文/練榮華 何建慶 彭梓裕

宜春至遂川高速公路新建工程項(xiàng)目宜春至安福段設(shè)計(jì)施工總承包SSA標(biāo)段路基一分部（以下簡(jiǎn)稱“一分部”），起訖樁號(hào)為K1+200-K21+000，路線長(zhǎng)19.8公里。項(xiàng)目涉及橋梁共17座（含兩座跨鐵路大橋），橋梁總長(zhǎng)度6635.5m。其中特大橋2座，大橋12座，中橋3座；樁基共有1280根，預(yù)制梁共有1830片。

由于項(xiàng)目地處宜春巖溶地區(qū)，樁基溶洞多，并且袁河大橋、清瀝江大橋部分樁基地處河道內(nèi)，施工難度大。一分部將黨建保障融入項(xiàng)目建設(shè)，充分發(fā)揮集體智慧的強(qiáng)大合力，為快速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)提供了源源不斷的精神動(dòng)力，流動(dòng)的黨旗飄揚(yáng)在一個(gè)個(gè)攻關(guān)現(xiàn)場(chǎng)。

黨建保障 項(xiàng)目建設(shè)的源動(dòng)力

一個(gè)項(xiàng)目就是一個(gè)整體，項(xiàng)目各項(xiàng)工作有序推進(jìn)離不開黨建的正確引領(lǐng)。一分部負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)全體班子成員，以黨建保障為項(xiàng)目建設(shè)源動(dòng)力，深入施工一線解決重、難點(diǎn)問題，深度融合項(xiàng)目建設(shè)，抓緊、抓實(shí)、抓細(xì)黨建工作，找準(zhǔn)黨建工作與項(xiàng)目的結(jié)合點(diǎn)，發(fā)揮“黨建優(yōu)勢(shì)”。

樁機(jī)施工

在攻克難關(guān)過程中，一分部除了運(yùn)用新技術(shù)、新方法、新材料等，還注意充分發(fā)揮基層黨支部戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒作用。項(xiàng)目黨支部黨員掛牌上崗，主動(dòng)和宜遂高速SSA標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)接，嚴(yán)格按照宜遂項(xiàng)目辦及經(jīng)理部規(guī)定要求，把黨廉元素融合到駐地，延伸到施工現(xiàn)場(chǎng)，推動(dòng)黨建與項(xiàng)目攻關(guān)相融合，成功解決多個(gè)難題。黨員出現(xiàn)在哪里，這面流動(dòng)的黨旗就飄揚(yáng)在哪里；困難突現(xiàn)在哪里，黨徽就在哪里閃光。

談及黨建工作和企業(yè)“廉文化”，一分部項(xiàng)目經(jīng)理涂輝兵侃侃而談：“我們近幾年的工程建設(shè)，黨建引領(lǐng)起到了關(guān)鍵作用，通過抓黨建和廉政建設(shè)帶動(dòng)了其他工作的開展，黨員的先鋒模范作用影響了周圍的人，提升了大家的精氣神?！痹陧?xiàng)目廉政文化、企業(yè)文化建設(shè)方面充分展現(xiàn)了一分部全體員工“擔(dān)使命，強(qiáng)協(xié)作，善作為，守底線”的團(tuán)隊(duì)理念，及“扎實(shí)苦干，開拓創(chuàng)新，建造精品”的工作信念。

一分部深入貫徹江西交工“以人為本”的發(fā)展理念，把駐地打造成為員工“快樂之家”。每月都以茶話會(huì)形式共同為當(dāng)月生日的員工慶生，送祝福、許愿、吹蠟燭……自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，通過開展有關(guān)活動(dòng)增強(qiáng)了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的凝聚力，加強(qiáng)了員工的歸屬感，體現(xiàn)了企業(yè)的人文關(guān)懷，極大激勵(lì)了員工的工作熱情，讓每位員工切切實(shí)實(shí)感受到了一分部這個(gè)大家庭的溫暖。

