鄧宇成

摘要：現(xiàn)代高速公路建設(shè)的快速發(fā)展和各項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用讓大屏幕顯示系統(tǒng)得到了充分應(yīng)用。當(dāng)前大屏幕顯示系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)、傳統(tǒng)視頻接線控系統(tǒng)進(jìn)行了深度融合，不僅能夠突出信息需求，同時(shí)還能對(duì)高速公路的運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)化監(jiān)督管理，直觀準(zhǔn)確顯示出高速公路的各項(xiàng)信息。因此大屏技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展對(duì)于今后領(lǐng)域內(nèi)的研究工作至關(guān)重要。

關(guān)鍵詞：大屏技術(shù);高速公路監(jiān)控;應(yīng)用與發(fā)展

0.引言

近年來(lái)，隨著高速公路的快速發(fā)展，越來(lái)越多的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備應(yīng)用到了高速公路監(jiān)控中。高速公路監(jiān)控不在滿(mǎn)足于傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控，對(duì)綜合信息集中融合顯示要求越來(lái)越高，而大屏幕顯示系統(tǒng)作為信息展示的關(guān)鍵設(shè)備，可以將各種前端監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)諸如道路氣候狀況、道路交通流量、道路視頻信息、車(chē)輛稽查信息等多種信息進(jìn)行集中顯示，為高速公路監(jiān)控的實(shí)施指揮、調(diào)度、決策及信息反饋提供重要支撐。

1.大屏技術(shù)的應(yīng)用要求

1.1 技術(shù)要求

大屏幕上利用系統(tǒng)控制器或其他控制軟件，能夠完成視頻圖像信號(hào)和計(jì)算機(jī)信號(hào)的綜合展示，一方面通過(guò)監(jiān)控大屏幕顯示出具體信息，另一方面還可以根據(jù)不同情況采用對(duì)應(yīng)的拼接技術(shù)來(lái)體現(xiàn)顯示層面的要求。從技術(shù)角度分析，大屏技術(shù)的應(yīng)用還能幫助各類(lèi)監(jiān)控部門(mén)收集信息。

現(xiàn)代監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展出現(xiàn)了以硬盤(pán)錄像機(jī)或光端機(jī)為代表的模擬傳輸數(shù)字處理系統(tǒng)，端視頻信號(hào)為模擬信號(hào)存儲(chǔ)形式為數(shù)字形式，這種方式有效提升了錄像信息的查詢(xún)能力和傳輸能力，整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)的簡(jiǎn)易性得到極大改善。對(duì)于高速公路監(jiān)控這一要求明確的監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)說(shuō)意義突出。當(dāng)前，全國(guó)大部分高速公路監(jiān)控系統(tǒng)采取的都是數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)，在系統(tǒng)當(dāng)中大屏技術(shù)的應(yīng)用本身也要從整體性和區(qū)域性的角度出發(fā)，以區(qū)域內(nèi)的高速公路通信網(wǎng)作為構(gòu)建時(shí)的判定依據(jù)。與之相比，原有的模擬監(jiān)控系統(tǒng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)資源共享和集中監(jiān)控管理，已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代社會(huì)高速公路光纖資源的發(fā)展需求，在實(shí)際應(yīng)用中存在著較多的不足。從技術(shù)角度而言，我們需要深度分析網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的開(kāi)放性和靈活性?xún)?yōu)勢(shì)，借助各類(lèi)視頻信息處理技術(shù)來(lái)為圖像傳輸提供數(shù)據(jù)支持。換言之，數(shù)字化圖像傳輸和交換是未來(lái)高速公路監(jiān)控領(lǐng)域的主流發(fā)展趨勢(shì)[1]。

1.2 技術(shù)應(yīng)用方案

以當(dāng)前的高速公路數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)為例，一般包括前端監(jiān)控點(diǎn)、收費(fèi)站監(jiān)控點(diǎn)和中心監(jiān)控點(diǎn)三個(gè)部分組成，而所有前端監(jiān)控點(diǎn)的視頻信號(hào)都可以直接通過(guò)光端機(jī)接入距離最近的管控室內(nèi)，然后再通過(guò)視頻分配器分配給視頻矩陣，最終完成信號(hào)的存儲(chǔ)和顯示功能。而另外一路則分給視頻編碼器上傳至監(jiān)控中心，讓監(jiān)控中心可以借助數(shù)字系統(tǒng)完成聯(lián)合控制和信息查詢(xún)等工作，對(duì)系統(tǒng)內(nèi)涉及到的所有視頻信號(hào)展開(kāi)綜合調(diào)度。

數(shù)字技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的配合應(yīng)用具有重要作用，其能夠再滿(mǎn)足監(jiān)控系統(tǒng)的安全性和經(jīng)濟(jì)性要求，在此前提下完成遠(yuǎn)距離監(jiān)控和擴(kuò)展，全方位保障視頻信號(hào)輸出質(zhì)量和網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性，使得性能指標(biāo)和專(zhuān)業(yè)化業(yè)務(wù)傳輸工作能夠相互配合。

