趙云潔

摘要：在中職學(xué)校中，汽車維修專業(yè)作為傳統(tǒng)專業(yè)，歷史悠久、設(shè)置學(xué)校數(shù)量多、可借鑒經(jīng)驗(yàn)范圍廣，始終帶動(dòng)和反哺中職學(xué)校的專業(yè)發(fā)展進(jìn)程和學(xué)校整體建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)。在新時(shí)代背景下，中職學(xué)校的汽修專業(yè)如何沿襲傳統(tǒng)并且進(jìn)行創(chuàng)新改革、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，是一項(xiàng)關(guān)鍵命題。運(yùn)用數(shù)據(jù)挖掘相關(guān)技術(shù)，針對(duì)現(xiàn)狀下中職學(xué)校汽修專業(yè)的困境進(jìn)行反饋，并且針對(duì)問題提出未來創(chuàng)新發(fā)展的路徑，進(jìn)而帶動(dòng)該專業(yè)的全面升級(jí)。

關(guān)鍵詞：數(shù)據(jù)挖掘;中職學(xué)校;汽修專業(yè);創(chuàng)新

中圖分類號(hào)：G718? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? 文章編號(hào)：1672-5727（2021）07-0042-05

一、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)運(yùn)用于中職學(xué)校汽修專業(yè)研究的必要性

（一）數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的廣泛運(yùn)用

數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)是指從大量的數(shù)據(jù)中通過算法搜索隱藏于其中信息的過程，該項(xiàng)技術(shù)起源于從數(shù)據(jù)庫中發(fā)現(xiàn)知識(shí)，其主要功能是用于指定數(shù)據(jù)挖掘任務(wù)中要找的模式類型。數(shù)據(jù)挖掘任務(wù)一般可以分為兩類：描述和預(yù)測(cè)。它首次出現(xiàn)在1989年 8月在底特律舉行的第十一屆國際聯(lián)合人工智能學(xué)術(shù)會(huì)議上。運(yùn)用的時(shí)間較為久遠(yuǎn)，并且運(yùn)用范圍較為廣泛。

迄今為止，對(duì)關(guān)系數(shù)據(jù)庫和事務(wù)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘和知識(shí)發(fā)現(xiàn)的研究己經(jīng)取得了一定的進(jìn)展，最有影響的發(fā)現(xiàn)算法有：加拿大西蒙·弗雷澤（Simon Fraser）大學(xué)詹（J. Han）教授的概念樹提升算法、IBM的R算法等等。目前，國內(nèi)的許多科研單位和高等院校開展了數(shù)據(jù)挖掘和知識(shí)發(fā)現(xiàn)的基礎(chǔ)理論及應(yīng)用研究。

數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)具有較多優(yōu)點(diǎn)。首先，能夠較為充分地收集數(shù)量較大的數(shù)據(jù)信息，相較于傳統(tǒng)的研究方法，該技術(shù)能夠把研究的對(duì)象進(jìn)行拓展和擴(kuò)大，從而更具代表性。其次，數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)能夠摒棄一定的主觀臆斷性，能夠充分運(yùn)用信息化、大數(shù)據(jù)提升數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和真實(shí)性。最后，該技術(shù)手段能夠節(jié)省各類資源，提高工作效率，在較短的時(shí)間內(nèi)，針對(duì)廣泛的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和闡釋。

數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)已經(jīng)成為廣泛運(yùn)用于國內(nèi)外的技術(shù)方法，教育研究領(lǐng)域也越來越多地引入數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，提升研究的準(zhǔn)確性、廣泛性。本文運(yùn)用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)對(duì)中職學(xué)校的汽車維修專業(yè)路徑改革進(jìn)行了研究。

