楊志偉

摘 要：路橋工程是城市建設(shè)過程中非常關(guān)鍵的重點工程，對于路橋工程的設(shè)計、施工以及后續(xù)加固、維修都是國家和人民非常關(guān)心的問題。路橋工程與人民的日常生活息息相關(guān)，屬于非常關(guān)鍵的民生設(shè)施，然而近些年來我國經(jīng)濟水平急速提升，物流、貨運行業(yè)的發(fā)展也使得道路、橋梁受到的壓力越來越大，對于已經(jīng)通車多年的道路橋梁來說都是極大的挑戰(zhàn)。長期高負荷的通車會導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)一定損壞，也嚴重縮短了道路橋梁的使用壽命，甚至?xí)霈F(xiàn)危橋，給正常通車埋下安全隱患，對此，必須對路橋工程中危橋加固施工重視起來，保障人民的通車安全。

關(guān)鍵詞：路橋工程;危橋加固;施工;維修技術(shù)

在路橋工程受到極大的通車壓力之后，再加上傳統(tǒng)、落后的施工技術(shù)影響，因此很容易導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)各種質(zhì)量問題，例如路面開裂、橋梁移位、承壓能力差等等。這類問題會導(dǎo)致原本可以正常通車的路橋工程被劃分為危橋類型中。一旦公路橋梁變成了危橋，就必須第一時間對其進行處理和加固，以免造成交通事故，甚至?xí)θ嗣竦纳踩斐蓚?。本文對路橋工程危橋加固施工與維修的重要性出發(fā)，分析了造成危橋的原因，并提出了危橋加固維修方式，以期為我國改變危橋現(xiàn)狀作出貢獻。

1 路橋工程危橋加固施工與維修的重要性

如今我國很多地區(qū)的道路橋梁都是建設(shè)完成多年的工程，已經(jīng)經(jīng)過了幾年甚至幾十年的風(fēng)吹雨打，長期的運輸壓力使其穩(wěn)定性不斷下降，而伴隨著如今我國經(jīng)濟水平的提高，物流、交通運輸業(yè)的發(fā)展對路橋承壓力的要求也越來越高，必須對路橋工程的維修和加固技術(shù)提高重視。雖然如今我國很多路橋工程已經(jīng)是投入使用多年的老舊工程了，其安全性、穩(wěn)定性都不足夠，但是也不能因此拆除，以免對正常交通產(chǎn)生影響，直接拆除路橋工程會導(dǎo)致一段路線內(nèi)的交通能力受到影響[1]，而且拆除所需要投入的成本相對較高，因此，可以在原有路橋工程基礎(chǔ)上進行加固和維修，從而改善其存在的問題，保障路橋工程的使用年限和承壓力，在盡量減少投入成本的基礎(chǔ)上完成路橋工程的改建。對路橋工程中危橋進行加固和維修后，不僅保障了其運輸功能和使用壽命，還能保障通車安全，可見路橋工程危橋加固施工和維修是非常重要的。

2 我國路橋工程中危橋產(chǎn)生的原因

2.1 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)問題

如今我國很多地區(qū)的道路和橋梁都是在多年甚至幾十年前建造的，當(dāng)時我國的運輸行業(yè)、物流行業(yè)的發(fā)展水平并不高，因此對路橋工程的承載力要求也不是很高，這就使得當(dāng)時建造路橋工程時并沒有進行完善的設(shè)計，所使用的材料也不夠先進，再加上人們對路橋工程的維護并沒有提起足夠重視，這就使得很多道路橋梁在積年累月的使用之下經(jīng)常會出現(xiàn)安全問題[2]。再加上如今我國物流貨運行業(yè)高速發(fā)展，對路橋工程的承載力要求會越來越高，因此，使用性能較差的施工材料加上落后的施工技術(shù)建造的路橋工程已經(jīng)承受不起現(xiàn)階段的運輸壓力考驗，容易產(chǎn)生危橋。除此之外，橋梁在長年累月的使用過程中，會因為河水的沖刷、河道開挖的影響，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)不夠穩(wěn)定。

2.2 公路橋梁損害問題

現(xiàn)階段我國各地區(qū)的公路橋梁都存在著一些損壞現(xiàn)象，很多橋梁表面都出現(xiàn)了一些坑槽，這不僅會對行車平穩(wěn)性產(chǎn)生影響，甚至?xí)o行車安全埋下隱患。我國早期建造的很多路橋工程使用的都是板式橡膠伸縮裝置，由這種材料建造的路橋工程難以承受較大的沖擊，且非常容易出現(xiàn)伸縮縫老化、損壞的現(xiàn)象，繼而出現(xiàn)橋頭跳車問題。除此之外，早期建設(shè)公路橋梁所使用的施工材料、技術(shù)均不夠先進，因此很容易導(dǎo)致路橋銜接處出現(xiàn)不平整問題，使得發(fā)生交通事故的概率大大提高。另外，一些通車率高的道路橋梁更為容易出現(xiàn)欄桿損壞等問題，但是由于相關(guān)部門不夠重視，沒有第一時間對損壞位置進行加固維修，使得橋梁成為了我們所說的“危橋”，行車顛簸，不僅給人們帶來了極差的行車體驗[3]，行車安全性也得不到保障。

