摘要：在社會不斷發(fā)展過程中，對于市政道路工程質(zhì)量以及設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)等方面要求日益嚴(yán)格，所以應(yīng)該充分開展質(zhì)量管理工作。對此，本文介紹了市政道路工程項質(zhì)量管理的重要性，分析了市政道路工程項質(zhì)量管理的現(xiàn)狀，并提出幾點質(zhì)量管理策略，希望能夠為相關(guān)企業(yè)以及相關(guān)人員提供參考。

關(guān)鍵詞：市政道路;質(zhì)量管理;現(xiàn)狀分析

前言：市政道路在經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市建設(shè)過程中具有重要作用，可以充分強(qiáng)化民眾生活水平，對交通現(xiàn)狀進(jìn)行充分優(yōu)化，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)鍵條件。以當(dāng)前實際情況來講，市政道路在質(zhì)量管理方面存在一定不足。質(zhì)量管理應(yīng)該以施工與管理角度為切入點，針對質(zhì)量問題合理制定優(yōu)化措施進(jìn)行處理，以充分保證施工質(zhì)量[1]。

1 市政道路工程項質(zhì)量管理的重要性和現(xiàn)狀

1.1 市政道路工程項質(zhì)量管理的重要性

首先，充分保證市政道路項目施工效率。市政道路項目涉及面較為廣泛，另外，開展施工活動時，會展開穿插施工活動，所以施工人員需要對相關(guān)施工內(nèi)容提前進(jìn)行梳理，保證整體項目施工活動能夠穩(wěn)定開展，同時強(qiáng)化質(zhì)量管理工作能夠有效減少施工問題出現(xiàn)概率。

其次，科學(xué)編制進(jìn)度計劃。開展道路項目施工活動時，各個環(huán)節(jié)施工時間和施工難度存在一定差異，所以需要根據(jù)實際施工情況，科學(xué)安排道路項目施工的過程，進(jìn)而合理編制進(jìn)度計劃，以充分提高工期分配的科學(xué)性[2]。

再次，延長道路使用期限。對于市政道路而言，具有較長時間期限，在較長時間內(nèi)并不會展開翻新處理，主要是借助日常維護(hù)工作保證施工質(zhì)量。借助強(qiáng)化施工質(zhì)量控制，能夠充分提高道路綜合強(qiáng)度，進(jìn)而促使道路使用期限得到保障。

1.2 市政道路工程項質(zhì)量管理的現(xiàn)狀

（1）路面質(zhì)量問題。對于道路工程質(zhì)量管理工作而言，路面質(zhì)量管理工作較為重要，然而部分人員開展管理工作時，發(fā)現(xiàn)部分完工路面發(fā)生坍毀問題，主要原因就是路面施工沒有充分滿足工程標(biāo)準(zhǔn)。同時，路面維修也具有一定問題，例如材料篩選以及施工技術(shù)未滿足要求等問題，路面結(jié)構(gòu)較為松散，造成較多裂紋，此種路面質(zhì)量對市政道路交通能力產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

（2）路基質(zhì)量。路基質(zhì)量對于強(qiáng)化道路利用率具有重要作用，部分單位開展道路施工互動式，對于路基缺乏重視程度，監(jiān)督措施不足。一般，路基質(zhì)量一般存在以下情況。①橫坡不同整齊劃一，對精準(zhǔn)度產(chǎn)生嚴(yán)重影響，進(jìn)而嚴(yán)重影響路基質(zhì)量。承重工作并未有效落實，支持重力保護(hù)不足，進(jìn)而嚴(yán)重影響地基承重性能。開鑿溝槽過程中，存在疏忽大意問題，導(dǎo)致空間增加，路基密度松散，所以經(jīng)常出現(xiàn)坍毀問題[3]。

2 市政道路工程項目中的質(zhì)量管理對策

2.1 案例概況

S工程是S大道改造項目第二標(biāo)段，全長為802m，道路工程量見下表。

該道路是城市主干路，行車速度為60kg/h，路面選擇瀝青砼材料。該工程主要特征就是配套管線多以及工期短等，所以相關(guān)部門應(yīng)該緊密配合。另外，由于開展施工活動時，并能夠暫停交通，所以，施工的影響因素較多。同時，工程結(jié)構(gòu)開槽、出土、進(jìn)土以及其他工程量比較大，該道路的車流量以及行人流量較大，需要對質(zhì)量管理工作予以充分重視。

