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本屆博覽會聚焦“應急防災減災、護航新時代經(jīng)濟社會發(fā)展”，共設應急防災減災、應急救援裝備、安全防護產(chǎn)品、應急產(chǎn)業(yè)服務、應急科普體驗和應急管理成果六大展區(qū)，展出面積5.2萬平方米，共計435家來自全國各地應急領(lǐng)域代表性企業(yè)參展，重點展示國內(nèi)外領(lǐng)先的應急管理、防災減災、安全生產(chǎn)和應急救援等方面的技術(shù)和產(chǎn)品。

作為中國應急行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)之一，航空工業(yè)攜旗下31家應急相關(guān)企事業(yè)參展，展品數(shù)量達119項，其中不少都是首次亮相，涵蓋水上救援、災害救援與醫(yī)療轉(zhuǎn)運以及森林消防等多個場景，充分展示了國產(chǎn)航空應急救援裝備體系化發(fā)展的最新成果，同時也是保障人民生命安全、增強人民福祉、提升社會保障能力，保障經(jīng)濟社會發(fā)展的重要裝備支撐。

由航空工業(yè)特飛所自主研制開發(fā)的5噸級地效飛機AG930，是一款介于固定翼飛機和高性能船之間的新型水面高速運輸工具，以180千米/時的速度迅速抵達救援現(xiàn)場，在0.5-3米的超低空進行快速搜尋，鎖定目標后迅速降落并實施救援，一次性救援人數(shù)可達8人，并實時傳輸救援信號。AG930兼具飛機運動的快速性、舒適性和船舶運動的安全可靠性，具有速度快、備航時間短、安全性高、經(jīng)濟性好等特點，成為當代海上應急救援的新利器。

AG930是為了滿足國內(nèi)外海上中短途運輸快速增長的需求，按照“一機多用、系列發(fā)展”的研發(fā)思路，參考航空領(lǐng)域先進設計理念，自主研發(fā)的一款產(chǎn)品。該機采用大長寬比船身+小展弦比機翼+T型高置尾翼的布局，極大提升飛行及水面起降的安全性；船身底部運用抗沉式水密艙設計方式，有效保證飛機滑水及緊急著水時不因局部損傷而沉沒；同時采用導流式涵道動力布局方案，利用“動力增升原理”實現(xiàn)低速短距起降。

該機采用單駕駛模式、最大載客13人、航程400千米、起降抗浪高度0.6米、地效區(qū)內(nèi)巡航飛高0.5-3.0米，加裝外翼后可在150米高度穩(wěn)定飛行。可加裝搜救設備，客艙改裝為應急救援艙、任務設備艙等，滿足海上救援、海事巡邏等多種任務需求。

同時，AG930地效飛機憑借其舒適的飛行體驗、高效的運輸效率、良好的經(jīng)濟性和高安全性等優(yōu)勢，在中短途運輸、海岸線巡邏、旅游觀光等方面具有廣泛應用前景，對完善我國應急救援裝備體系、充分發(fā)揮通用航空的交通運輸屬性、縮小地區(qū)交通網(wǎng)絡差異、促進居民消費升級等方面具有重要意義。

“翼龍”-2H應急救災型無人機系統(tǒng)

“翼龍”-2H應急救災型無人機系統(tǒng)是由航空工業(yè)（成都）無人機系統(tǒng)股份有限公司在“翼龍”-2無人機系統(tǒng)基礎上，針對災害探查、應急通信保障、應急投送等任務研制的大型應急救災型無人機系統(tǒng)。

該無人機系統(tǒng)由無人機、地面控制站、保障系統(tǒng)組成，并搭載光電探測吊艙、合成孔徑雷達、航拍CCD相機、應急通信保障吊艙、應急投送艙等設備。

該無人機系統(tǒng)具有航程遠、留空時間長、承載能力大、環(huán)境適應性強等特點，可在“斷路、斷電、斷網(wǎng)”等極端災害條件下，完成多譜段災害現(xiàn)場探查、公/專網(wǎng)應急組網(wǎng)通信、應急物資投送等任務，并融入應急指揮體系，是我國應急救災保障的新力量。

“翼龍”-2H氣象型無人機系統(tǒng)

“翼龍”-2H氣象型無人機系統(tǒng)是由航空工業(yè)（成都）無人機系統(tǒng)股份有限公司在“翼龍”-2無人機系統(tǒng)基礎上，針對大氣探測、人工影響天氣等任務研制的大型氣象型無人機系統(tǒng)。

