滕俊偉

（上?？睖y(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司）

1 引言

控源截污是城市水環(huán)境治理的根本措施，雨污分流是控源截污重要的一環(huán)，目前國(guó)內(nèi)很多城市針對(duì)老城區(qū)開展了大量的雨污分流改造工作。高小平、趙偉業(yè)等針對(duì)老城區(qū)小區(qū)、城中村、工商業(yè)區(qū)等不同類型排水系統(tǒng)，提出了對(duì)應(yīng)的解決方案，通過建筑立管改造、新建雨污水管道、排污口截流等工程措施實(shí)現(xiàn)雨污分流[2‐3]。老城區(qū)道路由于現(xiàn)狀管線種類多，臨街建筑物密集，現(xiàn)狀條件復(fù)雜，雨污分流改造難度較大[4]。本文以汕頭金砂中路雨污分流改造工程為例，詳細(xì)闡述了工程設(shè)計(jì)方案，在對(duì)現(xiàn)狀市政管線進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)研基礎(chǔ)上，充分利用現(xiàn)狀管道，結(jié)合現(xiàn)狀排水系統(tǒng)，通過新建雨污水管道、設(shè)置溢流井等措施，實(shí)現(xiàn)雨污分流。可為其他老城區(qū)市政道路雨污分流改造工程提供一定參考意義。

2 項(xiàng)目概況

2.1 項(xiàng)目地理位置

汕頭中心城區(qū)地處廣東省東南部的韓、榕、練三江出海匯合處，屬南亞熱帶季風(fēng)性氣候，雨量充沛，最大年降雨量2370mm，最小降雨量857mm，降雨量年內(nèi)分配不均，夏秋雨量占全年雨量82%左右。

金砂中路位于汕頭市金平區(qū)，為城市主干道，本次改造范圍西起大華路，東至金環(huán)路，全長(zhǎng)約3km。

2.2 排水系統(tǒng)現(xiàn)狀

本工程排水系統(tǒng)隸屬舊城區(qū)排水系統(tǒng)東廈泵站合流片區(qū)。本片區(qū)為汕頭市老城區(qū)公園路以東、金湖路以南、金環(huán)路以西的大部分片區(qū)，匯水面積為7.51km2。片區(qū)內(nèi)基本沒有排水渠，現(xiàn)狀主要通過大華路、金新路、東廈路、龍眼路及金環(huán)路等主要城市道路的排水干管收集至海濱路截污干管，進(jìn)入東廈泵站，截流的污水經(jīng)提升，近期進(jìn)入龍珠水質(zhì)凈化廠，待遠(yuǎn)期龍珠水質(zhì)凈化廠廢除后，進(jìn)入新溪污水處理廠。溢流的雨水提升排海，片區(qū)內(nèi)汕樟路以西、中山西路以北的污水現(xiàn)狀通過月眉路合流箱涵及利安路合流干管排往利安泵站，給利安泵站造成一定壓力。

2.3 沿線市政管線現(xiàn)狀

道路兩側(cè)建筑密集，分別敷設(shè)了各種配套市政管線，工程范圍內(nèi)道路南側(cè)主要有電力管道、排水管道；道路北側(cè)主要敷設(shè)了排水管道、通信管道、燃?xì)夤艿?、給水管道等。

2.4 排水系統(tǒng)問題分析

①雨污合流、直排水體，片區(qū)許多內(nèi)河水系，其原來(lái)主要功能是農(nóng)業(yè)排灌、地表水排澇，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，大量生活污水、工業(yè)廢水、養(yǎng)殖廢水等多種雨污水和廢水排入水系，造成水體變臭，過流能力降低，魚蝦等生物基本絕跡。

②管道亂接、系統(tǒng)混亂，由于現(xiàn)狀排水管網(wǎng)的布局建設(shè)考慮不夠全面，造成排水管網(wǎng)存在大管接小管、雨污管道連通、街區(qū)支管接不上市政干管、街區(qū)雨污水支管與市政雨污水混接等問題，直接削弱了污水收集能力。

