張磊

摘要：在我國交通運輸行業(yè)中，公路是最主要的運輸方式，不僅為貨物輸送、人們出行提供了便捷服務(wù)，而且還在我國文化交流中起到了重要作用。近年來，我國越來越重視公路的修建問題。但是在公路修建與使用過程中，公路質(zhì)量是其中始終存在的問題。如果公路的質(zhì)量沒有達到相應(yīng)標(biāo)準，就應(yīng)及時重新修建公路。那么，為了能夠有效延長公路的使用壽命，就應(yīng)注重公路前期的維修質(zhì)量和公路后期養(yǎng)護這兩方面的問題。所以，在修建公路過程中，不僅要嚴格把握和控制公路的質(zhì)量，而且還要做好公路后期的養(yǎng)護工作。

關(guān)鍵詞公路養(yǎng)護與管理 課程教學(xué) 改革 探索與實踐

中圖分類號：G4 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：（2021）-2-017

引言

隨著國民經(jīng)濟的逐年增長，公路交通建設(shè)工作也隨之得到社會公眾的關(guān)注目光，此時，做好公路交通建設(shè)工作質(zhì)量提升工作十分關(guān)鍵。在這基礎(chǔ)上，不僅需要就現(xiàn)代公路施工技術(shù)應(yīng)用成效加以優(yōu)化，同時在養(yǎng)護工作的開展方面也不能忽視。但是，目前現(xiàn)代工作施工中仍舊存在較多的不足之處，影響施工效果。鑒于此，針對現(xiàn)代公路施工技術(shù)及養(yǎng)護這一內(nèi)容進行深入分析具有重要現(xiàn)實意義。

一、公路養(yǎng)護管理的意義

公路養(yǎng)護管理是指利用管理和評測，通過專業(yè)化機械施工設(shè)備實現(xiàn)公路養(yǎng)護單位的設(shè)置，利用科學(xué)且先進的養(yǎng)護手段對公路設(shè)施與路面開展維護保養(yǎng)，并且能夠降低養(yǎng)護成本，使公路全面養(yǎng)護的施工技術(shù)，通過最低養(yǎng)護成本對公路路面和設(shè)施進行維護保養(yǎng)，使公路路面使用壽命得到延長。對公路開展完善科學(xué)的養(yǎng)護公路能夠保證公路具有良好的交通運輸能力，定期評估公路使用情況和服務(wù)能力，根據(jù)公路實際情況開展維護和保養(yǎng)，保證道路通暢，為人們提供行駛舒適的路面環(huán)境。

二、公路養(yǎng)護與管理課程教學(xué)改革探索與實踐

（一）建立健全的公路養(yǎng)護質(zhì)量管理制度

新形勢背景下，需要建立健全的公路養(yǎng)護工程施工中質(zhì)量管理機制，做好相關(guān)責(zé)任制度的落實工作，制定嚴格的規(guī)章制度對公路養(yǎng)護施工質(zhì)量管理工作人員的日常行為進行規(guī)范約束。我國公路建設(shè)量比較大，所以相關(guān)的公路養(yǎng)護工作量也較大，再加上地區(qū)差異，會增加公路養(yǎng)護工程施工中質(zhì)量管理工作難度。在進行實際的公路養(yǎng)護工程施工中質(zhì)量管理工作時，應(yīng)按照公路的等級和線路特有的重要程度，建立健全的公路養(yǎng)護工程施工中質(zhì)量管理制度，明確養(yǎng)護管理責(zé)任，應(yīng)用登記制度，按照行政等級進行劃分管理，讓公路養(yǎng)護工程施工中質(zhì)量管理工作更加科學(xué)化、精細化。與此同時，還應(yīng)建立公路養(yǎng)護管理評判考核機制和相應(yīng)的獎勵機制，在考核過程中考慮優(yōu)良路率、路面固有的平整度、路況顯示的質(zhì)量指標(biāo)和排水系統(tǒng)暢通情況等。確保充分發(fā)揮考核的作用，提高考核工作的準確性和科學(xué)性。制定相關(guān)的獎勵機制，提高相關(guān)工作人員的工作積極性，使工作人員具備一定的責(zé)任感。還應(yīng)完善公路養(yǎng)護工程費用制度，對相關(guān)機械設(shè)備進行合理的調(diào)配，做好輔助料場的管理工作。

（二）積極使用霧封層和瀝青混合料的養(yǎng)護管理技術(shù)

