高維微

在重慶，買到海外商品的方式有很多。隨著重慶內(nèi)陸開放高地建設(shè)的推進(jìn)，四通八達(dá)的物流，靈活便捷的運(yùn)輸方式，品類豐富的交易中心，不僅使市民可以在重慶購買到來自世界各地的商品，而且也將重慶變成巨大的物流樞紐和中轉(zhuǎn)中心，來自東南亞、中亞及歐美甚至非洲的日用商品、電子元件和生產(chǎn)原料等在這里匯聚，又從這里出發(fā)，走向世界各地。

Chongqing enjoys a wide range of channels to buy overseas goods. Thanks to the advancement of pioneering inland opening in Chongqing， far-reaching logistic systems， flexible and convenient transportation， and various trading centers not only offer citizens with goods from all over the world in Chongqing， but also make the city a gigantic logistics hub and transit center， where daily goods， electronic components and raw materials from Southeast and Central Asia， Europe and America， and even Africa are imported， and exported to every part of the world.

2021年1月15日上午9點，貨車司機(jī)胡曉東抵達(dá)廣西憑祥的友誼關(guān)，開始辦理接駁手續(xù)。當(dāng)天下午兩點過，手續(xù)辦完時，胡曉東的貨車就換上了裝滿電子元件的集裝箱。這些電子元件一天前剛剛“走出”越南河內(nèi)的加工廠，而1月16日晚，它們就已隨胡曉東一道抵達(dá)了重慶南彭公路保稅物流中心。

胡曉東兩天的行程，僅僅是重慶建設(shè)西部物流高地的一個縮影。作為西部陸海新通道的重要組成部分，重慶跨境公路班車近年來運(yùn)力持續(xù)旺盛，開行總數(shù)已突破5000班次。重慶交運(yùn)集團(tuán)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，僅今年1月，重慶跨境公路班車就已發(fā)車321車次。

從東盟物流園再啟程Start from Chongqing ASEAN Park

在南彭公路保稅物流中心，重慶東盟國際物流有限公司業(yè)務(wù)運(yùn)營主管胡益告訴我們，通過重慶跨境公路班車進(jìn)出的電子產(chǎn)品不在少數(shù)。不過，對于大多數(shù)電子產(chǎn)品而言，重慶只是中轉(zhuǎn)站。

胡益翻開的工作記事簿記載了電子元件的目的地：路程稍近一些的，到了國內(nèi)西部地區(qū)，比如陜西、四川、云南等地；最遠(yuǎn)的，是1月16日胡曉東運(yùn)回來的電子元件，它們將“搭乘”中歐班列去德國。

重慶跨境公路班車的“朋友圈”不僅在東南亞。去年11月，一輛滿載貨物的重慶跨境公路班車經(jīng)過約5900公里、耗時12天的旅程，抵達(dá)了哈薩克斯坦。這也是重慶跨境公路班車在開通6條面向東盟國家的運(yùn)營線路后，開設(shè)的第2條中亞運(yùn)營線路。

隨著重慶西部物流高地建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，重慶跨境公路班車的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已覆蓋中南半島，有效銜接中歐班列、北部灣港海運(yùn)。此外，在新加坡、泰國、越南等地的主要城市，還設(shè)有海外分撥倉和物流節(jié)點30余個。

重慶東盟國際物流有限公司總經(jīng)理曾意告訴我們，今年跨境公路班車會開通一些新的運(yùn)作模式，比如跨境快運(yùn)和集拼等，預(yù)計今年發(fā)車量會突破3000班。

在交易中心遇見全世界Meeting the World in Trading Centers

物流的加速，讓更多商品在這里匯集。

在南彭公路保稅物流中心旁，還有一個東盟集采城。在這里，我們遇見了家住南岸五公里的王嫣，她到這里輕車熟路地采購越南的鹽焗腰果、泰國的芒果干和果汁飲料、老撾的啤酒。

東盟集采城旁，京東全球購倉庫的工作人員正在忙碌。各式各樣的貨物經(jīng)過履帶傳送，落入分撥口后分揀裝車，最終通過快遞送到消費(fèi)者手中。這個倉庫是京東全球購在西南地區(qū)唯一的倉庫，這里的貨物也都來自海外。