③沉降不均、錯(cuò)節(jié)老化，由于不少管道建設(shè)年代久遠(yuǎn)，至今未改造更換，排水管道管徑小、坡度低，片區(qū)部分建設(shè)用地為填海造地，現(xiàn)狀發(fā)生沉降等造成排水管網(wǎng)沉降不均、坡度變小甚至出現(xiàn)逆坡現(xiàn)象，導(dǎo)致排水能力較低。

熱液蝕變主要為中低溫蝕變礦物組合為主，有硅化、黃鐵礦化、絹云母化、碳酸鹽化、青磐巖化等。黃鐵礦呈集合體團(tuán)塊狀、浸染狀、星點(diǎn)狀分布，主要發(fā)生在角礫巖內(nèi)部及附近巖體內(nèi)。

3 改造的思路及措施

3.1 現(xiàn)狀排水管道分析

根據(jù)本工程物探資料，現(xiàn)狀道路兩側(cè)敷設(shè)DN600mm～2000mm×1200mm 合流管涵，分別接下游現(xiàn)狀合流管道，最終進(jìn)入東廈泵站，截留的污水經(jīng)提升進(jìn)入污水處理廠?，F(xiàn)狀排水管道情況詳見表1。

表1 現(xiàn)狀排水管線分析

3.2 雨污分流改造論證

結(jié)合道路現(xiàn)狀排水管線現(xiàn)狀，雨污分流改造方案主要有以下兩種方案。

①將合流制管道作為雨水管道，新建一條污水管道，同時(shí)對(duì)現(xiàn)狀合流管道進(jìn)行水力計(jì)算，復(fù)核能否滿足雨水排水要求，若無(wú)法滿足，則優(yōu)先考慮將合流管作為污水管道使用。

②將現(xiàn)狀合流管道作為污水管道，新建一條雨水管道。具體方案必選見表2。

表2 雨污分流改造方案論證

3.3 雨污分流改造方案

綜合考慮現(xiàn)狀市政管線、接駁點(diǎn)數(shù)量、道路橫斷面、施工工期等因素，充分利用現(xiàn)狀合流管，工程起點(diǎn)至龍眼路北側(cè)現(xiàn)狀合流管由于破損較為嚴(yán)重需廢除，在非機(jī)動(dòng)車道新建DN600mm 污水管道接下游現(xiàn)狀合流管道。龍眼路至設(shè)計(jì)終點(diǎn)北側(cè)現(xiàn)狀合流箱涵清淤后作為雨水管道利用，同時(shí)新建DN600mm 污水管道，其余現(xiàn)狀合流管進(jìn)行管線清淤后作為污水管道利用，同時(shí)新建雨水管道。具體方案詳見表3、表4。

表3 雨水管道設(shè)計(jì)方案

表4 污水管道設(shè)計(jì)方案

4 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

對(duì)于新建雨水管道，現(xiàn)狀合流管清淤后作為污水管道利用，根據(jù)物探資料，道路沿線敷設(shè)大量小區(qū)接入管，管徑為d300mm～d800mm，現(xiàn)狀小區(qū)接入管可作為遠(yuǎn)期污水預(yù)留支管，不再新建預(yù)留支管。結(jié)合現(xiàn)狀管線的實(shí)際情況及施工條件，原則上對(duì)于管徑＞d300mm 的預(yù)留支管設(shè)置溢流井，雨季時(shí)溢流至雨水管道，同時(shí)，為防止小區(qū)排水不暢，新建污水管道結(jié)合排水系統(tǒng)劃分設(shè)置溢流井。待周邊雨污分流改造完成后，溢流管應(yīng)進(jìn)行封堵。溢流井設(shè)計(jì)詳見圖1。

圖1 溢流井平面和剖面設(shè)計(jì)圖

5 管道橫斷面設(shè)計(jì)

