胡慶楠

摘要：結(jié)合實際情況來看，在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)運輸?shù)裙ぷ鏖_展的過程中，叉車是一種應(yīng)用頻率相對較高的搬運工具，此外，其在車站、機場以及工程建設(shè)中的應(yīng)用也相對較為廣泛。但是，在叉車得以廣泛應(yīng)用的過程中，由于其車體基礎(chǔ)發(fā)生碰撞現(xiàn)象，使其還存在著相對較為明顯的問題，這些問題中最為明顯的就是叉車門架故障問題，這類問題的出現(xiàn)嚴重的限制了叉車的實際應(yīng)用效率。基于此，本文對叉車門架故障及其檢驗檢測方法進行深入分析，望能夠?qū)ο嚓P(guān)工作的開展起到一定的幫助。

關(guān)鍵詞：叉車門架;常見故障;檢驗檢測

中圖分類號：U294.27+2? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）14-0147-02

0? 引言

在交通運輸業(yè)不斷發(fā)展的過程中，其對各類商品的流動率有了更高的要求，這使得叉車的應(yīng)用效率受到了交通運輸業(yè)的廣泛關(guān)注，這是因為在交通運輸業(yè)發(fā)展的過程中，叉車的有效應(yīng)用不僅能夠在一定程度上提升商品的實際流動率，其還能夠幫助交通運輸行業(yè)降低自身的人工成本支出，進而為交通運輸行業(yè)經(jīng)濟效益的提升提供保障。通常情況下叉車門架的組成部分有內(nèi)門架系統(tǒng)、鏈輪系統(tǒng)、鏈條系統(tǒng)以及起升油缸系統(tǒng)等等。就叉車應(yīng)用的實際情況來看，門架故障問題是叉車常見的故障問題，這類故障問題不僅嚴重的限制了叉車設(shè)備的運行效率，其還會對叉車設(shè)備運行的安全性造成較為直接的影響。為此，相關(guān)企業(yè)在開展叉車設(shè)備檢驗檢測工作時，需將叉車門架故障問題重視起來，并有針對性的提升技術(shù)檢車工作開展的強度，以此來進一步保障叉車設(shè)備運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。

1? 油缸故障與檢驗檢測

1.1 升降油缸漏油故障

結(jié)合實際情況來看，叉車油缸出現(xiàn)的主要故障問題就是回油管漏油與自動下降等，而出現(xiàn)這類故障問題多是由于升降油缸與活塞桿之間的油封損壞所造成的。因此，解決這類故障問題的主要方式就是更換油封。在開展實際更換工作時，相關(guān)工作人員需將相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用重視起來，并以油封損壞的實際情況為基礎(chǔ)，合理的選擇更換方法與技巧，其次，相關(guān)工作人員還需制定出尺寸適合的固定環(huán)，并將其套入油封套中，最后用鉗子夾取送至油缸內(nèi)部，進而在最大限度上避免資源浪費等負面現(xiàn)象的出現(xiàn)[1]。

1.2 升降油缸活塞桿

通常情況下，如若活塞桿出現(xiàn)抖動等問題，那就代表著油箱液壓油出現(xiàn)了問題，進而使得液泵壓力受到了一定的影響，為此，在針對這類故障問題開展檢驗檢測工作時，相關(guān)工作人員必須要深入檢測液壓油管與油缸活塞內(nèi)部是否存有空氣，如若確實存有空氣，相關(guān)工作人員則可采用對液壓有加壓的方式將液壓管中的空氣排出，如若這時叉車仍無法正常工作，檢驗檢測工作人員則需放松回油管，并在油缸升至頂端時將其迅速落到底部，反復(fù)重復(fù)便可排出液壓管中的空氣，從而有效的解決升降油缸的活塞桿故障[2]。

1.3 升降油缸落鏟過快問題

在一般情況下，升降油缸落鏟過快故障的出現(xiàn)通常是因為升降油缸中限速閥門彈簧折斷導(dǎo)致的，因此，在叉車日常使用的過程中，相關(guān)工作人員要結(jié)合叉車的實際應(yīng)用情況來更換這類彈簧部件，以此來確保叉車設(shè)備的應(yīng)用效率。此外，如若在更換彈簧后升降油缸依舊存在落鏟過快問題，那么故障檢驗檢測工作人員就需對升降油缸展開全面的檢驗檢測工作，必要時可更換限速閥，以此來及時的解決升降油缸落鏟過快問題。

1.4 液壓油故障問題

在叉車設(shè)備日常使用的過程中，其如若出現(xiàn)車門無升降或?qū)蛉狈Φ葐栴}時，這就代表著液壓油中含有一些污染物質(zhì)或者液壓油的濾網(wǎng)發(fā)生破裂現(xiàn)象。應(yīng)對這類問題最為有效也是最直接的方法就是更換過濾網(wǎng)。但是，如若在過濾網(wǎng)更換后，這類問題仍然存在，那么故障檢驗檢測工作人員就應(yīng)對多路換向閥展開清洗活動，以此來從源頭上避免這類故障問題的出現(xiàn)[3]。

