杜文意 張曉旭 李存芳

摘? 要：文章以目前兩所學(xué)校（江蘇師范大學(xué)和江蘇省徐州財(cái)經(jīng)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校）物流管理專業(yè)“3+4”分段培養(yǎng)核心課程《物流設(shè)施與設(shè)備》為例，通過比較分析了兩校教師教材選取、主講內(nèi)容及實(shí)踐等教學(xué)異同，探討了課程教學(xué)存在的問題，提出了加強(qiáng)兩階段培養(yǎng)平臺(tái)融合、增強(qiáng)授課師資企（行）業(yè)實(shí)操經(jīng)驗(yàn)等課程改革的實(shí)踐對(duì)策，有助于課程的銜接，可以為兩校物流管理專業(yè)“3+4”分段培養(yǎng)模式課程教學(xué)改革提供一定的參考和借鑒意義。

關(guān)鍵詞：“3+4”;物流管理專業(yè);分段培養(yǎng);教學(xué)改革

中圖分類號(hào)：G712? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： Taking“l(fā)ogistics facilities and equipment”as an example， the paper studies logistics management professional“3+4”of two schools（Jiangsu Normal University and Xuzhou Vocational Technology Academy of Finance & Economics）. The paper analyzes the similarities and differences of teaching materials selection， main lecture content and practice between the two schools， discusses the problems existing in the course teaching， and puts forward some practical countermeasures for curriculum reform， such as strengthening the integration of two-stage training platform and enhancing the teaching teachers' practical experience in enterprise （industry）， which is helpful to the connection of the courses. The teaching reform of“3+4”segmented training mode of logistics management specialty in our university provides certain reference and reference significance.

Key words：“3+4”; logistics management major; segmented training; teaching reform

1? 研究背景

隨著教育改革的深化與創(chuàng)新，使得原來(lái)輕視職業(yè)教育而重視普通教育的人們的認(rèn)識(shí)逐漸發(fā)生了轉(zhuǎn)變。相比較于普通高等教育比較成熟和完善的教育體系，職業(yè)教育的教育途徑空間有限、路途曲折。2014年2月26日，在國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)指出加快部署職業(yè)教育建設(shè)，盡快把中職、?？?、本科乃至研究生的未鏈接地帶打通[1]。教育部、發(fā)改委等六部門出臺(tái)的《現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)規(guī)劃（2014-2020）》中也明確提出，職業(yè)教育的框架體系需要系統(tǒng)設(shè)計(jì)，發(fā)揮技能型人才服務(wù)創(chuàng)新型國(guó)家的支撐作用[2]。因此，在職業(yè)教育更能夠全面培養(yǎng)和提升技術(shù)技能人才背景下，職業(yè)教育與普通高等教育相銜接的培養(yǎng)模式紛紛在全國(guó)各省市開展了相關(guān)試點(diǎn)工作。

