劉敏 王嘉嘉

【摘? ? 要】通過使用自編問卷和半結(jié)構(gòu)化訪談，對(duì)全國鐵路系統(tǒng)職工進(jìn)行抽樣問卷調(diào)研和半結(jié)構(gòu)化訪談。結(jié)果顯示，目前鐵路工作對(duì)職業(yè)心理素質(zhì)要求較高。本文根據(jù)調(diào)研結(jié)果，從多個(gè)方面提出提升鐵路高職院校學(xué)生職業(yè)心理素質(zhì)的建議。

【關(guān)鍵詞】職業(yè)心理素質(zhì)? 鐵路高職院校? 心理健康課程

中圖分類號(hào)：G4? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2021.19.012

隨著近年來我國鐵路里程日益延伸和鐵路企業(yè)的市場(chǎng)化程度越來越高，鐵路職工的勞動(dòng)負(fù)荷（尤其是心理負(fù)荷）較過去大幅提高，更易出現(xiàn)適應(yīng)能力不佳、工作壓力大、情緒波動(dòng)大等不良反應(yīng)，從而可能危害鐵路正常作業(yè)過程。鐵路企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)提出了諸如“員工要具有完善的人格、良好的智能、健康的情感、堅(jiān)強(qiáng)的意志”等與個(gè)體職業(yè)心理素質(zhì)相關(guān)的要求。職業(yè)心理素質(zhì)是指?jìng)€(gè)體順利完成其所從事的特定職業(yè)所必須具備的心理品質(zhì)。本研究旨在明確鐵路類企業(yè)對(duì)高職大學(xué)生職業(yè)心理素質(zhì)的需求，從而為進(jìn)一步探索鐵路高職院校心理健康課程的改革打下基礎(chǔ)。

一、問卷調(diào)研

（一）問卷調(diào)研概況

課題組根據(jù)大學(xué)生職業(yè)心理素質(zhì)的理論，并參照有關(guān)鐵路專家的意見，自行編制調(diào)查問卷，題目主要涉及鐵路工作中安全作業(yè)、環(huán)境舒適度、情緒狀況、人際環(huán)境、工作壓力、挫折應(yīng)對(duì)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、責(zé)任心、所需心理能力等。問卷采用網(wǎng)絡(luò)調(diào)研方式，使用在線問卷調(diào)查網(wǎng)站回收問卷。由課題組成員聯(lián)系全國部分鐵路系統(tǒng)，采取隨機(jī)抽樣的方式對(duì)鐵路員工進(jìn)行線上問卷調(diào)查。課題組共回收問卷531份，有效率100%。

（二）問卷樣本人口學(xué)特征分布

531份問卷樣本分別來自天津、山西、甘肅、河北、北京等28個(gè)省、直轄市，其中男性412名，占77.59%;女性119名，占22.41%。年齡為25歲以下的394人，占74.2%;26-35歲為90人，占16.95%;36-45歲27人，占5.08%;45歲以上20人，占3.77%。所在部門依次為工務(wù)、車務(wù)、客運(yùn)、機(jī)務(wù)、電務(wù)、車輛、貨運(yùn)、調(diào)度等部門。

（三）問卷調(diào)研結(jié)果

1.安全作業(yè)方面。

在安全觀念方面，有93.97%的鐵路員工“認(rèn)為非常應(yīng)該遵守安全制度”，表明在鐵路員工中，絕大部分人認(rèn)為遵守安全制度是非常必要的，有很強(qiáng)的安全作業(yè)意識(shí)。

在安全行為方面，有80.79%的鐵路員工在平時(shí)工作中，實(shí)際操作上遵守安全制度“非常服從，絕不松懈”，17.22%的鐵路員工為“比較服從，偶爾放松”，表明大部分鐵路員工絕對(duì)遵守安全作業(yè)行為。但是，仍有部分鐵路員工對(duì)安全作業(yè)規(guī)范偶有放松，甚至忽視安全作業(yè)規(guī)范，存在一定的安全作業(yè)行為懈怠情況。

