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摘 要：完善鐵路交通運輸組織的管理工作不僅能夠提升人們的出行效率，更能夠有效的推動鐵路經(jīng)濟的發(fā)展，本文通過對題錄交通運輸組織管理的現(xiàn)狀和困境進行分析，探討了優(yōu)化鐵路交通組織管理的策略和辦法，為進一步提高鐵路交通運輸?shù)氖袌龈偁幜?，促進鐵路交通行業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了參考。

關(guān)鍵詞：鐵路管理;鐵路運輸;運輸組織管理

0 前言

憑借運輸時間準、危險系數(shù)低等優(yōu)勢，飛速發(fā)展的鐵路運輸已經(jīng)成為被人們選擇最多的出行方式，但當(dāng)前形勢下，鐵路交通運輸?shù)慕M織管理層面仍存在著一定的問題，還不能完全適應(yīng)人們的出行需要，對此，相關(guān)部門必須展開思考和探究，促進管理策略進一步的優(yōu)化，從而為人們的出行更好地服務(wù)。

1 鐵路交通運輸組織管理現(xiàn)狀探析

鐵路運輸不僅能夠為人們提供優(yōu)質(zhì)、便捷的出行服務(wù)，從而促進各地區(qū)的經(jīng)濟和文化的交流，更是我國現(xiàn)代化經(jīng)濟的重要組成，對我國的經(jīng)濟發(fā)展起到不可或缺的作用，同時，鐵路運輸質(zhì)量也一定程度上彰顯了國家的實力，是國際上綜合評定一個國家的重要因素。所以對于有效提升鐵路運輸整體質(zhì)量的組織管理工作，相關(guān)人員務(wù)必要加以重視，這樣才能更好地適應(yīng)新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟發(fā)展模式。但當(dāng)前形勢下，鐵路的運輸管理仍然存在著多方面的問題，主要包括對于列車集結(jié)方式調(diào)節(jié)不當(dāng)帶來的貨運積壓問題、對客流預(yù)測不足，導(dǎo)致客運高峰時期正常運輸工作無法正常開展、組織管理的松懈和散漫帶來的潛在性風(fēng)險、對數(shù)據(jù)信息掌握不夠，不能優(yōu)化智能客服服務(wù)等問題。這些問題如果得不到及時、有效的解決，就會導(dǎo)致列車的整體工作無法協(xié)調(diào)統(tǒng)一，無法完成正常的工作流程。

2 鐵路交通運輸組織管理策略

實際工作中鐵路交通運輸需要逐一分析了解工作原則，才能夠更清晰、更科學(xué)地對交通運輸進行組織和規(guī)劃。首先，鐵路交通最應(yīng)該重點關(guān)注的是運輸安全問題。安全是生命的保障，不同的行車區(qū)域，車組工作人員需要根據(jù)自己的實際情況例如行駛環(huán)境、氣候條件、設(shè)備安全等進行綜合的考慮，提高自身的安全意識，進行定期的維護工作，發(fā)現(xiàn)故障進行及時的排除和檢修，以免面對重大危險事故時未提前準備可操作的預(yù)案措施。其次是經(jīng)濟原則，列車在保證安全的運輸工作的同時，還要注重經(jīng)濟效益，通過組織管理工作促進經(jīng)濟利益的提高。要充分考慮行車階段客流量的波動，同時要根據(jù)某一路段實際乘客的上座率對于售票工作進行合理的規(guī)劃，實現(xiàn)同一座位的分段出售，在可控的范圍內(nèi)提高行車的利用率，避免造成資源的浪費。最后，是注重管理工作的高效率，完成工作安排的統(tǒng)一調(diào)度，加強落實不同部門的任務(wù)交接，對于不同種類的潛在風(fēng)險進行合理預(yù)判，切實提高后續(xù)工作中的實效。貫徹落實鐵路運輸管理工作的三項基本原則之后，車組人員需要提高對于具體管理策略的重視。

2.1 組織管理規(guī)范化

當(dāng)前我國的鐵路運輸工作運輸量較大，經(jīng)常出現(xiàn)客貨混車的現(xiàn)象。鐵路運輸工作高度依賴事先的工作計劃，雖然客運鐵路上落實了計劃性的工作部署，但貨運工作還處于以現(xiàn)場的調(diào)度指揮為主的工作體系，有待進一步的提高[1]。提高貨運運輸質(zhì)量，需要相關(guān)人員加強對貨運計劃制定的關(guān)注，貨運計劃內(nèi)容應(yīng)該包括：裝貨時間、出站時間、行車路徑、預(yù)計到站時間等。接收到貨運計劃后，再對于貨運方案進行詳細的制定，方案審核通過后，各路段成員需要根據(jù)工作方案嚴格規(guī)劃工作部署，切忌對于工作預(yù)案的隨意變化和更改。

另外，需要制定員工工作的日常規(guī)范，不僅需要加強對日常工作行為的約束，還要提高員工對專業(yè)知識的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。定期舉辦鐵路工作專業(yè)素養(yǎng)的培訓(xùn)和知識講座，對于員工的意識思想進行提高和優(yōu)化。為了切實加強員工的學(xué)習(xí)工作，可以利用數(shù)據(jù)信息建立網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺，進行線上線下的教學(xué)工作，并且實行考評制，對成績優(yōu)秀的員工進行獎勵，提高其學(xué)習(xí)熱情;對于考核未通過的人員，施以與薪資掛鉤的懲治措施，提高他們對于規(guī)范化管理的認識。

