4 月1 日夜間11 點(diǎn)，上海市東方綠舟地鐵站燈火通明，一群穿著反光馬甲的測繪人在紛飛細(xì)雨中緊張忙碌著，他們有的選點(diǎn)，有的整平對(duì)中，有的記錄數(shù)據(jù)……他們是河南省測繪工程院上海精密工程項(xiàng)目部的技術(shù)人員，正在對(duì)該站接軌點(diǎn)進(jìn)行外業(yè)實(shí)測，助力上海軌道交通17 號(hào)線西延伸工程建設(shè)。

此次任務(wù)是在三個(gè)小時(shí)內(nèi)完成車擋及往站臺(tái)方向50 米范圍內(nèi)的上下行線線路中心線坐標(biāo)、軌頂高程測量。他們通力協(xié)作，從GNSS控制測量和三角高程傳遞測量開始，選點(diǎn)、架設(shè)儀器、調(diào)試、驗(yàn)證精度、測量、記錄數(shù)據(jù)一氣呵成。接著，他們開始散點(diǎn)測量，測出每個(gè)點(diǎn)的平面坐標(biāo)和高程。

外業(yè)測量任務(wù)完成返回駐地時(shí)已是凌晨5 點(diǎn)。技術(shù)人員短暫休息后，便開始內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)整理。他們利用隧道測量計(jì)算程序和Adjustlevel 水準(zhǔn)平差軟件計(jì)算出上下行線線路中心線坐標(biāo)及軌頂標(biāo)高，反復(fù)驗(yàn)證、確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤后，將成果提交給相關(guān)設(shè)計(jì)單位。

據(jù)介紹，目前，河南省測繪工程院上海項(xiàng)目部正在進(jìn)行地鐵站控制網(wǎng)的現(xiàn)場勘查和選點(diǎn)工作，控制網(wǎng)布設(shè)完成后，將為上海軌道交通17 號(hào)線西延伸工程的施工建設(shè)提供精準(zhǔn)的地理信息數(shù)據(jù)支撐。（河南省測繪工程院 孫永泉 申偉 寇超）