系統(tǒng)集成 項(xiàng)目建設(shè)的綜合力

兵馬未動(dòng)，糧草先行。一分部是宜遂高速SSA標(biāo)段比較早進(jìn)場(chǎng)的分部，在駐地建設(shè)選址上，充分利用了原有廠房，大大縮短了駐地建設(shè)時(shí)間。筑巢引鳳，為人員快速進(jìn)場(chǎng)吹響了集結(jié)號(hào)，贏得了項(xiàng)目建設(shè)的先機(jī)。

一是取得領(lǐng)導(dǎo)重視和支持。勤匯報(bào)、多請(qǐng)示、下先手棋是一分部的優(yōu)良傳統(tǒng)，使得各項(xiàng)工作在項(xiàng)目辦、監(jiān)理和SSA標(biāo)經(jīng)理部的大力支持下得以順利高效推進(jìn)。二是巧妙破解拆遷難題。一分部對(duì)拆遷工作早安排、早部署、早動(dòng)手，在項(xiàng)目辦及地方政府的大力支持下，一個(gè)月內(nèi)破解了項(xiàng)目建設(shè)最難的征遷工作難題，自2020年7月6日開始拆遷，先后在新康府楊家組紅線范圍內(nèi)共拆遷31棟房屋，為后期樁基施工掃清了障礙。三是快速拉通便道。所有施工便道已全部修繕完成并且實(shí)現(xiàn)了道路硬化，通往控制性節(jié)點(diǎn)工程的輔助通道已全面貫通，為全面施工戰(zhàn)役吹響了號(hào)角，為創(chuàng)百年品質(zhì)工程拉開了序幕。四是狠抓大臨建設(shè)，優(yōu)化施工隊(duì)伍。路基一分部作為江西交工“宜遂模式”的參與者，重點(diǎn)選好拌合站建設(shè)、樁基施工等場(chǎng)施工隊(duì)伍，這些隊(duì)伍都是勇?lián)蠕h，敢打硬仗，信譽(yù)良好，質(zhì)量確保，人員穩(wěn)定的隊(duì)伍。五是率先在全線完成工地試驗(yàn)室標(biāo)定工作，為品質(zhì)工程建設(shè)提供了必要條件。

匠心品質(zhì) 項(xiàng)目建設(shè)的生命力

為加強(qiáng)宜遂高速公路新建工程質(zhì)量控制，確保標(biāo)段內(nèi)的橋梁工程進(jìn)度以及提高整體質(zhì)量水平，在報(bào)經(jīng)A段管理處、監(jiān)理辦及宜遂SSA標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部批準(zhǔn)后，一分部最終選定K13++707清瀝江特大橋14a-0樁基為旋挖鉆孔灌注樁首件，該樁位便道較早拉通，場(chǎng)地及時(shí)清理、平臺(tái)及時(shí)整好，多提最具備施工條件的標(biāo)準(zhǔn)，且在本標(biāo)段具有代表性。在橋梁樁基施工方面是步步為營(yíng)、環(huán)環(huán)緊扣，在反復(fù)研討、精心打磨樁基首件工程方案后，通過了有關(guān)部門和專家評(píng)審會(huì)后付諸實(shí)施。

一分部匠心打磨的1套《旋挖鉆孔灌注樁首件施工方案》近18000字，圍繞項(xiàng)目辦“匠心品質(zhì)、創(chuàng)新引領(lǐng)、質(zhì)安并重、美麗和諧、智慧建養(yǎng)、清正廉潔”的品質(zhì)工程創(chuàng)建理念，以強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效為工作主題，全力打造宜遂高速公路品質(zhì)工程。

一分部圍繞施工安全、工程質(zhì)量、工程工期、環(huán)保水保、文明施工（文物保護(hù)）及品質(zhì)工程建設(shè)等六維度進(jìn)行規(guī)劃，方案經(jīng)批復(fù)后，立即組織安全、技術(shù)、質(zhì)量、環(huán)保等相關(guān)人員進(jìn)行全面宣貫，并在施工前準(zhǔn)備、技術(shù)儲(chǔ)備、人員調(diào)度、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)等方面做出詳細(xì)的部署，確保萬(wàn)無(wú)一失。

