文/于翔

1 前言

社會信息技術不斷發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)時代已然到來，大數(shù)據(jù)應用技術的普及和發(fā)展讓人們的生活方式發(fā)生巨大變化。近年來，我國在大數(shù)據(jù)技術輔助下已經(jīng)做出多項科技領域改革創(chuàng)新。其中，我國的交通系統(tǒng)通過應用大數(shù)據(jù)技術，極大改善了交通擁擠不堪、事故頻發(fā)等問題。另外，傳統(tǒng)交通系統(tǒng)已經(jīng)不能適應新時代社會發(fā)展需求，不僅會嚴重影響著人們的出行，而且還會阻礙經(jīng)濟發(fā)展，因此如何改變傳統(tǒng)交通系統(tǒng)現(xiàn)狀，構建一個高效、精準、準時的智能化交通系統(tǒng)是亟須解決的問題。通過大數(shù)據(jù)技術應用而生的智能交通系統(tǒng)，不僅有效解決了交通擁堵的現(xiàn)狀，而且還減少了交通事故的發(fā)生量，給我國的經(jīng)濟發(fā)展帶來了有利影響。

2 大數(shù)據(jù)下智能交通系統(tǒng)的應用現(xiàn)狀

智能交通系統(tǒng)（ITS），在全球范圍內已經(jīng)得到廣泛的應用，而歐美就是一個十分具有代表性的智能系統(tǒng)應用市場。在歐美國家，他們以傳統(tǒng)的交通設施為基礎，融入相關的先進信息技術，通過信息技術對交通數(shù)據(jù)的分析，實時監(jiān)控交通運輸?shù)臓顟B(tài)，緩解交通運輸?shù)膲毫?，以更好地服務人類。除此而外，ITS 的最早研究者通過對智能交通系統(tǒng)進行有效分析，可以設計出一套先進的智能交通系統(tǒng)服務于社會生產(chǎn)生活；另外，通過將先進的交通系統(tǒng)應用于人們日常的生產(chǎn)生活中，刺激了經(jīng)濟發(fā)展。隨著他們對于智能交通系統(tǒng)的深入研究，相關的科技產(chǎn)品也應運而生，我國現(xiàn)如今大力發(fā)展智能交通系統(tǒng)，不僅可以借鑒日本以及美國的科技產(chǎn)業(yè)模式，還可以引進相關科技產(chǎn)品；但還是要基于國內行情的研究，打造符合自身發(fā)展的科技[1]。

3 大數(shù)據(jù)下智能交通系統(tǒng)的技術特點

大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)刺激著經(jīng)濟的發(fā)展，原因在于它不僅能夠有效分析行業(yè)內部的數(shù)據(jù)特點，還可以精準定位對行業(yè)有意義的信息。對大數(shù)據(jù)科技的關注不僅是促進經(jīng)濟發(fā)展的必行之路，也是適應當代交通系統(tǒng)發(fā)展的基礎。智能交通系統(tǒng)的特點如下：

3.1 對時間的精準把握

傳統(tǒng)的交通系統(tǒng)對于時間上的把握不準，影響著交通運輸?shù)臅r效性。在大數(shù)據(jù)背景下，智能交通系統(tǒng)通過對交通數(shù)據(jù)的處理，準確分析了交通信息，滿足了人們對交通時效性的需求。

3.2 效率高

大數(shù)據(jù)科技處理交通運輸運用計算機進行人機交互，極大提高了工作整合的效率。而傳統(tǒng)的科技無法做到實時監(jiān)控，在很大程度上就降低了交通運輸?shù)男省４髷?shù)據(jù)對交通管理系統(tǒng)進行分析，在對數(shù)據(jù)進行分類的過程中，應著重于數(shù)據(jù)的相關性，以此達到準確把握信息的目的，降低遺漏信息的可能性，從而更好地服務于交通運輸業(yè)，助力提高運輸效率。