2016年，江蘇省徐州財(cái)經(jīng)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校與江蘇師范大學(xué)就開始了第一年招生工作。兩者鏈接試點(diǎn)工作是以“3+4”聯(lián)合培養(yǎng)模式進(jìn)行的。兩所學(xué)校聯(lián)合培養(yǎng)的“3+4”模式是面對(duì)徐州市內(nèi)所有即將畢業(yè)的初中考生，他們都可以選擇報(bào)考江蘇省徐州財(cái)經(jīng)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校，也是通常所說的志愿填報(bào)。學(xué)校根據(jù)相關(guān)招生程序，按照招生計(jì)劃，制定相應(yīng)的招生及錄取流程，把符合條件的報(bào)考學(xué)生按照?qǐng)?bào)考成績(jī)高低錄取為學(xué)校新生。新生需要在江蘇省徐州財(cái)經(jīng)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校完成“3+4”培養(yǎng)模式前3年的中職學(xué)習(xí)。在學(xué)校他們會(huì)除了學(xué)習(xí)語(yǔ)文、數(shù)學(xué)、英語(yǔ)之外，還會(huì)涉及到物流管理專業(yè)的一些基礎(chǔ)知識(shí)和物流實(shí)踐。學(xué)習(xí)3年并完成教育廳的考核后，還需要經(jīng)過江蘇師范大學(xué)的物流綜合專業(yè)課程入學(xué)考試，合格后，方可進(jìn)入江蘇師范大學(xué)物流管理專業(yè)進(jìn)行4年的學(xué)習(xí)。在學(xué)校學(xué)習(xí)4年后，完成相應(yīng)的學(xué)分，并通過相應(yīng)的學(xué)位等級(jí)考試，可以獲得江蘇師范大學(xué)的學(xué)位證和畢業(yè)證書，即完成本科階段4年的培養(yǎng)。然而，中職教育的物流管理專業(yè)仍以語(yǔ)數(shù)外為主，占有較大的學(xué)分，物流相關(guān)課程開設(shè)是以基礎(chǔ)和認(rèn)知為主。普通高等學(xué)校物流專業(yè)大一學(xué)期除基礎(chǔ)課程之外，其余3學(xué)年都是以物流管理相關(guān)理論和實(shí)踐課程為主，這樣對(duì)物流相關(guān)基礎(chǔ)課程提出了更高的要求。如果中職有涉及到的物流基礎(chǔ)知識(shí)，本科階段也涉及認(rèn)知課程，就不能夠吸引學(xué)生的注意力。因此，物流管理專業(yè)“3+4”聯(lián)合培養(yǎng)模式不能簡(jiǎn)單為劃分為“3”和“4”，它是一個(gè)有效的銜接過程，教學(xué)培養(yǎng)也不能簡(jiǎn)單的分割，而應(yīng)該根據(jù)中職的“3”和本科的“4”不同階段學(xué)生的特點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)、有效、整體的銜接研究。

本文以目前江蘇師范大學(xué)和江蘇省徐州財(cái)經(jīng)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校兩所學(xué)校物流管理專業(yè)“3+4”分段培養(yǎng)模式的核心課程 《物流設(shè)施與設(shè)備》為例，通過對(duì)課程內(nèi)容、教學(xué)要求的比較，發(fā)現(xiàn)存在的問題，提出相應(yīng)的建議以更好地銜接“中職—本科”的課程體系，促進(jìn)課程教育教學(xué)改革。

2 “3+4”分段物流設(shè)施與設(shè)備課程設(shè)置的內(nèi)容及比較

《物流設(shè)施設(shè)備》課程是一門實(shí)踐性兼應(yīng)用性較強(qiáng)的物流管理專業(yè)課程，兼具設(shè)備知識(shí)與物流知識(shí)，學(xué)科交叉性大，該課程教學(xué)對(duì)教師、設(shè)備、資源等要求較高。

近幾年，江蘇省徐州財(cái)經(jīng)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校物流管理專業(yè)《物流設(shè)施與設(shè)備》課程是安排在中職一年級(jí)的第1學(xué)期，中職《物流設(shè)施與設(shè)備》課程選取的是機(jī)械工業(yè)出版社出版蔣祖星主編的《物流設(shè)施與設(shè)備》（第4版），該教材是普通高等教育“十一五”國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材、新世紀(jì)高職高專物流管理專業(yè)規(guī)劃教材、機(jī)械工業(yè)出版社精品教材，課程具體內(nèi)容涉及7個(gè)學(xué)習(xí)情境，19個(gè)項(xiàng)目，57個(gè)任務(wù)。

江蘇師范大學(xué)物流管理專業(yè)《物流設(shè)施與設(shè)備》是安排在大學(xué)三年級(jí)的第1學(xué)期，課程選取的是科學(xué)出版社出版傅莉萍主編的《物流設(shè)施與設(shè)備》，該教材是普通高等教育“十二五”規(guī)劃教材、高等院校物流管理/物流工程精品教材系列教材，課程具體內(nèi)容涉及10章，42個(gè)小節(jié)。具體見表1。