（二）中職學(xué)校汽修專業(yè)的特殊性

1.中職學(xué)校本身在汽車維修專業(yè)設(shè)置上具有特殊性

中職學(xué)校培養(yǎng)的是技術(shù)精湛的學(xué)生，高職學(xué)校更多的是培養(yǎng)“懂技術(shù)、會(huì)操作、會(huì)管理”的學(xué)生，與此同時(shí)，中職學(xué)校較為注重培養(yǎng)的是一線操作工、技師等，高職學(xué)校則偏向?yàn)樯鐣?huì)輸入高級(jí)技師、工程師等。而汽車維修專業(yè)和“技術(shù)精湛”這一要求相匹配和契合，無論是學(xué)習(xí)汽車維修專業(yè)的學(xué)生，還是未來進(jìn)入到相關(guān)企業(yè)中從業(yè)的人員，對(duì)于汽修人員的技術(shù)精準(zhǔn)性、判斷準(zhǔn)確性、動(dòng)手操作能力要求都較高，而中職學(xué)校本身就以培養(yǎng)這樣的學(xué)生為主。通過對(duì)于江蘇省、上海市、福建省七個(gè)地級(jí)市的157所中、高職學(xué)校開展調(diào)研，發(fā)現(xiàn)中職學(xué)校開設(shè)汽車維修專業(yè)的比例是68.23%，高職學(xué)校開設(shè)汽車維修專業(yè)的比例是39.31%。由此可見，相較于高職學(xué)校，中職學(xué)校在汽車維修專業(yè)的開設(shè)上更具匹配性。

2.汽車維修專業(yè)開設(shè)年限長、歷史悠久

中職學(xué)校的汽車維修專業(yè)是一種歷史較為悠久的專業(yè)，和我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史相關(guān)聯(lián)。通過對(duì)于江蘇省、上海市、福建省15所開設(shè)汽車維修專業(yè)的學(xué)校進(jìn)行調(diào)查，開設(shè)該專業(yè)的年限見圖1所示。

由此可見，在所調(diào)查的中職學(xué)校中，80%的學(xué)校在汽車維修專業(yè)的開設(shè)年限都超過了10年，20%的學(xué)校在汽車維修專業(yè)的開設(shè)年限超過了30年。因此，汽車維修專業(yè)在較多中職學(xué)校中設(shè)立，且具有較長歷史。

3.汽車維修專業(yè)本身具有一定特質(zhì)

當(dāng)前，汽車維修工藝從“修理”逐步向“更換”轉(zhuǎn)變[1]。隨著中國社會(huì)的發(fā)展和汽車數(shù)量的增加，需要一批專業(yè)強(qiáng)、素質(zhì)高的維修人員，而汽車維修作為教育部實(shí)施的技能緊缺人才培養(yǎng)工程的重點(diǎn)專業(yè)，在全國人才的需求量達(dá)30多萬人。而為社會(huì)輸出汽車維修人才的主要來源便是相關(guān)的職業(yè)學(xué)校。

汽車維修專業(yè)對(duì)于動(dòng)手操作能力要求極高，無論是針對(duì)零部件的選取、對(duì)于汽車修理過程的跟進(jìn)、修理細(xì)節(jié)的處理等等，都對(duì)維修人員的動(dòng)手操作能力提出了更高的要求。

二、中職學(xué)校汽修專業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀及困境

（一）專業(yè)設(shè)置傳統(tǒng)性特征明顯，缺乏創(chuàng)新思維

由于汽車維修專業(yè)本身內(nèi)容的局限性，該專業(yè)學(xué)習(xí)內(nèi)容較為固定。在汽車維修專業(yè)的日常教學(xué)和實(shí)訓(xùn)中，較多的學(xué)習(xí)內(nèi)容仍然和以往保持一致，內(nèi)容和形式缺乏更新。通過對(duì)江蘇省、上海市、福建省的15所開設(shè)汽車維修專業(yè)的中職學(xué)校進(jìn)行調(diào)研，該專業(yè)近10年在日常教學(xué)中內(nèi)容和形式基本沒有變化。

由于中職學(xué)校汽車維修專業(yè)缺乏創(chuàng)新和開拓性思維，缺乏教學(xué)思路的創(chuàng)新，專業(yè)建設(shè)改革動(dòng)力不足，致使汽車維修專業(yè)在整體的內(nèi)容形式上多年來缺少變化。