通過年齡和安全觀念、安全行為交叉分析，在25歲以下、26-35歲、36-45歲、45歲以上年齡段中，在回答“您認(rèn)為應(yīng)該遵守安全制度嗎？”時(shí)，回答“非常重要”比例分別為96.19%、93.33%、77.78%、75%，回答“平時(shí)工作中，您實(shí)際操作上遵守安全制度嗎？”時(shí)，回答“非常服從，絕不松懈”的比例為86.29%、76.67%、40.74%、45%。表明安全觀念和安全行為隨著年齡增長逐漸放松和懈怠，這會(huì)給鐵路作業(yè)帶來安全隱患。

2.工作環(huán)境舒適度方面。

在對(duì)鐵路工作環(huán)境的舒適程度方面，有83.81%的鐵路員工對(duì)工作環(huán)境持中性及正面評(píng)價(jià)，有16.19%的鐵路員工持負(fù)面評(píng)價(jià)。表明鐵路工作環(huán)境雖然相對(duì)艱苦，地點(diǎn)偏遠(yuǎn)、勞動(dòng)時(shí)間長，強(qiáng)度大，但是舒適度本身是主觀感受，通過不斷適應(yīng)環(huán)境，可逐步改變對(duì)客觀環(huán)境的認(rèn)知和體驗(yàn)。

3.情緒狀況方面。

在回答“請(qǐng)對(duì)您工作時(shí)感受到的不確定、沮喪、壓抑、惱怒、煩悶程度進(jìn)行評(píng)價(jià)。從1-10，您認(rèn)為程度越高，就填寫越高的數(shù)”，排在前五位的為“5”（26.26%）、“1”（13.66%）、“3”（10.71%）、“10”（10.50%）、“8”（8.82%）。1-5的比例總和為62.39%，6-10的比例總和為37.61%。表明在工作中，一部分鐵路員工感受到不同程度的負(fù)面情緒，這些情緒可能由工作中多種因素所激發(fā)，如果沒有經(jīng)過適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)，負(fù)面情緒可能危害鐵路職工的身心健康，也對(duì)安全運(yùn)輸造成隱患。

4.人際環(huán)境方面。

在人際支持方面，對(duì)單位里的人際支持持中性及正面評(píng)價(jià)總和為87.95%，其中明確認(rèn)可單位人際支持的比例為54.05%。12.05%的員工不認(rèn)可單位的人際支持。表明在鐵路職工群體中，大多數(shù)人對(duì)單位中的人際關(guān)系是接納的態(tài)度，但仍有部分職工因?yàn)槿狈θ穗H交往技巧等原因，在單位中感受不到人際支持。

5.工作壓力方面。

在壓力感受方面，鐵路工作感受到的工作壓力等級(jí)中等及以上的比例之和為86.44%。表明鐵路工作者承受著不同程度的工作壓力。在排解壓力方式方面，排名由高到低的順序?yàn)椤斑\(yùn)動(dòng)”“上網(wǎng)”“與朋友聚會(huì)”“外出游玩”“購物”“憋在心里”“傾訴”。多數(shù)鐵路職工可以采用積極的壓力排解方式，但仍有19.02%員工采用消極的壓力應(yīng)對(duì)方式——“憋在心里”。有研究表明壓力如果不能得到排解，不僅會(huì)造成鐵路職工的精神緊張，也會(huì)對(duì)身體健康造成負(fù)面影響。

6.挫折應(yīng)對(duì)方面。

在工作中遇到困難，采用積極的挫折應(yīng)對(duì)方式即“向領(lǐng)導(dǎo)、同事求助解決”的比例為64.03%。有35.97%的職工采用的是“等待、觀望、任其發(fā)展”“用睡覺、娛樂消除煩惱”等消極的挫折應(yīng)對(duì)方式。鐵路工作環(huán)境相對(duì)艱苦、乘客量大，面對(duì)的意外情況較多。遇到挫折事件，學(xué)會(huì)使用積極的挫折應(yīng)對(duì)模式有助于問題的解決和壓力的緩解。

