劉洪偉

摘要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，路基是公路工程建設的重要基礎，也會直接影響公路工程的整體建設質(zhì)量。為此在公路施工中，需要重點關注填石路基施工技術，確保填石路基達到施工標準，保障公路工程的整體施工質(zhì)量。

關鍵詞：公路施工;填石路基技術;應用分析

引言

我國私家車數(shù)量隨著大眾生活水平的提高而不斷增加，同時社會經(jīng)濟的發(fā)展促使各個區(qū)域交流機會增多，國民出行幾率提高，對交通工程的需求也有著越來越高的需求。我國充分認識到交通系統(tǒng)在國家經(jīng)濟發(fā)展中的重要意義，加大了建設交通基礎設施。作為我國交通系統(tǒng)中的典型代表，公路工程的質(zhì)量對大眾出行、區(qū)域經(jīng)濟等都有著重要影響。只有保證公路基礎設施建設質(zhì)量達標才能保證交通的安全通行，為此，需要做好公路工程各項技術的應用和質(zhì)量優(yōu)化。

1填石路基施工技術在公路施工中的重要意義

想要在公路施工期間提升整體的質(zhì)量以及延長使用壽命，可以通過填石路基施工技術來完成，這也是公路工程施工期間最重要的手段。填石路基施工技術的主要作用是將公路進行整體的填石處理，為此應提升施工材料的質(zhì)量，這也是決定公路工程質(zhì)量的前提條件，保證施工材料以及施工技術才能保證公路工程得到進一步的發(fā)展與進步。從宏觀方向來看，公路施工人員要充分了解填石路基的施工材料，保證其質(zhì)量達標，這才能最大程度地確保填石路基趨于穩(wěn)定狀態(tài)，并能夠在一定程度上減少因外力影響而導致路面變形的問題，大大延長了公路的使用壽命。在選材過程中，要保證填石材料的直徑，保證直徑處于標準狀態(tài)，保證公路的穩(wěn)定性不受侵害。

2公路施工中填石路基技術的應用分析

2.1填石路基施工材料和設備的選擇

在填石路基施工作業(yè)之前，需要根據(jù)公路工程的具體條件進行分析，盡量選擇土場邊緣廢棄石渣為主。這些石料經(jīng)過專業(yè)的爆破開采可以直接利用。所以在施工過程中，施工人員必須嚴格按照施工方案進行爆破，避免威脅人員安全。巖石爆破如果尺寸過大或過小，則需要二次爆破。經(jīng)過對巖石進行爆破后，需要對材料快速運輸至施工現(xiàn)場，避免集中運輸大量的石料而增加運輸壓力，降低運輸難度。

2.2控制路基承載

想要保證全過程順利地開展公路工程施工建設，就要將路基的承載能力提高，施工中應實時監(jiān)測地基承載性能。監(jiān)測時可以使用K30方法。如果檢測發(fā)現(xiàn)地基承載能力達不到工程標準規(guī)定那么需要施工中及時采取措施提升路基的承載力。在具體施工中，部分外界因素會影響路基施工的承載性，比如常見的軟土地質(zhì)。為此，施工人員先采用換填或者灌漿等方法處理軟弱地質(zhì)，然后清除干凈雜物，清潔基底后進行填石施工。有的地區(qū)路基存在較大的巖石，可以采用爆破方式去除巨石等障礙物。

2.3邊坡施工

邊坡施工在公路填石路基施工中占據(jù)最核心的地位，也是最重要的環(huán)節(jié)，不斷提升填石路基的穩(wěn)定性能，進而延長填石路基的壽命，為此應該保證邊坡施工進行規(guī)范化建設。針對不同硬度的填筑石料應該采用不同的方式對邊坡進行施工，保證所有的石料都能得到最好的利用，確保填石路基的穩(wěn)定性。針對邊坡施工的手段也應進行規(guī)范化處理，讓其與填石路基手段相互結合，保證兩者能夠同步進行，不斷提升公路建設趨于科學化。

2.4壓實作業(yè)

