文/李增義、李愛英

1 前言

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，工程建設(shè)的整體質(zhì)量與安全性越來越受到人們的高度關(guān)注，而工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工技術(shù)的選擇是其中最核心的兩個環(huán)節(jié)，一旦其中的任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都容易導(dǎo)致工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，或者給公路橋梁的實際應(yīng)用埋下安全隱患，所以為了進一步提升公路橋梁工程的整體建設(shè)質(zhì)量，相關(guān)工作人員需要科學(xué)合理地設(shè)計公路橋梁結(jié)構(gòu)，并且在施工時選擇科學(xué)合理的施工技術(shù)，協(xié)同兩者之間的發(fā)展，才能夠保障公路橋梁工程的穩(wěn)定性和安全性。本文中簡單對結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工技術(shù)進行了概述，并探討了兩者之間的關(guān)聯(lián)性；同時，簡單分析了結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工技術(shù)的協(xié)調(diào)方式，旨在為我國現(xiàn)代化的公路橋梁工程結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工技術(shù)優(yōu)化提供幫助參考。

2 結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工技術(shù)的簡要概述

2.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計

結(jié)構(gòu)設(shè)計對于公路橋梁工程的實際施工來說極為重要，設(shè)計人員在設(shè)計時需要根據(jù)工程項目的要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，盡可能滿足公路橋梁工程所需要的耐用力和承載力，科學(xué)合理地設(shè)計公路橋梁的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格按照要求設(shè)計中梁和板柱等公路橋梁要素以及公路橋梁工程的高度和寬度等參數(shù)，同時工作人員還需要根據(jù)公路橋梁工程的實際情況選擇合適的施工位置和施工材料，在進行實際施工時做好有效的科學(xué)規(guī)范管理，以此避免疏忽，保障結(jié)構(gòu)以及設(shè)計安全性和可靠性。如果在設(shè)計時發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)置不合理，不僅會導(dǎo)致工程施工進度受到影響，還有可能導(dǎo)致工程質(zhì)量大幅度降低，造成各種遺留性的安全隱患，給公路橋梁的使用者帶來極大的安全問題[1]。

2.2 施工技術(shù)

在進行公路橋梁工程施工時，施工技術(shù)的選擇和實施是保障公路橋梁工程質(zhì)量的主要階段，同時這一工作也直接貫穿于工程建設(shè)的始終。如果在施工過程中受到外界因素的影響，出現(xiàn)了施工的質(zhì)量偏差，極易導(dǎo)致整體的工程質(zhì)量受到影響。而工程技術(shù)涉及的內(nèi)容方方面面，例如前期的實地考察、項目在開展時的施工以及項目竣工時的維護等。不同環(huán)節(jié)在進行施工時，需要選擇的施工技術(shù)存在極大的差異。在公路橋梁工程施工階段，最主要的一項施工技術(shù)就是地基施工技術(shù)和混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)等。針對混凝土施工來說，施工人員要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)比例，配置混凝土；在進行混凝土的制作時，也需要選擇質(zhì)量優(yōu)良的原材料，并且選擇盡可能科學(xué)的攪拌技術(shù)，以此保障混凝土能夠符合工程項目的施工需求。而對于公路橋梁的建設(shè)來說，鋼結(jié)構(gòu)的焊接技術(shù)也是保障公路橋梁穩(wěn)定性的一項關(guān)鍵公路橋梁。在施工期間，相關(guān)的鋼結(jié)構(gòu)施工需要落實到位，保障工程的建設(shè)穩(wěn)定、妥當(dāng)。不同項目在建設(shè)時，由于地質(zhì)條件存在一定的差異，其施工標(biāo)準(zhǔn)也存在明顯的不同，因此在進行工程項目的施工時，工作人員需要根據(jù)實際的狀況，因地制宜地選擇最優(yōu)化的施工技術(shù)，保障公路橋梁工程的整體穩(wěn)定性[2]。

3 公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工技術(shù)之間的關(guān)聯(lián)性

工程項目在施工時，涉及的內(nèi)容較為復(fù)雜，并且一系列的工序步驟也較多，具有工程量大、工期較長的特點。工程項目在建設(shè)過程中，工作人員需要以完善的結(jié)構(gòu)設(shè)計作為基礎(chǔ)，選擇合適的施工技術(shù)，保障整體的施工質(zhì)量，這也是順利竣工的有效保障。而從結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工技術(shù)兩者之間的特點和屬性來說，其與土木工程的整體質(zhì)量存在密切關(guān)聯(lián)，兩者之間的互相協(xié)調(diào)配合是保障工程質(zhì)量的關(guān)鍵，工作人員需要用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度來進行有效的結(jié)構(gòu)設(shè)計，并且在實際的后續(xù)施工中開展合理的施工作業(yè)，以保障設(shè)計結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性，使公路橋梁工程與相關(guān)的要求相符合。在完成了結(jié)構(gòu)設(shè)計后，施工人員需要根據(jù)設(shè)計方案和實際施工的地質(zhì)狀況選擇相應(yīng)的施工技術(shù)，并嚴(yán)格開展一系列的施工設(shè)計管理，有序且穩(wěn)定地開展施工工作，科學(xué)合理地管理施工技術(shù)。

