陸紀一 尹璇 李依凡 湯敏

摘 要：隨著電商日益走進我國經(jīng)濟社會生活的各個方面，同時綠色發(fā)展理念深入人心，人們的生態(tài)環(huán)保意識不斷增強，更多的消費者開始關(guān)注產(chǎn)品本身的質(zhì)量和性能。而電商企業(yè)帶來了快遞數(shù)量的激增，隨之而來的快遞回收處理問題在生態(tài)環(huán)保大背景下顯得刻不容緩。電商與物流業(yè)的發(fā)展緊密結(jié)合，如何有效處理快遞包裹，減少包裹對環(huán)境的污染，成了當前廣泛討論的重要問題。文章以A企業(yè)作為案例分析對象，重點分析電商企業(yè)可以采取哪些措施來實現(xiàn)高質(zhì)量有效率的綠色物流，以期能為未來企業(yè)實現(xiàn)綠色物流發(fā)展提供一些建議。

關(guān)鍵詞：綠色物流;智慧零售;電子商務;可持續(xù)發(fā)展

中圖分類號：F251 文獻標識碼：A 文章編號：1674-1064（2021）03-056-02

DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2021.03.025

自黨的十九大以來，綠色發(fā)展已經(jīng)成為全國企業(yè)重點關(guān)注的熱點問題，實現(xiàn)人與自然的和諧共處，成為社會進步轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵問題。隨著電子商務產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國電子商務交易成交額已經(jīng)達到34.81萬億元。我國郵政局數(shù)據(jù)顯示，我國居民人均快遞量逐年激增。大量快遞包裹背后都隱藏著大量環(huán)境污染問題，從快遞包裝到運輸，以及最后的回收，各個環(huán)節(jié)都需要深入研究和分析，探索可行的實踐方法，以實現(xiàn)環(huán)境污染最小化，促進實現(xiàn)我國2060年前達到碳中和的目標。

1 文獻綜述

綠色物流（Environmental Logistics）概念最早由聯(lián)合國在20世紀90年代提出，該理念倡導在物流發(fā)展過程中降低物流對環(huán)境造成負面影響的同時，加強對物流環(huán)境的凈化，最大限度利用物流資源。

1.1 綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀國外文獻綜述

不同角色對綠色物流應盡的職責或潛在推動作用。

Javier González-Benito（2006）研究了利益相關(guān)者壓力和管理價值觀在綠色物流實踐中的作用，通過對186家工業(yè)企業(yè)提供的數(shù)據(jù)進行分析，對比了政府和非政府因素對推動企業(yè)發(fā)展綠色物流的影響效果。研究表明，內(nèi)因是根本，外因是條件，管理者理念和管理價值對綠色實踐在物流中的實施起決定性作用，而政府監(jiān)督起推動作用。Hisao Fujimoto（2012）提出了綠色物流的兩種實施途徑，一種是從企業(yè)治理者角度出發(fā)，提出建立循環(huán)渠道，即參與企業(yè)物流經(jīng)營的人員既是服務的提供者、資源的利用者、廢物的制造者，同時也應該是廢物處理者，承擔相應的環(huán)保責任，從而使得資源在一個封閉渠道內(nèi)得到循環(huán)利用;另一個是垃圾的回收渠道，由企業(yè)、消費者和政府等多方主體以信任為基礎(chǔ)進行管理，形成開放式綠色物流通道。

1.2 綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)文獻綜述

1.2.1 目前我國物流行業(yè)綠色發(fā)展存在的問題

于真真（2020）通過構(gòu)建物流企業(yè)、政府和消費者的三方博弈模型，實現(xiàn)了對物流企業(yè)綠色技術(shù)創(chuàng)新的動態(tài)機理分析，站在博弈視角評價各方的策略選擇，指出目前政府監(jiān)管不到位，投入成本過高導致資源浪費，消費者對于綠色物流意識薄弱，而作為供給主體的物流企業(yè)對于綠色研發(fā)創(chuàng)新投入不足等主要問題。