3 路橋工程中危橋加固施工環(huán)節(jié)

3.1 危橋加固施工方案

在道路橋梁投入使用后，一旦出現(xiàn)了一些影響行車安全的問題，致使橋梁成為了危橋，就必須第一時間對其進行加固和維修，以此來保障道路橋梁可以安全通車。在進行危橋加固之前，首要的一點就是對危橋進行危險程度評價，判斷損壞情況會對運輸產(chǎn)生多大影響，從而以此為基礎(chǔ)制定危橋加固施工方案。在進行危橋加固時，必須封閉整座橋梁，封閉操作也是為了保障交通運輸安全，至于具體的封閉時間、封閉線路等都需要在危橋加固施工方案中體現(xiàn)出來。

3.2 危橋加固施工要點

在路橋工程危橋加固施工之前，首先必須全面掌握設(shè)計方案，徹底理解加固的目的和施工方案，當(dāng)對施工設(shè)計有足夠的了解之后，就可以制定更為細致的施工方案[4]。危橋加固的施工要點涉及到很多方面，例如水上管制、材料的配備、人力資源分配、交通線路設(shè)計等等，都需要充分考慮。

3.3 危橋加固施工檢測

在路橋工程中的危橋加固結(jié)束之后，必須對加固后的橋梁承載力、運輸能力等進行細致評估。通常情況下，我國很多危橋加固工程都采取靜動載試驗來進行加固施工檢測，在這一過程中，必須對路橋工程的荷載標(biāo)準(zhǔn)足夠掌握，并以此為基礎(chǔ)開展加固施工評估。最終得出的評估結(jié)果還要提供給交通部門進行審核，以此來確定危橋加固效果符合要求。在檢查危橋具體情況時，可以從兩個方面開展，一方面是對橋梁本體進行檢查，判斷是否存在損壞位置，另外一方面則是測試橋梁的荷載，判斷橋梁能夠承受多大的運輸壓力。在針對危橋進行一系列的全面檢查后，就可以充分掌握其受到損害的位置、損害嚴重程度，也能更好的判斷危橋后續(xù)會出現(xiàn)的危險以及需要重點加固的位置。在該環(huán)節(jié)最為關(guān)鍵的就是判斷危橋產(chǎn)生的原因，從而有針對性的開展加固工作。

4 路橋工程中危橋加固施工維修技術(shù)要點

4.1 增加主筋

為了徹底提升路橋工程的承載力，可以采取增加主筋的方式，該方式是危橋加固最佳方式之一，主要是在原有的鋼筋結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上添加主筋，從而大幅提高危橋的承載力。另外，建設(shè)道路橋梁使用到最主要的材料就是混凝土，因此在危橋的加固維修過程中，混凝土也發(fā)揮了非常重要的作用[5]。在危橋加固維修施工時，可以采取一定手段加強新舊混凝土的融合，從而保障二者之間的粘結(jié)力，除此之外，還要保障混凝土截面的清潔，使其與主筋充分連接，保障整個結(jié)構(gòu)的完整性。

4.2 塞縫灌漿施工技術(shù)

塞縫灌漿施工技術(shù)是一種優(yōu)勢比較明顯的施工技術(shù)，因此也在危橋加固維修中得到了非常廣泛的應(yīng)用，也取得了比較顯著的加固效果。塞縫灌漿技術(shù)的主要原理是避免裸露的鋼筋受到侵蝕，是一種保護危橋基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的加固技術(shù)，所使用到的主要材料是環(huán)氧樹脂等[6]，可以對危橋裂縫進行修補。

5 結(jié)束語

綜上所述，近些年來，我國道路橋梁等設(shè)施在經(jīng)濟發(fā)展的壓力下需要進行更為細致的加固和維護，如今很多地區(qū)政府都更加關(guān)注危橋的加固維修，以此來保障路橋工程的行車安全。

參考文獻：

[1]楊正舟.路橋工程中危橋加固施工與維修技術(shù)研究[J]. 價值工程，2020，39（15）：122-123.

[2]柏江源.公路橋梁維修加固的工作步驟和橋梁損害的維修方法[J].四川水泥，2020（2）：64.

[3]劉忠杰.公路橋梁養(yǎng)護及維修加固施工技術(shù)[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2020（8）：122-123.

[4]高俊遐.公路危橋加固維修的施工技術(shù)分析[J].今日財富：中國知識產(chǎn)權(quán)，2019（5）：90-91.

[5]胡崗漠.簡析市政橋梁工程的危橋加固施工及其維修[J].建筑發(fā)展，2020，4（5）：45-46.

[6]呂珂，羅輝輝.關(guān)于公路橋梁養(yǎng)護與維修加固施工技術(shù)研究[J].四川水泥，2019（9）：36.