4 結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工技術(shù)協(xié)調(diào)的方式

4.1 多部門的協(xié)調(diào)合作

結(jié)構(gòu)設(shè)計雖然是我國建設(shè)單位中設(shè)計部門工作人員的主要工作，但要想有效落實高質(zhì)量的結(jié)構(gòu)設(shè)計和設(shè)計方案，需要建設(shè)單位的每個部門緊密合作，只有互相協(xié)調(diào)才能實現(xiàn)最終的設(shè)計目標(biāo)。在進行實際的工程項目時，設(shè)計之初就需要盡可能保障其精細(xì)性，并且強化各個部門之間的有效溝通協(xié)作。而設(shè)計人員在進行公路橋梁工程的設(shè)計時，首先需要進行的工作，就是與成本預(yù)算部門溝通，了解某次工程的整體成本預(yù)算以及公路橋梁工程項目的實際質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)，隨后對其進行進一步的結(jié)構(gòu)設(shè)計，以此在實現(xiàn)成本控制的同時，保障設(shè)計工作的準(zhǔn)確性。在完成了結(jié)構(gòu)的設(shè)計后，設(shè)計部門也需要參與到后續(xù)的設(shè)計施工中，與施工管理人員共同討論和分析，進而使設(shè)計方案能夠在工程實地得到有效落實，確保施工過程中出現(xiàn)的各種問題可以得到及時有效地糾正和調(diào)整，保障結(jié)構(gòu)設(shè)計的穩(wěn)定性和經(jīng)濟性。

4.2 提高相關(guān)工作人員的整體素質(zhì)

公路橋梁工程在施工時，其技術(shù)手段也在不斷更新和完善，越來越多新型的科學(xué)技術(shù)都在公路橋梁的工程施工中被廣泛應(yīng)用。結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工技術(shù)是對公路橋梁工程整體質(zhì)量產(chǎn)生影響的一個主要因素，為了保障公路橋梁工程的整體性能和質(zhì)量，相關(guān)工作人員需要針對結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求和施工技術(shù)的特點有效協(xié)調(diào)兩者之間的關(guān)系，并將結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工技術(shù)作為主體，不斷培養(yǎng)工作人員作為客體對工作人員的專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)[3]。

公路橋梁工程在建設(shè)過程中所有的工作人員都需要接受有效的培訓(xùn)，尤其是管理人員和設(shè)計人員需要對公路橋梁水平要求較高的崗位具有高度的熟悉度；建設(shè)單位內(nèi)部需要采用選拔培訓(xùn)上崗的方式來篩選工作人員。現(xiàn)代化的設(shè)計人員和施工人員需要了解公路橋梁工程在施工期間所應(yīng)用的各種先進設(shè)備，并且熟練應(yīng)用現(xiàn)代化的設(shè)計工具，提升設(shè)計工作的整體效率，保障施工的整體質(zhì)量。

4.3 結(jié)構(gòu)設(shè)計與公路橋梁專業(yè)設(shè)計的協(xié)調(diào)統(tǒng)一

現(xiàn)代化的公路橋梁結(jié)構(gòu)在進行設(shè)計時需要與公路橋梁平面設(shè)計有機融合，使高層公路橋梁在建設(shè)時需要具備一定的美觀性和實用性，同時其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)受理應(yīng)當(dāng)盡可能合理，選擇施工方案時需有效控制其造價，降低成本，這對于公路橋梁企業(yè)的利益最大化提升來說具有積極意義。

在布置路基和橋頭等部位時，相關(guān)人員需要滿足公路橋梁平面的實際功能要求。除此之外，在進行公路橋梁平面建設(shè)時，其路面和橋面應(yīng)該統(tǒng)一，避免出現(xiàn)橋頭跳車的情況發(fā)生，使公路橋梁內(nèi)部的各項結(jié)構(gòu)構(gòu)件得到統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化管理。在開展建設(shè)過程中，相關(guān)工作人員在設(shè)計建設(shè)方案時，需要互相協(xié)調(diào)了解不同地區(qū)和不同河道或山區(qū)的公路橋梁設(shè)計方案，保障公路橋梁的穩(wěn)定性，在采購時盡量統(tǒng)一內(nèi)部的各項結(jié)構(gòu)的材料，即使是需要進行相應(yīng)的變動，也要與設(shè)計人員進行溝通，保障其統(tǒng)一管理質(zhì)量。例如：無論是公路還是橋梁，都有可能出現(xiàn)面層開裂的問題，依舊會在表面殘留下無法修復(fù)的裂痕，甚至還有可能導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)遭到破壞，同時對于公路橋梁的美觀度和使用安全也都會產(chǎn)生一定影響。所以，在進行結(jié)構(gòu)設(shè)計時，相關(guān)工作人員一方面需要盡量提高路面或者橋面的荷載重量，另一方面需要關(guān)注公路橋梁在應(yīng)用過程中出現(xiàn)的超載問題，合理控制車流量，保障公路橋梁的設(shè)計與使用相統(tǒng)一。

在進行公路橋梁的實際設(shè)計時，工作人員需要對安全性和耐久性的關(guān)鍵技術(shù)進行深入研究。一方面，按照我國相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求確定公路橋梁的安全性和耐久參數(shù)，另一方面將多種不同的施工工藝應(yīng)用于其中，通過對公路在應(yīng)用過程中的整體結(jié)構(gòu)進行分析，使材料的選擇和配置更加符合公路橋梁的建設(shè)需求，最大限度提升設(shè)計工作的整體質(zhì)量。

5 結(jié)語

公路橋梁工程中的結(jié)構(gòu)設(shè)計及施工技術(shù)兩者之間的有效配合，能夠保障工程的整體施工質(zhì)量，因此公路橋梁工程在施工期間需要引進先進的技術(shù)手段，并不斷加強工作人員的綜合素質(zhì)，將更加科學(xué)的施工方式應(yīng)用于其中，保障公路橋梁工程施工順利開展，縮短公路橋梁工程工期，保障我國公路橋梁行業(yè)穩(wěn)步且快速發(fā)展。