2.2 質(zhì)量管理對策

（1）策劃階段質(zhì)量控制。第一，質(zhì)量目標(biāo)的確定。應(yīng)該充分重視一次驗收合格率，保證100%合格率。根據(jù)S工程規(guī)模、實際情況以及客戶需求等，制定與下達(dá)質(zhì)量目標(biāo)，進(jìn)而充分保證公司質(zhì)量和工程質(zhì)量的方針保持一致。項目將公司質(zhì)量目標(biāo)以及實際情況進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，對質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行分解，有效落實相關(guān)職能部門，保證整體目標(biāo)能夠順利實現(xiàn)。

第二，編制工程質(zhì)量計劃。S工程質(zhì)量要求高，開展施工活動開展質(zhì)量策劃工作。涵蓋質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量管理職能分配等內(nèi)容。要想實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，應(yīng)該開展質(zhì)量管理工作。所以主要是以管理活動的時間分解和空間分解機(jī)為基礎(chǔ)編制質(zhì)量。

第三，工程質(zhì)量保障體系。項目經(jīng)理是第一負(fù)責(zé)人，選擇技術(shù)過硬、施工經(jīng)驗豐富、責(zé)任心較強(qiáng)的人員，構(gòu)建質(zhì)量保障職能部門，為質(zhì)量管理工作提供保證。主要負(fù)責(zé)材料工作以及技術(shù)問題等，明確公共崗位責(zé)任目標(biāo)，以有效控制工程質(zhì)量。見下圖。

（2）施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理。第一，準(zhǔn)備工作。S工程開工前，應(yīng)該科學(xué)制定技術(shù)措施、獎懲措施以及規(guī)章制度等，另外將相關(guān)文件下發(fā)給所有參建人員。有技術(shù)部門開展部位技術(shù)、各崗各人員工序以及專業(yè)班組交底工作，以二級技術(shù)交底為基礎(chǔ)，保證施工人員可以充分把握施工工藝、施工工序以及施工人員等內(nèi)容，對于重點工序與特殊工序予以足夠重視，有效提高施工準(zhǔn)確性與規(guī)范性[4]。

S工程主要根據(jù)合同內(nèi)容制定整體施工計劃，之后對總體計劃進(jìn)行月度計劃、周度計劃等進(jìn)行細(xì)化。根據(jù)計劃實際需求、施工作業(yè)量情況等要求，對工作量進(jìn)行合理分配。

第二，工程實施階段。①管理人員綜合素質(zhì)對于工程質(zhì)量管理效果有著直接影響，所以S工程項目部選擇項目部領(lǐng)導(dǎo)過程中，需要對質(zhì)量管理、機(jī)械管理、項目管理以及技術(shù)負(fù)責(zé)人員的素質(zhì)和能力進(jìn)行充分考慮。借助崗前培訓(xùn)，有效提高施工人員專業(yè)素質(zhì)，促使其能夠充分滿足施工規(guī)范要求。在特殊工種方面，要求施工人員持證上崗，要求技術(shù)人員和管理人員必須了解工程工藝與技術(shù)要求，另外，全面掌握S工程特點與現(xiàn)場情況，保證施工活動穩(wěn)定推進(jìn)，借助控制人為因素為施工質(zhì)量提供保障。

第三，對于進(jìn)入施工現(xiàn)場設(shè)備，應(yīng)該開展檢修以及試機(jī)等工作，以保證相關(guān)設(shè)備滿足施工要求。

第四，積極驗收材料質(zhì)量。驗收與檢驗各種材料，監(jiān)理工程師積極開展抽檢工作，并在實驗室復(fù)試抽樣，確?，F(xiàn)場材料符合標(biāo)準(zhǔn)要求。對材料試驗以及質(zhì)量資料進(jìn)行記錄與保存。禁止質(zhì)量不達(dá)標(biāo)配件與材料進(jìn)場。開展施工活動過程中，科學(xué)堆放、保管以及搬運(yùn)材料。