該項目運(yùn)營人李扶搖告訴我們，2017年入駐之初，這里的日均訂單只有1000單，產(chǎn)品主要是母嬰用品。“隨著重慶公路物流基地日益完善，如今日均訂單增長到5000單，產(chǎn)品擴(kuò)展到美妝、母嬰、保健品、日用品等1500多個品種。去年業(yè)務(wù)量同比增長70%，‘雙十一’當(dāng)日訂單達(dá)到7萬單。”

把眼光瞄準(zhǔn)重慶的還有唯品會。去年11月，唯品會全國首家跨境電商線下體驗館在位于兩江新區(qū)的“一帶一路”商品展示交易中心正式營業(yè)，展示展銷商品包括母嬰、廚具、化妝品、保健品、箱包、服飾等品類，約6000種。

在這個線下體驗館，消費(fèi)者可以同步享受全新的海外進(jìn)口商品，省去物流配送環(huán)節(jié)，從現(xiàn)場下單到提貨最快只需10分鐘。

目前，交易中心的國家館數(shù)量已超30個。俄羅斯館是交易中心最早設(shè)立的國家商品館之一，也是規(guī)模最大的國家商品館。俄羅斯館運(yùn)營者劉曉敏告訴我們，“以前商品走水路至少要兩個月。現(xiàn)在通過‘渝滿俄’，最短只用8天，所以俄羅斯館商品種類更加豐富，增加了許多對保質(zhì)期要求較高的商品?！?/p>

身邊的海外商品Overseas Goods in Our Daily Life

在“一帶一路”保稅商品交易中心肯尼亞風(fēng)情館，我們遇見了正在看一件木質(zhì)擺件的楊忠新。

楊忠新從事家裝行業(yè)多年，經(jīng)常和木料打交道，對進(jìn)口木料比如俄羅斯樺木、北美紅橡木、歐洲白橡木、東南亞柚木等非常熟悉。他介紹，這些進(jìn)口木材如今通過各種方式，越來越多地進(jìn)入重慶，歐洲的木材多搭乘中歐班列（渝新歐）；東南亞的名貴木材大多走公路物流，普通木材多通過海運(yùn)到欽州港，再轉(zhuǎn)乘火車；北美的木材大部分搭乘貨輪，漂洋過海來重慶。

相較于專業(yè)人士，普通市民顯然更關(guān)注衣食住行。一位網(wǎng)名叫“丫丫”的網(wǎng)友，就對購買進(jìn)口水果極有研究，甚至還專門寫攻略。1月29日晚上10點，在她的帶領(lǐng)下，我們來到重慶海領(lǐng)（臨空）國際農(nóng)產(chǎn)品交易中心。

“這個交易中心并不是重慶進(jìn)口水果最多的地方，”丫丫向我們解釋，“進(jìn)口水果最多的地方是雙福國際農(nóng)貿(mào)城，很多發(fā)往西南地區(qū)的進(jìn)口水果都在雙福中轉(zhuǎn)。不過，那里的交易量太大，我們這種拼單的小散戶去了不劃算，人家也不一定賣。綜合計算，在海領(lǐng)國際農(nóng)產(chǎn)品交易中心拼單的性價比要高一些?！碑?dāng)晚，丫丫就約了六個朋友一起拼單。

在這個交易中心，一大塊區(qū)域留給了進(jìn)口的車?yán)遄印⒐饒A、提子、菠蘿蜜等水果。誠信干果有限公司負(fù)責(zé)人羅凱的攤位前，整整齊齊碼放著數(shù)十件車?yán)遄?，外包裝的英文標(biāo)簽顯示，這批水果來自智利。

在介紹智利車?yán)遄訒r，羅凱用有些蹩腳的英文跟一個老外打了聲招呼。那位老外來自波蘭，中文名叫王瑞，已經(jīng)是第二次找羅凱買車?yán)遄恿恕Ｒ环憙r還價后，王瑞將兩箱車?yán)遄影徇M(jìn)了后備箱?！霸谥貞c能吃到智利的車?yán)遄樱浅２诲e，很棒！”王瑞似乎很滿足。