3.3 大數(shù)據(jù)的預報性

大數(shù)據(jù)的亮點是具有預測性。比如，日本人口基數(shù)眾多，國土面積狹小，交通壓力極大，因此每天都有各種類型的交通事故發(fā)生。針對這一問題，就需要采用大數(shù)據(jù)技術進行信息整合，通過對數(shù)據(jù)的精準把握，從而形成一套具有預測性的技術模板，預測高峰時期交通堵塞程度和危險路段交通事故發(fā)生率，進而提高交通運輸系統(tǒng)的服務質量。

4 智能交通系統(tǒng)的具體應用狀況

由上述大數(shù)據(jù)的特點可以總結出，智能交通系統(tǒng)不僅準時、高效，而且對交通問題的誕生有預測性。當這樣的系統(tǒng)精準應用到交通行業(yè)上，將會使服務質量不斷提升。

4.1 道路狀況的實時監(jiān)測

智能交通系統(tǒng)能夠實時監(jiān)測運輸?shù)缆返臓顩r，減少因道路坍塌而造成的人身安全問題。首先，在大數(shù)據(jù)的分析下，道路以及車輛經(jīng)過的橋梁都得到及時監(jiān)測，并且全方位采集車輛行駛時道路的相關信息。例如，道路實時監(jiān)測方面，大數(shù)據(jù)在各類交通運輸路線上都安插數(shù)據(jù)采集器，定時監(jiān)測道路或者橋梁的安全系數(shù)，一旦橋梁的安全系數(shù)低于我國標準的指數(shù)，就要及時進行修復，保證橋梁安全指數(shù)達標；其次，對于道路或者橋梁編輯維修方案，智能交通系統(tǒng)也可以獨立完成。根據(jù)道路或者橋梁的具體情況，設置合理的維修方案，采集最牢靠的處理方案對運輸路線進行規(guī)劃，而這些信息可以形成一個模板，當某條道路需要時，可以從系統(tǒng)當中套用。另外，智能交通系統(tǒng)的應用是前提，但是也要人工參與進來，以此才能更加有把握的保證交通運輸?shù)陌踩訹2]。在不斷應用的過程中，智能交通系統(tǒng)還可以不斷改進，更加深入的探測道路橋梁的壽命，并通過人工加以謀劃，共同確定是否返修或者是否拆除。

4.2 智能交通系統(tǒng)對交通能源的分析

隨著我國城市化進程不斷推進，越來越多的人向往繁華的都市，但與此同時，定居以及流動的人口增多意味著交通管理的壓力在增大，車輛尾氣嚴重污染了城市的空氣；并且隨著交通工具的增多，我國能源的消耗量也在不斷提高。由此，智能交通系統(tǒng)對交通運輸?shù)囊?guī)劃提高了能源的利用率，在大數(shù)據(jù)科技的幫助下，分析能源的輸出以及消耗，合理規(guī)劃能源的正確用途，這對于我國的能源來說，起到了很好的保護作用，在很大程度上解決了城市化進程的一系列問題。

4.3 智能交通系統(tǒng)應用過程中的成果以及問題總結

4.3.1 成果總結

大數(shù)據(jù)在交通維修、能源有效利用、服務質量方面都凸現(xiàn)了自身的技術特色。在企業(yè)發(fā)展生產(chǎn)的過程中，大數(shù)據(jù)依據(jù)自身的優(yōu)勢分析行業(yè)數(shù)據(jù)，規(guī)劃符合企業(yè)生產(chǎn)的道路；對于社會生產(chǎn)生活而言，大數(shù)據(jù)整合人類社會的信息，通過分析相關數(shù)據(jù)，能夠對人們的生活質量起到了很好的提升效果。在智能交通系統(tǒng)應用過程中，大數(shù)據(jù)技術所帶來的效用是顯而易見的。另外，先進的智能系統(tǒng)還解決了傳統(tǒng)的交通運輸問題，它的存在既彌補了傳統(tǒng)交通的不足之處，也將我國的城市化進程以及經(jīng)濟發(fā)展推向了高潮。

