王迎輝 盧振生 王九龍

（綏化學院電氣工程學院 黑龍江綏化 152061）

習近平總書記在全國高校思想政治工作會議上指出，“要用好課堂教學這個主渠道，滿足學生成長發(fā)展需求和期待，各門課都要守好一段渠、種好責任田，使各類課程與思想政治理論課同向同行，形成協同效應”[1]。專業(yè)課的課程思政教育正是對上述要求的積極響應，為實現應用型本科院校全新的育人要求，完善新時代背景下的人才培養(yǎng)體系，在《汽車構造》課程中探索、總結和實踐課程思政育人方法和教學內涵，對專業(yè)課傳統(tǒng)教學模式的更新具有深遠意義。《汽車構造》是應用型本科院校汽車類專業(yè)的核心專業(yè)必修課程，教學內容不僅詳細講解各機構和系統(tǒng)總成的結構組成和工作原理，而且還包括與汽車工業(yè)發(fā)展相關的歷史文化、標準法規(guī)、職業(yè)倫理、技能實訓等綜合素養(yǎng)。因此，以汽車構造技術發(fā)展脈絡為課程思政教育主線，結合地方應用型本科院校汽車類專業(yè)的培養(yǎng)目標和培養(yǎng)規(guī)格，研究和實踐專業(yè)課的課程思政教育，對本門課程及本專業(yè)教學質量的提高與學生綜合能力的培養(yǎng)均具有促進意義。

一、《汽車構造》課程思政元素探索

（一）汽車工業(yè)發(fā)展角度的思政元素分析。隨著工業(yè)革命的開始，生產力的不斷提高，德國于1886年率先研制出第一臺內燃機汽車，法國、美國、英國、日本和俄羅斯也分別于18世紀末和19世紀初相繼制造出了內燃機汽車，我國汽車工業(yè)起步較晚，1949年新中國成立時，中國汽車工業(yè)還處于一片空白，在黨中央和國務院的積極帶領下，毛主席和周總理的親切關懷下，于1953年打響了新中國汽車制造業(yè)的第一槍，在1956年誕生了第一輛解放汽車的汽車工業(yè)初步發(fā)展階段，1983年對外開放發(fā)展階段，1997年多元化發(fā)展階段，到2007轉型發(fā)展新階段，經歷以上四個階段的發(fā)展，截止2009年中國汽車年度總產量已超越美國，成為世界最大的汽車制造國和擁有著世界最大的汽車市場[2]，圖1所示為2015—2020年中國汽車的銷量。如今中國自主品牌汽車企業(yè)不斷發(fā)展壯大，為了響應全球的能源危機，比亞迪不斷開發(fā)并推出新能源汽車，經過多年正向研發(fā)，在關鍵性技術上已經領先世界先進水平，在銷量上多次蟬聯全球新能源汽車市場冠軍，2020年9月比亞迪新能源汽車銷售量為19881輛，比亞迪汽車已被定義為國家民族品牌，新能源汽車的引領者；浙江吉利控股集團起步于改革開放初期，經過20余年的技術打磨，成為了中國汽車行業(yè)十強企業(yè)，在收購了瑞典沃爾沃汽車公司后，在瑞典建立了國家創(chuàng)新中心，響應了我國的“創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略”，截止2019年已連續(xù)七年進入世界500強；奇瑞汽車在上個世紀90年代從一家安徽省的村辦工廠到2010年蟬聯中國自主品牌銷量冠軍，克服了種種艱難險阻，其中離不開安徽省政府及奇瑞員工的努力，至今仍然是國產汽車的銷售冠軍；近年來長城哈弗H6汽車銷量也多次蟬聯國內SUV轎車排行榜首位[3-5]；汽車制造工業(yè)在我國形成了完整的產業(yè)鏈，中國品牌零部件企業(yè)已經走向國際市場，正因為汽車制造業(yè)的迅猛發(fā)展，帶動了機械、電子、電氣及材料行業(yè)的繁榮與興盛，因此汽車工業(yè)已經逐漸發(fā)展成為我國國民經濟的支柱產業(yè)之一，成為了中國智能制造的引領者[6]。通過以上汽車工業(yè)的發(fā)展脈絡，結合中共黨史、新中國史、改革開放史、社會主義發(fā)展史，增進學生的“四個自信”的同時，引起學生對于“中國精神、中國制造和中國力量”的情感共鳴，從而可以升華為對國家和民族的認同，以此培養(yǎng)了學生的職業(yè)精神和綜合素養(yǎng)。