第五，施工技術(shù)保障。①保證路面平整度。路面平整度對于施工質(zhì)量管理具有重要作用，也會影響行車安全和道路美觀性，主要采用以下措施進(jìn)行優(yōu)化：a.對路面基層灰塵、雜物等進(jìn)行有效清除，對基層平整度以及高度等進(jìn)行檢測，若是檢測結(jié)果不達(dá)標(biāo)，則應(yīng)該展開返工處理。b.對于路面高程和厚度控制，可以借助底面瀝青砼施工過程中鋁合金杠完成，開展攤鋪作業(yè)時，需要保證攤鋪機(jī)勻速行駛，對高程及時進(jìn)行調(diào)整，避免因為油面而引發(fā)浪費(fèi)。c.開展瀝青砼施工過程中，可以借助平衡梁電子眼控制攤鋪平整度以及厚度，在油溫回涼前，禁止車輛與行人通過。d.運(yùn)料車停放在攤鋪機(jī)前20cm位置。

②對路面積水進(jìn)行控制。a.積極根據(jù)縱斷面高程、縱坡以及其他要求，控制攤鋪厚度，在結(jié)構(gòu)成型之后進(jìn)行檢測，高程符合要求之后開展下道工序施工活動。b.根據(jù)設(shè)計圖紙確定收水井位置，開展鋪油作業(yè)時，應(yīng)該對水井周邊順坡進(jìn)行處理。應(yīng)該根據(jù)坡度要求開展收水支管鋪設(shè)作業(yè)，若是覆土較淺，應(yīng)該借助砼開展包裝作業(yè)，以有效保證支管收水質(zhì)量。

③升降檢查井質(zhì)量控制。認(rèn)真檢查水泥、砂子、紅磚以及其他材料，保證檢查井材料滿足要求，應(yīng)該將紅磚浸濕，開展砌筑活動時，應(yīng)該保證灌漿飽滿，并保證內(nèi)壁抹灰平整性。另外，借助雙十字四線對井蓋高程進(jìn)行控制，在基層部位圍繞井圈開展砼澆筑工作，寬度為30cm，厚度為25cm，選擇C30水泥。在養(yǎng)護(hù)成型后，應(yīng)該復(fù)測井蓋高程，在滿足要求之后開展瀝青砼面層施工活動[5]。

（3）質(zhì)量檢查。借助對分項項目質(zhì)量檢查工作進(jìn)行檢查，進(jìn)而有效控制S工程施工過程。第一，班組檢查。要求班組完成分項工程之后開展自檢工作，并安排施工人員以及班組組長開展檢查工作，對檢查結(jié)果進(jìn)行記錄，認(rèn)真填寫自檢表格，交由相關(guān)人員進(jìn)行審核，之后保存以及存檔資料。

第二，相互檢查和自我檢查。要求施工人員根據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)開展自檢工作，同時讓各個人員展開質(zhì)量互檢工作。在發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題之后，第一時間制定優(yōu)化策略，避免出現(xiàn)大規(guī)模返工現(xiàn)象。

第三，公司檢查。質(zhì)監(jiān)部門定期檢查施工活動，此類檢查為綜合性檢查活動。按照工種類型與專業(yè)情況開展檢查工作，此過程主要以國家規(guī)范和施工方案規(guī)范為主，在檢查結(jié)果不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)該及時分析和整改相關(guān)問題。通過會議形式，通報檢查結(jié)果與檢查情況，做到獎罰分明，以有效提高施工質(zhì)量。

第四，項目驗收。在S工程中，隱蔽工程以及分項工程結(jié)束后，施工企業(yè)將質(zhì)檢申請報送給建設(shè)單位，質(zhì)檢人員涵蓋施工公司技術(shù)人員、設(shè)計公司技術(shù)人員以及作業(yè)班組等各方人員。若是發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，施工方應(yīng)該詳細(xì)記錄，另外，要求相關(guān)分包單位整改相關(guān)問題，并要求相關(guān)單位在隱蔽項目記錄或是分項驗收單上簽字，并進(jìn)行存檔處理，完成施工活動后，組織各個參建方共同開展延后工作，其中，施工企業(yè)應(yīng)該提供竣工資料以及竣工報告等，驗收結(jié)束之后，可以評定工程質(zhì)量等級。見下圖。

（4）政府在S工程中的質(zhì)量監(jiān)控策略。第一，持續(xù)優(yōu)化質(zhì)量監(jiān)管體系。編制操作性良好、適宜以及有效的質(zhì)量監(jiān)管文件，另外文件應(yīng)該具有先進(jìn)性和創(chuàng)新性?，F(xiàn)階段，質(zhì)量監(jiān)管體系缺乏健全性，文件信用應(yīng)該匹配監(jiān)督體系的標(biāo)準(zhǔn)變化情況，根據(jù)市場需求、設(shè)備變革和工藝創(chuàng)新等情況開展改進(jìn)工作，進(jìn)而有效保證監(jiān)督體系文件有效性以及先進(jìn)性[6]。

