曾展輝

中交四航局第五工程有限公司汕頭中山東路項(xiàng)目部 福建福州 515800

隨著國(guó)家重大工程建設(shè)的規(guī)模 化、大型化，吊裝的模塊化構(gòu)件也不 斷向著巨型化發(fā)展。為保證施工安 全、質(zhì)量高、周期短，構(gòu)件整體吊裝 代替分段吊裝成為施工的主要選擇。且隨著起重量的增 加，各種非常規(guī)超大型起重設(shè)備如環(huán) 軌起重機(jī)、液壓提升系統(tǒng)也不斷出現(xiàn)。

1 工程概況

本工程起止樁號(hào)為K10+180～K15+399，沿線共3座橋梁，包括蓮陽(yáng)河特大橋，鳳萊路跨線橋，4號(hào)中橋。蓮陽(yáng)河特大橋橋梁中心樁號(hào)K13+379.5，橋梁全長(zhǎng)1350m。中山東路項(xiàng)目部南北兩岸預(yù)制梁廠分別布置了5臺(tái)門式起重機(jī)，其中3臺(tái)10噸門式起重機(jī)，2臺(tái)100噸門式起重機(jī)，其中四臺(tái)同軌，鋼筋棚內(nèi)一臺(tái)單獨(dú)軌道。兩臺(tái)100T龍門吊負(fù)責(zé)預(yù)制梁吊裝，其余3臺(tái)10T龍門吊裝卸材料及模板安裝，龍門吊統(tǒng)一停放至存梁區(qū)。在蓮陽(yáng)河特大橋11號(hào)墩和12號(hào)墩分別安裝1臺(tái)W6513-8B的塔式起重機(jī)，負(fù)責(zé)模板、鋼筋、掛籃施工的相關(guān)工作任務(wù)。在北岸做頂推鋼箱梁區(qū)域，安裝1臺(tái)85噸門式起重機(jī)，專門負(fù)責(zé)吊運(yùn)鋼箱梁[1]。還有在鳳萊跨線橋和蓮陽(yáng)河特大橋分別安裝1臺(tái)200噸和240噸架橋機(jī)，負(fù)責(zé)箱梁和T梁的架梁工作。在施工其他區(qū)域，還有大量的履帶吊和汽車吊在工作。在本項(xiàng)目部特種設(shè)備共有26臺(tái)套，包括門式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、架橋機(jī)、履帶吊、汽車吊、掛籃設(shè)備等。

在特種設(shè)備相關(guān)管理中，遵循特種設(shè)備使用相關(guān)原則，從設(shè)備的選型、生產(chǎn)廠家的制造資質(zhì)、設(shè)備的出廠合格等方面入手，選擇合適自己施工使用的標(biāo)準(zhǔn)。本項(xiàng)目有2臺(tái)塔式起重機(jī)，且距離較近，有相互交叉工作，所以在日常管理工作中，我們采取了多種關(guān)于塔吊安全使用的方法。為提高塔吊使用安全性，充分利用各類傳感器及應(yīng)用系統(tǒng)，強(qiáng)化塔吊安全管控能力，確保吊裝生產(chǎn)安全。采取了以下安全措施：

（1）螺母預(yù)警系統(tǒng)：在塔吊各個(gè)螺母均安裝了螺母預(yù)警傳感器，倘若螺母發(fā)生松動(dòng)，螺母觸點(diǎn)會(huì)被高強(qiáng)螺母觸壓時(shí)啟動(dòng)預(yù)警，閃光提醒并發(fā)送預(yù)警信號(hào)，主機(jī)收到預(yù)警信號(hào)，發(fā)出峰鳴聲警報(bào)，并對(duì)應(yīng)螺母的編號(hào)紅色顯示，司機(jī)操作人員可第一時(shí)間感知到螺母變化，進(jìn)而消除螺母松動(dòng)帶來(lái)的安全隱患。