（二）專業(yè)升級(jí)速率較緩慢

由于汽車維修專業(yè)在開設(shè)年限上較為悠久，因此，在該專業(yè)的整體建設(shè)中升級(jí)速率較為緩慢，仍然保留較多的傳統(tǒng)因素。由于中職學(xué)校的汽車專業(yè)和相關(guān)汽車企業(yè)相關(guān)聯(lián)，因此，汽車維修專業(yè)和我國的汽車工業(yè)也具有較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。

2001年12月，中國加入WTO，也加快了中國汽車工業(yè)融入全球化的步伐。改革開放以來，中國已經(jīng)構(gòu)建起了較為完整的汽車產(chǎn)業(yè)體系，中國汽車工業(yè)已形成具備生產(chǎn)多種轎車、載貨車、客車和專用汽車，汽油與柴油車用發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車零部件、相關(guān)工業(yè)、汽車銷售及售后服務(wù)、汽車金融及保險(xiǎn)等完整的汽車產(chǎn)業(yè)體系，為汽車工業(yè)大發(fā)展打下了基礎(chǔ)。2000年以來，我國汽車產(chǎn)業(yè)也形成了自主開發(fā)、聯(lián)合開發(fā)、引進(jìn)技術(shù)及委托開發(fā)等多種科技創(chuàng)新方式，汽車產(chǎn)品升級(jí)換代不斷提速。

雖然我國在汽車產(chǎn)業(yè)的整體建設(shè)上有所提升和加速，而當(dāng)前我國的汽車產(chǎn)業(yè)相較于一些發(fā)達(dá)國家來說，仍然存在著轉(zhuǎn)型升級(jí)較為緩慢的問題，因此，一定程度上也造成了中職學(xué)校汽車維修專業(yè)在開設(shè)和構(gòu)建上面臨一定的問題和窘境。

（三）缺乏多元支持

1.政策方面

當(dāng)前，對(duì)于職業(yè)教育輔助和支持的相關(guān)政策數(shù)量較多，例如《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》《職業(yè)院校全面開展職業(yè)培訓(xùn)促進(jìn)就業(yè)創(chuàng)業(yè)行動(dòng)計(jì)劃》《關(guān)于在院校實(shí)施 “學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級(jí)證書” 制度試點(diǎn)方案》等等，無論是國家宏觀層面還是學(xué)校中微觀層面，都表現(xiàn)出對(duì)于職業(yè)教育的重視。然而，在政策上仍存在一定的問題。

從宏觀政策的層面來看，首先，國家專門針對(duì)中職學(xué)校的政策較少，大部分的政策主要集中在職業(yè)教育領(lǐng)域，缺乏對(duì)于中職教育這一層次的相關(guān)規(guī)定。其次，國家宏觀層面對(duì)于鼓勵(lì)中職學(xué)校創(chuàng)新也有所缺乏，無論是教學(xué)創(chuàng)新、專業(yè)創(chuàng)新、實(shí)踐創(chuàng)新等規(guī)定都較少，這在很大程度上也使得中職學(xué)校在整體發(fā)展過程中缺乏宏觀政策的明確指引。最后，宏觀層面對(duì)于具體專業(yè)的相關(guān)指導(dǎo)頗微，中職學(xué)校在專業(yè)設(shè)置和建設(shè)上不一致，因此，汽車維修專業(yè)的整體建設(shè)進(jìn)程缺乏較為明晰的指向。

從中職學(xué)校的微觀層面來看，針對(duì)汽車維修專業(yè)制定和實(shí)施的相關(guān)文件，在該專業(yè)的創(chuàng)新問題規(guī)定上也略有不足。通過對(duì)15所開設(shè)汽修專業(yè)的中職學(xué)校調(diào)研，提取出和汽車維修相關(guān)的內(nèi)容，運(yùn)用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，對(duì)相關(guān)訪談內(nèi)容的文本進(jìn)行詞頻統(tǒng)計(jì)（見圖2）?？梢?，大部分中職學(xué)校在發(fā)展汽車維修專業(yè)的進(jìn)程中主要的著眼點(diǎn)仍然是放在校企合作、產(chǎn)教融合等國家層面較為關(guān)注和重視的環(huán)節(jié)上，而缺乏對(duì)于該專業(yè)創(chuàng)新環(huán)節(jié)的推進(jìn)。