2.2 優(yōu)化列車集結(jié)方式

鐵路車組對于貨物的質(zhì)量和車組的長度是有嚴格的控制的，往往未達到預(yù)期標準的車組和班次是不能夠安排其準時出發(fā)的，這樣就會造成計劃的失效，進而造成運輸效率的大大降低。車組單位應(yīng)該及時調(diào)整車輛集結(jié)方式，采用定點集結(jié)的方法對于該種情況加以避免。首先對于該路段的交通運輸規(guī)定進行消化和理解，然后對于附近相關(guān)車次的重量和車組長度進行信息采集。為了完善這一環(huán)節(jié)的工作，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該促進對于網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的學(xué)習(xí)，建立有關(guān)車組信息網(wǎng)絡(luò)平臺，方便行車人員對于相關(guān)班次的具體數(shù)據(jù)的掌握。最后通過合理地規(guī)劃和安排，采取定點集結(jié)的方式，將兩組或若干組不能直接發(fā)車的車廂進行結(jié)合，這種方式不但有利于節(jié)約資源，更好地踐行運輸管理的高效原則，還能夠提升發(fā)車速度，推動運輸工作的高速運轉(zhuǎn)。

2.3 加強高峰運輸期的運輸管理

運輸高峰期的管理工作，也是鐵路車組人員需要提高關(guān)注的重點[2]。近年來隨著人們生活水平的提高，節(jié)假日，開學(xué)季的客流量呈指數(shù)式增長。為了加強對于客運資源的高效利用，首先，鐵路工作人員需要加強對高峰時期客流量的精準預(yù)測?？梢酝ㄟ^數(shù)據(jù)監(jiān)測分析，比對往年同期數(shù)據(jù)得出預(yù)測結(jié)果;也可以聯(lián)系相關(guān)的企業(yè)進行調(diào)查，記錄分析客流量的增長。由于節(jié)假日高峰運輸時期的主要乘客群體是由農(nóng)民工和學(xué)生組成的，所以可以聯(lián)系高校和工地通過簡單的問卷調(diào)查的形式，進行客流量的推測。其次，對于車站和車輛的運輸能力進行合理推算，從車輛性質(zhì)、車站性質(zhì)和承載人數(shù)角度出發(fā)，綜合考慮站臺，閘機，天橋等因素，對于實際的乘車時間進行預(yù)測，在乘客購票時的平臺和窗口進行提示，以免誤車、錯車的現(xiàn)象的發(fā)生。最后，對于節(jié)假日的高負荷運輸，可以采取一些特殊的組織安排提高鐵路運輸能力，例如，針對民工群體開辦硬座專列，提高座位利用率的同時，大大節(jié)省了民工出行的運輸開銷;對于某一地區(qū)的高校學(xué)生制定提前購票的優(yōu)惠政策，既可以增加競爭力，又能夠在運輸前期更加精準的預(yù)測出乘客數(shù)據(jù)，方便制定相關(guān)的運輸方案。

2.4 日常工作智能化

信息化時代，對于大數(shù)據(jù)的運用成為了各個行業(yè)關(guān)注的重點，如何將信息數(shù)據(jù)與鐵路運輸管理工作相結(jié)合，也應(yīng)該受到鐵路工作人員的關(guān)注。一方面，公司需要大量引進專業(yè)技術(shù)人才，同時企業(yè)職工也要提高對于信息技術(shù)的學(xué)習(xí)和了解。企業(yè)應(yīng)該定期組織信息培訓(xùn)和講座，開發(fā)員工創(chuàng)新思維，提高對于信息技術(shù)的掌握度和敏感度，從而實現(xiàn)日常工作的智能化。另一方面，技術(shù)人才應(yīng)該注意信息的整合和應(yīng)用，建立智能化的客服平臺，對于乘客日常的售票，改簽等工作進行優(yōu)化。隨著網(wǎng)絡(luò)時代的到來，日常的辦公和交易逐漸實現(xiàn)無紙化，但目前情況下來看，鐵路部門需要建立一個系統(tǒng)的、全面的平臺，來對于交易和數(shù)據(jù)處理工作進行整合，從而提高鐵路運輸?shù)墓ぷ餍?，同時滿足乘客的乘車需求。但要注意智能化辦公的合理運用，對于部分未充分掌握智能化終端的老人和孩子，要提供人性化的客服服務(wù)，彰顯鐵路工作者的人文關(guān)懷。

3 結(jié)束語

綜上所述，在經(jīng)濟快速發(fā)展的社會環(huán)境下，鐵路部門必須注重對于自身組織管理工作的整改和提升。秉持著安全、經(jīng)濟、高效率的原則，規(guī)范日常工作、優(yōu)化集結(jié)方式、加強高峰期的運輸管理、推進智能化服務(wù)，對于運輸過程中的問題和難點進行及時的解決，才能更好地保證鐵路運輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性。

參考文獻：

[1]劉哲，劉麗莎.鐵路交通運輸組織管理策略[J].科技視界，2021（3）：83-84.

[2]雷艷紅.鐵路交通運輸組織管理策略探討[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2019，16（26）：158-159.