劉翠霞 陳宇舟

老濟(jì)南兩座火車站，曾并立20年

1908年，由中國(guó)清政府出資建設(shè)的津浦鐵路正式開工，而且包括濟(jì)南在內(nèi)的北段建設(shè)，聘請(qǐng)的是德國(guó)方面的鐵路工程人員，中德共用的大型濟(jì)南火車站呼之欲出。但是中國(guó)民眾維護(hù)路權(quán)的呼聲高漲，為了有效控制路權(quán)，中方毅然放棄了共建車站這一節(jié)省費(fèi)用的方案，堅(jiān)持在濟(jì)南另行修建了津浦鐵路濟(jì)南站，就是原來的濟(jì)南老火車站——津浦鐵路濟(jì)南站。

為了與中方抗衡，德方?jīng)Q定擴(kuò)建膠濟(jì)鐵路濟(jì)南西站。1914年正式開工，擴(kuò)建選址故意改在了津浦鐵路濟(jì)南站正南面200多米處，“一”字形設(shè)計(jì)意在擋住對(duì)方的風(fēng)頭，而且還把五組德國(guó)象征榮耀的鐵十字勛章圖案，鑲嵌在新建車站入口大廳的地面上，如今在膠濟(jì)鐵路博物館序廳依然清晰可見。

德國(guó)更沒有料到的是，這座膠濟(jì)鐵路濟(jì)南新站正在緊鑼密鼓建設(shè)的時(shí)候，第一次世界大戰(zhàn)在歐洲爆發(fā)。日本趁德國(guó)無(wú)暇東顧之機(jī)，對(duì)德宣戰(zhàn)，進(jìn)攻青島的同時(shí)，沿膠濟(jì)鐵路攻陷濟(jì)南，占領(lǐng)了尚未完工的膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站，從德國(guó)手中接手改造完成。

原膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站如今被打造成為膠濟(jì)鐵路博物館，館內(nèi)除了一些珍貴的影像資料展陳外，也還原了部分當(dāng)年場(chǎng)景，圖為被還原的西餐廳。攝影丨寧志浩

1915年，膠濟(jì)鐵路濟(jì)南新站剪彩正式投入使用，兩座德式火車站并存使用的獨(dú)特場(chǎng)景，成為近代濟(jì)南萬(wàn)象更新的一大景觀。但令乘客尷尬的是，從青島通過膠濟(jì)鐵路到濟(jì)南后，必須出站，步行到津浦鐵路濟(jì)南站，才能坐上北上或者南下的列車。這樣兩站并立的狀態(tài)，一直持續(xù)了20多年。

歷經(jīng)百年滄桑，留下悲壯的記憶

膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站發(fā)揮車站功能，留給人們的最后記憶并不美好，甚至還有些悲壯。

1937年“七七事變”爆發(fā)，北平很快淪陷，為了遲滯日軍南下，中國(guó)守軍破壞了津浦鐵路，仍然滯留在北平的梁實(shí)秋、沈從文、梁思成、林徽因等學(xué)者只能取道天津，乘船至煙臺(tái)或青島后，沿膠濟(jì)鐵路到濟(jì)南，再轉(zhuǎn)津浦鐵路南下逃亡。當(dāng)時(shí)在這一非常時(shí)期，膠濟(jì)鐵路成為南下逃往的“生命線”。

事后，學(xué)者們回憶這段逃亡的經(jīng)歷，留下這樣的描述：“火車沿膠濟(jì)線行駛，不時(shí)有日機(jī)掠過。每當(dāng)這時(shí)，列車便緊急停車，并發(fā)出警報(bào)，旅客急忙跑到鐵路兩旁的地里隱蔽，等敵機(jī)遠(yuǎn)去再返回。如此反復(fù)多次，車到濟(jì)南，已是半夜時(shí)分?！薄耙坏綕?jì)南，風(fēng)聲甚緊，形勢(shì)大變，商店閉門，哄傳日本鬼子就要來，我們都要逃走啦！大批人爭(zhēng)著逃難，誰(shuí)也不知走向何處是好?！薄霸谠屡_(tái)上苦等了兩個(gè)多小時(shí)，直到晚上9點(diǎn)，才換乘南下的火車。一路險(xiǎn)象環(huán)生，在蘇魯交界處的利國(guó)車站曾遇日機(jī)空襲。此后一路飄零，先漢口，后長(zhǎng)沙，再昆明，流亡大半個(gè)中國(guó)?！?p>

