陳舒穎
(武漢理工大學(xué),湖北 武漢430070)
國外對于土地利用變化研究較早,對于土地利用變化的驅(qū)動力也有相對成熟的研究。日本、美國等地啟動了各自的土地利用/土地覆被變化(Land-Use and Land-Cover Change;LUCC)研究項目,特別是當(dāng)“國際地圈、生物圈計劃(IGBP)”與“全球環(huán)境變化中的人文領(lǐng)域計劃(IHDP)”將LUCC列為核心項目后,在該領(lǐng)域的研究工作逐漸加強。國外學(xué)者側(cè)重于兩個方面:一是土地覆被主要的組成是地球表面的植被;二是自然過程和人類活動共同作用于地球表面的植被和其他特質(zhì)而引起土地利用/土地覆被變化[1]。
同時,國內(nèi)不少學(xué)者也就土地利用時空分異特征及驅(qū)動力開展相關(guān)研究。覃鳳[2]等人基于衛(wèi)星影像數(shù)據(jù)分析2003—2010年呈貢區(qū)的土地利用均衡性和多樣性變化趨勢,并利用主成分分析得出影響土地利用變化的主要驅(qū)動因子;張秀鵬[3]通過引入土地利用程度綜合指數(shù)、耕地占補平衡指數(shù)、LUCC綜合評價模型對儀征各鎮(zhèn)分析土地利用變化;孫夢竹[4]根據(jù)昆明市轄區(qū)兩期土地利用類型建立轉(zhuǎn)移矩陣,在此基礎(chǔ)上運用馬爾科夫預(yù)測法對未來若干年土地利用結(jié)構(gòu)進行預(yù)測;聶拼[5]等人對淮南市轄區(qū)土地利用的演示序列進行時空距離度量并確定了該區(qū)域LUCC的時空演化類型;石水源[6]等人通過城市擴張指標(biāo)和景觀指數(shù)分析探究廣寧縣城市擴張對土地需求的變化。
本研究以2010年、2015年、2020年武漢市洪山區(qū)遙感影像為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),解譯計算各類型土地的逐年面積變化,建立土地轉(zhuǎn)移矩陣探究近10年武漢洪山區(qū)土地利用變化特征,通過地理加權(quán)回歸分析找到地形、交通等因素與建筑用地擴張間的關(guān)系,從定性、定量兩個角度做武漢洪山區(qū)LUCC變化驅(qū)動因素分析,并在此基礎(chǔ)上運用CLUE-S模型對2025年洪山區(qū)土地利用情景進行模擬。
洪山區(qū),隸屬湖北省武漢市,因境內(nèi)有洪山而得名,位于武漢市東南部,東抵鄂州市,南鄰江夏區(qū),西北環(huán)抱青山區(qū)、武昌區(qū),東北與新洲區(qū)隔江相望,介于東經(jīng)114°7′—114°38′之間,北緯30°28′—30°42′之間,下轄13個街道、1個鄉(xiāng),版圖面積480 km2,剔除托管到東湖開發(fā)區(qū)、風(fēng)景區(qū)、化工區(qū)的區(qū)域后,實際管轄面積為220.5 km2,2017年常住人口117.16萬人。
洪山區(qū)有湖北省軍區(qū)等近20個駐軍單位、眾多的中央和省直在漢機關(guān)、企事業(yè)單位,還有武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)、武漢市東湖生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)和武漢化學(xué)工業(yè)區(qū)等3個副市級單位;水域約100 km2,林地近2萬畝;森林覆蓋率達到16%,有高等院校38所。
3.1.1 數(shù)據(jù)獲取與預(yù)處理
