梁雄峰

摘要：電氣自動(dòng)化技術(shù)在鐵路施工中的應(yīng)用，能夠在有效提高施工智能化水平的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)我國(guó)施工建設(shè)工作發(fā)展的有效推動(dòng)。為更好地對(duì)該項(xiàng)技術(shù)展開應(yīng)用，本文將通過(guò)對(duì)電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)基本情況的介紹，對(duì)各項(xiàng)具體技術(shù)展開分析，并會(huì)就電氣工程自動(dòng)化技術(shù)建設(shè)優(yōu)化策略展開探討，旨在提升鐵路施工整體水平，保證電氣工程自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：電磁學(xué);通用性網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng);電氣工程;自動(dòng)化技術(shù);鐵路施工

我國(guó)鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，有效帶動(dòng)了相關(guān)技術(shù)的不斷優(yōu)化與創(chuàng)新，電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)在鐵路施工中的應(yīng)用也得到了有效提升與完善。為保證鐵路運(yùn)行模式以及運(yùn)行結(jié)構(gòu)能夠更加專業(yè)、系統(tǒng)，鐵路工程在施工過(guò)程中加大了對(duì)科技化以及自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用力度，并著重對(duì)電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)展開了研究與運(yùn)用，希望能夠通過(guò)對(duì)技術(shù)優(yōu)勢(shì)的合理利用，不斷優(yōu)化各項(xiàng)施工操作，以便達(dá)到良好的項(xiàng)目施工效果。

1.電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)電氣工程及其自動(dòng)化建設(shè)已經(jīng)發(fā)展成為獨(dú)立性系統(tǒng)，電氣工程技術(shù)開始進(jìn)入到全新技術(shù)領(lǐng)域。從電磁學(xué)理論的建設(shè)到新技術(shù)革命的發(fā)展，電氣工程系統(tǒng)正在向便捷化、有效化方向進(jìn)行發(fā)展，并在鐵路施工中得到了高質(zhì)量應(yīng)用。在進(jìn)行技術(shù)研究時(shí)，不僅要對(duì)各項(xiàng)技術(shù)具體情況展開分析，同時(shí)還要明確技術(shù)建設(shè)優(yōu)化方案，以便更好地對(duì)技術(shù)展開應(yīng)用。

2.具體技術(shù)

2.1集中控制技術(shù)

此種技術(shù)會(huì)通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)配電自動(dòng)化終端的運(yùn)用，將故障信息傳輸?shù)街髡局?，而主站在接收到相?yīng)數(shù)據(jù)之后，會(huì)展開數(shù)據(jù)計(jì)算，并按照結(jié)果提出針對(duì)性故障處理方案。方案得出之后，會(huì)將相關(guān)指令傳達(dá)到配電自動(dòng)化終端之中，以便自動(dòng)完成相應(yīng)處理。集中控制技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)于通訊系統(tǒng)的效率以及可靠性有著極高的要求，強(qiáng)調(diào)在進(jìn)行系統(tǒng)故障處理時(shí)，要保證指令傳達(dá)準(zhǔn)確性以及時(shí)效性。通常此種方式在功能強(qiáng)大的主站系統(tǒng)中應(yīng)用效果較為理想，會(huì)通過(guò)對(duì)專用高級(jí)應(yīng)用模塊的運(yùn)用，完成對(duì)網(wǎng)絡(luò)故障的快速處理，保證主站控制系統(tǒng)可靠性以及運(yùn)行質(zhì)量。

2.2數(shù)據(jù)上報(bào)技術(shù)

在對(duì)電氣自動(dòng)化工程進(jìn)行應(yīng)用過(guò)程中，可能會(huì)因?yàn)橥ǖ浪俾实闹萍s，而造成數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中出現(xiàn)充斥信道的問題。因此，為保證自動(dòng)化工程運(yùn)行效果，需要對(duì)數(shù)據(jù)上報(bào)技術(shù)展開合理應(yīng)用，優(yōu)先進(jìn)行變化數(shù)據(jù)傳輸。系統(tǒng)需要對(duì)變化幅度較大的數(shù)值進(jìn)行優(yōu)先傳送，再將數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)街髡局?，要及時(shí)對(duì)其展開處理與存儲(chǔ)，并要通過(guò)繪制動(dòng)態(tài)曲線圖的方式，對(duì)數(shù)據(jù)變化趨勢(shì)展開研究，對(duì)數(shù)據(jù)周期實(shí)施全面性監(jiān)測(cè)，從而保證系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性以及安全性，及時(shí)對(duì)異常變化情況展開分析與處理。

2.3分布控制技術(shù)

在展開電力自動(dòng)化工程建設(shè)過(guò)程中，需要加大對(duì)分布控制技術(shù)的運(yùn)用力度。要通過(guò)對(duì)該技術(shù)優(yōu)勢(shì)的合理運(yùn)用，保證鐵路自動(dòng)化系統(tǒng)中的配電自動(dòng)化終端，可以具備良好的隔離性能以及故障自動(dòng)診斷能力，保證鐵路系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量。技術(shù)應(yīng)用并不需要系統(tǒng)主站的參與，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)能力的強(qiáng)化，技術(shù)的應(yīng)用主要以電流技術(shù)型應(yīng)用以及電壓時(shí)間型應(yīng)用兩部分內(nèi)容為主，會(huì)通過(guò)對(duì)開關(guān)組合以及配電自動(dòng)化終端的運(yùn)用，組成重合功能分段器，完成相關(guān)操作與管控。