1.2.2 中國綠色物流的發(fā)展方向和前景

劉少華（2004）通過剖析現(xiàn)代物流運營活動對資源和環(huán)境產(chǎn)生的負面影響，指出日后我國綠色物流發(fā)展的重要因素在于構(gòu)建現(xiàn)代綠色物流體系，并從改善運輸、包裝、流通加工、廢棄物管理等方面，對構(gòu)建綠色物流體系的實現(xiàn)路徑進行了探討。楊宇（2020）通過分析物流運輸、倉儲、搬運、配送各環(huán)節(jié)的功能，對綠色物流發(fā)展途徑開展探索，指出運輸是最重要的物流功能要素，要充分利用EDI技術(shù)、射頻識別技術(shù)等，構(gòu)建多式聯(lián)運運輸體系，同時要完善綠色供應鏈，加強基礎(chǔ)設(shè)施保障，達到整體平衡、風險共擔、利益共享的綠色物流格局[1]。

2 A企業(yè)案例分析

2.1 A企業(yè)介紹

A企業(yè)創(chuàng)辦于1990年12月26日，總部位于南京，是一家民營企業(yè)，同時也是中國商業(yè)企業(yè)的領(lǐng)先者，經(jīng)營范圍廣泛，經(jīng)營商品種類繁多。截至2019年，A企業(yè)線下網(wǎng)絡覆蓋全國，擁有A企業(yè)廣場、A企業(yè)小店、A企業(yè)零售云、A企業(yè)極物、A企業(yè)體育、A企業(yè)影城等“一大兩小多?！备黝悇?chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)門店13 000多家，穩(wěn)居國內(nèi)線下網(wǎng)絡前列;A企業(yè)線上通過自營、開放和跨平臺運營，躋身中國B2C行業(yè)前列。目前，A企業(yè)線上線下的融合發(fā)展呈現(xiàn)了零售發(fā)展新趨勢。

2.2 A企業(yè)綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀

A企業(yè)集團一直貫徹堅持綠色發(fā)展理念，在物流方面也一直推行“綠色物流”概念。A企業(yè)在2015年率先推出“共享快遞盒”方案。并且為了推進共享和循環(huán)理念在綠色物流發(fā)展中應用，其在2017年首次將可循環(huán)使用的快遞盒推出使用。同年，A企業(yè)又推出一款綠色環(huán)保新產(chǎn)品——零膠紙箱。為了盡可能降低膠帶帶來的白色污染，在不影響包裝效果和美觀的前提下，A企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)出可降解的生物材質(zhì)膠帶，這種膠帶相對于普通膠帶有著極強的環(huán)保功能，且自然降解速度快，不會產(chǎn)生任何污染。2018年，A企業(yè)“共享快遞盒回收站”首次登上央視新聞頻道《新聞直播間》，A企業(yè)物流已然成為行業(yè)環(huán)保改革標桿。

A企業(yè)自2017年開始投放共享快遞盒，截至2017年年底，共享快遞盒數(shù)量已經(jīng)高達5萬只，循環(huán)使用次數(shù)超過82 5000次，不斷提高資源使用效率。同時，共享快遞盒的使用場景也在不斷擴大，覆蓋的城市范圍逐步擴大，A企業(yè)的共享快遞盒觸及更多消費者，進一步推動了綠色消費理念的培養(yǎng)，綠色消費習慣的形成。綠色物流行為模式正慢慢成為生活的一部分。

“青城計劃”是A企業(yè)于2018年提出的，此計劃的推出主要是為了連接整個供應鏈，打造一個全新、全面、全程的綠色物流，以此減輕快遞包裝浪費，推進綠色化和產(chǎn)業(yè)可循環(huán)發(fā)展。同時，通過整合全鏈資源，全方位構(gòu)建城市綠色物流生態(tài)圈，全面推進綠色物流的城市化、常態(tài)化。2020年，A企業(yè)在北京上線綠色快遞站，落地北京，使北京成為繼海口、無錫之后全面推廣落地的第三個城市。同年，A企業(yè)物流還宣部升級“青城計劃2.0”，全國推進綠色快遞“9999”行動，充分彰顯了A企業(yè)想要全面落實綠色發(fā)展理念的信念。

