呂科健

摘 要：在我國經(jīng)濟、社會高速發(fā)展背景下，交通運輸行業(yè)發(fā)展情況有著質(zhì)一般的飛躍，尤其是高速公路，高速公路作為我國交通工程系統(tǒng)中的一部分，為我國社會經(jīng)濟發(fā)展提供了良好基礎(chǔ)，如今社會大眾出行頻率逐年增多，對公路施工質(zhì)量有著極高關(guān)注度。交通工程系統(tǒng)施工質(zhì)量對于我國高速公路而言有著關(guān)鍵性作用，將直接決定我國高速公路發(fā)展進程，因此為了促進我國社會、經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展，維護社會和諧，本文就以高速公路為切入點，對其交通工程系統(tǒng)施工進行詳細分析，其目的是為了幫助高速公路修建團隊做好相應(yīng)施工質(zhì)量控制工作，提高我國高速公路發(fā)展進程，為我國社會經(jīng)濟發(fā)展提供良好動力。

關(guān)鍵詞：高速公路;交通工程系統(tǒng);施工質(zhì)量;控制

0 引言

近些年我國高速公路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，無論從規(guī)模還是數(shù)量上來講都在提升，在高速公路中交通工程設(shè)施極為重要，可以有效保證運輸車輛安全行駛，配套設(shè)施更是我國高速公路現(xiàn)代化、智能化發(fā)展的重要體現(xiàn)之一。根據(jù)我國相關(guān)規(guī)定，高速公路交通工程設(shè)施等級為最高級別，如交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施等，并且最近幾年我國山區(qū)高速公路、擴建高速公路需求逐漸增多，其質(zhì)量控制也顯得格外重要。目前我國眾多高速公路修建團隊在進行交通工程施工過程當中都逐漸開始運行相應(yīng)管理制度，能夠在保證工期、質(zhì)量的同時，幫助企業(yè)節(jié)約投資成本，因此施工團隊做好交通工程系統(tǒng)施工質(zhì)量控制很有必要。

1 高速公路交通工程系統(tǒng)施工中的問題

1.1 基礎(chǔ)施工不規(guī)范

基礎(chǔ)設(shè)施是高速公路施工中最為重要一項工序，根據(jù)研究發(fā)現(xiàn)，很多高速公路修建團隊在進行修建對基礎(chǔ)施工并沒有引起足夠重視，導(dǎo)致施工人員施工技術(shù)不規(guī)范，無法達到高速公路施工要求，如幾何體尺寸、配筋、混凝土配比、攪拌等。基礎(chǔ)設(shè)施不達標會導(dǎo)致高速公路安全性能降低，無法保護運輸車輛，防擊撞擊能力削弱，發(fā)生交通概率幾率急劇上升。

1.2 聯(lián)結(jié)安裝不牢靠

高速公路自身具有極強特性，修建里程較長，為了保證高速公路整體穩(wěn)定性，聯(lián)結(jié)安裝就顯得尤為重要，一般情況下，施工團隊進行聯(lián)結(jié)安裝以后必須對其進行調(diào)試，尤其是防眩板安裝，防眩板可以在夜間避免車輛受到對面車輛燈光影響，保障運輸車輛安全行駛。但是，大多數(shù)施工團隊進行防眩板安裝以后并未對其進行調(diào)試，線型美觀程度不高，車輛很容易在夜間受到強光刺激引發(fā)車禍。

1.3 未按圖紙進行施工

施工圖紙是高速公路施工過程中重要依據(jù)，大多數(shù)施工團隊在施工過程中主要會依靠施工圖紙來進行施工，但是，由于高速公路修建極為復(fù)雜，在施工過程中會涉及到主體施工變更情況，當出現(xiàn)這類情況，施工人員必須要及時做出相應(yīng)調(diào)整，做好信息收集工作，才能有效避免車輛在行駛過程中出現(xiàn)問題，如進站、出站識別不到位、車輛控制不準確等，這些都會影響高速公路運輸質(zhì)量與效率，嚴重者還會導(dǎo)致運輸車輛在行駛時出現(xiàn)安全事故，危及自身財產(chǎn)與人身安全。

2 做好高速公路交通工程系統(tǒng)施工質(zhì)量控制的有效措施

交通工程施工和普通施工項目相比具有極強特性，工程量較多，工程長度較長，不同地區(qū)高速公路在施工過程中所出現(xiàn)問題也有很大不同，因此施工團隊必須根據(jù)自身工程修建特色及施工過程中容易出現(xiàn)問題，對其進行施工質(zhì)量，從而全面提高我國高速公路交通工程系統(tǒng)施工質(zhì)量，保障社會群眾財產(chǎn)生命安全。

2.1 做好安全設(shè)施施工質(zhì)量控制工作

交通安全設(shè)施是高速公路施工中必不可少一項程序，交通安全設(shè)施可以有效保障運輸車輛行車安全及高速公路運輸質(zhì)量與效率，一般情況下，交通安全設(shè)施主要是以相應(yīng)標志、標線、視線誘導(dǎo)、防護網(wǎng)、防撞設(shè)施等組成，不同地區(qū)高速公路安全設(shè)施也有細微差別，如大山區(qū)長大縱路段，施工人員就需要在此設(shè)置相應(yīng)的安全設(shè)施，如避險車道、降溫水池、積雪標桿等，為車輛提供相應(yīng)輔助，保障車輛順利安全通行。因此高速公路修建團隊必須做好安全設(shè)施施工質(zhì)量管理，可以通過以下幾個方面入手。