2.資金方面

針對(duì)中職學(xué)校汽車維修專業(yè)的資金支持，在一定程度上也面臨著困境。接受調(diào)查的中職學(xué)校人員表示，汽車維修專業(yè)由于受到專業(yè)特點(diǎn)上的限制，在整體的教學(xué)、實(shí)訓(xùn)中，設(shè)施較為老套，缺乏現(xiàn)代化設(shè)備，主要取決于資金上的限制。

一方面，國家財(cái)政上的撥款對(duì)象更多地偏向于一些新興產(chǎn)業(yè)，例如人工智能、計(jì)算機(jī)等等，而汽車維修專業(yè)屬于較為陳舊的選項(xiàng)，在日常的教學(xué)和實(shí)訓(xùn)中主要涉及的就是汽車設(shè)備和相關(guān)的維修工具，同時(shí)在使用年限上也較長，不需要隨時(shí)更換，因此國家宏觀層面缺乏大幅度的撥款。另一方面，汽車維修專業(yè)在日常的教學(xué)和實(shí)訓(xùn)中，由于從社會(huì)上所獲取的資金來源也較少，因此在各方面的設(shè)備、人員更新?lián)Q代上速度較慢。在中職學(xué)校汽車維修專業(yè)的產(chǎn)教融合、校企合作進(jìn)程上，大部分是提供人員、場(chǎng)地、教材等方面的幫扶，缺乏大量資金上的來源和填充，也不利于專業(yè)的整體創(chuàng)新和換代。

三、運(yùn)用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)顯現(xiàn)影響專業(yè)創(chuàng)新機(jī)制因素

（一）情感傾向分析

針對(duì)15所中職學(xué)校汽車維修387名師生進(jìn)行訪談，訪談內(nèi)容主要設(shè)置為其對(duì)于當(dāng)前汽車維修專業(yè)整體建設(shè)的態(tài)度。在收集相關(guān)數(shù)據(jù)后，通過數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)中的SnowNLP情感傾向分析針對(duì)文本進(jìn)行分析。情感傾向通?？煞譃榉e極和消極（正面和負(fù)面）兩種[2]，通過SnowNLP進(jìn)行語料情感評(píng)估，同時(shí)，使用SnowNLP中的sentiments函數(shù)對(duì)收集的文本內(nèi)容分析，函數(shù)返回的結(jié)果是0～1之間的浮點(diǎn)數(shù)，越靠近1表示越積極正向，越靠近0表示越消極反向。最終繪制為圖3、圖4。

由此可見，在接受調(diào)查的中職學(xué)校師生中，對(duì)于當(dāng)前汽車維修專業(yè)的整體建設(shè)是呈現(xiàn)較多的消極情緒，這在一定程度上也反映了當(dāng)前汽車維修專業(yè)在整體建設(shè)上仍然存在較多的問題，亟需查漏補(bǔ)缺、推陳出新，并且提出具有建設(shè)性的全新專業(yè)建設(shè)和發(fā)展模式。

（二）聚類分析

聚類分析指將物理或抽象對(duì)象的集合分組為由類似的對(duì)象組成的多個(gè)類的分析過程，對(duì)于特定的一群調(diào)查對(duì)象，表面上相距甚遠(yuǎn)的一些問題也許有著很大的相關(guān)性，而這種相關(guān)性往往只有在調(diào)查結(jié)果出來后才能認(rèn)識(shí)到[3]。

