1勞斯萊斯浮影

說到奢華座駕的終極形態(tài)，很多人會把票投給Bespoke高定部門打造的魅影Black Badge。但對勞斯萊斯而言，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是私人定制的終點。

前不久，這個品牌突然宣布對Coachbuilding部門進(jìn)行重組，而首款作品就是由多位神秘富豪委托制造的浮影（Boat Tail）。你可以將其視為四年前那款慧影（Sweptail）的繼任者，只不過產(chǎn)能從一臺提升至了三臺。這款車靈感源于大海，造型神似游艇，從設(shè)計到量產(chǎn)歷經(jīng)四年時間。對了，浮影的價格有望達(dá)到2000X7英鎊。這個數(shù)字一旦落實，它將直接刷新“最貴量產(chǎn)車”的紀(jì)錄。

該車前臉延續(xù)了勞斯萊斯一以貫之的帕特農(nóng)神廟格柵，但后半段明顯收窄;車尾的構(gòu)造神似游艇甲板;勞斯萊斯車的靈魂——雨傘，在這里變成了一把可折疊的太陽傘。再配合由各路高端品牌度身定制的銀質(zhì)餐具、雞尾酒臺和雙層香檳冰箱，奢華質(zhì)感溢于言表。車尾的開合構(gòu)造復(fù)雜程度不亞于折疊軟頂，為了確保它能完美運行，官方植入了5個電子控制單元。再來看整臺車，全新設(shè)計的零件達(dá)到了1813個。這臺車的名貴，已經(jīng)不能單純地用時間、工藝和材質(zhì)來衡量了。

根據(jù)勞斯萊斯設(shè)計主管Alex Innes透露的信息，浮影的委托者中極有可能包括Jay-Z和碧昂斯夫婦。需要說明的是，車尾有一瓶被精確冷藏到6℃的Armand de Brignac香檳，這個品牌曾屬于JAY-Z。而內(nèi)飾中的“Blue Ivy”（象牙藍(lán)）色調(diào)，也正好和兩人9歲的女兒同名。

02賓利添越S

作為超豪華SUV的開山鼻祖，賓利添越已經(jīng)推出了4款車型，至于這款帶S后綴的添越，你可以將其粗略地理解成運動版。外觀上最大的改變，在于增設(shè)了大量的黑色套件：中網(wǎng)、前后杠、大燈、門把手、后視鏡統(tǒng)統(tǒng)“黑化”，再配上進(jìn)一步擴(kuò)大化的后擾流板，使它帥到完全不像一臺賓利。值得一提的是，官方還為它換上了旋風(fēng)造型的22英寸大輪轂。如果有需要，你還可以為其選裝全地形套件。步入車內(nèi)，這里采用了紅黑相間的撞色哲學(xué)，戰(zhàn)意十足的Alcantata隨處可見。唯一的遺憾是，這臺車的動力硬件一刀未改，仍舊是那臺最大輸出550馬力的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)。

03蘭博基尼Huracan Super Trofeo EVO2

雖然底子是一臺小牛，但它的大燈構(gòu)造和前進(jìn)氣口造型，顯然更接近混動超跑Sian。后擴(kuò)散器和尾翼的尺寸都進(jìn)一步擴(kuò)大，同時還動用了大量的碳纖維材料。這一系列改動，使得其車尾畫風(fēng)變得相當(dāng)駭人。它不僅是迄今為止最扎眼的Huracan，同時也是該系列的性能巔峰。一臺5.2L V10自然吸氣發(fā)動機(jī)，可以迸發(fā)出620馬力的最大輸出。所有動力，都將通過一臺6擋序列式變速器傳輸?shù)胶筝啞６叽缟?90毫米的前剎車盤，顯然也是為了讓車手能隨時控制住暴走狀態(tài)下的車身。值得一提的是，車身上布滿了合作品牌的Logo，而穩(wěn)坐車頭C位的正是國貨之光——OPPO。

04 Zenvo TSR-S

丹麥不僅盛產(chǎn)童話，還有著讓成年人萬分著迷的頂尖機(jī)械體。Zenvo是一家年產(chǎn)能僅為5臺的小廠，而這輛畫風(fēng)激進(jìn)的TSR-S超跑，就是他的最新創(chuàng)作。該車的發(fā)動機(jī)艙里塞入了一臺5.8升V8發(fā)動機(jī)，在雙增壓器的壓榨下，最大輸出可飆至1177馬力。而全碳纖維車身使重量壓縮到了1495千克，2.8秒即可從靜止加速到100公里/小時。設(shè)計師表示，其設(shè)計靈感來自于準(zhǔn)備撲殺獵物的獅子。頭燈和尾燈的造型，也確實有點動物兇猛的味道。有趣的是，它還配備了一個主動式尾翼，可以在高速過彎時朝著彎心傾斜20度。在這一黑科技的加持下，TSR-S的賽道表現(xiàn)變得更讓人期待了。

05 Rimac Nevera

常年關(guān)注冷門超跑的朋友或許已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，這臺Nevera正是純電動概念超跑C_TWO的量產(chǎn)版。該車所有的關(guān)鍵部件，都是在位于克羅地亞的Rimac總部研發(fā)的。某種意義上來說，它已然成為了一臺國寶級的跑車。Nevera的發(fā)動機(jī)艙蓋、擾流板和尾翼等部位均支持獨立移動。在低風(fēng)阻模式下，整車風(fēng)阻會下降至0.30Cd;如果啟用高下壓力模式，整車下壓力將提升326%。4臺電動機(jī)協(xié)同發(fā)力時，最大輸出可達(dá)1914馬力。令人驚訝的是，它塞入了一塊120千瓦時的超大號電池組，實現(xiàn)WLTP標(biāo)準(zhǔn)下550公里長續(xù)航的同時，總重量也增至2150千克。但即便如此，它依舊能用1.85秒輕松破百。全球限量150臺，售價200萬歐元。

