彭立強 秦志英 陰成健 李俊毅 孫振忠

摘?要：目前，車輛工程專業(yè)畢業(yè)生處在就業(yè)的困境中，好工作難找，究其原因是其專業(yè)理論知識與專業(yè)技能不能滿足車輛行業(yè)及社會的需求，而導(dǎo)致這一問題的出現(xiàn)與各學(xué)?！败囕v工程”課程教學(xué)的“課堂式安排”分不開。對此，各高校應(yīng)盡快改革“車輛工程”的課程教學(xué)安排，注重對大學(xué)生專業(yè)理論知識與實踐能力相結(jié)合的培養(yǎng)方法。本文就“車輛工程”課程教學(xué)改革進行了深入的分析，提出實行“科技競賽與課程設(shè)計”相結(jié)合的教學(xué)模式。

關(guān)鍵詞：課程設(shè)計;科技競賽;車輛工程

了解到現(xiàn)在車輛畢業(yè)生就業(yè)問題而言，雖然工作崗位和招聘單位有很多，但很多畢業(yè)生找不到一份自己滿意的工作。導(dǎo)致車輛工程專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)難的原因不是就業(yè)崗位接近于飽滿狀態(tài)，而是大學(xué)生自身的綜合能力或?qū)嵺`能力不能滿足市場對人才的需求，目前在學(xué)校的學(xué)習(xí)并不充分，單純地在理論方面有深一點的學(xué)習(xí)，在實踐創(chuàng)新方面對于大多數(shù)同學(xué)來說還是有所欠缺的，不能滿足行業(yè)的要求。實際上，車輛行業(yè)還是急需具有高素質(zhì)綜合能力的人才，與當(dāng)代畢業(yè)生現(xiàn)狀構(gòu)成了一個無法避免的矛盾。所以，這一問題需要各高校對“車輛工程”課程教學(xué)進行改革，盡可能地讓學(xué)生有更好的能力去適應(yīng)當(dāng)代的人才需求。

1?“車輛工程”課程教學(xué)改革的必要性

據(jù)調(diào)查和自我經(jīng)歷，現(xiàn)在車輛工程教學(xué)在課程安排上存在一些不合理之處，課程內(nèi)容大多數(shù)以教授方法和理論知識為主，期間包含實驗和實習(xí)，但在大一大二期間，知識體系過多地只是介紹概括的文字信息，學(xué)生接受專業(yè)知識教育比較少，能去鍛煉綜合能力和實踐能力的平臺較少。單方面接受文字知識，他們還不具備一定的管理知識和相關(guān)的工程經(jīng)驗，不利于該專業(yè)學(xué)生對課程內(nèi)容的掌握，大多數(shù)學(xué)生可能也只是應(yīng)試學(xué)習(xí)，對以后的實習(xí)或工作來說作用不大、效率太低。沒有從期間獲得實際的可行的收獲，導(dǎo)致學(xué)習(xí)興趣不高。課程設(shè)計教學(xué)課程可以培養(yǎng)學(xué)生綜合運用理論知識解決復(fù)雜問題的能力，學(xué)科競賽則可以提升學(xué)生解決實際問題的綜合實踐創(chuàng)新能力。將學(xué)科競賽的內(nèi)容和形式引入到傳統(tǒng)課程中，再從課程設(shè)計中選擇優(yōu)秀團隊和作品進行進一步的培養(yǎng)，二者互補互利的相結(jié)合，一方面可以提高實踐教學(xué)效果，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新意識，提高實踐創(chuàng)新能力，另一方面也可以為學(xué)生參加各種科技競賽提供有力充分的經(jīng)驗。因此，車輛工程教學(xué)需要改革，將理論知識、實驗教學(xué)與工程實踐、科技競賽階段性的相結(jié)合，讓學(xué)生加強職業(yè)技能的培養(yǎng)、實踐能力的提高、綜合能力的提升。構(gòu)建出一個科學(xué)、全面的教學(xué)機制，讓學(xué)生們能夠很好地去適應(yīng)進而滿足職業(yè)崗位的需求，進而探討出的教學(xué)方案就符合當(dāng)前車輛工程教學(xué)的改革需求。

2?教學(xué)改革的具體教學(xué)模式

努力豐富課堂教學(xué)的內(nèi)容，提高課堂的質(zhì)量。至今為止課堂教學(xué)仍然是教育中普遍使用的一種老師向?qū)W生傳授知識技能的方式。“車輛工程”課程的主要授課方式依然是課堂講授為主，所以豐富課堂內(nèi)容，提高課堂質(zhì)量是教學(xué)模式中要進行的必要的改革。班級教學(xué)方式采用分組小班教學(xué)模式，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。課堂將學(xué)生作為中心，老師更多地以一個引導(dǎo)者的身份融入課堂教學(xué)，讓學(xué)生們成為課堂的第一參與者。學(xué)生參與整個課堂的學(xué)習(xí)過程，與設(shè)計過程，老師用新穎有效的互動提高學(xué)生們對課堂的積極性與學(xué)習(xí)興趣。最后通過課堂的總結(jié)與測試練習(xí)檢測，了解學(xué)生對知識的掌握情況。