3.鐵路施工中的電氣工程自動(dòng)化建設(shè)優(yōu)化策略

雖然電氣工程自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用效果較為理想，在鐵路施工中的應(yīng)用價(jià)值相對(duì)較高，但在實(shí)際進(jìn)行應(yīng)用過(guò)程中，還是存在著一些問題，對(duì)技術(shù)應(yīng)用效果發(fā)揮形成的直接限制。為保證電氣工程及自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用效果，確保其能夠在鐵路工程中得到高質(zhì)量應(yīng)用，需要做好各項(xiàng)建設(shè)優(yōu)化工作。

3.1構(gòu)建通用性網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

可通過(guò)構(gòu)建通用性網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的方式，對(duì)資源配置實(shí)施優(yōu)化處理，保證鐵路企業(yè)之間信息交流有效性以及可靠性，以便在此基礎(chǔ)上提高互交質(zhì)量。由于在進(jìn)行鐵路施工中，需要對(duì)設(shè)備以及技術(shù)等展開多方面監(jiān)控與管理，所以為保證各個(gè)環(huán)節(jié)都能夠得到充足的資源支持，需要通過(guò)將各系統(tǒng)有效連接在一起的方式，展開通用性網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，進(jìn)而利用電氣自動(dòng)化通用型網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，加強(qiáng)各系統(tǒng)之間的信息數(shù)據(jù)交流質(zhì)量與效率，保證信息交換便捷程度，以便為鐵路施工各項(xiàng)工作開展提供有效助力。

3.2建設(shè)高水平網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管體系

由于鐵路施工對(duì)于各施工環(huán)節(jié)有著極為嚴(yán)苛的要求，所以在進(jìn)行電氣工程自動(dòng)化技術(shù)使用過(guò)程中，需要構(gòu)建高水平網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管體系的方式，利用監(jiān)管系統(tǒng)對(duì)各環(huán)節(jié)施工情況展開管控，以求獲得最佳效果。一方面需要對(duì)資源結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整與完善，確保自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用能夠與施工需求相符合，能夠在實(shí)際施工中發(fā)揮出相應(yīng)的價(jià)值;另一方面需要通過(guò)構(gòu)建現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管系統(tǒng)的方式，通過(guò)遠(yuǎn)程化監(jiān)控手段，對(duì)施工各區(qū)域以及各環(huán)節(jié)展開全面性監(jiān)控，要保證系統(tǒng)統(tǒng)一性，確保各監(jiān)管系統(tǒng)能夠形成有效連接，可以對(duì)鐵路項(xiàng)目施工實(shí)施統(tǒng)一化監(jiān)管。

3.3構(gòu)建獨(dú)立統(tǒng)一技術(shù)性平臺(tái)

鐵路部門需要按照自身實(shí)際情況，結(jié)合工程建設(shè)各項(xiàng)需求，對(duì)現(xiàn)有技術(shù)水平以及條件展開分析，并在此基礎(chǔ)上展開統(tǒng)一性以及獨(dú)立性技術(shù)平臺(tái)建設(shè)。要通過(guò)對(duì)技術(shù)的不斷改善，保證自動(dòng)化方案落實(shí)質(zhì)量。在進(jìn)行電氣工程自動(dòng)化技術(shù)設(shè)計(jì)之前，需要對(duì)用戶以及行業(yè)各方面特征展開分析與探討，要根據(jù)具體要求制定出運(yùn)行以及維護(hù)等各項(xiàng)目標(biāo)，以便按照目標(biāo)有針對(duì)性展開設(shè)計(jì)方案設(shè)置。在此過(guò)程中，需要將時(shí)間成本以及運(yùn)行成本考慮到其中，要保證相關(guān)成本可以被控制在合理范圍之內(nèi)，確保在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，對(duì)運(yùn)行成本實(shí)施管控。

3.4注重對(duì)數(shù)據(jù)信息的運(yùn)用

在大數(shù)據(jù)技術(shù)得到高質(zhì)量應(yīng)用的環(huán)境中，鐵路項(xiàng)目施工也要加大對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息的應(yīng)用力度，應(yīng)按照工程建設(shè)現(xiàn)狀展開數(shù)據(jù)對(duì)接系統(tǒng)建設(shè)，保證數(shù)據(jù)傳輸以及共享等操作開展效率，利用系統(tǒng)化、規(guī)范化工程施工建設(shè)模式，為電氣工程數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量提供保障。同時(shí)，因?yàn)橥ǖ浪俾蕰?huì)對(duì)數(shù)據(jù)傳輸產(chǎn)生直接干擾，對(duì)數(shù)據(jù)運(yùn)用產(chǎn)生不良影響，所以需要按照上文所述，通過(guò)優(yōu)先進(jìn)行變化數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞?，保證數(shù)據(jù)信息獲取時(shí)效性。從而通過(guò)對(duì)大幅度變化數(shù)據(jù)進(jìn)行優(yōu)先傳輸?shù)姆绞?，?duì)相關(guān)信息展開動(dòng)態(tài)化分析與監(jiān)測(cè)，明確數(shù)據(jù)周期性變化趨勢(shì)與情況，以便對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行實(shí)況做出正確判斷。

結(jié)束語(yǔ)：

鐵路工程建設(shè)部門要明確認(rèn)識(shí)到電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)在鐵路施工中所起到的重要作用，加大對(duì)技術(shù)應(yīng)用方式以及應(yīng)用內(nèi)容的研究力度。應(yīng)確保能夠?qū)ζ湔归_合理應(yīng)用，能夠利用技術(shù)有效提高電氣工程管理水平以及運(yùn)行能力，從而有效提高鐵路項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量，保證電氣工程運(yùn)行自動(dòng)化水平以及管理效果，進(jìn)而為鐵路工程高質(zhì)量應(yīng)用奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。

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