壓實作業(yè)是整個路基施工的關鍵環(huán)節(jié)，可以直接影響公路工程的施工質(zhì)量和使用壽命。在填石路基施工中，如果填料粒徑大小不夠均勻會發(fā)生性質(zhì)方面的變化而產(chǎn)生明顯的空隙。為此要高度重視壓實操作，增強路基填料的緊密效果。在高填方路基施工中，需要使用自重比較大的振動壓實路基進行填平，避免路基沉降的問題。對于高填方路基需要采用沖擊碾壓的作業(yè)方式，促進石塊之間的快速蠕動，減少空隙，增強路基的整體效果，提高施工的質(zhì)量。邊坡施工應盡可能對于大粒徑修補材料，應加強路基表面平整度，設置臺階縫，邊坡位置應設置排水系統(tǒng)，減少路基水分，邊坡綠化可增加吸收雨水的效率，減少因雨水沖刷造成的滑坡等問題;邊坡施工應合理控制路基邊坡填石邊坡的邊緣，對邊坡邊緣處出現(xiàn)凹凸不平長度時，應及時采取適當?shù)奶幚泶胧?，提高工程施工的整體效果。在路基填筑施工中可以利用斷面中方向分層填筑，填料可以利用挖機配合自卸汽車運輸，利用推土機和平地機進行快速攤鋪，整個攤鋪的過程，需要采取三階段、四區(qū)段、八流程的作業(yè)方案按照平行線分層方式，對標高進行控制，壓實的厚度也要保證準確無誤。

2.5質(zhì)量控制

首先要加強控制施工原材料的質(zhì)量。當前公路工程建設需要加強重視實際現(xiàn)場情況，強化管理施工現(xiàn)場，全方位測量管控石料綜合強度和吸水性等，以此為基礎通過抽樣檢測方式確定施工材料的質(zhì)量情況。如果施工路段天氣、水流等因素影響較大，那么施工單位需要加強監(jiān)測石料的級配情況。在測量石料過程中需要根據(jù)石料強度進行分類測定和管理，保證能夠順利地完成工程建設，確保最終施工質(zhì)量能夠滿足工程實際需要。比如在測試施工石料級配時可以詳細深入地了解石料的不均勻性、顆粒的直徑等，便于管理人員在施工中對施工質(zhì)量進行優(yōu)化管控。其次，要加強人員管理，施工人員和管理人員的素質(zhì)水平直接決定了能夠按照操作流程完成工程建設，為此，需要加強培訓教育，保證所有員工嚴格遵守施工標準要求。最后，還要加強設備安排，定期維護保養(yǎng)，保證設備能夠在施工中正常運轉(zhuǎn)。

2.6填料運輸

在填料運輸時，需要對表層土全面清理。按照施工方案進行放樣測量，保證填石路基的寬度和厚度達到設計要求。在施工現(xiàn)場，施工人員還要高度注重測量檢測，確保測量放樣數(shù)據(jù)的真實性和準確性。還要對坡腳線判斷，保證測量放線的距離保持一致。而且每層的厚度需要控制在50cm 左右。使用15噸自卸貨車對填料運輸，并且加強材料管理，為材料的卸貨和保管提供支持。主要使用排水板或包裝好的沙井，這些材料可以提高基礎的緊致性，迅速去除堆積的水。垂直排水結構操作簡單，工程量小，可以達到快速排水效果。路基的包裝和決心要使用分層包裝，逐層包裝，各層厚度要寬松。要確認30cm 以內(nèi)的壓縮程度是否符合要求。路基建設完成后，使用大型履帶式推土機進行水平對齊。在填石路基施工中需要嚴格按照填料寬度的標準進行設計，每間隔5.5m需要放置標桿尺，保證填料的設計效果高度一致。在公路工程施工現(xiàn)場中，要盡可能利用推土機式地面攤平。如果出現(xiàn)局部小坑或孔隙，則要通過碎石塊對路基填平作業(yè)。施工人員需要利用粗砂或者石渣全面填補，確保攤鋪的密實度。

2.7建設地基期間嚴格管控

地基的承載力將決定填石路基的最終質(zhì)量。在施工之前要嚴格檢查地基的承載力，切實保證公路地基承載能力能夠滿足標準要求。在公路建設開展期間，施工的工作人員需要對地基中存在的多余泥沙以及剩余軟土進行及時處理，保證施工現(xiàn)場的平整與整潔，針對凸起的位置進行碾壓，孔洞要及時進行填充，保證平整度。

結語

在公路施工過程中，路基施工非常關鍵。任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤都會造成最終的施工效果，無法達到預期要求，為此要高度關注施工技術存在的多種問題與不足，并采取相應的措施進行全方位的處理與控制，全面增強施工管理的效果。還要按照不同的技術類型和實際要求，對施工技術進行全面分析，提高地基承載力的控制水平，對雜物快速清理，控制填石路基的施工質(zhì)量根據(jù)流程處理，填石路基，全面提高道路的舒適性，增強施工的效率，為人們提供優(yōu)質(zhì)的出行服務。

參考文獻

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