與“車輛工程”有關(guān)的科技競賽以及課程設(shè)計也同樣是提高學(xué)生知識水平以及綜合素質(zhì)的重要環(huán)節(jié)?，F(xiàn)有的科技競賽沒有任務(wù)指標(biāo)與教學(xué)目標(biāo)要求，課程設(shè)計也略顯套路化，學(xué)生對知識競賽的參與度很低，幾乎提不起興趣。而改革中將知識競賽相關(guān)內(nèi)容與課程設(shè)計與課堂相結(jié)合。讓學(xué)生接受了講授的書面知識后，立刻就能學(xué)以致用，鞏固并深入掌握知識。

以“科技競賽與課程設(shè)計”相結(jié)合的教學(xué)模式，突破了之前的傳統(tǒng)觀念。將之前的偏理論知識教學(xué)，轉(zhuǎn)變到理論知識與創(chuàng)新實踐技能雙重教學(xué)，在學(xué)習(xí)理論知識的前提下，將其融入一個實踐創(chuàng)造中去，激勵學(xué)生提高興趣，遇到問題去探索答案，進而將被動學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向了主動學(xué)習(xí)，同時提高了實踐動手能力。同時這個教學(xué)模式要師生配合才能完成，老師分配項目給學(xué)生，或者學(xué)生參加比賽創(chuàng)作作品，實現(xiàn)老師指導(dǎo)提供資金，學(xué)生去動手完成的這一過程，并在此過程中實現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。設(shè)置完課程項目之后，讓學(xué)生在規(guī)定時間去獨立完成此項目或者比賽。在此時間內(nèi)，也不能讓學(xué)生把全部時間放進實踐中，課堂理論知識同步跟進，使學(xué)生在該教學(xué)方法下樹立工程的意識，掌握工程理論知識的核心知識，并將其運用到自己的項目中，加強對理論知識的貫徹理解，提高學(xué)習(xí)效率。通過這種雙重教學(xué)的教學(xué)模式，可以讓學(xué)生熟悉了解實際工程開發(fā)工作的流程，在一些小項目或比賽中積累經(jīng)驗，更好地滿足現(xiàn)在社會企業(yè)對學(xué)生個人技能的需求，為學(xué)生更好地提升綜合能力打下基礎(chǔ)。

3?“科技競賽與課程設(shè)計”的教學(xué)實踐過程

（1）老師給學(xué)生分配實踐項目。在分配項目中，可以根據(jù)每個學(xué)生的特長、知識水平、學(xué)習(xí)能力，本著互相學(xué)習(xí)、互相補充的原則，進行自愿組合分成若干個小組，選出組長，并由組長定時向老師匯報任務(wù)進度與各個部分的完成情況，實時監(jiān)督自己的組員進行工作，定時開會討論、安排任務(wù)、檢查任務(wù)是否完成，重要的是總結(jié)歸納每個人自己都學(xué)了什么技能，然后成員之間要進行知識經(jīng)驗的交流，互相學(xué)習(xí)，并延續(xù)下去，通過合作學(xué)習(xí)的方法讓小組人員共同進步。在小組成員提高自身知識能力的同時帶動其他小組的成員進行知識交流，更理想的是進行一個小型學(xué)術(shù)沙龍，由優(yōu)秀小組成員為大家分享學(xué)習(xí)經(jīng)驗技巧，進行意見交互。課堂狀態(tài)由一人進步帶動小組成員進步再到最后帶動全班成員的進步。

（2）學(xué)生自己參加科技競賽并自主學(xué)習(xí)。知識競賽也是一個學(xué)習(xí)的過程，不能閉門造車，學(xué)會引用與之相關(guān)的競賽案例，盡早清楚自己對競賽的所需知識整體情況。不斷完善所欠缺的知識與技能，競賽應(yīng)該有所結(jié)合。例如與創(chuàng)業(yè)項目項目相結(jié)合，做相關(guān)的調(diào)研，充分利用與校方合作的汽車企業(yè)的資源。優(yōu)秀的競賽成果也可以帶入企業(yè)內(nèi)，獲得企業(yè)車間實驗的機會。將競賽與企業(yè)緊密聯(lián)系，競賽也可以與創(chuàng)業(yè)項目相結(jié)合。科技競賽的主題幾乎都會是當(dāng)前社會的熱門，同樣也是未來科技的發(fā)展方向，將科技競賽的方向轉(zhuǎn)換為創(chuàng)業(yè)主方向，在創(chuàng)業(yè)的過程中完成科技競賽的內(nèi)容，這樣的結(jié)合提高了學(xué)生的創(chuàng)新技能，更給予了學(xué)生更多的思維方式。

