刁曉偉

摘要：本文針對當(dāng)前高職汽車營銷與服務(wù)專業(yè)“雙創(chuàng)”教育存在的問題，結(jié)合本專業(yè)校企合作的基礎(chǔ)，探索基于產(chǎn)教融合的“雙創(chuàng)”教育人才培養(yǎng)模式和課程體系，并從校內(nèi)外創(chuàng)新實訓(xùn)基地、教學(xué)模式、“三師型”教師團隊建設(shè)等方面進行了改革與實踐，取得了良好的效果。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)教融合;雙創(chuàng)教育;汽車營銷與服務(wù)

0 引言

當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)處于快速轉(zhuǎn)型升級時期，隨著汽車電動化、智能化、互聯(lián)化、共享化的加速，汽車產(chǎn)業(yè)對于創(chuàng)新型人才隊伍的需求也在不斷提高?；诖耍嚑I銷與服務(wù)專業(yè)積極探索與實踐創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育模式，將人才培養(yǎng)的目標(biāo)由單純的“就業(yè)”導(dǎo)向轉(zhuǎn)為“就業(yè)+創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”導(dǎo)向，幫助學(xué)生完成創(chuàng)新知識的構(gòu)建和創(chuàng)業(yè)技能的取得;建立適合汽車營銷與服務(wù)專業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)模式和課程體系，使學(xué)生能結(jié)合專業(yè)知識和技能開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練，從就業(yè)能力到創(chuàng)業(yè)能力，從創(chuàng)業(yè)意識到創(chuàng)業(yè)實踐方面對學(xué)生進行系統(tǒng)性的培養(yǎng)，使學(xué)生的創(chuàng)業(yè)素質(zhì)和技能得到全面培育和發(fā)展。

1 當(dāng)前高職汽車營銷專業(yè)“雙創(chuàng)”教育存在的問題

1.1 缺乏系統(tǒng)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)模式和課程體系

長期以來，我們的人才培養(yǎng)模式和課程體系偏重專業(yè)技能的培養(yǎng)，忽視創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育。雖然有開設(shè)一些創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育基礎(chǔ)課程，但是創(chuàng)新教育沒有融合到專業(yè)技能培養(yǎng)中，造成學(xué)生創(chuàng)新意識薄弱，創(chuàng)新能力不足，難以適應(yīng)日新月異的汽車后市場人才需求。

1.2 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)師資不足

目前創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程的任課教師大多是經(jīng)管學(xué)科背景的老師或者從事學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)工作的老師;他們有一定的營銷管理能力，但是對汽車專業(yè)技術(shù)知識不了解，教學(xué)只能停留在創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)知識的認(rèn)知上，很少有貼近汽車市場的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐;而汽車專業(yè)教師受日常教學(xué)任務(wù)、時間等條件制約，接受創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)機會少，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識較弱，對汽車新技術(shù)、汽車后市場創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)路徑缺乏認(rèn)識;無法在專業(yè)課程教學(xué)中融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識和技能的培養(yǎng)。

1.3 學(xué)生缺乏專業(yè)技能與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)融合的實踐機會

傳統(tǒng)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育偏向于理論學(xué)習(xí)，學(xué)生缺乏與一線市場接觸，不了解汽車后市場，缺乏到本專業(yè)職業(yè)領(lǐng)域參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐的機會。

2 基于產(chǎn)教融合的汽車營銷與服務(wù)專業(yè)“雙創(chuàng)”教育改革

根據(jù)“雙創(chuàng)”教育的培養(yǎng)目標(biāo)和企業(yè)用人需求，共同探索基于校企合作、產(chǎn)教融合的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育新模式。

2.1 校企共建，制定“一個平臺+二元互動+三師并舉”的“123”人才培養(yǎng)模式

為了培養(yǎng)具有創(chuàng)新意識、創(chuàng)造精神和創(chuàng)造能力的創(chuàng)新型人才，聘請校外企業(yè)專家成立專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會，共同制定汽車營銷創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)試點專業(yè)人才培養(yǎng)方案;制定了“一個平臺+二元互動+三師并舉”的“123”人才培養(yǎng)模式?！耙粋€平臺”指的是通過校企合作的方式，共同搭建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育平臺，構(gòu)建系統(tǒng)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程體系，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育納入專業(yè)人才培養(yǎng)，以企業(yè)創(chuàng)新實踐、學(xué)科競賽、科創(chuàng)活動、專利申請、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽、社會服務(wù)等方式推動創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育; “二元互動”是通過校企共建校內(nèi)培訓(xùn)中心和校外實踐基地，加大創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐環(huán)節(jié)的教育;“三師并舉”指的是職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)師、職業(yè)技能訓(xùn)練師、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師的三師型教學(xué)團隊;使學(xué)生的創(chuàng)業(yè)素質(zhì)和技能得到全面培育和發(fā)展，從而培養(yǎng)出具有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識和創(chuàng)業(yè)能力的技術(shù)技能人才。