圖1 2015—2020年中國汽車的銷量

（二）汽車發(fā)動機部分思政元素探索?！镀嚇嬙臁分邪l(fā)動機部分的內容主要包括：曲柄連桿機構、配氣機構、燃油供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和啟動系統(tǒng)；其中通過曲柄連桿機構的學習，可以樹立學生精益求精的工匠精神，通過對不同曲柄連桿機構的結構、材料和工藝分析，可以培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神，如直列發(fā)動機、V型發(fā)動機和對置式發(fā)動機優(yōu)缺點的對比分析；在學習配氣機構時，可以引入日本研發(fā)的可變氣門正時（VVT，Variable Valve Timing）技術、可變氣門配氣正時和氣門升程電子控制系統(tǒng)（VTEC，Variable Valve Timing and Valve Lift Electronic Control System）技術，例舉日本汽車工業(yè)的發(fā)展歷程，闡述汽車工業(yè)在日本的國民價值，強有力的證明“科學技術是第一生產力”，勉勵學生提升自主研發(fā)能力，掌握核心技術，為中國汽車工業(yè)的發(fā)展做出更新、更強和更有力的貢獻；在學習燃油供給系統(tǒng)時，通過對比化油器式供給系統(tǒng)和電控汽油噴射系統(tǒng)的技術發(fā)展，使學生認識到石油能源的匱乏，例舉汽車尾氣排放日趨嚴格的相關法律、法規(guī)，增進學生的環(huán)保意識，鼓勵學生繼續(xù)優(yōu)化設計燃油供給系統(tǒng)，為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)做出自己的努力，保護好我們的“綠水青山和冰天雪地”；通過對比傳統(tǒng)點火系統(tǒng)、電子點火系統(tǒng)和微機控制點火系統(tǒng)，使學生認識到汽車專業(yè)是機電液一體化的機器，是多學科交叉的研究成果，在學習過程中要有機地將學科聯系起來，發(fā)展自身全面素質；在學習冷卻系統(tǒng)時，首先提出過冷和冷卻不足的概念，提示學生在學習中應該以嚴謹的科學態(tài)度面對科學，應當“志存高遠腳踏實地行循自然”；通過潤滑系統(tǒng)的學習，使學生認識到自己就是民族的新鮮“血液”，我們就是推動社會發(fā)展的潤滑劑，為了祖國的發(fā)展，隨時準備好應對一切惡劣的工作環(huán)境；通過啟動系統(tǒng)學習，學生認識到科學的發(fā)展給我們的生活帶了便利，直流電機替代了人力啟動，習近平總書記在科學家座談會上指出：堅持“四個面向”，加快科技創(chuàng)新，堅定科學技術是第一生產力的馬克思主義基本原理。

（三）汽車底盤部分思政元素探索。有“捷豹先生”之稱的威廉·里昂斯是捷豹汽車的創(chuàng)始人，在興趣和愛好的驅使下，在上個世紀30年代成功研發(fā)出捷豹的第一輛跑車，在捷豹的發(fā)展歷程中威廉·里昂斯不斷優(yōu)化汽車底盤，不斷降低底盤重心，最終研發(fā)出更具有運動風格的車身[7]。在汽車底盤的講授課程中可以通過一系列汽車名人在汽車技術探索、研發(fā)和創(chuàng)新路上的案例，不但可以培養(yǎng)學生對汽車專業(yè)的興趣和愛好，更能夠激勵學生端正學習態(tài)度，掌握正確的學習方法，形成良好的學習習慣，并從課程方面培養(yǎng)他們良好的職業(yè)道德和綜合素質，使學生在職業(yè)生涯中時刻保持著敬業(yè)、精益、專注、創(chuàng)新等方面的“工匠”精神。在汽車底盤的講授中，可以引申至每個細小的機械零部件，諸如螺桿、螺母、鍵、銷等這樣很小的連接標準零件，在設計制造過程中應該要求掌握制圖標準，遵守和貫徹國家標準，結合國務院印發(fā)的《中國制造2025》，深刻理解在中國特色社會主義進入新時代的背景下，如何實現中國制造強國的戰(zhàn)略目標，鼓勵學生中國汽車工業(yè)在新中國所創(chuàng)造的奇跡，靠的就是求真務實、真抓實干；在學習汽車制動系統(tǒng)時，首先根據相關機構調查顯示：超過25%的交通事故由于制動側滑而引起，而汽車防抱死制動系統(tǒng)（ABS，Anti-lock Braking System）的研發(fā)可以主動控制車輛的危險情況，保證汽車的操縱穩(wěn)定性和安全性；為保證人們的日常生活安全，在汽車底盤的設計過程，汽車碰撞安全已成為設計過程的強制試驗內容[8]，借此向學生們傳達汽車工程師們挖空心思時時處處為乘員安全考慮的友善理念，2018年4月18日，習近平總書記在國家安全委員會第一次會議上指出：“堅持人民安全、政治安全、國家利益至上的有機統(tǒng)一，人民安全是國家安全的宗旨，政治安全是國家安全的根本，國家利益至上是國家安全的準則”。