本研究所用影像數(shù)據(jù)來源于中科院地理空間數(shù)據(jù)云(http://www.gscloud.cn/search)的Landsat 8 OLI_TRIS數(shù)據(jù)集,矢量數(shù)據(jù)從全國地理信息資源目錄服務(wù)系統(tǒng)(https://www.webmap.cn/)中獲取。在下載好湖北省武漢市洪山區(qū)2010年、2015年、2020年三期的遙感影像后,完成影像配準(zhǔn)、大氣校正、波段融合、影像裁剪等預(yù)處理工作。
3.1.2 監(jiān)督分類
使用ENVI軟件進行監(jiān)督分類,加載影像后,對照谷歌高清影像圖進行樣本點的選取,利用選好的樣本點,使用監(jiān)督分類中的最大似然方法,對洪山區(qū)影像進行分類。其中,波段選擇為762,土地利用分類參考了GB/T 2010—2017《土地利用現(xiàn)狀分類標(biāo)準(zhǔn)》和《中國資源環(huán)境遙感宏觀調(diào)查與動態(tài)研究》中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),分為建設(shè)用地、林地、水域、耕地、草地、其他共6類。結(jié)果如圖1、圖2、圖3所示。
圖1 武漢洪山區(qū)2010年土地利用情況圖
圖2 武漢洪山區(qū)2015年土地利用情況圖
圖3 武漢洪山區(qū)2020年土地利用情況圖
通過武漢洪山區(qū)三期土地利用情況圖,可以粗略看出各地類在洪山區(qū)的空間分布特征和變化特點。洪山區(qū)中大部分大面積林地均在水域附近,10年前建設(shè)用地主要集中在洪山區(qū)西北部,近10年洪山區(qū)建設(shè)用地逐漸有向四周擴張,并將部分西南部的耕地、草地改為了建設(shè)用地。
3.1.3 精度驗證
本文通過混淆矩陣中的Kappa系數(shù)進行精度驗證。Kappa系數(shù)指分類與隨機分類產(chǎn)生錯誤減少的比例系數(shù)[7],其計算過程可用如下公式表示:
式(1)中:N為總像元個數(shù);xii為混淆矩陣對角線上像元數(shù)量之和;xi+和x+i為混淆矩陣各行各列像元數(shù)量之和。
2010年、2015年、2020年分類Kappa系數(shù)分別為0.930 9、0.936 7、0.929 5,滿足實際應(yīng)用要求的0.85分類識別精度標(biāo)準(zhǔn)。
3.1.4 面積計算
利用Class Statistics計算每種地類的柵格數(shù),每個柵格的面積為900 m2。
據(jù)此來計算每種地類的面積,得到各地類面積統(tǒng)計結(jié)果如表1所示,各地類面積變化趨勢如圖4所示。
表1 武漢洪山區(qū)三期各類型土地面積統(tǒng)計表
圖4 武漢洪山區(qū)2010—2020年各地類面積變化趨勢
由圖表可知,2010—2015年期間洪山區(qū)城市建設(shè)用地擴張明顯,建設(shè)用地面積占比增加了10個百分點,2015年后建設(shè)用地面積基本趨于穩(wěn)定,約為59 km2。水域面積近10年來幾乎不變。與建設(shè)用地變化相反的是,洪山區(qū)耕地面積在2010—2015年急劇下降,從94.362 2 km2下降到35.175 6 km2,2015—2020年間又回升到了48.460 8 km2。而林地面積占比在研究時段的前5年基本不變,2015年后有一定增加。
3.1.5 土地利用轉(zhuǎn)移矩陣
土地利用轉(zhuǎn)移矩陣是馬爾科夫模型在土地利用變化方面的應(yīng)用。馬爾科夫模型不僅可以定量地表明不同土地利用類型間的轉(zhuǎn)化情況,還能夠揭示不同土地利用類型間的轉(zhuǎn)移速率。本研究運用ENVI的change detection功能,比較相鄰兩時相土地分類結(jié)果,建立土地轉(zhuǎn)移概率矩陣,探究土地類型變化的具體情況。2010—2015年土地轉(zhuǎn)移概率矩陣如表2所示,2015—2020年土地轉(zhuǎn)移概率矩陣如表3所示。