2.2 建立校企雙向考核機制

積極吸納企業(yè)參與人才培養(yǎng)與評價，構(gòu)建以企業(yè)滿意度為核心指標(biāo)的評價體系，企業(yè)主要參與對學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐、車展實訓(xùn)、頂崗實習(xí)的評價，根據(jù)學(xué)生技術(shù)能力、崗位適應(yīng)能力、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力、工作態(tài)度、工作實績等方面綜合考核，給予詳細的實踐評價。學(xué)校根據(jù)日常管理，給出考核，校企雙方確定學(xué)生最后實踐成績。

2.3校企共建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)“三師型”教學(xué)團隊

依據(jù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)的需求，著力打造“職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)師、職業(yè)技能訓(xùn)練師、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師”三師型教學(xué)團隊。與企業(yè)合作辦學(xué)、實施訂單培養(yǎng)，為企業(yè)員工進行技術(shù)培訓(xùn)，為企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)等手段，是學(xué)校專業(yè)教師接觸職業(yè)崗位工作實際，提高職業(yè)教育教學(xué)水平的有效途徑;因此每年派出教師深入企業(yè)參加實踐，獲得企業(yè)培訓(xùn)師認(rèn)證，擔(dān)任企業(yè)培訓(xùn)師，使校內(nèi)教師成為優(yōu)秀的職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)師和職業(yè)技能訓(xùn)練師。同時，不斷加大對專業(yè)教師的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的投入。教師通過參加創(chuàng)客導(dǎo)師、大學(xué)生 SYB 創(chuàng)業(yè)講師、職業(yè)教育“眾創(chuàng)空間”專業(yè)骨干教師等培訓(xùn);指導(dǎo)學(xué)生參加企業(yè)車展實踐、企業(yè)創(chuàng)新營銷實踐、科創(chuàng)活動、汽車營銷技能競賽、“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽等實踐和比賽;提高校內(nèi)教師的專業(yè)技能和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)水平。通過校企互聘，校內(nèi)教師進企業(yè)、技能大師和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師進課堂等方式，構(gòu)建一支具有理論和實踐教學(xué)能力、專業(yè)技能以及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)能力的高水平互滲式“三師型”教學(xué)團隊。

3 基于產(chǎn)教融合的汽車營銷與服務(wù)專業(yè)“雙創(chuàng)”教育改革的創(chuàng)新點

3.1 校企共建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育平臺

以“就業(yè)+創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”為導(dǎo)向，通過校企合作的方式，共同搭建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育平臺;構(gòu)建系統(tǒng)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程體系，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入到專業(yè)課程體系中，有意識地從學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)素質(zhì)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力三個方面分層遞進開展訓(xùn)練，幫助學(xué)生完成創(chuàng)新知識的構(gòu)建和創(chuàng)業(yè)技能的取得，從而培養(yǎng)出具有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識和創(chuàng)業(yè)能力的技術(shù)技能人才。

3.2 校企共推“二元互動”式創(chuàng)新實踐模式

校企共同搭建校內(nèi)外創(chuàng)新培訓(xùn)中心和實訓(xùn)基地;企業(yè)導(dǎo)師和校內(nèi)老師共同完成實踐環(huán)節(jié)教學(xué);通過企業(yè)車展、科創(chuàng)活動、滿意度調(diào)查等實踐項目，完成學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)素質(zhì)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力養(yǎng)成的培養(yǎng)目標(biāo);搭建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽平臺和企業(yè)實踐項目，實現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的運用。

4 結(jié)語

在產(chǎn)教融合的背景下，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和專業(yè)教育如何更加緊密融合，“就業(yè)+創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”為導(dǎo)向的人才培養(yǎng)目標(biāo)如何實現(xiàn)，仍然需要學(xué)校、企業(yè)和社會多方共同探索。

參考文獻：

[1]田朝輝.高職院校創(chuàng)新人才培養(yǎng)方案實證研究——以福建船政交通職業(yè)學(xué)院汽車營銷與服務(wù)專業(yè)為例[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2017（7）：69-73.

[2]蘇龍，王青春.創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入高職汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)的探究[J].成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2018（2）：7-10.

（指導(dǎo)教師：山東協(xié)和學(xué)院，王宇）

山東協(xié)和學(xué)院 濟南 250109