A企業(yè)倉儲方面也是全面落實綠色發(fā)展理念，目前已擁有九座大型綠色倉庫。2017年，A企業(yè)分布在重慶、南京的三大綠色倉庫，就已經(jīng)獲得全國第一批“中國綠色倉庫”企業(yè)稱號。時隔一年，2018年經(jīng)過專業(yè)組織評審，A企業(yè)全國“綠倉”再添六座，分別是上海奉賢、廣州、成都、內(nèi)江西南、長春朝陽、哈爾濱平房物流中心六大庫區(qū)。而今這九個綠色倉庫分布在中國各個地方，無論是規(guī)模還是數(shù)量，都是名列前茅。規(guī)模如此之大，建設(shè)管理自然也有了新難度，所以A企業(yè)創(chuàng)新出了較為完善的考核機制，使得建倉變得更加標準嚴格。在A企業(yè)的此次考核過程中，最終獲獎的六大倉庫甚至還通過了中國綠色倉庫等級評定委員會制定的55項嚴格標準[2]。

A企業(yè)在發(fā)展經(jīng)營過程中，始終貫徹可持續(xù)發(fā)展理念，尤其體現(xiàn)在其企業(yè)采購、運營上，物流上堅持綠色、低碳、循環(huán)發(fā)展。此外，A企業(yè)還積極宣傳，向社會推廣綠色產(chǎn)品，引導民眾綠色消費。

3 綠色物流發(fā)展的意義

綠色物流是企業(yè)整體綠色發(fā)展的一個重要分支，向企業(yè)傳遞出一種主動擔負社會責任的信號，有利于創(chuàng)造新的市場競爭力。綠色物流核心理念在于協(xié)調(diào)整個企業(yè)的物流經(jīng)營活動和社會、生態(tài)效益，進而促使企業(yè)實現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展。同時，這也促進了資源的循環(huán)使用，減少浪費，有利于企業(yè)降低成本，拓展利潤空間。綠色物流不只意味著一般物流企業(yè)對物流運營資源的節(jié)省和運營成本的降低，其更重視資源綠色化和因此帶來的資源節(jié)約、高效、低耗等，其有效節(jié)省了物流企業(yè)的日常生產(chǎn)經(jīng)營管理和企業(yè)經(jīng)營生活費用。有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，截至2016年年底，A企業(yè)的物流業(yè)務總計已回收了200萬個快遞包裹，并且每年累計可以有效節(jié)約包裝成本約160萬元[3]。

4 結(jié)語

綠色物流發(fā)展是一個系統(tǒng)性工程，需要社會各方共同努力，互相協(xié)作。只有這樣，綠色物流發(fā)展才能做到根深葉茂、繁榮發(fā)展。綠色物流是綠色零售的一個方面，作為傳統(tǒng)大型零售商，民營企業(yè)A企業(yè)進行了比較好的實踐。A企業(yè)作為零售電商的開拓者，聯(lián)合各方共同打造綠色供應鏈，努力發(fā)展建設(shè)綠色、低碳、循環(huán)的商業(yè)模式。其通過自身實際行動引導消費者培育綠色消費習慣，已初步實現(xiàn)引領(lǐng)行業(yè)乃至社會可持續(xù)發(fā)展的目標。

總體而言，企業(yè)應當積極承擔社會責任，做有風范的綠色消費理念傳播者，促進我國消費結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，推動我國經(jīng)濟朝著綠色、低碳、循環(huán)、可持續(xù)的方向發(fā)展，在獲得經(jīng)濟效益的同時，兼顧社會效益、環(huán)境效益。未來，相信會有更多企業(yè)承擔起社會責任，我國綠色發(fā)展道路會更加平坦和開闊。

參考文獻

[1] 郭躍，張永新.電商綠色物流生態(tài)體系評價模型研究[J].經(jīng)濟問題，2019，474（2）：48-57.

[2] 王東生.循環(huán)經(jīng)濟下區(qū)域綠色物流發(fā)展的基本問題研究[J].農(nóng)村經(jīng)濟與科技，2019，30（6）：69，73.

[3] 李云龍.綠色物流的產(chǎn)生背景及發(fā)展對策初探[J].中國商界（下半月），2010（9）：185.