之所以瀝青混合料和霧封層養(yǎng)護技術(shù)得到了公路養(yǎng)護作業(yè)的廣泛應(yīng)用，是因為它的造價成本比較低，項目實施難度相對比較簡單。瀝青混合料是公路養(yǎng)護中最主要的材料，可以滿足資源型社會建設(shè)的要求，既可以提高資源的利用效率，又可以起到保護生態(tài)環(huán)境的作用。在應(yīng)用瀝青混合料過程中，需要對其進行乳化處理，然后根據(jù)一定的比例在其中添加一些添加劑，并通過攪拌的方式使其充分的融合在一起。對于霧封層技術(shù)，就是將稀釋的乳化瀝青材料噴灑到路面上，從而增加路面的光滑度，降低路面的摩擦度。當(dāng)完成噴灑操作之后，就需要工作人員采取適當(dāng)?shù)姆椒▽ζ溥M行降溫，讓其在短時間內(nèi)干燥，這樣才能開展后續(xù)的作業(yè)。此外，還可以把一些廢棄的瀝青材料應(yīng)用到實際的公路養(yǎng)護中，從而有效的控制養(yǎng)護成本。

（三）科學(xué)化養(yǎng)護管理

公路在運行過程中承受較大的交通負荷，而且路況持續(xù)變化，提高了養(yǎng)護作業(yè)的多樣化，所以要堅持規(guī)范化、科學(xué)化的道路。使施工過程中質(zhì)量監(jiān)督與檢查工作得到加強，根據(jù)相應(yīng)規(guī)范實現(xiàn)工程驗收，使養(yǎng)護工程能夠滿足公路的設(shè)計標(biāo)準，保證公路服務(wù)水平和運營水平。養(yǎng)護管理的科學(xué)化是將科學(xué)手段與態(tài)度作為基礎(chǔ)，根據(jù)科學(xué)決策對養(yǎng)護對策措施進行確定，包括實際路況、標(biāo)準、質(zhì)量等，避免出現(xiàn)主觀臆斷的決策。

（四）養(yǎng)護管理信息化

信息化管控能夠更好地輔助完成信息資源的管理，及時滿足不同部門對相關(guān)資料的查找需求。要加大安全保障，通過數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)和信息管理體系建立更加科學(xué)規(guī)范化的管理系統(tǒng)。在公路保養(yǎng)的工程現(xiàn)場，充分發(fā)揮數(shù)據(jù)資源管理系統(tǒng)的作用，高效地完成資源篩選，分類以及整合等等，形成統(tǒng)一的管控標(biāo)準?？梢噪S時調(diào)出所需數(shù)據(jù)資源，及時發(fā)現(xiàn)可能存在的問題，并提供有利的參考資料。公路養(yǎng)護信息化管理體系使得不同環(huán)節(jié)信息資源關(guān)聯(lián)更加密切，同時錯誤的信息更容易發(fā)現(xiàn)，并作出及時更改。在公路養(yǎng)護過程中，數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)是方案制定的重要參考依據(jù)，幫助相關(guān)人員作出更加科學(xué)和全面的判斷。結(jié)合現(xiàn)有資源完成路面性能預(yù)測，同時組建模型進一步為后續(xù)工作順利開展提供有利的依據(jù)，形成標(biāo)準化的管理機制。公路養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)資源共享性強，需求者可隨時在線獲取一手數(shù)據(jù)資源。同時可以根據(jù)需求建立相應(yīng)的模塊，在路標(biāo)上安裝“網(wǎng)絡(luò)路孔監(jiān)控設(shè)備”，將動態(tài)數(shù)據(jù)資源及時上傳到管理平臺，同時將實時路況通過網(wǎng)絡(luò)同步發(fā)送到交通導(dǎo)航中，給出行者提供準確的參考依據(jù)，根據(jù)需求及時調(diào)整出行計劃，減少事故發(fā)生。

（五）加強公路養(yǎng)護工程施工安全監(jiān)督

質(zhì)量安全關(guān)乎公路養(yǎng)護工程的建設(shè)質(zhì)量以及施工工作人員自身的安全。所以，應(yīng)明確安全施工的目標(biāo)，對進行安全管理的部門及工作人員須分工明確并且責(zé)任到人，做好相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人員對施工現(xiàn)場負責(zé)的落實工作，安排專門的安全人員對部門負責(zé)，組長及相關(guān)的施工技術(shù)工作人員對各自負責(zé)的施工區(qū)域負責(zé)，操作人員對自己的工作內(nèi)容負責(zé)。

結(jié)束語

目前來看，交通運輸行業(yè)的發(fā)展速度相當(dāng)?shù)目欤返馁|(zhì)量要求也越來越高。因此，應(yīng)采取科學(xué)、有效的管理措施對公路進行養(yǎng)護，使養(yǎng)護工作形成常態(tài)化、規(guī)范化，這樣一來，不僅可以提升工程的整體質(zhì)量，而且還能促進公路事業(yè)又好、又快的發(fā)展。

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