3? 當(dāng)前課程教學(xué)的現(xiàn)狀分析

3.1? 大型設(shè)施與設(shè)備無(wú)法走進(jìn)課堂

目前，江蘇省徐州財(cái)經(jīng)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校教學(xué)計(jì)劃中開設(shè)有《叉車實(shí)務(wù)》（中職二年級(jí)第1學(xué)期）和《物流綜合技能》（中職二年級(jí)第2學(xué)期）兩門專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程，雖有實(shí)際操作，但是由于課程設(shè)置學(xué)年學(xué)期的不同，使得理論和實(shí)踐出現(xiàn)了割裂，不能連續(xù)性地保障教學(xué)的效果，特別是大型設(shè)施與設(shè)備，如起重機(jī)、堆垛機(jī)等設(shè)備實(shí)訓(xùn)室沒有[3];江蘇師范大學(xué)物流管理專業(yè)2014年培養(yǎng)方案中，把物流設(shè)施與設(shè)備作為理論認(rèn)知課程來(lái)對(duì)待，隨著2015年獲批的部地共建項(xiàng)目物流實(shí)訓(xùn)室的創(chuàng)建，有了部分實(shí)訓(xùn)空間，對(duì)課程設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整，54課時(shí)中安排了9課時(shí)的實(shí)踐操作，涉及到操作手動(dòng)叉車、電動(dòng)叉車、搬運(yùn)小車的貨物搬運(yùn)、入庫(kù)，AGV小車、堆垛機(jī)以及自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的操作，自動(dòng)分揀設(shè)備和產(chǎn)品生產(chǎn)流水線的操作，智能化超市的購(gòu)物體驗(yàn)等實(shí)踐操作，同樣面臨著大型設(shè)施設(shè)備無(wú)法實(shí)際操作的痛點(diǎn)。江蘇師范大學(xué)物流專業(yè)老師借助參觀物流企業(yè)，如金駒物流園、雙樓港物流園、徐州卷煙廠、大成物流園、徐工機(jī)械等，增加學(xué)生對(duì)大型設(shè)施設(shè)備的認(rèn)識(shí)，以彌補(bǔ)課堂純理論講解的缺憾。

3.2? 授課師資無(wú)企（行）業(yè)實(shí)操經(jīng)驗(yàn)

兩校物流管理專業(yè)師資大部分都是從學(xué)校到學(xué)校，沒有在物流企（行）業(yè)工作過，缺乏物流設(shè)施與設(shè)備的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地較少，可用于實(shí)操的平臺(tái)較少，造成了教師重理論的教學(xué)安排，而缺失了讓學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)觀摩、操作的機(jī)會(huì);而校外實(shí)訓(xùn)基地開設(shè)不多，僅僅是走馬觀花式地觀看物流設(shè)施與設(shè)備，教師和學(xué)生沒有機(jī)會(huì)進(jìn)行自己操作，有時(shí)參觀校外實(shí)訓(xùn)基地在一定上會(huì)影響企業(yè)的工作進(jìn)程，無(wú)法保證學(xué)生的安全，有時(shí)也不好控制[4]。

3.3? “3+4”階段教學(xué)培養(yǎng)平臺(tái)缺乏融合

“3+4”是兩個(gè)不同的階段，并不能簡(jiǎn)單地把“4”按照原有的統(tǒng)招學(xué)生來(lái)培養(yǎng)，也不是“3”的延續(xù)。而兩校物流管理專業(yè)目前都是各自制定物流管理專業(yè)的教學(xué)培養(yǎng)方案及教學(xué)計(jì)劃安排，缺乏合作連續(xù)性，缺少一定的鏈接。中職教育階段的學(xué)生與本科教育階段的學(xué)生因?yàn)槟挲g、認(rèn)知、專注力等差異，他們對(duì)于知識(shí)的理解會(huì)有很大的不同[5]，但是仍是一個(gè)連續(xù)的過程。如果仍然按照割裂開來(lái)各自的教學(xué)模式、教學(xué)安排和教學(xué)內(nèi)容組織教學(xué)，物流設(shè)施與設(shè)備這門課程會(huì)導(dǎo)致較大教學(xué)內(nèi)容的重疊。某些章節(jié)部分，如江蘇省徐州財(cái)經(jīng)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校物流管理專業(yè)開設(shè)時(shí)已經(jīng)對(duì)鐵路、公路、水路、航空和管道五種運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備進(jìn)行了認(rèn)知和理解，而在江蘇師范大學(xué)物流管理專業(yè)大三第1學(xué)期開設(shè)時(shí)也對(duì)鐵路、公路、水路、航空和管道五種運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備進(jìn)行了認(rèn)知和理解的講解，缺乏實(shí)操，無(wú)形中造成了部分資源的浪費(fèi)。因此，教學(xué)培養(yǎng)平臺(tái)融合的缺失，導(dǎo)致學(xué)生無(wú)法對(duì)自己想要學(xué)習(xí)的知識(shí)進(jìn)行探索，在一定程度上也會(huì)降低學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性[6]。