表2 2010—2015年土地轉(zhuǎn)移概率矩陣
表3 2015—2020年土地轉(zhuǎn)移概率矩陣
與一般土地利用轉(zhuǎn)移矩陣不同的是,表中ij(i為行,j為列)表示第j種土地類型轉(zhuǎn)為第i種土地類型的面積占初始年份第j種土地類型總面積的百分比。特別地,0.000 0代表兩種土地類型之間的轉(zhuǎn)換面積數(shù)小于原面積的0.01%,忽略不計。
2010—2015年,建筑用地絕大多數(shù)保留為建筑用地,有23.42%轉(zhuǎn)為了草地;林地大多數(shù)仍為林地,28.68%轉(zhuǎn)為了草地;水域類型基本沒有轉(zhuǎn)移;2010年耕地的28.56%轉(zhuǎn)換為了建筑用地,40.74%轉(zhuǎn)為了草地;草地也有少部分轉(zhuǎn)為了建筑用地和耕地。
2015—2020年,建筑用地絕大多數(shù)保留為建筑用地,有21.82%和14.99%分別轉(zhuǎn)為了耕地和草地;林地有少部分向草地轉(zhuǎn)移;水域類型基本沒有轉(zhuǎn)移;2015年耕地的15.15%和34.44%分別轉(zhuǎn)為了建設(shè)用地和草地;而草地分別有20.74%和28.33%向建設(shè)用地和耕地轉(zhuǎn)移。
宏觀角度上,土地利用結(jié)構(gòu)的改變與近年人口增長、經(jīng)濟發(fā)展、政策導(dǎo)向等原因息息相關(guān),而同一個行政區(qū)內(nèi)各地類的面積和空間分布變化更多的是受政策、交通、地形等因素主導(dǎo)影響。
3.2.1 政策因素
“十二五”期間(2011—2015年),洪山區(qū)始終圍繞建設(shè)“一核、兩翼、三區(qū)”城市空間布局,以街道口和南湖地區(qū)為核心,依托路網(wǎng)打造“三橫三縱”(三橫為珞喻路、雄楚大道、南湖大道;三縱為珞獅南北路、卓刀泉路、魯磨路)城市核心區(qū),以和平、梨園和青菱地區(qū)為兩翼,構(gòu)建經(jīng)濟集聚區(qū)[8]。武漢洪山區(qū)規(guī)劃空間布局示意如圖5所示。從2010年與2015年兩期土地利用情況圖也可以看出,洪山區(qū)優(yōu)先發(fā)展了城市核心區(qū)與兩翼地區(qū)的建設(shè)用地,并呈擴散式逐步向四周開發(fā)。
圖5 武漢洪山區(qū)規(guī)劃空間布局示意圖
“十三五”期間(2016—2020年),洪山區(qū)以“大學(xué)之城”“高鐵之心”“生態(tài)之洲”建設(shè)為核心任務(wù),堅持長江經(jīng)濟帶發(fā)展“共抓大保護,不搞大開發(fā)”的工作導(dǎo)向[9]。2020年相較2015年,林地面積占比提高了將近5%,且主要由耕地和草地轉(zhuǎn)換而來,體現(xiàn)區(qū)域積極行動,加強了生態(tài)環(huán)境修護和林地保護。同時,洪山區(qū)把握東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)在獲批全國第二個自主創(chuàng)新示范區(qū)之后的政策優(yōu)勢,加大東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)的建設(shè)力度。
3.2.2 交通因素
建筑用地的選址受交通可達性的影響,與到高速公路的距離、道路(包括城市主干道、環(huán)路、城鎮(zhèn)街道、鄉(xiāng)村道路等)路網(wǎng)密度、到最近地鐵站的距離等變量相關(guān)。本研究基于上述評價區(qū)域內(nèi)各個位置的出行機動能力,各方向的道路等級越高,交通設(shè)施越好,出行機動能力越強,生活或工作越便利。其中,本文所用路網(wǎng)數(shù)據(jù)全部來自BIGEMAP地圖下載器,地鐵站坐標(biāo)數(shù)據(jù)從百度地圖開放平臺中爬取。
