閆軼夫

摘 要：在當(dāng)下的工程項(xiàng)目開展中，為了進(jìn)一步提升建筑的整體質(zhì)量以及安全性，就需要積極使用一些先進(jìn)的信息技術(shù)，有效為施工團(tuán)隊(duì)提供更加全面的信息數(shù)據(jù)，制定出合理的施工建設(shè)方案。在本文的分析中，就基于當(dāng)下高速公路以及橋梁檢測(cè)中，所使用的BIM技術(shù)，進(jìn)行針對(duì)性的分析與描述，為相關(guān)領(lǐng)域工作人員提供一定的參考信息。

關(guān)鍵詞：BIM技術(shù);高速公路;橋梁工程;可視化;風(fēng)險(xiǎn)感知

0 前言

對(duì)于高速公路以及橋梁的建設(shè)而言，有著較高的技術(shù)性和質(zhì)量性的要求，因此就需要在實(shí)際的建設(shè)中，可以很好的利用BIM技術(shù)，提升建設(shè)的效率和質(zhì)量。這樣的建設(shè)模式下，可以很好的提升工程項(xiàng)目的建設(shè)合理性。但是也需要明確出BIM技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，以此規(guī)范化施工流程。

1 BIM技術(shù)

1.1 技術(shù)概念

在當(dāng)下所使用的BIM技術(shù)，就是一種建筑信息模型的構(gòu)建技術(shù)，可以很好的利用建筑的數(shù)字化模型構(gòu)建，對(duì)建筑的整體生命周期進(jìn)行展示。例如，可以對(duì)建筑項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、興建以及運(yùn)營(yíng)，進(jìn)行針對(duì)性的展示。同時(shí)，BIM技術(shù)是一種數(shù)據(jù)化的模型構(gòu)建，因此就可以在實(shí)際的信息數(shù)據(jù)的計(jì)算過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)信息方面的共享以及傳輸，讓工程的各方面參與單位，都可以及時(shí)的獲取到當(dāng)下建筑的具體情況信息。其次，對(duì)于模型的處理中，也可以很好的實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)方面的信息輸入，這樣就可以讓其信息之間有著較強(qiáng)的聯(lián)系性以及判斷性。在傳統(tǒng)的建筑工程管理工作開展中，是一種信息方面的分析，因此就可以很好的保障對(duì)其項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)化的管控，同時(shí)也可以很好的避免一些管理過(guò)程中，受到一些外界因素的影響，使得對(duì)建筑工程的質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。

1.2 國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀

在我國(guó)對(duì)于BIM技術(shù)應(yīng)用的歷史中，主要是在2009年之后，進(jìn)行了大面積的BIM技術(shù)推廣，以此有效的將其建筑信息技術(shù)應(yīng)用到了建筑建設(shè)領(lǐng)域。其次，對(duì)于這種技術(shù)的應(yīng)用中，也有效的結(jié)合其了我國(guó)的實(shí)際建筑發(fā)展情況，滿足了各種領(lǐng)域的技術(shù)性需求，也伴隨著信息技術(shù)的發(fā)展，進(jìn)行了技術(shù)方面的完善。

1.3 BIM技術(shù)在高速公路橋梁建設(shè)當(dāng)中的應(yīng)用價(jià)值

在當(dāng)下進(jìn)行建筑工程項(xiàng)目的建設(shè)中，其工作人員往往需要有效的利用BIM技術(shù)，進(jìn)行針對(duì)性的項(xiàng)目統(tǒng)籌，以此讓其高速公路可以很好的進(jìn)行高效率的建設(shè)。同時(shí)，在BIM技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，可以構(gòu)成一個(gè)良好的高速公路管理系統(tǒng)，同時(shí)讓其涉及到的一些工作人員，進(jìn)行科學(xué)合理的項(xiàng)目決策。特別是對(duì)于一些高速公路信息模型的處理中，往往可以保障對(duì)高速公路施工建設(shè)，提供一個(gè)良好的安全管理。其次，在應(yīng)用BIM技術(shù)的過(guò)程中，也可以進(jìn)行安全管理工作的信息采集，這樣就可以相關(guān)監(jiān)理部門，有效的利用GPS定位以及視頻監(jiān)控信息采集的方式，對(duì)其高速公路進(jìn)行針對(duì)性的分析以及判斷。另外，在模型的可視化表達(dá)功能下，也是一種有效的保障高速公路施工環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)全流程的全過(guò)程展示的重要效果。在高速公路施工建設(shè)的過(guò)程中，可以很好的保障不同的施工環(huán)節(jié)，都能夠進(jìn)行針對(duì)性的規(guī)劃以及調(diào)整，進(jìn)而讓其施工建設(shè)的過(guò)程中，可以很好的對(duì)其不同的施工環(huán)節(jié)，進(jìn)行信息方面的追蹤，保障形成一個(gè)完整的技術(shù)性保障體系。

