老年電動(dòng)汽車組件分析如表3。

8.建立老年汽車用戶需求組件功能模型，由發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，車身，車輪，車門以及剎車組成。通過TRIZ理論功能描述分析以及對電動(dòng)汽車功能組件模型建立可得出車功能組件的重要性。得出最終要解決的設(shè)計(jì)問題。如表5所示。

四、基于TR|Z理論的設(shè)計(jì)要素問題解決

據(jù)以上思路，要進(jìn)行老年汽車最終要素設(shè)計(jì)，就要確定老年用戶群體最終需求，據(jù)上述問卷調(diào)查和QFD用戶分析確定老年汽車設(shè)計(jì)主方向。從用戶研究角度，分為l、車門開關(guān)方便2、車內(nèi)操控復(fù)雜3、車子底盤過高4、車子安全性5、語音服務(wù)系統(tǒng)6、車子外觀這幾點(diǎn)入手，從需求分析角度研究為l、車門角度可控2、車內(nèi)操控簡便3、車子底盤可升降4、車駕駛安全性高5、智能語音服務(wù)6、外觀大方低調(diào)入手。

（l）根據(jù)用戶需求確立技術(shù)矛盾參數(shù)。上述質(zhì)量屋確定顧客需求具體方向，用TRIZ最大理想解和老年電動(dòng)汽車技術(shù)與功能系統(tǒng)分析出具體創(chuàng)新部分。（2）將用戶需求創(chuàng)新設(shè)計(jì)要素轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)問題，技術(shù)矛盾是創(chuàng)新設(shè)計(jì)系統(tǒng)中的兩個(gè)下屬系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素間的矛盾，技術(shù)矛盾的解決流程是先把具體問題進(jìn)行描述，運(yùn)用39個(gè)參數(shù)，找到技術(shù)矛盾，列矛盾矩陣表，通過40個(gè)發(fā)明原理，找到解決問題的具體方法進(jìn)行類比。

（3）針對老年電動(dòng)汽車的具體問題轉(zhuǎn)化為39個(gè)參數(shù)，具體參數(shù)轉(zhuǎn)換如下，汽車的首要需求是汽車底盤降低與駕駛行駛情況，參考39個(gè)參數(shù)轉(zhuǎn)化為形狀和穩(wěn)定性。對電動(dòng)汽車8個(gè)問題要用39個(gè)工程技術(shù)參數(shù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，如圖8。

（4）將老年電動(dòng)汽車技術(shù)矛盾參數(shù)歸結(jié)為8個(gè)工程技術(shù)參數(shù)，接著使用矛盾矩陣表，找到對應(yīng)40個(gè)發(fā)明原理解決技術(shù)矛盾問題如表6。

（5）通過對應(yīng)40個(gè)發(fā)明原理的矛盾矩陣以及質(zhì)量屋得出的老年用戶需求，總結(jié)設(shè)計(jì)點(diǎn)為安全系數(shù)、車內(nèi)操控簡便、車底盤低、車內(nèi)語音服務(wù)、造型大方得體，車門調(diào)節(jié)方便。根據(jù)對應(yīng)39個(gè)參數(shù)，最后對照40個(gè)發(fā)明原理得到具體可用的發(fā)明原理為l，15，4，27，22，18，26每個(gè)發(fā)明原理的具體介紹如圖9。

（6）針對老年電動(dòng)汽車要解決的設(shè)計(jì)點(diǎn)，經(jīng)過對上述發(fā)明原理進(jìn)行分析，有4個(gè)原理適用與老年電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)，適用的發(fā)明原理是l，15，27，22.有巨大的指導(dǎo)作用。

（l）號(hào)分割原理，為使老年電動(dòng)汽車盡可能適應(yīng)大多數(shù)老年用戶體形，把電動(dòng)汽車車整體與車門進(jìn)行分割，車把手與車門進(jìn)行分割，增強(qiáng)其開車門便捷能力。根據(jù)老人的自身身體情況各異按需求進(jìn)行車門不同程度的打開對老年人進(jìn)行方便輔助。

（15）號(hào)動(dòng)態(tài)原理，運(yùn)用動(dòng)態(tài)原理可將車內(nèi)語音服務(wù)系統(tǒng)運(yùn)作于車內(nèi)主屏幕或唯一操作盤中，說出指令，實(shí)時(shí)反映老年用戶需求并進(jìn)行操作，既能第一時(shí)間滿足老年用戶的駕駛需求，又解決了老年人反應(yīng)操作緩慢，影響駕駛安全的問題。還可以將電動(dòng)汽車底盤根據(jù)老年人需求進(jìn)行動(dòng)態(tài)變化，在老年人上車時(shí)自動(dòng)推出成平面狀態(tài)，向下降低一個(gè)維度，方便腿腳不便老年人上下車，在崎嶇公路，車底盤自動(dòng)上升，避免崎嶇路段對車的磨損，不使用時(shí)車底盤自動(dòng)收回靠近底盤進(jìn)行自我保護(hù)，自助防塵。