3.2.3 地形因素
地形因素影響著建設(shè)建筑用地的適宜性,在選擇建筑用地時,一般考慮坡度因素,若一塊地很陡峭,則不適合作為建筑用地。本文利用地理空間數(shù)據(jù)云提供的SRTMDEM 90M分辨率原始高程數(shù)據(jù)計算得出洪山區(qū)各位置坡度,進而分析其作為建設(shè)用地的適宜性和可行性。驅(qū)動因子分析結(jié)果如圖6所示。
圖6 驅(qū)動因子分析結(jié)果
3.2.4 地理加權(quán)回歸分析
為了保留洪山區(qū)各區(qū)域的異質(zhì)性,更好地模擬城市復(fù)雜系統(tǒng)的內(nèi)部影響機制,得到更加可靠的區(qū)域規(guī)劃建議,進行地理加權(quán)回歸分析。地理加權(quán)回歸(GWR)模型如下:
式(2)中:βk為連續(xù)函數(shù)βk(u,v)在i點的值,如果βk(u,v)在空間保持不變,則GWR模型就變?yōu)槿帜P停唬╱i,vi)為第i個數(shù)據(jù)點的空間坐標(biāo)。
在ArcGIS10.2中提取2020年土地利用情況數(shù)據(jù)中的建筑用地,以2 km×2 km柵格單元內(nèi)建設(shè)用地面積作為因變量,解釋變量為地鐵站、高速公路、其他道路路網(wǎng)、坡度,運算地理加權(quán)回歸結(jié)果。
各個回歸點LocalR2字段(用于表示局部回歸模型與實際值的擬合程度,介于0和1之間)數(shù)值均大于0.5,說明在地理加權(quán)回歸分析中,大部分區(qū)域預(yù)測值與實際情況擬合程度較高,可以采信模型得到的各類系數(shù)。武漢洪山區(qū)路網(wǎng)及周邊設(shè)施現(xiàn)狀如圖7所示。
對道路路網(wǎng)密度C1、坡度C2、距高速公路距離C3、距地鐵站距離C4,4個自變量的系數(shù)進行符號化顯示,結(jié)果如圖8所示,從中可以得到回歸模型的區(qū)域差異,分析各個自變量在不同區(qū)域?qū)ㄔO(shè)用地的影響程度。
路密度對建設(shè)用地影響分析:路密度系數(shù)符號化結(jié)果如圖8(a)所示,對照洪山區(qū)路網(wǎng)現(xiàn)狀圖(圖7)可知,中部路網(wǎng)密度較大,且各種條件都很優(yōu)越,路網(wǎng)的作用就相對其他區(qū)域來說更弱一些,而東、北部路網(wǎng)密度較稀,道路密度的潛在影響就很大。若完善東、北部道路系統(tǒng)建設(shè),跟進道路設(shè)施,便能提高其作為建設(shè)用地的可行性以及土地價值。
圖7 武漢洪山區(qū)路網(wǎng)及周邊設(shè)施現(xiàn)狀圖
坡度對建設(shè)用地影響分析:坡度系數(shù)符號化結(jié)果如圖8(b)所示,其中,北部地勢最為平坦,坡度系數(shù)也相對較大,是近10年北部地區(qū)耕地轉(zhuǎn)為建設(shè)用地的重要原因之一。
到高速公路距離對建設(shè)用地影響分析:到高速公路距離系數(shù)符號化結(jié)果如圖8(c)所示,東北區(qū)域距離系數(shù)較大,表明經(jīng)過洪山區(qū)東北位置的武鄂高速公路以及武漢繞城高速極大推動了高速公路周邊區(qū)域建設(shè)用地的建立。
到最近地鐵站距離對建設(shè)用地影響分析:到最近地鐵站距離系數(shù)符號化結(jié)果如圖8(d)所示,對照地鐵站分布位置可知,地鐵區(qū)(周圍2 km范圍內(nèi)有地鐵站的區(qū)域)地鐵系數(shù)大多數(shù)較大,為第四等級,說明地鐵的通車推動了當(dāng)?shù)氐慕ㄔO(shè)和發(fā)展,而地鐵系數(shù)第五等級(地鐵系數(shù)最大)區(qū)域基本為非地鐵區(qū),說明地鐵在此有較大的潛在影響作用,在今后的規(guī)劃開發(fā)中應(yīng)重點考慮該區(qū)域地鐵等交通要素的挖掘。