4? 課程教學(xué)改革的對(duì)策及建議

4.1? 共建共享，加強(qiáng)兩階段培養(yǎng)平臺(tái)融合

兩校物流管理專業(yè)教師應(yīng)該加強(qiáng)交流，共同探討“3+4”兩階段的人才培養(yǎng)體系及教學(xué)計(jì)劃安排，進(jìn)一步健全和完善人才培育體系，加強(qiáng)兩階段培養(yǎng)平臺(tái)的深度融合[7]。以階段性培養(yǎng)企（行）業(yè)適用的高素質(zhì)應(yīng)用型技能人才為根本目標(biāo)，深化教學(xué)平臺(tái)等資源的融合，做好教學(xué)資源的有效銜接，加強(qiáng)教學(xué)的合作互動(dòng)，根據(jù)自身基礎(chǔ)條件和專業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，找準(zhǔn)鏈接點(diǎn)。共建平臺(tái)中需明確“3”培養(yǎng)的教學(xué)體系和本科“4”培養(yǎng)的教學(xué)體系，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)理論課程與實(shí)踐課程的無(wú)縫銜接。

平臺(tái)中還應(yīng)該涉及到階段型教學(xué)資源數(shù)據(jù)庫(kù)的共建，這樣兩校物流管理專業(yè)學(xué)生就可以通過在數(shù)據(jù)庫(kù)中搜索自己想了解的設(shè)施與設(shè)備信息，觀看教學(xué)PPT，了解一些物流設(shè)施與設(shè)備的動(dòng)畫演示以及使用的范圍。同學(xué)們也可以利用教學(xué)平臺(tái)在線提出問題并進(jìn)行一些討論交流，加強(qiáng)對(duì)物流設(shè)施與設(shè)備的認(rèn)識(shí);教師也可自己或者邀請(qǐng)企（行）業(yè)專家開展物流專題的相關(guān)講座，有助于學(xué)生了解物流技術(shù)發(fā)展的動(dòng)態(tài)以及一些前沿知識(shí)[8]，培養(yǎng)他們對(duì)于物流信息技術(shù)的關(guān)注和興趣，提高他們學(xué)習(xí)物流設(shè)施與設(shè)備課程的熱情。

4.2? 內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，改善實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地環(huán)境

兩校物流管理專業(yè)可以共建實(shí)訓(xùn)基地，購(gòu)置相關(guān)虛擬軟件，可以通過虛擬上機(jī)操作的方式來(lái)了解某些大型物流設(shè)施以及物流設(shè)備的工作原理、使用流程及其作用，也可以按照雙方商定的某些實(shí)際教學(xué)資源和機(jī)械設(shè)施銜接性來(lái)有選擇地按照“簡(jiǎn)單到復(fù)雜”、“由小到大再到綜合”的模式循序漸進(jìn)地提高學(xué)生的認(rèn)知和實(shí)踐能力，這樣不僅可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，也能夠培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力。

兩校物流管理專業(yè)還可以聯(lián)合制定《XXXX物流實(shí)習(xí)/實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)與管理辦法》，保障學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地的條件及要求和校外物流實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地?cái)?shù)量的穩(wěn)定，讓學(xué)生參與實(shí)踐操作，也可以以“項(xiàng)目制”或者“任務(wù)制”為導(dǎo)向引入，盡早地適應(yīng)企業(yè)的技能型人才要求，培養(yǎng)開發(fā)學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力，聯(lián)系并進(jìn)駐徐州機(jī)械、金駒物流園、雙樓港物流園、徐州卷煙廠、大成物流園等相關(guān)物流企業(yè)或物流園區(qū)實(shí)習(xí)，增加學(xué)生對(duì)大型設(shè)施設(shè)備的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)生的操作能力。