圖1 智能預(yù)警螺母裝置

（2）吊鉤盲區(qū)可視化：實(shí)現(xiàn)塔機(jī)吊鉤在視覺(jué)盲區(qū)作業(yè)時(shí)的可視化操作。通過(guò)高度傳感器攝像機(jī)會(huì)根據(jù)吊鉤高度值的變化來(lái)自動(dòng)改變焦距，控制系統(tǒng)控制攝像機(jī)的動(dòng)作來(lái)實(shí)時(shí)跟蹤捕捉吊鉤，以達(dá)到實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)視頻跟蹤捕捉可視，實(shí)現(xiàn)較好的視覺(jué)可視效果。

（3）塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)：是一種基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)，數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程通信技術(shù)相融合的系統(tǒng)解決方案。通過(guò)前端安全監(jiān)測(cè)及預(yù)警裝置和后端平臺(tái)無(wú)縫融合，實(shí)現(xiàn)了開放式的實(shí)時(shí)塔吊作業(yè)監(jiān)控，在對(duì)塔吊實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)測(cè)及預(yù)警的同時(shí)，通過(guò)遠(yuǎn)程高速無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸，將塔吊運(yùn)行工況數(shù)據(jù)和報(bào)警信息通過(guò)無(wú)線GPRS網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)發(fā)送到遠(yuǎn)程可視化監(jiān)控平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)多方主體實(shí)時(shí)、在線遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程報(bào)警，使得塔吊安全監(jiān)控成為開放的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。

圖2 塔吊可視化

（4）群塔作業(yè)防碰撞系統(tǒng)，是一種針對(duì)群塔交叉作業(yè)時(shí)，在相鄰塔機(jī)作業(yè)最近距離達(dá)到告警距離時(shí)，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)提前發(fā)出碰撞預(yù)警警告的一種防止塔吊碰撞的預(yù)警功能。該碰撞預(yù)警功能可實(shí)現(xiàn)三維立體空間碰撞計(jì)算，可實(shí)現(xiàn)起重臂和起重臂、起重臂和鋼絲繩、起重臂與平衡臂之間的三維立體的碰撞預(yù)警（即綜合考慮水平X,Y方向距離和垂直Z方向距離進(jìn)行綜合計(jì)算）。北岸1#塔吊高度30米，南岸2#塔吊高度36米。兩臺(tái)塔吊高差6米，存在交叉作業(yè)，為有效解決塔機(jī)交叉作業(yè)帶來(lái)的施工風(fēng)險(xiǎn)，兩臺(tái)塔機(jī)安裝了防碰撞系統(tǒng)。

圖3 兩臺(tái)塔吊安裝示意圖

2 起重機(jī)械安全管理所存問(wèn)題

2.1 操作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)有待提高

機(jī)械工程中經(jīng)常出現(xiàn)操作機(jī)器使用不安全的情況，一半以上的原因是操作者操作不當(dāng)造成的，而專業(yè)質(zhì)量差則是操作不當(dāng)?shù)闹饕?。操作機(jī)操作人員必須具備較強(qiáng)的操作技能和專業(yè)素質(zhì)，并具備受控設(shè)備狀態(tài)的基本知識(shí)，以便及時(shí)解決問(wèn)題，并在操作機(jī)操作過(guò)程中使用后保持[2]。但是，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)牌經(jīng)營(yíng)人很多，專業(yè)經(jīng)營(yíng)人流動(dòng)性大，因此無(wú)法核實(shí)無(wú)牌經(jīng)營(yíng)人是否具備設(shè)備維修方面的扎實(shí)知識(shí)。

2.2 起重機(jī)械設(shè)備安全性能不佳

在機(jī)器安全管理中，設(shè)備本身的安全性能是不容忽視的內(nèi)容。當(dāng)設(shè)備功能組件本身的安全性能不佳時(shí)，必然會(huì)導(dǎo)致排水機(jī)械安裝、使用和拆卸過(guò)程中出現(xiàn)一系列安全問(wèn)題。一些公司還在未經(jīng)許可的情況下更改設(shè)備，這使得機(jī)器的安全性能較差，從而增加了潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)供將來(lái)使用，增加了安全風(fēng)險(xiǎn)，不利于安全管理。