本次設(shè)計(jì)管道橫斷面主要考慮了道路現(xiàn)狀市政管線及道路的橫斷面形式等因素，新建雨污水管線分別敷設(shè)在機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道下方，新建雨污水管道應(yīng)優(yōu)先敷設(shè)在非機(jī)動(dòng)車道，條件不足時(shí)，敷設(shè)在機(jī)動(dòng)車道下方應(yīng)盡量避開機(jī)動(dòng)車輪跡范圍?，F(xiàn)狀合流管位于輔道下方清淤后作為污水管道利用。通過現(xiàn)場(chǎng)踏勘，現(xiàn)狀通信管道、燃?xì)夤艿?、給水股管道敷設(shè)在人行道下方，且現(xiàn)階段無(wú)相關(guān)管線規(guī)劃，保留現(xiàn)狀。

6 局部不良管基處理

根據(jù)地勘資料，部分新建排水管道位于淤泥層。為滿足排水管道的地基承載力要求，本次設(shè)計(jì)采用拋石擠淤法處理，拋石擠淤層厚度60cm，石塊采用不易風(fēng)化的片石，厚度或直徑宜＞30cm，且小于30cm 粒徑含量不得超過20%，抗壓強(qiáng)度不小于MU30，拋石擠淤面以上鋪設(shè)厚度20cm 級(jí)配碎石層，碎石層上增澆C20 混凝土20cm，以此作為管道溝槽底部。拋石擠淤、碎石層及C20混凝土寬度與溝槽寬度同寬。拋石擠淤層及級(jí)配碎石層應(yīng)反復(fù)碾壓，沉實(shí)穩(wěn)定后地基承載力不小于80kPa。

7 現(xiàn)狀管線遷改及保護(hù)

本工程范圍內(nèi)道路沿線有著較大量的信息管線、給水管、電力管線、燃?xì)夤艿赖?，由于道路局部路段?duì)車道寬度進(jìn)行了展寬，受施工影響較大的市政管線，需遷改的盡量一次遷改到位，同時(shí)施工期間應(yīng)做好對(duì)沿線交叉管線的保護(hù)，在本工程雨、污水管道實(shí)施時(shí)，對(duì)與本工程新建雨、污水管道溝槽垂直交叉的地下管線，采用撐板或懸吊的管線保護(hù)措施，以保護(hù)本工程范圍內(nèi)其他地下公用管線的安全運(yùn)行。

8 注意事項(xiàng)

①對(duì)改造范圍內(nèi)現(xiàn)狀排水系統(tǒng)、現(xiàn)狀市政管線進(jìn)行全面、準(zhǔn)確的摸查，同時(shí)對(duì)總體規(guī)劃進(jìn)行深入解讀，是制定合理的雨污分流改造方案的基本前提[5]。

②充分利用現(xiàn)狀排水設(shè)施，節(jié)約工程投資，盡可能降低工程實(shí)施對(duì)道路交通和居民生活的影響。

③管網(wǎng)的后期運(yùn)管理實(shí)現(xiàn)雨污分流的重要保證，目前，我國(guó)還處于重建設(shè)輕管理的階段，項(xiàng)目竣工后應(yīng)及時(shí)移交運(yùn)維單位，及時(shí)做好后期的運(yùn)維關(guān)注，同時(shí)相關(guān)部門應(yīng)強(qiáng)化公眾教育，提高居民環(huán)保意識(shí)，建立長(zhǎng)效、合理的管理機(jī)制。

④老城區(qū)雨污分流改造工程是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需參建各方共同努力，相互配合，設(shè)計(jì)過程中設(shè)計(jì)人員應(yīng)結(jié)合物探成果，探勘現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)實(shí)際情況制定合理方案，施工過程中施工人員應(yīng)充分研讀圖紙，理解設(shè)計(jì)意圖，同時(shí)做好與各部門對(duì)接工作。

9 結(jié)語(yǔ)

①雨污分流改造是截污控源重要的一環(huán)，能減少污水的直排，有效改善城市水環(huán)境，提升城市形象，有利于促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展，尤其是對(duì)于老城區(qū)，雨污分流改造勢(shì)在必行。

②由于老城區(qū)道路市政管道復(fù)雜，施工條件苛刻等問題，雨污分流改造難度較大，具有一定復(fù)雜性和代表性，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)狀排水系統(tǒng)、現(xiàn)狀市政管線、道路斷面形式、交通疏解等因素，提出針對(duì)性改造方案。