4.3? 外引內(nèi)培，增強(qiáng)授課師資企（行）業(yè)實(shí)操經(jīng)驗(yàn)

兩校物流管理專業(yè)可以通過兩個(gè)途徑增強(qiáng)授課師資企（行）業(yè)實(shí)操經(jīng)驗(yàn)：一是建立教師下企業(yè)實(shí)踐機(jī)制，以具有較多物流設(shè)施與設(shè)備的企業(yè)為實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，把原有兩校無(wú)物流企業(yè)實(shí)踐經(jīng)歷的年輕教師送到企業(yè)學(xué)習(xí)、鍛煉，了解企業(yè)的生產(chǎn)組織方式、工藝技術(shù)和工藝流程，收集企業(yè)相關(guān)的崗位職責(zé)、操作規(guī)范和管理制度[9]，兩校在下企業(yè)實(shí)踐教師的工作量、生活補(bǔ)助等方面給予相應(yīng)的經(jīng)費(fèi)支持，積累相應(yīng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn);同樣，可以把企業(yè)技師等能工巧匠定期委派或者引進(jìn)到物流管理專業(yè)，進(jìn)行實(shí)踐課堂的模擬、操作等教學(xué)工作，兩校物流管理專業(yè)中的年輕教師可以給企業(yè)技師做實(shí)驗(yàn)助手，可以多渠道提升年輕教師的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。這樣，就可以在課程改革中，有的放矢地完成人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)，提高高素質(zhì)應(yīng)用型技能人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

5? 結(jié)束語(yǔ)

“3+4”分階段培養(yǎng)模式雖是鏈接“中職—本科”的通道，但是前面的“3”和后面的“4”中每個(gè)階段學(xué)生的特點(diǎn)不同，造成人才培養(yǎng)方案、教學(xué)模式及教學(xué)計(jì)劃安排等有著巨大的差異性。本文以江蘇師范大學(xué)和江蘇省徐州財(cái)經(jīng)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校物流管理專業(yè)“3+4”分段培養(yǎng)核心課程《物流設(shè)施與設(shè)備》為例，比較分析了兩校教學(xué)教材選取、內(nèi)容主講及實(shí)踐等教學(xué)異同，發(fā)現(xiàn)“3+4”分段培養(yǎng)中核心課程《物流設(shè)施與設(shè)備》教學(xué)存在的問題，嘗試性提出了《物流設(shè)施與設(shè)備》課程改革的實(shí)踐對(duì)策及建議，為兩校物流管理專業(yè)“3+4”分段培養(yǎng)模式的課程有效銜接提供了一定的參考。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張慶臨. 打通中職到研究生通道? 加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育[J]. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2014（14）：130-131.

[2] 王繼平. 方向? 藍(lán)圖? 突破? 落實(shí)——教育部職成教司巡視員王繼平同志在中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會(huì)2014年學(xué)術(shù)年會(huì)上的講話[J]. 現(xiàn)代教育，2015（2）：4-7.

[3] 秦瑞.《物流設(shè)施與設(shè)備》課程“教學(xué)做”一體化的實(shí)踐應(yīng)用研究[J]. 物流科技，2017（4）：159-161.

[4] 孫慧，曹沖振，宋作玲. 智能物流背景下《物流設(shè)施與設(shè)備》課程教學(xué)改革研究[J]. 物流科技，2019（5）：158-159，162.

[5] 賈海成，楊傳明，周娜，等.“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下《物流設(shè)施與設(shè)備》課程教學(xué)改革研究[J]. 科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2020，28（22）：107

-108.

[6] 熊家慧.“3+4”有效銜接背景下課程實(shí)施策略的研究[J]. 職教通訊，2015（33）：10-13.

[7] 于汶艷.“物流設(shè)施與設(shè)備”課程教學(xué)改革探討[J]. 新課程研究，2019（8）：45-46.

[8] 伍慧玲，王宏德. 高職院校學(xué)生社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)創(chuàng)新探索[J]. 成人教育，2014（11）：75-78.

[9] 伍星華，陳培榮. 地方本科院校物流設(shè)施與設(shè)備課程的教學(xué)改革探討[J]. 物流工程與管理，2014（11）：220-221.