2? 方向盤缺乏靈活性的故障與檢驗檢測

2.1 方向盤轉(zhuǎn)輪缺乏靈活性的故障

在叉車設(shè)備實際應(yīng)用的過程中，如若在轉(zhuǎn)動方向盤時叉車轉(zhuǎn)向輪不靈活，那多是由于叉車設(shè)備的轉(zhuǎn)向器定位簧片出現(xiàn)損壞、折斷，進而導(dǎo)致叉車油缸出現(xiàn)內(nèi)瘺等負面現(xiàn)所造成的。因此，在叉車故障檢驗檢測工作人員在對其進行檢測時，如若原地轉(zhuǎn)動方向其方向出現(xiàn)過輕等異常時，就必定為定位簧片故障，這是相關(guān)工作人員就應(yīng)及時予以更換;其次，在轉(zhuǎn)動方向盤，其雖存在著一定的力度但轉(zhuǎn)向輪卻十分不靈活，并且無論向左還是向右都可旋轉(zhuǎn)360度時，就代表著轉(zhuǎn)向缸油封出現(xiàn)故障，這時，相關(guān)工作人員便應(yīng)及時的更換油封，以此來確保叉車方向盤的靈活性[4]。

2.2 叉車原地打方向沉重

在叉車設(shè)備實際應(yīng)用的過程中如若其存在原地打方向沉重，行駛中卻又恢復(fù)正常的現(xiàn)象時，多半是由于叉車設(shè)備的分流閥以及壓力等問題造成的，這時，相關(guān)檢驗檢測工作人員需對其分流閥以及實際壓力開展深入的檢驗檢測工作，以便及時的調(diào)節(jié)分流閥管理方向方面存在的壓力，進而確保叉車使用效率[5]。此外，如若調(diào)節(jié)分流閥壓力后仍未達到良好的效果，相關(guān)工作人員則可將分流閥拆卸下來并對其內(nèi)部的閥芯進行打磨，在適當(dāng)打磨后在往閥芯處涂抹上適量的液壓油，以此來進一步提升分流閥的順滑性，進而從基礎(chǔ)上減少分流閥卡死等影響叉車設(shè)備正常工作的負面現(xiàn)象出現(xiàn)。

2.3 叉車升降故障

結(jié)合叉車設(shè)備的實際使用情況來看，其在日常應(yīng)用的過程中極易出現(xiàn)喪失升降能力以及方向的現(xiàn)象，但經(jīng)過多次轉(zhuǎn)動方向盤后這類現(xiàn)象便能夠得到有效的緩解，通常情況下，這類現(xiàn)象出現(xiàn)的主要是由于液壓油問題造成的，如，液壓泵中存在空氣、液壓泵缺乏相應(yīng)的壓力等等。在叉車設(shè)備實踐應(yīng)用時，如若液壓油相中存在氣泡問題，那就代表著液壓泵中存有空氣，這時相關(guān)工作人員若想有效的解決這類問題，只需擰緊液壓泵軟油管即可。如若其并未存在氣泡問題，則表明液壓泵存在部分質(zhì)量問題，這時相關(guān)工作人員便應(yīng)以實際情況為基礎(chǔ)，對其開展及時的維修、更換工作，以此來確保叉車設(shè)備的實際應(yīng)用效率[6]。

3? 叉車門架系統(tǒng)噪聲以及抖動故障與檢驗檢測

3.1 叉車門架系統(tǒng)噪聲問題

在一般情況下，叉車設(shè)備門架系統(tǒng)噪音問題的出現(xiàn)主要是由于叉車設(shè)備門架系統(tǒng)各零部件之間摩擦力較大所導(dǎo)致的，其出現(xiàn)噪音問題的主要部位為叉車設(shè)備的傳動系統(tǒng)、發(fā)動機、液壓系統(tǒng)等。如，通常情況下，叉車門架傳動系統(tǒng)的鏈條、傳動軸等在實際運轉(zhuǎn)的過程稿制動都會出現(xiàn)振動現(xiàn)象，這類振動的存在極易產(chǎn)生一些噪音[7]。其次，叉車設(shè)備在實際運轉(zhuǎn)時，其排氣系統(tǒng)也會產(chǎn)生一些噪音。結(jié)合實際情況來看，在開展門架系統(tǒng)常見故障檢驗檢測工作時，相關(guān)工作人員若想有效的消除這類噪音，就需要從噪音產(chǎn)生的源頭進行控制，如優(yōu)化門架系統(tǒng)的自身的凸輪設(shè)計，并結(jié)合叉車設(shè)備噪音問題的實際情況，合理的加裝凸輪設(shè)備，進而有效的處理叉車門架與門架立柱等位置存在的縫隙問題，以此來降低摩擦力減少噪音;此外，相關(guān)工作人員還可結(jié)合實際情況在叉車設(shè)備緩沖帶位置合理的安裝升降油缸，因此來有效的解決液壓油缸升降振動所產(chǎn)生的噪音問題，并從基礎(chǔ)上提升叉車車架整體的穩(wěn)定性。