同時(shí)，倒排工期精心組織做好首件計(jì)劃安排。在泥漿池開挖、鉆機(jī)就位、埋護(hù)筒、鉆孔、清孔及澆筑、開挖樁頭及破樁頭、樁檢等環(huán)節(jié)都進(jìn)行了相應(yīng)的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)并且具體細(xì)化到每天工作進(jìn)度對(duì)表，每步施工都必須嚴(yán)格按照工藝流程實(shí)行程序化操作。

在施工過程中，一分部做好環(huán)境保護(hù)工作，保證現(xiàn)場(chǎng)文明施工。鉆孔泥漿集中存放，合理重復(fù)利用；鉆孔渣土集中棄至棄渣場(chǎng)，隨挖隨棄，以保證施工現(xiàn)場(chǎng)整潔有序。

創(chuàng)新引領(lǐng) 項(xiàng)目建設(shè)的驅(qū)動(dòng)力

在打造施工亮點(diǎn)和技術(shù)創(chuàng)新方面，一分部為更有效地控制項(xiàng)目施工成本，嚴(yán)格按照交工集團(tuán)品質(zhì)工程建設(shè)要求《設(shè)計(jì)施工總承包項(xiàng)目管理大綱》及《工程項(xiàng)目管理實(shí)施辦法》進(jìn)行供方選擇及供方管理。主要表現(xiàn)在：

一是在大臨建設(shè)上。采用“兩區(qū)三廠”標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，嚴(yán)格按照評(píng)審方案實(shí)施，采用工廠化、封閉式管理；重點(diǎn)打造一分部駐地，1#、2#混凝土拌和站建設(shè)；1#、2#鋼筋加工廠及3個(gè)梁場(chǎng)整體布局和鋼筋加工區(qū)采用貨柜式超市化管理。在標(biāo)準(zhǔn)路基施工過程中，路基的防排水及邊坡綠化同步施工；充分利用路基清表土，路堤邊坡覆蓋30cm清表土，并有效防止路基邊坡沖刷。在施工用電方面，項(xiàng)目推行“工廠化、信息化、智能化”管理，鋼筋加工廠及拌和站場(chǎng)內(nèi)設(shè)備用電線全部采用下埋方式，保證施工現(xiàn)場(chǎng)整潔有序及用電安全。

二是在技術(shù)方面。一分部涵洞基礎(chǔ)、墻身及橋梁墩臺(tái)鋼筋均采用胎架法，確保鋼筋綁扎尺寸及鋼保符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求；路堤邊坡采用攔水埂、急流槽及植物纖維毯相配合，提高邊坡綠化效果及有效防止路基邊坡沖刷；路基巖石路塹采用無(wú)土抗沖刷纖維噴播綠化技術(shù)；涵洞防排水采用新型材料，采用防水土工布覆蓋，再回填，能起到有效的涵洞防水作用；梁場(chǎng)移動(dòng)式腹板胎架；實(shí)現(xiàn)二維碼工地全覆蓋。

三是科技引領(lǐng)，攻堅(jiān)克難。一分部在袁河特大橋、清瀝江特大橋、明月大道A匝道上跨橋及明月大道主線上跨橋的掛籃施工等重、難點(diǎn)方面。優(yōu)先考慮特大橋的主、輔墩樁基及墩柱的施工，并加大投入，為上部掛籃施工創(chuàng)造時(shí)間；加快梁場(chǎng)涵洞、路基的施工，爭(zhēng)取在10月份開始梁場(chǎng)建設(shè)。在隧道建設(shè)方面結(jié)合先鋒頂隧道的圍巖及設(shè)計(jì)情況，綜合考慮，采用雙幅單端掘進(jìn)，并加快先鋒頂隧道濕噴站及隧道口生活區(qū)的建設(shè)；加快隧道管棚施工，為隧道進(jìn)洞做好充分準(zhǔn)備工作。

好風(fēng)憑借力，揚(yáng)帆正起航。九萬(wàn)里風(fēng)鵬正舉，萬(wàn)里長(zhǎng)征才走完了第一步，一分部為確保全面完成“打造新時(shí)代美麗高速新典范”建設(shè)目標(biāo)，正朝著一個(gè)新的里程碑再出發(fā)。