濟(jì)南老火車站大鐘殘件。攝影丨寧志浩

膠濟(jì)鐵路博物館內(nèi)的“東和”商號(hào)青石匾額。攝影丨寧志浩

復(fù)原場(chǎng)景。攝影丨寧志浩

1949年新中國(guó)成立后，原膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站曾長(zhǎng)期作為濟(jì)南鐵路分局辦公樓使用;2013年被國(guó)務(wù)院公布為第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位;2016年底擴(kuò)建成為膠濟(jì)鐵路博物館。而并站后的原津浦鐵路濟(jì)南站，因車站擴(kuò)建于1992年拆除，從人們的視線中消失。

走進(jìn)其中，百年“膠濟(jì)”觸手可及

膠濟(jì)鐵路背后有很多鮮為人知的故事，如今，通過膠濟(jì)鐵路博物館中一個(gè)個(gè)鮮活的藏品，我們可以觸摸這條百年鐵路線的真實(shí)面容。

建設(shè)膠濟(jì)鐵路博物館，通過反映膠濟(jì)鐵路在中國(guó)近代史上所產(chǎn)生的重大影響，以及在社會(huì)主義建設(shè)和改革發(fā)展時(shí)期所做出的巨大貢獻(xiàn)，展示了中國(guó)鐵路艱辛困苦的發(fā)展歷程和百折不撓的進(jìn)取精神，進(jìn)一步體現(xiàn)了膠濟(jì)鐵路本身所蘊(yùn)含的“開放包容、執(zhí)著進(jìn)取”的堅(jiān)韌品格和“以己之身，擔(dān)天下重任”的歷史擔(dān)當(dāng)，集中展現(xiàn)了齊魯兒女不屈不撓、頑強(qiáng)抗?fàn)幍膬?yōu)良品質(zhì)，是踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀、弘揚(yáng)新時(shí)期鐵路精神的生動(dòng)教材，是豐富的愛國(guó)主義教育寶貴財(cái)富。

相較于較大規(guī)模的博物館來講，這座博物館算不上太大。主樓展區(qū)面積2995平方米，西輔樓展區(qū)面積237平方米，室外面積3170平方米。展館共三層，一層和二層分別展示了膠濟(jì)鐵路修建的風(fēng)雨滄桑路和邁向新時(shí)代的內(nèi)容，三樓展出著濟(jì)南老火車站大鐘殘件、鋼軌、客車票據(jù)等珍貴的藏品。展區(qū)分為膠濟(jì)鐵路的修建背景及過程、對(duì)山東社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響、風(fēng)雨滄桑路、邁向新時(shí)代等四個(gè)主題展區(qū)，和濟(jì)南兩座老火車站的前世今生、膠濟(jì)鐵路與歷史文化名人、紅色膠濟(jì)、走過百年等四個(gè)專題展區(qū)，陳列展品759件，照片1314幅，系統(tǒng)地介紹了膠濟(jì)鐵路的發(fā)展歷程以及在近代中國(guó)歷史上所產(chǎn)生的深刻影響。

在這里，你能看到正式提出修建膠濟(jì)鐵路的德國(guó)地理學(xué)家李希霍芬編寫的《中國(guó)》三卷、德國(guó)鋼枕鋼軌實(shí)物、津浦鐵路濟(jì)南站大鐘表盤和殘件、大港站三面鐘殘件、德國(guó)繪制的1906年膠濟(jì)鐵路全圖以及日本1915年出版的《日獨(dú)戰(zhàn)役寫真帖》等極其珍貴的藏品。所有的這一切，都在真切而生動(dòng)地向你“講述”著百年膠濟(jì)鐵路從建造之初發(fā)展到今天的“點(diǎn)點(diǎn)滴滴”。