7.團(tuán)隊(duì)協(xié)作方面。

認(rèn)為在工作中用到團(tuán)隊(duì)協(xié)作“非常多”和“比較多”的員工比例為41.05%和38.79%，共計(jì)79.84%。表明在鐵路工作的不同站段和工種都需要充分運(yùn)用團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。

8.責(zé)任心方面。

在工作中的責(zé)任心方面，認(rèn)為自己責(zé)任心“非常強(qiáng)”的比例為42.37%，認(rèn)為自己有“比較強(qiáng)”責(zé)任心的比例為45.39%，“還行”的比例為10.17%，合計(jì)97.93%，表明在鐵路系統(tǒng)中，絕大部分員工責(zé)任心較強(qiáng)。

9.所需職業(yè)心理能力方面。

鐵路職工中認(rèn)為工作需要“責(zé)任心”“安全意識(shí)”“團(tuán)隊(duì)協(xié)作”、“勤勞樸實(shí)”“聰明智慧”“抗壓能力”的比例均超過50%，其中前四項(xiàng)的比例超過或者接近80%。表明鐵路職工需要的職業(yè)心理能力較多，責(zé)任心、安全意識(shí)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、抗壓能力等是必備的能力。

二、半結(jié)構(gòu)化訪談

（一）訪談概況

課題組對(duì)全國部分地區(qū)鐵路職工隨機(jī)進(jìn)行半結(jié)構(gòu)化訪談，以期獲得鐵路工作對(duì)職工心理素質(zhì)的具體需求。根據(jù)前期問卷調(diào)研的結(jié)果，制訂了訪談提綱。訪談?dòng)烧n題組成員進(jìn)行，訪談對(duì)象為鐵路系統(tǒng)員工，數(shù)量為51人，分別來自鐵路設(shè)計(jì)、車輛、機(jī)務(wù)、電務(wù)、客運(yùn)、工務(wù)、調(diào)度、職教等部門。

（二）訪談結(jié)果

根據(jù)課題組對(duì)訪談對(duì)象的訪談，將鐵路工作對(duì)職業(yè)心理素質(zhì)需求具體匯總?cè)缦隆?/p>

1.人際交往能力方面。

（1）溝通能力。不論是直接面對(duì)旅客的客運(yùn)部門還是其他不直接面對(duì)旅客的車輛、機(jī)務(wù)等部門，溝通能力在鐵路行業(yè)是必備的，可以幫助提高工作效率，減少工作失誤。

（2）協(xié)調(diào)協(xié)作能力。鐵路工作大多數(shù)情況需要多部門協(xié)作。部門施工時(shí)，很多時(shí)候需要采取聯(lián)動(dòng)。如果遇到意外狀況時(shí)，更需要協(xié)調(diào)多方力量共同采取措施，所以協(xié)調(diào)協(xié)作能力是必備的。

2.個(gè)人素質(zhì)方面。

（1）勤奮樂學(xué)。勤奮是作為一名鐵路員工特別是新員工必須要有的素質(zhì)。新員工對(duì)一些業(yè)務(wù)技能各個(gè)方面都不是很熟悉，需要學(xué)習(xí)更多新的技術(shù)。

（2）細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)。我國鐵路現(xiàn)在處在高速發(fā)展階段，技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟。所以更需要對(duì)規(guī)章制度、安全紅線等細(xì)致地了解和遵守。鐵路行業(yè)責(zé)任重，如果因?yàn)榇中脑斐梢馔猓瑢?huì)引發(fā)事故，所以工作需要特別的細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)。