第二，強(qiáng)化政府監(jiān)督力度。一般，市政道路的投資較大，經(jīng)濟(jì)影響和社會影響較為突出。建設(shè)市政道路時，政府應(yīng)該積極開展質(zhì)量管理的監(jiān)督工作，特別在施工檢查等重要環(huán)節(jié)和關(guān)鍵技術(shù)，并不斷提高施工人員的質(zhì)量意識。政府部門開展市政道路質(zhì)量監(jiān)管工作時，應(yīng)該將信息化作用充分發(fā)揮出來，積極建設(shè)監(jiān)督網(wǎng)站，借助網(wǎng)上投訴以及遠(yuǎn)程監(jiān)控等手段，有效提高監(jiān)管效率。

第三，優(yōu)化責(zé)任追究制度。質(zhì)量監(jiān)督工作，不僅需要對實體質(zhì)量進(jìn)行有效檢查，同時還應(yīng)該充實監(jiān)督質(zhì)量。開展實際操作時，由于經(jīng)費(fèi)和人員問題，檢查每道工序并不具備良好操作性，所以可以借助抽查方式開展檢查工作。根據(jù)市政道路項目主體質(zhì)量責(zé)任分配情況，構(gòu)建追責(zé)制度，借助建立質(zhì)量保證機(jī)制，保證施工企業(yè)不斷提高自我監(jiān)督、自我控制以及自我管理質(zhì)量。借助政府監(jiān)管、內(nèi)部控制、社會監(jiān)理、外部監(jiān)督等方面結(jié)合，充分優(yōu)化監(jiān)管體系。

（5）強(qiáng)化人員管理工作。在S工程中，管理人員、施工人員具有主體地位，工作人員是市政道路項目的主要實施者，對市政道路項目施工質(zhì)量具有直接影響。所以，需要有效調(diào)動以及發(fā)揮相關(guān)人員積極性，通過技術(shù)培訓(xùn)工作，不斷強(qiáng)化相關(guān)人員質(zhì)量意識和技術(shù)水平，進(jìn)而保證工程質(zhì)量。主要措施如下：第一，根據(jù)S工程具體情況開展項目經(jīng)理選擇工作，要求項目經(jīng)理具有豐富的實踐經(jīng)驗，具有良好組織能力和協(xié)調(diào)能力，科學(xué)把握工程進(jìn)度。第二，嚴(yán)格審核各個分包商的實際施工資質(zhì)，對技術(shù)人員以及施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)、管理人員素質(zhì)等進(jìn)行重點審核，避免S項目出現(xiàn)轉(zhuǎn)包問題。第三，有效優(yōu)化專業(yè)人員的持證上崗系統(tǒng)，開展施工活動時，可以嚴(yán)格遵循操作要求以及操作規(guī)范，有效落實安全施工要求。第四，不斷強(qiáng)化S工程相關(guān)人員的質(zhì)量意識。監(jiān)理人員應(yīng)該隨時檢查施工人員工序以及工藝等方面情況，有效解決施工難點問題，將存在問題的位置及時指出來，施工人員需要及時進(jìn)行優(yōu)化。并積極借助交接檢查、互檢、自檢等方式，為S工程質(zhì)量提供保障[7]。

3 結(jié)束語

綜上所述，雖然在城市發(fā)展過程中，市政道路項目數(shù)量以及規(guī)模持續(xù)增加，然而在建設(shè)過程中存在大量質(zhì)量問題，對交通安全產(chǎn)生嚴(yán)重影響，所以施工企業(yè)需要積極重視質(zhì)量管理問題，采用編制工程質(zhì)量計劃、積極驗收材料質(zhì)量、優(yōu)化責(zé)任追究制度、強(qiáng)化政府監(jiān)督力度、強(qiáng)化人員管理工作、相互檢查和自我檢查等策略充分保證質(zhì)量管理效果。

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簡介：李曉東;1992.09，男，漢族，安徽省阜陽市人，安徽工業(yè)大學(xué)工商學(xué)院，本科學(xué)歷，給水排水工程專業(yè)，從事市政道路行業(yè)，市政工程管理4年，負(fù)責(zé)過許多項目市政施工管理工作。

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