二、《汽車構造》課程思政的實踐方法

（一）確定教學團隊。教師是傳授知識的主體責任人，專業(yè)知識儲備和思想政治素質是教學團隊的必然要求，按照團隊成員所擅長的領域將《汽車構造》分為發(fā)動機部分、新能源汽車部分和汽車底盤部分，通過互相聽課、設計教案、修訂教學內容、課堂實踐以及采用本項目組研發(fā)基于VR技術的汽車構造實驗教學系統(tǒng)等方式不斷更新專業(yè)內容和思政元素，尋求最優(yōu)的結合點[9]。

（二）教學團隊自我提升和思政素質培養(yǎng)。根據習近平總書記對高校課程思政教育的總體要求，抓住教師隊伍、教學內容和教學方法三大關鍵要素，著力打造“課程思政”教育創(chuàng)新模式、提升教師隊伍在“課程思政”教育的教育理念[10]。課程思政的體現不應該僅在課堂中培養(yǎng)知識與能力，學會做人做事同等重要，使課堂教學的過程成為引導學生學習知識、鍛煉心志及養(yǎng)成品性的過程[11]。教學團隊在課程思政中的主導作用，重要的是團隊自身的專業(yè)知識和思想政治理論水平。因此，教學團隊不僅在專業(yè)知識上應該提升，在自身政治理論也應該不斷學習。教學團隊應該利用各種培訓機會，通過“學習強國”、“極光新聞”等APP增強專業(yè)教師的“育德意識”，不斷培養(yǎng)和提高“育德能力”，加強思想政治教育功能的自覺意識；同時，教師要做到“以德立身、以德立學、以德施教”，教學團隊成員應該相互監(jiān)督，相互評教，以教學評價為引導，以評促建。

（三）教學效果評價。教學效果的評價是能夠反應課程思政實施成功與否的決定性指標，學生是教學過程的主體，通過過程管控、階段性效果、最終效果三方面進行評價。過程管控包括教學紀律和教學組織；階段性效果包括教師的教學內容、教學方法、教學基本功及課程講授的熟練程度；最終效果可通過學生考試成績、考試成績對比分析、學生問卷調查及畢業(yè)生社會價值等方式進行評價。通過以上的總體評價可以映射出《汽車構造》課程思政的實施情況，及時優(yōu)化教學中存在的問題，教學團隊總結和積累教學經驗可以不斷完善課程的培養(yǎng)方案。

三、結論

為了適應新時期應用型本科院?！镀嚇嬙臁氛n程思政的育人要求，創(chuàng)新《汽車構造》課程的教學內容和教學模式，可源源不斷地從汽車技術發(fā)展歷史中挖掘、積累和搜集本課程思政育人的教學資源和素材，并在本課程的講授過程中通過設計一系列自然、巧妙的思政育人的結合點和切入點，使學生從不同層面理性地接受思政教育，實現對學生的全面培養(yǎng)，本項目組將進一步探索課程思政教育與成果導向教育（OBE，Outcome based education）理念的結合點，設計適當的培養(yǎng)目標與課程大綱，進一步實現厚基礎、強應用、養(yǎng)德性、善創(chuàng)新、高素質的培養(yǎng)規(guī)格。