2.3 起重機(jī)械的使用管理較為混亂

第一，無(wú)法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。作業(yè)機(jī)械實(shí)際施工過(guò)程中，施工環(huán)境不確定，施工現(xiàn)場(chǎng)和施工內(nèi)容發(fā)生變化時(shí)，支撐安全管理結(jié)構(gòu)無(wú)法及時(shí)更新，操作人員無(wú)法及時(shí)對(duì)接，經(jīng)常出現(xiàn)無(wú)人值守設(shè)備、索賠不公開、維修中斷等問(wèn)題。第二，信息管理落后，難以協(xié)調(diào)管理標(biāo)準(zhǔn)。此外，施工企業(yè)往往有權(quán)使用流動(dòng)性大、記錄和信息管理工作量大、難以通過(guò)傳統(tǒng)手段實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理的租賃起重機(jī)械。在實(shí)際應(yīng)用中很難統(tǒng)一管理標(biāo)準(zhǔn)，即使制定了管理制度也很難確保實(shí)施。面對(duì)事故，人們無(wú)法追究責(zé)任，管理混亂。一些企業(yè)重視大數(shù)據(jù)安全管理方法的應(yīng)用，但仍然存在許多問(wèn)題，如缺乏統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)和長(zhǎng)期機(jī)制。

3 淺析起重設(shè)備使用與管理

3.1 針對(duì)設(shè)備安裝階段的管理

建筑施工過(guò)程中，現(xiàn)行機(jī)械的安裝階段又稱為施工前準(zhǔn)備階段，其管理過(guò)程如下：在起重機(jī)租賃階段，選擇專用運(yùn)行機(jī)械租賃公司，業(yè)主具備安裝拆卸設(shè)備的相應(yīng)資格，并與施工單位簽訂法定租賃及安裝拆卸合同[3]。租賃過(guò)程中，租賃單位負(fù)責(zé)起重機(jī)的安裝、操作、檢驗(yàn)、維修、保養(yǎng)、拆卸和退出。對(duì)于特殊裝備，安裝前必須由當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督處理安裝警報(bào)，安裝工作只能在安全監(jiān)督服務(wù)的監(jiān)督下安排。

3.2 針對(duì)設(shè)備運(yùn)行階段的管理

設(shè)備進(jìn)場(chǎng)管理，首先對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行檢查驗(yàn)收，包括對(duì)設(shè)備外觀、結(jié)構(gòu)、性能、出廠合格證、特種設(shè)備的檢測(cè)報(bào)告、特種設(shè)備使用登記證、特種設(shè)備人員的操作證，證件齊全且有效的才準(zhǔn)予進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。其次在設(shè)備使用過(guò)程中要勤于保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)解決，不要帶病工作。工作中，制止違章指揮，違章操作。對(duì)操作人員及指揮人員做好進(jìn)場(chǎng)安全教育，每月對(duì)其進(jìn)行考核評(píng)比。再次做好設(shè)備檔案記錄，分門類別一機(jī)一檔管理，收集各設(shè)備資料、運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、保養(yǎng)記錄、檢查記錄歸檔。

3.3 針對(duì)設(shè)備拆卸階段的管理

設(shè)備召回是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的工作，需要高度重視，應(yīng)完成相應(yīng)的程序。例如，門式起重機(jī)、塔式起重機(jī)和橋式裝配機(jī)械必須在施工內(nèi)容完成后拆卸和轉(zhuǎn)讓。退役前，必須前往項(xiàng)目屬于退役報(bào)告的安全審核服務(wù)部門，提交相應(yīng)的文件供審核批準(zhǔn)，并管理退役報(bào)告。只有收到拆除指示后才能拆除裝置。第一，如果證明符合要求并且有效，并且必須向拆除人員提供有關(guān)方法安全的技術(shù)信息，則對(duì)拆除人員進(jìn)行條件檢查。只有當(dāng)所有條件檢查都符合要求時(shí)，才能進(jìn)行拆除工作。對(duì)于轉(zhuǎn)型期設(shè)備，裝載區(qū)必須提前建造，運(yùn)輸機(jī)械應(yīng)能滿足物品的運(yùn)輸條件，并確保運(yùn)輸過(guò)程中不致過(guò)大或過(guò)重。