3.意志、情緒、品質(zhì)方面。

（1）吃苦耐勞。鐵路行業(yè)比較艱苦，工作環(huán)境差、工作時(shí)間長、接觸人員雜等問題突出，所以必須具備吃苦耐勞的品質(zhì)。

（2）擔(dān)當(dāng)精神。鐵路運(yùn)輸成千上萬的旅客或者貨物，安全至關(guān)重要，所以一名鐵路職工必須要有擔(dān)當(dāng)?shù)木瘢胸?zé)任心。

（3）抗壓抗挫。鐵路工作不是一帆風(fēng)順的，遇到困難時(shí)，必須有較強(qiáng)的抗挫能力。同時(shí)，工作中遇到緊急情況，也有一定的抗壓能力。

4.環(huán)境適應(yīng)能力方面。

（1）角色的轉(zhuǎn)變。學(xué)生向工人身份的變化，心態(tài)和工作方法都有非常大的不同，因?yàn)檫@是環(huán)境適應(yīng)的第一步。

（2）自我調(diào)節(jié)。鐵路職工很多時(shí)候都需要具備自我調(diào)節(jié)能力。他們會(huì)面臨很多問題，比如工作環(huán)境和自己想象中差距很大，長期在外沒辦法照顧家庭，日夜顛倒生物鐘紊亂等，這些都需要自我調(diào)節(jié)能力去平衡生活和工作。

5.工作實(shí)踐能力方面。

（1）執(zhí)行能力。鐵路行業(yè)每個(gè)崗位都有相關(guān)的操作流程，必須按照操作流程操作，按規(guī)辦事，這樣才能避免不必要意外的發(fā)生。

（2）解決問題能力。每次運(yùn)輸遇到的人、遇到的問題都可能是不同的，遇到問題，必須利用多種資源去解決。

（3）創(chuàng)新能力。有創(chuàng)意與執(zhí)行能力并不沖突。尤其對(duì)于新一代大學(xué)生，已經(jīng)掌握很多信息技術(shù)，會(huì)有很多合理的創(chuàng)新想法去更好地優(yōu)化工作內(nèi)容，減少工作失誤。

6.安全意識(shí)及職業(yè)道德方面。

（1）安全意識(shí)。生命安全重于泰山。工作中時(shí)刻都應(yīng)該注重自己的個(gè)人安全以及身邊人的生命安全，嚴(yán)格遵守相關(guān)的規(guī)章制度。

（2）奉獻(xiàn)精神。鐵路行業(yè)艱苦程度決定了職工要有奉獻(xiàn)的精神，舍小家為大家，有奉獻(xiàn)精神的支撐，才能幫助職工解決各種各樣的問題和困難。

三、思考與啟示

（一）有機(jī)融入課程思政

高職學(xué)生正處于形成正確的人生觀、價(jià)值觀、世界觀的關(guān)鍵時(shí)期，作為高職院校的心理健康課，要提高政治站位，強(qiáng)化課程思政有機(jī)融入，緊密圍繞立德樹人的根本任務(wù)，把培育和踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀貫穿心理健康教育課程教學(xué)全過程。

（二）優(yōu)化心理健康課程內(nèi)容體系

針對(duì)高職院校學(xué)生的學(xué)習(xí)特點(diǎn)和鐵路專業(yè)的獨(dú)特性，心理健康課的教學(xué)內(nèi)容不僅要呈現(xiàn)心理健康知識(shí)的普及，同時(shí)在職業(yè)情境活動(dòng)體驗(yàn)和討論分享中提高學(xué)生的職業(yè)心理素質(zhì)，使學(xué)生在課堂中達(dá)到“六邊”的效果，即邊聽、邊看、邊想、邊做、邊講、邊議。