06奧迪Q8 Competition Plus

這款車型的出現(xiàn)，稍稍填補(bǔ)了Q8和RS Q8之間的巨大空白。增設(shè)了S-Line套件和黑色套裝的它，成了貨真價實的“黑武士”。品牌Logo和進(jìn)氣格柵變黑之后，攻擊態(tài)勢不彰自顯。如果你愿意，甚至能為其選裝碳纖維保險杠組件和碳纖維后視鏡。這款Q8的輪轂不僅造型變帥了不少，就連可選尺寸也擴(kuò)增到了23英寸。打開車門時，你還能在地上看到帶有S徽標(biāo)的LED投影。氣質(zhì)這一塊兒，被它拿捏得死死的。新車內(nèi)飾也得到了系統(tǒng)升級，菱形方格和紅色運動縫線分外惹眼。鑒于官方并未透露其動力數(shù)據(jù)，所以它很可能沿用了3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)的組合，最大輸出340馬力。

07捷尼賽思G70 Sh00ting Brake

韓系獵裝車，這個設(shè)定聽起來就頗具吸引力。這款車的車身尺寸和原版G70相差無幾，長4685毫米，軸距可達(dá)2835毫米。得益于修長大氣的車尾構(gòu)造，其后備廂空間比起G70大漲40%，而后排座椅也能以40/20/40的比例進(jìn)行折疊，空間利用率十分出色。“勇者之徽”闊形格柵和“靈感之翼”LED車燈，這兩大標(biāo)志性元素也都得到了保留。大傾角后窗加上一體式后擾流板，時尚質(zhì)感也能夠盡數(shù)釋放。雖然官方暫未官宣其動力數(shù)據(jù)，但應(yīng)該會有2.0l四缸和3.3T六缸兩種規(guī)格。大量軟質(zhì)包裹加上懸浮式中控屏，其內(nèi)飾構(gòu)造更偏歐美風(fēng)一些。事實上，它的首發(fā)市場的確在歐洲，至于能否引入國內(nèi)，要看G80和GV80賣得好不好了。

08 Aurus Senat

2018年，普京大帝在連任慶典上乘坐了一臺全新座駕——Aurus Kortezh，而這臺Senat正是它的民用版本。該項目由克里姆林宮負(fù)責(zé)，造型設(shè)計很容易讓人聯(lián)想到勞斯萊斯幻影。不過進(jìn)入內(nèi)室后，你會發(fā)現(xiàn)它的審美更偏東方一些，對木材和皮革的運用相當(dāng)慷慨。車主可以選擇最有奢華氣質(zhì)的雙躺椅式后排，兩張貴賓席中間是一個車載冰箱。按照規(guī)劃，Senat有S600和L700兩種版本，前者面向普通消費者，后者則專供國家政要。除了已經(jīng)敲定的590馬力4.4T V8發(fā)動機(jī)外，俄方預(yù)計還會為它引入一臺十二缸發(fā)動機(jī)。上市后將有七八成的車輛用于出口，中國和中東是最主要的海外市場。

09福特F-150 Lightning

面對特斯拉Cybertruck和悍馬EV皮卡的雙重圍剿，美利堅“皮卡之王”福特F-150終于坐不住了。近日，福特官宣了這一經(jīng)典神作的純電動車型：福特F-150Lightning。該車前臉采用了貫穿式LED燈帶設(shè)計，配合鉆石切割的封閉式格柵，畫風(fēng)相當(dāng)犀利，方正車頭打開之后是一個碩大的前置行李艙。5911毫米長的車身十分契合美國人的審美，頂配車型最大功率可達(dá)563馬力，而1050牛·米的峰值扭矩則已經(jīng)達(dá)到了F-150系列的歷史最大值。更恐怖的是，這還是一個瞬時輸出的數(shù)據(jù)。得益于此，F(xiàn)-150Lightning能在4秒左右完成零百加速。等到未來的電動猛禽登場時，輕輕松松殺入“三秒俱樂部”。唯一的遺憾是，480公里的最大續(xù)航著實有點不夠開。

10 謳歌TLX Type S

仔細(xì)想想，我們好像已經(jīng)很久沒見過血統(tǒng)純正的謳歌轎車了。遙想該品牌的上一臺TypeS，還是于2008年就已經(jīng)停產(chǎn)的謳歌TL。此次王者歸來的它，沿用了Acura Precision概念車的諸多精髓?！癑ewel Eve”LED大燈搭配熏黑進(jìn)氣格柵，“西裝暴徒”的姿態(tài)呼之欲出。其性能核心是一臺3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最高可迸發(fā)出355馬力。前雙叉臂+后多連桿的懸架組合，搭配上第四代SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)，動態(tài)表現(xiàn)冠絕同級。據(jù)悉，謳歌TLXType S還會搭載和自家超跑NSX同源的主動式阻尼和電子線性剎車，再佐以能帶來額外性能輸出的Sport+模式，“性能控”們見了必然要說一聲：“這才是謳歌嘛！”