4.3.2 問題探究

根據(jù)物極必反的終極規(guī)則，在智能系統(tǒng)應用市場里我們同樣不能忽視其帶來的負面信息。在對交通信息采集的過程中，我們要謹記保密，防止信息的泄露。因為在穩(wěn)定的社會生活中如果頻繁出現(xiàn)負面消息，不僅不利于社會生活的穩(wěn)定、擾亂秩序，還可能導致一些別有用心之人的趁機套用；此外，信息的采集也可能存在一定的缺漏，因此避免信息暴露是為了更準確地傳達信息。與此同時，交通系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理一定要經(jīng)過系統(tǒng)的整合，對于傳達給大眾的信息，不僅要準確，還要確保信息的價值性。

5 關于智能交通系統(tǒng)平臺構建的措施

在進行平臺構建時，要及時引進先進的科技。如今我國科技興國的口號為智能系統(tǒng)提供了一個必要前提，科技不僅能夠有效幫助平臺完善，它還是創(chuàng)新智能交通系統(tǒng)平臺的關鍵。對于科技創(chuàng)新智能交通系統(tǒng)平臺，不能離開對西方先進技術的引進，而在這樣的情況下，我國要全方位考慮、個性化研究、開放性引進，充分合理地應用科技帶來的福利，優(yōu)化升級我國現(xiàn)有的智能交通系統(tǒng)平臺。

5.1 科技戰(zhàn)略平臺的構建

要戰(zhàn)略性地看待我國的智能交通系統(tǒng)平臺，用發(fā)展的觀點看待問題，同時運用科技創(chuàng)新的觀點考慮，在創(chuàng)新發(fā)展的戰(zhàn)略下進行平臺構建。首先，提升效率，為我國交通系統(tǒng)平臺構建營造一個積極的發(fā)展氛圍，其關鍵在于系統(tǒng)的穩(wěn)定性探究；其次，要在發(fā)展智能交通系統(tǒng)的過程中，明確戰(zhàn)略目標，為經(jīng)濟發(fā)展提供保證的同時，還要保證交通運輸?shù)墓ぷ?，進而為我國的交通系統(tǒng)平臺的構建奠定堅實基礎[3]。

5.2 合理的政策背景

構建智能交通系統(tǒng)平臺，最需要的就是一個穩(wěn)定的政策環(huán)境。在大數(shù)據(jù)采集工作上，持續(xù)穩(wěn)定是關鍵。信息一旦出現(xiàn)數(shù)據(jù)采集不全面或者缺漏的情況，那對未來的系統(tǒng)發(fā)展就是一個巨大的阻礙。因此，我們要充分把握大數(shù)據(jù)采集的政策要求，以此進一步有助于我國智能交通系統(tǒng)平臺的構建，還有效保證了各行各業(yè)內部的信息需求。此外，對于把握政策的措施，應對員工進行培訓、招賢納士，充分調動員工的學習熱情，為整個系統(tǒng)注入鮮活的力量。

5.3 充分把握經(jīng)濟發(fā)展與交通系統(tǒng)的聯(lián)系

發(fā)展交通系統(tǒng)平臺，不僅滿足人們對于交通出行的需求，而且也在不斷推動經(jīng)濟的發(fā)展。另一方面，構建良好的系統(tǒng)平臺，不能離開經(jīng)濟的幫助，把握經(jīng)濟對智能交通系統(tǒng)的關鍵作用，是構建該平臺的關鍵。我們要準確把握住大數(shù)據(jù)所提供的信息數(shù)據(jù)，準確了解交通態(tài)勢才可以更好地應用智能交通系統(tǒng)[4]。

6 結語

總而言之，在大數(shù)據(jù)背景下，我國的智能交通系統(tǒng)平臺的構建不斷得到完善，要想更好地構建該平臺，就要創(chuàng)新加改進齊頭并進。其中，引進先進的科技手段是關鍵，做好自身的本職工作（充分把握好當代交通系統(tǒng)的態(tài)勢以及我國需要的交通行業(yè)模式）是必要前提。本文主要從理論上闡述了大數(shù)據(jù)背景下，智能交通系統(tǒng)的應用以及應用過程中的相關問題和部分平臺構建的措施。此外，在當代交通系統(tǒng)的改革方面，穩(wěn)抓交通是推動經(jīng)濟發(fā)展的基礎，因此我們需要積極與科技進行對接，以此不斷推動經(jīng)濟發(fā)展。