該無人機系統(tǒng)由無人機、地面控制站、保障系統(tǒng)組成，并可根據(jù)任務需求模塊化搭載氣象探測設備、下投探空儀、焰條播撒器等設備。

該無人機系統(tǒng)具有航程遠、留空時間長、承載能力大、環(huán)境適應性強等特點，可在強對流、結(jié)冰條件下的高原、海洋環(huán)境下，完成多參數(shù)、立體化氣象參數(shù)采集，也可采取“邊探測、邊播撒”方式實施精準、高效的人工影響天氣作業(yè)，為我國精確氣象探測和人工影響天氣作業(yè)提供了精確、安全、高效的新型手段。

“翼龍”-10H近海救援型無人機系統(tǒng)

“翼龍”-10H近海救援型無人機系統(tǒng)是航空工業(yè)在“翼龍”-10高空高速無人偵察機系統(tǒng)基礎上，根據(jù)民用市場需求改進研制，能夠執(zhí)行海上快速搜救任務的無人機系統(tǒng)。

“翼龍”-10H近海救援型無人機配裝兩臺渦扇發(fā)動機，可以快速到達應急處置區(qū)域。該機裝備有高清光電吊艙（EO），應急通信中繼吊艙、信號搜索定位吊艙、氣象下投探空吊艙，還可根據(jù)用戶需求加裝其它應急救援設備。

高清光電吊艙能夠在空中遠距離發(fā)現(xiàn)海上受困目標，將海面實時圖像回傳至應急指揮中心，為救援決策提供依據(jù)。信號搜索定位吊艙可迅速確定受困人員船只位置，應急通信中繼吊艙可持續(xù)為受困人員、船只提供大帶寬的通信。另外還可攜帶應急救援空投浮艙，為受困人員投放急需的物資和設備，為后續(xù)救援開展爭取寶貴時間。機載氣象下投探空吊艙，可對海面上復雜氣象環(huán)境進行準確探測分析，為救援開展提供氣象支持。

“翼龍”-10H近海救援型無人機系統(tǒng)在快速處置近海突發(fā)險情，搜索營救支持，災情監(jiān)視評估等方面可發(fā)揮重要作用。

“新舟”滅火機是在國家“全災種、大應急”的任務需求背景下，為積極響應國家對構(gòu)建應急救援體系需求而研制的一款集森林火情監(jiān)測、消防滅火、緊急運輸?shù)裙δ転橐惑w的應急救援固定翼飛機?！靶轮邸睖缁饳C可豐富國家森林消防手段，為國家構(gòu)建應急救援體系提供有力保障。

該機型繼承了“新舟”飛機的成熟技術(shù)和優(yōu)點，巡航速度快、航程遠、低空飛行速度小、可靠性高、服務保障體系強，在救災物資運輸、遠距離跨區(qū)調(diào)機等方面具有明顯優(yōu)勢。

“新舟”滅火機具有裝載和投放6噸滅火介質(zhì)的能力，滅火覆蓋范圍廣，最大滅火作業(yè)半徑達500千米，距離滅火火場高度50-100米，飛行滅火速度230-250千米/時?；鹎楸O(jiān)測最大航時6小時，最大航程2450千米，最大巡航速度460千米/時。同時具有運輸與滅火系統(tǒng)功能快速轉(zhuǎn)換的能力，可實現(xiàn)10分鐘內(nèi)加注滅火介質(zhì)，30分鐘內(nèi)再次起飛，介質(zhì)噴灑時間2-4秒。

“新舟”滅火機機身長24.7米，翼展寬29.2米，高8.9米，前輪距7.9米。機身內(nèi)部的構(gòu)型方面，“新舟”滅火機駕駛艙增加投放滅火介質(zhì)控制裝置，駕駛艙采用2人機組。座艙尺寸方面，客艙長度11.7米，寬度2.69米，高度1.907米，最大寬度2.9米。機腹增加滅火介質(zhì)排放口。機艙內(nèi)藍色膠囊結(jié)構(gòu)為安裝的4個直徑1米、長1.8米的滅火介質(zhì)存儲罐及排放控制裝置。

“新舟”滅火機配備全壽命周期的客戶服務體系，包含航材支援、技術(shù)出版物、工程技術(shù)支援、客戶培訓、維修工程、飛行運營支援等支持，能夠為客戶提供及時全方位的維修運營保障。