董養(yǎng)社 張玉超

發(fā)展航空體育是滿足人民日益增長的美好生活需求的重要組成內(nèi)容。采用文獻(xiàn)資料、實地調(diào)查等研究方法，以波特鉆石模型為框架闡釋江西航空運(yùn)動小鎮(zhèn)的發(fā)展優(yōu)勢。當(dāng)前，江西航空運(yùn)動產(chǎn)業(yè)進(jìn)入升級發(fā)展期，但仍需在航空人才，產(chǎn)業(yè)集聚，營商環(huán)境等方面蓄力發(fā)展。

航空運(yùn)動是休閑時代下典型的新興體育產(chǎn)業(yè)形態(tài)。2016年《航空運(yùn)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中提出“到2020年實現(xiàn)航空運(yùn)動產(chǎn)業(yè)2000億的產(chǎn)業(yè)規(guī)?！钡阮A(yù)期目標(biāo)，由此掀起了航空運(yùn)動產(chǎn)業(yè)時代的到來。梳理文獻(xiàn)獲悉，我國航空運(yùn)動歷經(jīng)了初創(chuàng)、發(fā)展、停滯、新生和完善五大時期?，F(xiàn)有研究還停留在發(fā)展現(xiàn)狀、問題和對策研究等初級層面，關(guān)于航空運(yùn)動小鎮(zhèn)的理論和實踐的探索仍有寬廣空間。本文構(gòu)建了以波特鉆石模型為框架的模型，進(jìn)一步舉證江西省創(chuàng)設(shè)全國航空運(yùn)動小鎮(zhèn)的優(yōu)勢，增強(qiáng)十四五時期江西省深化體育產(chǎn)業(yè)供給側(cè)入改革的信心。

1 江西航空運(yùn)動小鎮(zhèn)的發(fā)展演變

1.1 起步階段（2016年以前）：該階段主要表現(xiàn)為通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形態(tài)。根據(jù)《江西省通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2015-2020年）》和《江西省通用機(jī)場布局規(guī)劃（2016-2030年）》戰(zhàn)略部署，“力爭2020年建成20家通用航空機(jī)場，產(chǎn)業(yè)總規(guī)模達(dá)400億?！笨梢姡娇诊w行營地建設(shè)是制約江西航空運(yùn)動產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵因素。

1.2 發(fā)展階段（2016年至今）：該階段航空運(yùn)動產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了全面發(fā)展時期。從《江西省航空運(yùn)動管理中心“十三五”發(fā)展規(guī)劃》和《江西省航空運(yùn)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019-2025）》看，搶抓航空運(yùn)動產(chǎn)業(yè)先機(jī)已經(jīng)成為建設(shè)江西航空強(qiáng)省的重要支點。其中，瑤湖航空小鎮(zhèn)、桐坪航空小鎮(zhèn)、南康航空小鎮(zhèn)、廬山航空小鎮(zhèn)、呂蒙航空小鎮(zhèn)等備受關(guān)注。

2 江西航空運(yùn)動小鎮(zhèn)的發(fā)展優(yōu)勢評析

波特鉆石模型（Michael Porter diamond Model，簡稱MPDM），也稱鉆石理論。美國哈佛商學(xué)院著名的戰(zhàn)略管理專家邁克爾·波特在1990年提出該理論，他認(rèn)為“資源要素、需求條件、關(guān)聯(lián)和輔助性行業(yè)，戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和競爭企業(yè)”是決定一個國家獲得某個行業(yè)的國際競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵四要素，機(jī)遇和政府也是影響國際競爭優(yōu)勢不可忽視的兩大威脅。據(jù)此，從4+2的解釋框架來評析江西航空運(yùn)動小鎮(zhèn)的發(fā)展優(yōu)勢。

（1）資源要素：資源要素可以分為初級要素和高級要素。初級要素涉及自然資源、氣候條件、區(qū)位條件等基礎(chǔ)發(fā)展條件。綠色生態(tài)是江西的最大優(yōu)勢，稀土等豐富的礦產(chǎn)資源成為重要軍工原料。在亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候下，水網(wǎng)系統(tǒng)發(fā)達(dá)，PM2.5年均濃度已降至30微克/立方米，空氣優(yōu)良天數(shù)達(dá)到了94.7%，低空飛行十分便捷，現(xiàn)有的瑤湖、桐坪、景德鎮(zhèn)、廬山、呂蒙等六家通用機(jī)場已經(jīng)運(yùn)行，江西境內(nèi)的航空網(wǎng)絡(luò)日趨擴(kuò)大。資源稟賦+水網(wǎng)密布+飛行氣象+航空通道的基本條件，滿足了江西航空運(yùn)動小鎮(zhèn)發(fā)展的先決條件。高級要素含基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)人才、科研等條件。江西已成為國內(nèi)首個兼具大型固定翼和旋翼整機(jī)制造企業(yè)的省份，引進(jìn)了以洪都集團(tuán)和昌河集團(tuán)整機(jī)制造企業(yè)。但是，就航空高端人才和產(chǎn)業(yè)體系而言，仍有很大引進(jìn)和培育空間。

（2）需求條件：波特理論認(rèn)為成熟復(fù)雜和嚴(yán)苛的消費(fèi)者是推動某一行業(yè)質(zhì)量和效益的重要力量。江西省人均GDP達(dá)5.3萬元（遠(yuǎn)超國際4000美元標(biāo)準(zhǔn)，即通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場條件），人均可支配收入由2015年26500元增加到2020年38556元，居民對健身休閑的熱情高漲。近年來，江西航空運(yùn)動市場快速繁榮。其中，桐坪已經(jīng)成功舉辦了全國航空模型公開賽、全國跳傘冠軍賽、亞洲跳傘錦標(biāo)賽等航空比賽、會演，全省航空運(yùn)動個人愛好者達(dá)到2萬人，這也吸引了廣大兒童青少年航空運(yùn)動力量的激增。

（3）關(guān)聯(lián)和輔助性行業(yè)：通常而言，關(guān)聯(lián)和輔助性行業(yè)是某一行業(yè)集群化的必要條件。以閻良航空城、圖盧茲的航空航天城為例，它們各自擁有新舟系列、空客飛機(jī)的龍頭產(chǎn)業(yè)鏈。從發(fā)展成效看，江西仍缺乏大型龍頭項目，目前的C919國產(chǎn)大飛機(jī)有望扭轉(zhuǎn)這一被動局面，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)還不強(qiáng)勁。

（4）戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和競爭企業(yè)：波特認(rèn)為行業(yè)的管理，組織以及同業(yè)競爭都是影響產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢的重要方面。當(dāng)前，航空器的研發(fā)制造，航空服務(wù)等環(huán)節(jié)仍是江西重點支持項目。和閻良航空城70余家航空單位相比，江西對航空企業(yè)的吸引力有待加強(qiáng)。

（5）機(jī)遇：2020年以來新冠肺炎疫情的沖擊，人們追求體育運(yùn)動的健康生活方式態(tài)度堅決。預(yù)計十四五期間，參與航空體育人群將達(dá)到2000萬人，戶外航空運(yùn)動迎來利好時代。

（6）政府：當(dāng)前，江西省出臺了多項促進(jìn)航空體育發(fā)展的文件政策，新基建，5G技術(shù)，VR產(chǎn)業(yè)落戶江西，江西航空運(yùn)動小鎮(zhèn)建設(shè)正在跨入智能化、個性化、數(shù)字化行列。

基金項目：本項目由南昌航空大學(xué)研究生創(chuàng)新專項資金項目資助（項目編號YC2019071）。

（作者單位：南昌航空大學(xué)體育學(xué)院）