2 BIM技術(shù)在高速公路橋梁施工安全管理中運(yùn)用

2.1 可視化模型的構(gòu)建

在當(dāng)下進(jìn)行高速公路的線條狀的建筑物設(shè)計(jì)中，可以很好的從空間的跨度上進(jìn)行分析。這是由于在這些工程項(xiàng)目的規(guī)劃中，其建筑規(guī)模以及設(shè)計(jì)的施工內(nèi)容較多，因此就會(huì)使得需要在當(dāng)下的施工建設(shè)中，可以很好的利用BIM技術(shù)，在原本二維施工圖紙的設(shè)計(jì)中，進(jìn)行針對(duì)性的施工圖紙模型塑造。這樣在進(jìn)行計(jì)算分析的過(guò)程中，便可以很好的對(duì)路基土石方等諸多的工程量，進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì)，同時(shí)也相應(yīng)的區(qū)分一些危險(xiǎn)的區(qū)域。在進(jìn)行使用BIM技術(shù)的過(guò)程中，便可以很好的讓一些計(jì)劃的流程進(jìn)行可視化的呈現(xiàn)，便于施工設(shè)計(jì)單位與施工隊(duì)伍進(jìn)行有效的溝通，以此及時(shí)的發(fā)現(xiàn)一些施工建設(shè)當(dāng)中的問(wèn)題。在使用這樣的技術(shù)之后，不僅僅可以很好的進(jìn)行施工方案的調(diào)整以及完善，還可以對(duì)一些可能遇到的問(wèn)題，進(jìn)行相關(guān)解決方案的制定，以此保障進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)的提前預(yù)判準(zhǔn)備。這樣的技術(shù)使用，可以提升施工建設(shè)的高效性。

2.2 高速公路施工風(fēng)險(xiǎn)感知管理理論

在高速公路施工建設(shè)的過(guò)程中，往往會(huì)涉及到樁基檢測(cè)、路基開挖、邊坡加固等諸多的隱蔽工程項(xiàng)目。因此，對(duì)于這樣的工程項(xiàng)目而言，往往就提出了更高的建設(shè)要求。在進(jìn)行建設(shè)方案的編制過(guò)程中，要重點(diǎn)對(duì)一些邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)估和設(shè)計(jì)，需要進(jìn)行良好的加固處理，這樣才可以很好的讓其車輛和行人在通行的過(guò)程中，不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量性的問(wèn)題。同時(shí)，在進(jìn)行工程項(xiàng)目施工建設(shè)中，也需要避免對(duì)周圍的居民造成嚴(yán)重的影響。另外，在高速公路的BIM模型的構(gòu)建過(guò)程中，要積極的進(jìn)行不同建設(shè)構(gòu)件之間的信息交換，以此保障對(duì)其信息進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整以及處理，充分的保障不同的構(gòu)建可以基于BIM數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)行針對(duì)性的實(shí)現(xiàn)。其次，在不同的階段當(dāng)中，對(duì)于獲取的信息往往需要保證信息的準(zhǔn)確性。另外，在高速公路的施工建設(shè)中，要很好的滿足當(dāng)下施工建設(shè)的信息的獲取需求。在不同的建設(shè)環(huán)節(jié)，會(huì)涉及到不同的信息內(nèi)容，因此利用BIM技術(shù)，就可以讓其工作人員在不同的施工環(huán)節(jié)，進(jìn)行信息的輸入，以此形成一個(gè)完整的施工建設(shè)數(shù)據(jù)庫(kù)，便于對(duì)施工環(huán)節(jié)所遇到的各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行感知與預(yù)估。

2.3 安全技術(shù)交底工作

在工程項(xiàng)目的開展中，為了保障施工建設(shè)的順利進(jìn)展，就需要進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底工作。其中，進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中，使用的BIM技術(shù)，可以很好的讓其技術(shù)交底的過(guò)程中，利用可視化的動(dòng)畫方式，讓施工隊(duì)伍可以明確施工方案的技術(shù)要點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)。這樣的技術(shù)交底工作，便可以指導(dǎo)施工隊(duì)伍進(jìn)行準(zhǔn)確的施工建設(shè)，不會(huì)出現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)了解不充分的問(wèn)題。

2.4 高速公路橋梁施工中的數(shù)據(jù)檢測(cè)

在使用BIM技術(shù)的過(guò)程中，可以很好的實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的全面采集以及整理。相關(guān)BIM技術(shù)人員的工作過(guò)程中，需要積極的對(duì)施工建設(shè)的各種信息進(jìn)行輸入，并在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)當(dāng)中，對(duì)不同的安全事故進(jìn)行等級(jí)的劃分，這樣進(jìn)行了信息的處理之后，在符合安全事故等級(jí)的時(shí)候，便可以及時(shí)的發(fā)出告警信息，以此保障整個(gè)工程系項(xiàng)目的安全管理需求。這種基于BIM技術(shù)下的信息模型數(shù)據(jù)庫(kù)，更加全面的利用嘛，模型的塑造方式，提升了建筑工程項(xiàng)目的安全管理效果，例如，在一些高速公路的開挖工作環(huán)節(jié)，在處理不同的開挖深度的過(guò)程中，就需要對(duì)危險(xiǎn)區(qū)進(jìn)行針對(duì)性的劃分。而利用了BIM技術(shù)，便可以科學(xué)合理的進(jìn)行劃分，避免了受到人為因素的影響，使得對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域劃分出現(xiàn)不合理的問(wèn)題。最后，BIM技術(shù)也有效的對(duì)其施工材料、機(jī)械設(shè)備以及人力進(jìn)行了針對(duì)性的管控，提升建設(shè)的合理性。

3 總結(jié)

綜上所述，在未來(lái)的工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，BIM技術(shù)可以很好的利用其可視化、全程化、高效率以及科學(xué)性的優(yōu)勢(shì)，提升建筑工程項(xiàng)目的建設(shè)管理效率，特別是在安全管理的過(guò)程中，可以為相關(guān)工作人員提供更加全面的數(shù)據(jù)信息，提升建筑的質(zhì)量性。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐凱鵬，馮濤.山區(qū)高速公路橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及研究[J].建筑安全，2021，36（4）：55-59.

[2]董一平.高速公路橋梁施工安全管理對(duì)策及環(huán)保措施[J].中華建設(shè)，2020（11）：112-114.

[3]尹創(chuàng)，申少馳.探討公路橋梁施工安全管理問(wèn)題[J].綠色環(huán)保建材，2020（2）：163+166.