（27）號(hào)用廉價(jià)的不持久性代替昂貴的持久性原則，對車的智能操控系統(tǒng)進(jìn)行簡化，用傳統(tǒng)的操控模式代替高科技復(fù)雜操作系統(tǒng)，放棄體驗(yàn)高科技繁碎的功能輔助模式，用手搖或手掰調(diào)整座位按鈕取代車椅旁復(fù)雜的多層次按鈕系統(tǒng)，簡化調(diào)整步驟，保留基本功能，用普通塑料裝飾板代替貴重胡桃木裝飾板，首先可降低成本，pp材料也代表環(huán)保，用傳統(tǒng)機(jī)電模擬儀表代替電子顯示屏，既能減去不必有的繁瑣，同時(shí)適應(yīng)傳統(tǒng)老年人操作。又改變老年電動(dòng)汽車傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)形式，把通過油泵和噴油器進(jìn)行作用的燃油車更換為用鉛酸電池提供動(dòng)力源的電動(dòng)車，以電動(dòng)機(jī)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的汽車，可以從電網(wǎng)取電，可以更換蓄電池，來代替燃油汽車。既節(jié)省了老年人出行的燃油費(fèi)用，保護(hù)環(huán)境，又消除了燃油汽車帶來的安全隱患問題。保證了車輛駕駛的安全性。

（22）變害為利原理，此款老年電動(dòng)汽車的配色主要為耀光銀，黑色為主要配色，使電動(dòng)汽車配色看起來統(tǒng)一和諧，消除過多的色彩引起的低價(jià)值產(chǎn)品質(zhì)感，符合老年人沉穩(wěn)低調(diào)的視覺需求。外殼采用ABSI程塑料，將之前的金屬材質(zhì)加強(qiáng)為塑料材質(zhì)，滿足老年人精神需求，提高出行安全。

五老年代步電動(dòng)汽車最終方案的確定（1）經(jīng)過上述質(zhì)量屋確定用戶需求，TRIZ理論進(jìn)行問題的分析并運(yùn)用40個(gè)發(fā)明原理給予設(shè)計(jì)啟示，確定老年人最主要駕駛需求，針對現(xiàn)有老年電動(dòng)汽車沒有涉足甚廣的方面，根據(jù)老年用戶群體的需求歸納整理此款老年電動(dòng)汽車的最主要改進(jìn)設(shè)計(jì)點(diǎn)，如圖10-11所示。

（2）該老年電動(dòng)汽車最主要設(shè)計(jì)創(chuàng)新點(diǎn)是采用電動(dòng)汽車車整體與車門，車把手與車門進(jìn)行分割的形式，在使用時(shí)，車把手輔助車門從側(cè)面打開，根據(jù)老年人需求進(jìn)行智能感應(yīng)，進(jìn)行車門角度的自動(dòng)調(diào)整調(diào)節(jié)，以便輔助安全老年人上下車的需要。將電動(dòng)車車門與車體，車把手與車門進(jìn)行分割既解決老年人上下車車門無法調(diào)節(jié)不便的缺點(diǎn)，又解決了車把手車門固定開車門不便捷的弊端。根據(jù)老人的自身身體情況各異按需求進(jìn)行車門不同程度的打開對老年人進(jìn)行方便輔助。將車把手車門與車整體進(jìn)行分割，其各個(gè)組件保持相對獨(dú)立的狀態(tài)，減小開車門操作的固定性和不方便性。該老年電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)方案體現(xiàn)車子的分割方便性，通過設(shè)計(jì)實(shí)例，驗(yàn)證了該設(shè)計(jì)重點(diǎn)的可行性。最后運(yùn)用自動(dòng)升降收回的自動(dòng)化調(diào)節(jié)車底盤，真正地滿足老年用戶的設(shè)計(jì)要求，為更多的適老化產(chǎn)品改良探索提供了更多可能性。

結(jié)語

對老年電動(dòng)汽車進(jìn)行改良設(shè)計(jì)，通過質(zhì)量屋的建立發(fā)現(xiàn)挖掘老年人的需求，進(jìn)而對現(xiàn)在市面上的老年車存在的問題進(jìn)行研究，找出設(shè)計(jì)痛點(diǎn)，并運(yùn)用TRIZ理論的最終理想解和功能分析進(jìn)一步整理鎖定老年電瓶車的設(shè)計(jì)痛點(diǎn)，接著利用TRIZ理論的技術(shù)矛盾，運(yùn)用39個(gè)參數(shù)和40個(gè)原理，構(gòu)建矛盾矩陣，針對老年家用電動(dòng)車進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，真正注重老年用戶需求，降低電動(dòng)汽車的底盤，滿足老年人日常出行上下車的需求，對車內(nèi)的功能選項(xiàng)只保留最基本的開關(guān)按鍵，雨刷器，玻璃控制按鈕，轉(zhuǎn)向燈按鈕，其余的都是由車內(nèi)屏幕操控，車門輕便方便開關(guān)，根據(jù)老年人需求進(jìn)行角度的變換，解決現(xiàn)在老年人急需改進(jìn)創(chuàng)新的棘手問題。通過對老年電動(dòng)汽車的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，證明了TRIZ理論的技術(shù)矛盾定義，39個(gè)參數(shù)和40個(gè)發(fā)明原理的創(chuàng)新性和科學(xué)性，進(jìn)而為以后更多針對老年人需求的產(chǎn)品設(shè)計(jì)奠定了科學(xué)重要的理論基礎(chǔ)，是一個(gè)非常合理可行的創(chuàng)新工具。

基金項(xiàng)目;山東省2018年研究生導(dǎo)師指導(dǎo)能力提升項(xiàng)目：“新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程背景下藝術(shù)碩士文化創(chuàng)意人才培養(yǎng)研究”;“山東科技大學(xué)優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)計(jì)劃資助”（英文標(biāo)注：Supported by SDUST Excellent Teaching TeamConstruction Plan）。

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