從整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)來(lái)看，前端傳輸設(shè)備可以與后端設(shè)備進(jìn)行連接，并且對(duì)視頻質(zhì)量要求較高的區(qū)域就近接入光纖形成環(huán)網(wǎng)和鏈路，基本涵蓋視頻監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的所有業(yè)務(wù)需求。例如收費(fèi)站作為直接監(jiān)控管理單位，需要對(duì)區(qū)域內(nèi)所有監(jiān)控點(diǎn)的信息進(jìn)行監(jiān)視和控制，必要時(shí)還應(yīng)調(diào)用歷史圖像信息與前端設(shè)備進(jìn)行配合，完成資源共享過(guò)程。而監(jiān)控分中心作為二級(jí)管理單位，通過(guò)與收費(fèi)站組成網(wǎng)絡(luò)管理框架，完成整條高速公路所有設(shè)置完畢監(jiān)控點(diǎn)的管理，并且能夠?yàn)楸O(jiān)控中心提供所需要的信息和圖片資源[2]。監(jiān)控中心作為最高最高級(jí)別管理單位與分中心組成網(wǎng)絡(luò)之后，完成對(duì)所有監(jiān)控點(diǎn)的調(diào)度，同時(shí)對(duì)前端設(shè)備展開(kāi)管控，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫管理。在大屏技術(shù)的支持之下，利用拼接等關(guān)鍵技術(shù)來(lái)布置監(jiān)控方案。

2.未來(lái)大屏技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展趨勢(shì)

2.1 突出經(jīng)濟(jì)性和維護(hù)價(jià)值

通常情況下，我們?cè)谶x擇系統(tǒng)方案時(shí)，首先要考慮系統(tǒng)性?xún)r(jià)比和性能質(zhì)量，同時(shí)要考慮到系統(tǒng)成本和方案實(shí)施過(guò)程中的可行性。目前的各類(lèi)監(jiān)控方案系統(tǒng)和大屏監(jiān)控體系都有成熟可靠的技術(shù)來(lái)源，不僅能夠較好地進(jìn)行成本控制，同時(shí)還可以突出系統(tǒng)性能特征，在這種情況下，在系統(tǒng)方案的選擇中就要著重考慮監(jiān)控功能的現(xiàn)實(shí)需求，從維護(hù)保養(yǎng)方面突出方案的可行性。例如，就DLP技術(shù)相關(guān)的投影顯示系統(tǒng)而言，其可以有效滿(mǎn)足高速公路的監(jiān)控需求，而等離子拼接的使用環(huán)境要求較高，長(zhǎng)期連續(xù)穩(wěn)定性較差，液晶拼接顯示系統(tǒng)和大屏技術(shù)的配合，憑借其在價(jià)格和性能方面的優(yōu)勢(shì)，未來(lái)會(huì)在交通領(lǐng)域與原有的等離子拼接系統(tǒng)形成雙向發(fā)展態(tài)勢(shì)[3]。

2.2 突出系統(tǒng)技術(shù)特性

未來(lái)的高速公路運(yùn)營(yíng)管理對(duì)于監(jiān)控重要性的重視程度將普遍提升，因此大屏幕顯示系統(tǒng)要保障其運(yùn)行穩(wěn)定的特征，具有良好的連續(xù)工作能力。我們?cè)谶x擇技術(shù)方案時(shí)，也會(huì)從這一要求出發(fā)，從而進(jìn)一步確定哪種方案可以作為優(yōu)先選擇方案。例如，前文提到的液晶拼接技術(shù)的顯示系統(tǒng)壽命為5萬(wàn)小時(shí)，而等離子拼接技術(shù)顯示系統(tǒng)的使用壽命在6萬(wàn)小時(shí)，雖然該技術(shù)對(duì)于使用環(huán)境要求比較高，但在具有良好環(huán)境基礎(chǔ)的前提下，該技術(shù)從對(duì)比度分辨率等參數(shù)層面進(jìn)行評(píng)估仍然具有應(yīng)用價(jià)值。

3.結(jié)語(yǔ)

網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)在高速公路上的應(yīng)用已經(jīng)越來(lái)越成熟，未來(lái)的新建高速公路在應(yīng)用先進(jìn)監(jiān)控手段的同時(shí)，也要兼顧原有的各類(lèi)技術(shù)手段，例如大屏方案和其他網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的深度配合，從而確定高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)改造趨勢(shì)。總而言之，各類(lèi)技術(shù)應(yīng)用需要根據(jù)全線交通狀況和信息作出調(diào)整，合理應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，確保高速公路的安全和暢通。

參考文獻(xiàn)：

[1]王春. 高等級(jí)公路監(jiān)控中心大屏幕顯示系統(tǒng)方案選擇[J]. 中國(guó)交通信息化， 2011（03）：107-107.

[2]高航遠(yuǎn). 視頻監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展及在高速公路中的應(yīng)用[J]. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用， 2020， 296（04）：182-183+186.

[3]曾祥平.智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)及大屏幕投影在高速公路監(jiān)控中心的設(shè)計(jì)與應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2014，（18）：3-4.