2.1.1 進行產(chǎn)品材料檢驗工作

高速公路安全設(shè)施施工中會涉及到大量產(chǎn)品與材料，施工管理人員必須對其進行嚴格管理，保證施工產(chǎn)品、材料質(zhì)量能夠達到施工要求，管理人員可以對其進行物理學(xué)實驗或根據(jù)其性能指標進行檢驗工作，保證設(shè)施、材料能夠達到施工規(guī)范要求。施工人員可以以可操作性使用性為依據(jù)對其進行質(zhì)量檢驗工作，由于安全設(shè)施施工中所涉及到的產(chǎn)品與材料數(shù)量較大，為了提高施工人員產(chǎn)品、材料檢驗工作質(zhì)量與效率，施工管理人員可以對其進行現(xiàn)場抽查實驗工作并將所有產(chǎn)品、材料合格證書進行查驗，對于不符合要求產(chǎn)品與材料進行及時處理，避免施工人員在進行施工中應(yīng)用到劣質(zhì)產(chǎn)品、材料，影響高速公路運輸安全性。

2.1.2 嚴格控制安裝程序

高速公路安全設(shè)施安裝過程中必須嚴格按照施工圖紙及施工規(guī)范標準進行相應(yīng)施工，保障安裝質(zhì)量能夠滿足施工標準，如設(shè)計、運營安全要求。施工人員可以根據(jù)高速公路施工現(xiàn)場實際情況制定相應(yīng)安裝標準，如護欄立柱深度。護欄立柱深度對高速公路安全行駛有著極為關(guān)鍵作用，其安裝不合理會導(dǎo)致車輛沖出路外，發(fā)生嚴重安全問題，前幾年山西省某條高速公路上，就是因為護欄立柱深度較淺，導(dǎo)致車輛發(fā)生較大安全事故，引發(fā)人員傷亡。因此相關(guān)工作人員必須要對安全設(shè)施工作進行詳細嚴格管理，尤其是掩埋深度一定要做到，保證安全設(shè)施的牢固性，避免發(fā)生交通事故。

2.1.3 及時收集相關(guān)信息

高速安全設(shè)施修建過程中會出現(xiàn)主體變坑狀況。施工人員必須在施工過程中對其進行收集處理，提高自身隨機應(yīng)變能力，全面清楚地掌握高速公路安全設(shè)施設(shè)置情況，對其必要性及充分性有著充足了解，從而更好保護運輸車輛行駛安全，高速公路施工工程修建比較復(fù)雜，容易受到多種因素影響，導(dǎo)致公路主體出現(xiàn)變更，當出現(xiàn)變更以后原本交通設(shè)施作用就會削弱，與周圍環(huán)境產(chǎn)生沖突，從而引起交通事故。因此高速公路修建團隊必須進行安全設(shè)施修建時，將其需要設(shè)置地方在圖紙上進行表現(xiàn)，方便施工人員及時獲取相應(yīng)的信息，做好主體變更工作，根據(jù)實際情況增加相應(yīng)安全設(shè)施，保障交通運輸安全質(zhì)量。

2.1.4 建立并完善相應(yīng)管理制度

由于高速公路修建過程中會涉及到各個方面，尤其是材料、施工工藝，施工材料、工藝是保障高速公路修建質(zhì)量主要因素，因此修建團隊必須對其進行嚴格監(jiān)督管理。建設(shè)單位可以制定相應(yīng)管理制度，如抽查，監(jiān)督并引導(dǎo)監(jiān)理單位對施工材料工藝進行抽查實驗，尤其是材料性能，如波形梁板厚度、逆反射系數(shù)等，通過抽查方式可以讓施工團隊在施工過程中及時發(fā)現(xiàn)問題并進行處理。

2.2 做好管理設(shè)施施工質(zhì)量控制工作

目前我國高速公路在運行過程中主要是通過信息化技術(shù)進行管理，如聯(lián)網(wǎng)收費、全程監(jiān)控等，這對于高速公路各個系統(tǒng)而言有著極高要求，而管理設(shè)施施工質(zhì)量控制主要是對施工設(shè)備進行自檢，因此修建團隊必須根據(jù)管理設(shè)施功能特點，進行相應(yīng)工序自檢工作，如單向設(shè)施安裝、子系統(tǒng)、工序、系統(tǒng)、系統(tǒng)聯(lián)合運行等。就拿單項設(shè)備安裝工序自檢系統(tǒng)來說，該自檢工序主要是在設(shè)備和材料安裝以后，根據(jù)建設(shè)單位安裝工藝流程對進行相應(yīng)自檢工作，如指標、通電、性能等，自檢結(jié)果必須通過專業(yè)監(jiān)理工程師來進行操作。

3 結(jié)束語

總而言之，交通工程系統(tǒng)施工質(zhì)量是高速公路安全發(fā)展重要因素，其質(zhì)量好壞將會直接影響高速公路車輛運行狀態(tài)，尤其是高速公路安全性、舒適度、通暢性有著極為關(guān)鍵影響，相關(guān)修建團隊在施工過程中做好質(zhì)量控制工作是很有必要，如施工環(huán)節(jié)、工序等，以抽查檢測為輔助手段，提高我國高速質(zhì)量修建水平，保護社會大眾財產(chǎn)、人身安全，為我國社會、經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

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