通過對(duì)于15所中職學(xué)校中的師生收取498份問卷，進(jìn)而運(yùn)用關(guān)聯(lián)分析手段進(jìn)行探索。在調(diào)查過程中，由于問卷數(shù)據(jù)數(shù)量上較為龐大且需要找尋不同影響因素之間的聚類程度，因此需要運(yùn)用聚類分析對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行剖析，同時(shí)，運(yùn)用聚類分析能夠在一定程度上擯棄主觀態(tài)度，通過挖掘找出集中性關(guān)鍵因素。在測(cè)算過程中，主要運(yùn)用了K-Means算法，該方法在保證調(diào)查問卷效度和信度的基礎(chǔ)上，分層次編制調(diào)查問卷問題量表;通過K-means聚類算法演繹不同層次下樣本數(shù)據(jù)的歸類分布情況，結(jié)合類容量大小確定樣本的動(dòng)態(tài)權(quán)重系數(shù)，進(jìn)一步地賦權(quán)計(jì)算綜合結(jié)果[4]。采用python3.8編程環(huán)境，導(dǎo)入sklearn庫，在K-means算法中，聚類數(shù)目k是唯一的超參數(shù)，所以對(duì)k分別設(shè)置為2、3、4、5四種進(jìn)行評(píng)估，最終得到以下5個(gè)聚類（見圖5）。

根據(jù)問卷中的源數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)，聚類數(shù)量最多的是“聚類4”，即“資金支持”，共占41%，可見，在當(dāng)前的中職學(xué)校汽車維修專業(yè)中，資金上的阻礙是影響專業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新的最重要因素，這些因素需要得到充分關(guān)注和重視。占30%的是“聚類2”，即“校企合作”，這種支持包括多方面的支持，需要不斷加深和擴(kuò)寬校企之間的合作及融合，促使企業(yè)為專業(yè)的整體建設(shè)助力。占22%的是“聚類1”，即“相關(guān)人員思維創(chuàng)新”，需要后期在整體的建設(shè)中不斷開發(fā)相關(guān)人員的思路和思維，引導(dǎo)他們不斷地研發(fā)、創(chuàng)新，提出新的想法和意見建議，助推專業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

四、中職學(xué)校汽修專業(yè)未來創(chuàng)新思路及構(gòu)想

（一）積極獲取多元支持及輔助

通過數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)發(fā)現(xiàn)，影響汽車維修專業(yè)的最關(guān)鍵的因素在于“資金支持”。由此可見，當(dāng)前中職學(xué)校汽車維修專業(yè)在整體建設(shè)上資金的支持面臨一定的困難。因此，在未來的整體建設(shè)中，需要學(xué)校積極爭(zhēng)取各方面的資金支持，通過相關(guān)課題的申報(bào)、資金的申請(qǐng)亦或者宣傳的形式，從各個(gè)層面盡可能積極爭(zhēng)取資金支持，既包括政府層面的財(cái)政撥款，也包括相關(guān)企業(yè)、社會(huì)各界第三方的輔助和鼓勵(lì)。通過獲取相關(guān)資金，能夠針對(duì)現(xiàn)有的教材、教師、教學(xué)環(huán)境、實(shí)訓(xùn)基地、維修工具等進(jìn)行更新?lián)Q代。

與此同時(shí)，中職學(xué)校汽車維修專業(yè)創(chuàng)新研究的支持來源也不僅僅是資金，同時(shí)也包含了多元的輔助，這些輔助涵蓋了輿論上的支持、政策上的支持等。例如區(qū)域內(nèi)的教育部門可以制定相關(guān)的支持汽車維修專業(yè)的政策，抑或是社會(huì)各界的不同主體借助不同的手段對(duì)汽車維修專業(yè)的未來路徑進(jìn)行宣傳，形成良好的風(fēng)氣，使得開設(shè)汽車維修專業(yè)的職業(yè)學(xué)校能夠獲得多元的支持與輔助。