1.項(xiàng)目化教學(xué)。

目前，各大高職院校都開始嘗試心理健康課程項(xiàng)目化教學(xué)，從而提高教學(xué)效果。院校是為了培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能人才，專業(yè)化特征更強(qiáng)。所以高職院校的心理健康課的項(xiàng)目化教學(xué)目標(biāo)應(yīng)該在原有基礎(chǔ)上增加一項(xiàng)——培養(yǎng)符合未來就業(yè)崗位的職業(yè)心理素質(zhì)。

2.針對(duì)性的心理健康課程教材。

作為鐵路方向的高職院校，應(yīng)主動(dòng)適應(yīng)鐵路企業(yè)對(duì)職工職業(yè)心理素質(zhì)的需求，調(diào)整心理健康課程的項(xiàng)目內(nèi)容，依據(jù)教育部門的人才培養(yǎng)要求，并參考鐵路企業(yè)對(duì)職業(yè)心理素質(zhì)的需求，建議包括項(xiàng)目如下：心理健康概述及適應(yīng)心理、培養(yǎng)認(rèn)知能力、健康自我意識(shí)、健全人格塑造、情緒調(diào)適、構(gòu)建和諧人際、健康愛情觀、挫折應(yīng)對(duì)和緩解壓力、理解心理障礙，并在課程的教材章節(jié)中加入對(duì)應(yīng)的鐵路職業(yè)心理相關(guān)內(nèi)容。

3.依據(jù)專業(yè)設(shè)置教學(xué)情境。

鐵路企業(yè)部門眾多，各站段分工明確，并且業(yè)務(wù)類型差別較大。分工不同，側(cè)重的職業(yè)心理素質(zhì)亦所有不同。在心理健康課程中，依據(jù)不同的鐵路專業(yè)，教師可設(shè)置有針對(duì)性的職業(yè)情境，從而更有效地達(dá)成教學(xué)目標(biāo)。心理健康教師可定期參與到鐵路部門的企業(yè)實(shí)踐中，更直觀地感受一線鐵路職工的心理過程，同時(shí)可以拍攝一定的教學(xué)素材。

（三）優(yōu)化課程考核方式

心理健康課程可采用多元評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，教師應(yīng)多維度、多角度地評(píng)價(jià)學(xué)生，注重過程性評(píng)價(jià)，尤其是學(xué)生在職業(yè)情境下的活動(dòng)體驗(yàn)，可以很直觀地體現(xiàn)學(xué)生對(duì)心理健康知識(shí)的理解程度。

（四）職業(yè)心理素質(zhì)拓展

心理健康教師可利用團(tuán)體素質(zhì)拓展訓(xùn)練的經(jīng)驗(yàn)和器材，開發(fā)適合鐵路各專業(yè)的素質(zhì)拓展團(tuán)體活動(dòng)。以“第二課堂”的形式組織學(xué)生進(jìn)行職業(yè)心理素質(zhì)拓展。職業(yè)心理素質(zhì)拓展的評(píng)價(jià)可適當(dāng)加入到課程的總評(píng)之中，激發(fā)學(xué)生參與素質(zhì)拓展的熱情。

職業(yè)心理素質(zhì)的培養(yǎng)日益得到高職院校的重視。鐵路類高職院校必須了解鐵路企業(yè)對(duì)職業(yè)心理素質(zhì)的真實(shí)需求，才可以有的放矢，對(duì)鐵路高職院校的心理健康課程進(jìn)行改革，有針對(duì)性地采取多種創(chuàng)新形式和內(nèi)容培養(yǎng)學(xué)生，不斷探索鐵路行業(yè)發(fā)展大形勢(shì)下人才培養(yǎng)新模式。【基金項(xiàng)目：2019年度天津市學(xué)校心理健康教育課題“關(guān)于鐵路高職院校職業(yè)心理課程改革的研究”（項(xiàng)目編號(hào)：XLZX-G201936，主持人：王嘉嘉）。天津市學(xué)校心理健康教育研究項(xiàng)目資助。本文系該課題階段性成果?！?/p>

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