3.2 叉車門架抖動問題

結(jié)合實際情況來看，叉車的內(nèi)外門架與滑動鋼板之間具有著一定程度的縫隙，并且其門架系統(tǒng)多是由伸縮結(jié)構(gòu)組成，這都是為了更好的滿足各項工作對叉車設(shè)備的實際需求[8]。通常情況下，叉車內(nèi)門架導(dǎo)軌屬于外門架，其軌跡伸縮也多是以上下運動為主，這是，如若叉車設(shè)備內(nèi)外門架之間存在著較大的縫隙，那么叉車貨叉上升時，叉車門架就極易出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象，也就是我們常說的抖動現(xiàn)象。在開展實踐檢驗檢測工作時，相關(guān)工作人員若想有效的處理叉車門架出現(xiàn)的抖動問題，就需在開展檢驗檢測工作時，對叉車設(shè)備的門架以及焊接縫進行深入檢測，以此來進一步保障其變形量以及焊接縫數(shù)值的合理性，其次，相關(guān)工作人員還要對輪槽開展必要的檢測工作，并保障其內(nèi)部磨損程度在自身實際尺寸的百分之十以內(nèi)。再次，在開展故障檢驗檢測工作時，相關(guān)工作人員還需對叉車鏈條進行檢測其檢測工作開展的重點為監(jiān)測鏈條的松緊度以及鏈條的實際間距，并對一些松緊度較差或間距較大的鏈條及時的予以更換。此外，檢驗檢測工作人員還要將升降油缸與門架連接處的連接程度以及其實際靈活性問題重視起來，以便能夠及時的發(fā)現(xiàn)并解決叉車故障問題。

4? 其他故障問題與解決方式

4.1 升降活塞桿問題

結(jié)合實際情況來看，叉車設(shè)備升降活塞桿出現(xiàn)的最為明顯的問題就是升降活塞桿左右不同步，通常情況下，這類問題出現(xiàn)的主要原因為叉車設(shè)備左右升降活塞桿之間的導(dǎo)向套出現(xiàn)膨脹等現(xiàn)象所導(dǎo)致的。在檢驗檢測工作實際開展的過程中，針對這類問題，相關(guān)工作人員可適當(dāng)?shù)牟眉魧?dǎo)向套，以此來為導(dǎo)向套預(yù)留出一定的膨脹空間，進而有效的避免其在實際應(yīng)用的過程中出現(xiàn)一些故障問題[9]。

4.2 叉車制動存在的拖滯問題

根據(jù)叉車設(shè)備應(yīng)用的實際情況來看，其制動拖滯問題的主要表現(xiàn)為在操作人員松開叉車制動踏板后，部分或者全部齒輪制動無法及時解除，進而導(dǎo)致叉車設(shè)備難以正常使用。為此，相關(guān)檢測人員可在叉車設(shè)備工作后依據(jù)相關(guān)標準對制動齒輪展開檢測工作，如若在檢測工作開展時發(fā)現(xiàn)叉車制動齒輪出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象，則表明叉車的制動總泵存在問題;如若部分齒輪存在發(fā)熱現(xiàn)象，則表面叉車的車輪制動器存在問題。針對這類現(xiàn)象，相關(guān)工作人員要將叉車制動踏板的自由行程檢測工作重視起來，如若在制動踏板自由行程檢測工作監(jiān)測工作開展時發(fā)現(xiàn)其自由形式有相關(guān)標準不符，則需及時的按照相關(guān)標準對其進行調(diào)整;此外，相關(guān)工作人員還可對叉車制動總泵儲油室的實際會有狀況進行檢測，如若發(fā)現(xiàn)其會有存在障礙或回油過慢時，則需及時更換相關(guān)部件，以此來進一步保障叉車設(shè)備制動系統(tǒng)的有效性。

5? 結(jié)語

綜上所述，叉車門架與叉車的實際運行效率有著較為直接的聯(lián)系，因此，如若叉車門架出現(xiàn)故障門體，那么叉車設(shè)備整體的運轉(zhuǎn)效率也將會受到較為直接的影響。在這種背景下相關(guān)企業(yè)若想在降低叉車設(shè)備故障發(fā)生頻率的同時進一步提升叉車設(shè)備的應(yīng)用壽命，就必須要將叉車門架常見故障的檢驗檢測工作重視起來。為此，本文對叉車門架升降油缸問題、活塞桿問題、落鏟問題等等叉車門架系統(tǒng)常見故障問題進行簡單分析，并為其提出幾點相應(yīng)的檢測方法，以此來在為叉車設(shè)備的應(yīng)用效率提供保障的同時進一步提升相關(guān)行業(yè)的工作效率。

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[9]余福東.TCM3噸叉車液壓系統(tǒng)常見故障排查方法[J].內(nèi)燃機與配件，2020（06）：136-137.