（二）拓寬、加深產(chǎn)教融合程度

數(shù)據(jù)挖掘結(jié)果顯示，中職學(xué)校汽車維修在創(chuàng)新的過程中，需要不斷加深和拓寬校企合作、產(chǎn)教融合的深度及廣度，須依托行業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建包括汽車虛擬實(shí)訓(xùn)車間、汽車整車實(shí)訓(xùn)車間以及汽車企業(yè)學(xué)區(qū)等在內(nèi)的精準(zhǔn)學(xué)習(xí)環(huán)境[5]。一方面，設(shè)置汽車維修專業(yè)的中職學(xué)校在整體的建構(gòu)上不能僅僅停留在學(xué)校內(nèi)的日常教學(xué)和實(shí)訓(xùn)中，這樣容易使得專業(yè)建設(shè)和產(chǎn)業(yè)需求的契合度、對(duì)接精準(zhǔn)度降低。相關(guān)汽車企業(yè)也正在新時(shí)代的背景下不斷地轉(zhuǎn)型升級(jí)、開發(fā)全新的模式，這在很大程度上也更改了其對(duì)于人才的需求標(biāo)準(zhǔn)，而中職學(xué)校倘若缺乏和企業(yè)的積極主動(dòng)對(duì)接、融合，容易導(dǎo)致汽車維修人才在供需上面臨困難。這就需要校企雙方進(jìn)一步發(fā)掘合作、融合的可能性，不能僅僅停留在日常的簡(jiǎn)單、淺層交流，企業(yè)需要充分向?qū)W校介紹未來建設(shè)的路徑和構(gòu)想，學(xué)校也需要針對(duì)自身的專業(yè)建設(shè)體制、人才培養(yǎng)模式等內(nèi)容與企業(yè)充分溝通。另一方面，汽車維修專業(yè)的校企雙方也需要拓寬融合的廣度，即開發(fā)多樣、多元的合作形式。當(dāng)前，中職學(xué)校汽車維修專業(yè)更多的是把學(xué)生安排到企業(yè)中實(shí)習(xí)，在未來的路徑中，需要校企雙方共同進(jìn)行創(chuàng)新思路的開發(fā)，包括共同研發(fā)汽車維修設(shè)備、共同探究實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，或者共同進(jìn)行課程的開發(fā)、教材的開發(fā)等等，開展多元的校企創(chuàng)新模式。

（三）激發(fā)相關(guān)主體的創(chuàng)新思維

在未來汽車維修專業(yè)的開發(fā)路徑中，需要發(fā)揮多元主體的創(chuàng)新思維，不斷地推陳出新。一方面，中職學(xué)校的師生需要盡可能地開拓創(chuàng)新的思路和思維，充分針對(duì)現(xiàn)存的問題提出解決方案和路徑。由于師生是親身體驗(yàn)日常教學(xué)的，他們對(duì)于教學(xué)過程、專業(yè)設(shè)置目的、未來實(shí)現(xiàn)目標(biāo)最為清楚，需要充分采納這部分主體的意見及建議。同時(shí)，也需要邀請(qǐng)企業(yè)人員進(jìn)行專業(yè)建設(shè)創(chuàng)新思維的提供和支撐。汽車企業(yè)區(qū)別于職業(yè)學(xué)校，企業(yè)中相關(guān)人員的思維和學(xué)校中的人員存在較大的差異，他們的意見及建議能夠?yàn)閷I(yè)創(chuàng)新路徑的研發(fā)帶來決定性的作用。最后，需要充分接納社會(huì)各界多類多主體的構(gòu)想，唯有這樣，才能更好地突出現(xiàn)狀下中職學(xué)校汽車維修專業(yè)存在的問題，更好地開辟未來的路徑。

綜上所述，中職學(xué)校汽車維修專業(yè)作為一種較為特殊的類型，始終和汽車產(chǎn)業(yè)相互作用及影響，同時(shí)也反哺了整體社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。然而這一傳統(tǒng)性、特殊性較強(qiáng)的專業(yè)類型在創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、升級(jí)的過程中面臨著一定的瓶頸和阻礙，通過數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)對(duì)于當(dāng)前中職學(xué)校的汽車維修專業(yè)存在的問題進(jìn)行分析和闡釋，進(jìn)而更好地為未來該專業(yè)的創(chuàng)新路徑建設(shè)提供思路和抓手，進(jìn)而帶動(dòng)專業(yè)整體水平的提升和突破。

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（責(zé)任編輯：劉東菊）