3.4 提升施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員的管理水平

現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理人員在管理機(jī)器和庫(kù)存設(shè)施方面發(fā)揮著重要作用，其管理水平直接影響著正在運(yùn)行的設(shè)備的安全監(jiān)控效率。對(duì)合格設(shè)備和機(jī)械比率的審查可以發(fā)現(xiàn)，主管業(yè)務(wù)主管質(zhì)量監(jiān)督水平低是合格設(shè)備比率低的主要原因。因此，在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)機(jī)器和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的安全時(shí)，更好地管理現(xiàn)場(chǎng)安全保障非常重要，可以從以下幾個(gè)方面著手：

（1）項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)重視場(chǎng)地起重設(shè)備管理小組的建設(shè)，培訓(xùn)起重機(jī)械及機(jī)械設(shè)備專業(yè)人員監(jiān)測(cè)設(shè)備的安全情況，以改善總體安全保障小組，確保起重機(jī)械設(shè)備的安全監(jiān)督。

（2）工程隊(duì)?wèi)?yīng)注意提高安全控制小組人員的素質(zhì)和水平，積極組織安全檢查人員的知識(shí)和意識(shí)培訓(xùn)，提高負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備安全的人員的管理質(zhì)量。

(3)為了更好地控制擠壓器機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量，并進(jìn)行良好的操作和維護(hù)，決定組織對(duì)當(dāng)前管理組中機(jī)械設(shè)備專業(yè)知識(shí)的調(diào)查，以便安全部門更好地了解機(jī)械設(shè)備。以有效地處理安全和質(zhì)量問(wèn)題。招聘具有工程管理和監(jiān)控機(jī)械設(shè)備經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)理，以改進(jìn)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的管理。

3.5 嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)械的性能質(zhì)量

在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)機(jī)器和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的安全時(shí)，影響機(jī)器和設(shè)施質(zhì)量的因素也非常重要，難以控制。具體而言，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：

（1）嚴(yán)格控制機(jī)械設(shè)備的供應(yīng)和租賃。施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)龐大復(fù)雜，因此建筑施工隊(duì)?wèi)?yīng)仔細(xì)全面檢查設(shè)備具體采購(gòu)租賃過(guò)程中的關(guān)鍵部件及相關(guān)防護(hù)設(shè)備。

（2）在對(duì)機(jī)器和升級(jí)設(shè)施進(jìn)行質(zhì)量控制時(shí)，應(yīng)有效地對(duì)設(shè)備制造商或租賃制造商進(jìn)行審查，以避免因合同簽訂過(guò)程中的遺漏而引起的質(zhì)量和效益問(wèn)題。

（3）在對(duì)機(jī)械和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行質(zhì)量控制時(shí)，還應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)督設(shè)備的供應(yīng)和驗(yàn)收，嚴(yán)格監(jiān)督設(shè)備質(zhì)量控制的最新過(guò)程，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器進(jìn)行質(zhì)量控制。

4 結(jié)語(yǔ)

建筑施工中起重設(shè)備管理體系的建立，不僅能有效地防止違法行為的發(fā)展，而且能有效地保障施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)，還可以降低施工企業(yè)的建設(shè)成本，提高我國(guó)大中型施工企業(yè)的整體效益。本文研究了工程下起重機(jī)械的安全管理，全面研究了相關(guān)法律法規(guī)，加強(qiáng)了建筑業(yè)的安全管理，提高了施工人員的安全意識(shí)，加強(qiáng)了安全管理人員的監(jiān)督效率。