在科技競賽中，每個人一定要清楚自己的地位和任務(wù)，要有嚴(yán)格的要求，爭取不讓任何一個人掉隊，畫圖時要嚴(yán)格熟悉CATIA等計算機繪圖軟件，在實驗室工作時有嚴(yán)格的規(guī)定，人身安全第一。整合團隊成果時，不能只是乏味的圖紙，要有數(shù)字計算和經(jīng)濟性計算來支撐，必要的時候要學(xué)習(xí)語言編程來進行控制和matlab、ansys等分析軟件進行仿真以及實物的組裝，綜合提高學(xué)生能力，從而滿足參加各類比賽的素質(zhì)。

（3）將學(xué)習(xí)的實踐競賽知識回歸課堂進行結(jié)合。課程設(shè)計培養(yǎng)方案應(yīng)該也應(yīng)根據(jù)科技競賽的要求做出一定的改革，傳統(tǒng)的課程設(shè)計方案中重心在于理論，并不利于培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新的思維方式與實踐動手能力。所以新式的課程設(shè)計應(yīng)該與知識競賽相互結(jié)合，提高課程設(shè)計的難度水平以及課程設(shè)計涉及的知識層次。嚴(yán)格化考核標(biāo)準(zhǔn)，增設(shè)考核項目。但是為了平衡學(xué)生學(xué)習(xí)的精力與理論知識的培養(yǎng)方案，可以適當(dāng)?shù)睾喜⒁恍┫嚓P(guān)的課程的方式來縮短理論課程的學(xué)時，并將所刪減的知識內(nèi)容融入課程設(shè)計中。為保證學(xué)生能對課程設(shè)計繁重任務(wù)適應(yīng)，可增設(shè)一些引導(dǎo)性強的技能培養(yǎng)課程。老師同樣要加深對學(xué)生的管理力度，嚴(yán)抓嚴(yán)管。全方面提高學(xué)生們的技能知識水平以及動手能力。在積極參加科技競賽活動之后，在自己的課程設(shè)計中可以用到自己以前的課題題目，或者自己在做但沒有做完的課題繼續(xù)進行深入學(xué)習(xí)研究，在老師的指導(dǎo)下將作品不斷地調(diào)試更改和完善，最終達到可以拿到比賽現(xiàn)場去比賽的程度。每一個優(yōu)秀的比賽作品，都需要無休止調(diào)試以達到最優(yōu)，然而就是這個過程，也可以讓一個大學(xué)生的知識面和綜合能力得到質(zhì)的提升。

4?結(jié)語

綜合以上的分析可知，“車輛工程”課程教學(xué)改革以“科技競賽與課程設(shè)計”相結(jié)合的教學(xué)模式，可以很高程度地提高教學(xué)質(zhì)量。在不去除之前理論教學(xué)的基礎(chǔ)上，開展雙重教學(xué)的新理念新思想，以分組合作互補的學(xué)習(xí)形式，理論知識與課程設(shè)計、科技競賽相結(jié)合的教育方式。讓學(xué)生在實踐學(xué)習(xí)中最大程度地真正掌握理論知識與實踐技能，同時培養(yǎng)新穎的創(chuàng)新思維與扎實的實踐能力。學(xué)生相比之前有了更加濃厚的學(xué)習(xí)動力，從被動接受知識的方式轉(zhuǎn)變?yōu)樽约褐鲃犹角笾R，配合指導(dǎo)老師適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)與答疑解惑。學(xué)生對學(xué)習(xí)過程以及自己的項目中出現(xiàn)的問題和疑惑及時與其他同學(xué)進行討論解決。在實踐中極大提高了自己的理論知識實際應(yīng)用的能力，逐漸具備了將理論知識轉(zhuǎn)化為工業(yè)實際生產(chǎn)創(chuàng)造的能力。學(xué)生們在競賽中的表現(xiàn)將一改以往略顯迷茫，變得更加自信，成績有質(zhì)的提高。課程的改革將學(xué)生從生硬的書本知識拉進生動的實踐課堂，將學(xué)生塑造為各項技能全面發(fā)展的高素質(zhì)人才。進而使車輛工程專業(yè)學(xué)生具備了迅速進入汽車行業(yè)，滿足當(dāng)代社會與汽車行業(yè)對人才的實際需求。

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作者簡介：彭立強（1981—?），男，漢族，山東巨野人，碩士，講師，研究方向：汽車系統(tǒng)動力學(xué)及汽車電子控制技術(shù);秦志英（1976—?），女，漢族，河北石家莊人，博士，教授，機械系主任，系統(tǒng)動力學(xué)分析及設(shè)備智能管理與運維;陰成?。?000—?），男，漢族，河北衡水人，本科在校大學(xué)生，主要從事車輛工程專業(yè);李俊毅（2000—?），男，漢族，遼寧大連人，本科在校大學(xué)生，主要從事能源與動力工程專業(yè);孫振忠（1999—?），男，漢族，河北邢臺人，本科在校大學(xué)生，主要從事車輛工程專業(yè)。