圖8 GWR模型各解釋變量系數(shù)符號化結(jié)果
CLUE-S(The Conversion of Land Use and Its Effects at Small Region Extent)模型由荷蘭Wageningen大學(xué)學(xué)者開發(fā),應(yīng)用于區(qū)域土地利用變化的模擬,經(jīng)改進后的模型比較適合中小尺度的LUCC模擬分析[10]。
3.3.1 驅(qū)動因子選取
根據(jù)CLUE-S驅(qū)動因子需求以及洪山區(qū)實際情況,選取了4個洪山區(qū)土地利用變化的驅(qū)動因子,如表4所示。
表4 CLUE-S模型驅(qū)動因子
3.3.2 土地利用需求確定
以2010年、2015年、2020年洪山區(qū)土地利用變化情況為基礎(chǔ),經(jīng)過趨勢外推法得出2025年各地類土地利用需求量:耕地(39 km2),林地(23 km2),草地(54 km2),建設(shè)用地(60.5 km2),水域(43 km2),其他(1 km2)。
3.3.3 土地利用轉(zhuǎn)移矩陣與ELAS參數(shù)
本研究采用轉(zhuǎn)移矩陣合成方法設(shè)置土地利用轉(zhuǎn)換彈性參數(shù),通過土地利用類型的轉(zhuǎn)出率得到初始ELAS值,參考洪山區(qū)發(fā)展特點、土地利用現(xiàn)狀對ELAS參數(shù)進行調(diào)整,得到如表5所示的ELAS參數(shù)。研究設(shè)定情景既能滿足人口增長帶來的大量建設(shè)用地需要,也符合“綠水青山”社會發(fā)展模式,保證林地、草地和水域不會出現(xiàn)大規(guī)模轉(zhuǎn)出。
表5 洪山區(qū)各地類ELAS系數(shù)
3.3.4 模型模擬與精度驗證
模型在2020年土地利用情況、各驅(qū)動因子以及土地利用需求的約束下,模擬得出2025年洪山區(qū)地利用情況模擬結(jié)果,如圖9所示。
圖9 2025年洪山區(qū)土地利用情況模擬結(jié)果
6種地類的ROC(受試者工作特征)曲線值均大于0.7,土地概率分布格局基本與實際相符,Kappa系數(shù)大于0.8,模擬效果很好,預(yù)測結(jié)果具有實際參考價值。
2010—2020年洪山區(qū)土地利用時空特征:空間上,洪山區(qū)中大部分大面積林地均在水域附近,10年前建設(shè)用地主要集中在洪山區(qū)西北部,近10年洪山區(qū)建設(shè)用地逐漸有向四周擴張,并將部分西南部的耕地、草地改為了建設(shè)用地;時間上,2010—2015年期間洪山區(qū)城市建設(shè)用地擴張明顯,建設(shè)用地面積占比增加了10個百分點,主要由耕地、草地轉(zhuǎn)化而來,2015年后建設(shè)用地面積基本趨于穩(wěn)定,約為59 km2。
洪山區(qū)土地利用變化驅(qū)動因素:在同一行政區(qū)內(nèi)土地利用變化的驅(qū)動因素主要有政策因素、地形因素和交通因素3類,運用地理加權(quán)回歸模型了解各解釋變量的作用強度和影響區(qū)域,挖掘未來開發(fā)過程中可以提升的要素。如地鐵是洪山區(qū)東部和西南部建設(shè)的重要潛在影響因子之一,武鄂高速公路以及武漢繞城高速極大地推動了高速公路周邊區(qū)域的建設(shè)發(fā)展,北部區(qū)域道路不發(fā)達是其發(fā)展的制約因素。
土地利用情景模擬:運用CLUE-S模型模擬2025年洪山區(qū)土地利用情況,預(yù)測結(jié)果與當(dāng)前洪山區(qū)總體規(guī)劃布局、土地利用結(jié)構(gòu)變化趨勢等具有高度一致性,可以為研究區(qū)規(guī)劃工作提供一定程度的參考。